법률적으로 전기자동차의 회생제동시 0.7m/s^2 이상으로 감속될때 제동등이 들어오게 되있습니다. 영상의 결과를 보니 회생제동이 단계별로 수치가 정해져있다보니 1단은 안들어오고 2단이상부터 들어오게되는거 같구요. 크루즈시 앞에차가 없을땐 자연스럽게 속도를 줄여 위 조건에 안들어와서 안들어오는거같고 앞차가 있어서 간격이 많이 좁아지면 차량거리 설정에 따라 빨리 넓힐려고 감속을 좀더 하다보니 위 조건에 의하여 들어오는거 같네요.
그래서 저는 회생제동은 오토 1단계만 쓰고있습니다. 일반적인 주행에서는 1단계라 점등이 안되고 앞차 거리가 가까워지면 브레이크 밟을필요없이 자연스럽게 제동력을 2~3단계까지 상승시켜서 속도조절을 해줍니다. 회생제동의 이질감을 최대한 줄인, 개인적으론 이상적인 원페달드라이빙으로 느끼고 있습니다. 다만 회생제동이 완전히 차를 세워주지는 않기에 시속3~4km까지 떨어지면 직접 브레이크를 밟아 세워야합니다. 이정도까지 낮아지면 회생제동이 풀리면서 약한가속감으로 착각하게 되어 놀랄수 있습니다. 어디까지나 브레이크를 덜밟게 해주는거지 안밟게 하는 기능은 아닙니다. 그래도 익숙해지면 정말 편합니다. 부가적으로 hda가 적용되지 않는 공도에서 크루즈기능을 사용하면 신호나 카메라를 전혀 인식하지 못해 저는 쓰지 않습니다. 하지만 놀랍게도 오토회생제동은 공도에서도 카메라를 인식합니다. 그냥 자연스러운 감속을 착각한건가 싶어 앞차가 없는 상태로 내리막길 중간의 카메라를 지나쳐봤는데 내리막길에서 회생제동이 걸리더니 2단계까지 사용해서 카메라앞에서 딱 속도를 맞추더군요. 그 뒤론 카메라가 있다면 적당히 근처까지 주행한뒤 엑셀에서 발을떼면 20~30km의 속도는 충분히 감속시켜서 카메라위치와 제한속도를 알아서 맞춰지게 해서 더 편하게 주행중에 있습니다. 이게 차량공식기능인건지 잘 알지 못하니 다른분들이 쓴다면 한번 되는지 확인해보고 써보시길 추천드립니다.
앞 차 없을때 자연감속 할때 브레이크등이 안 들어오는건 평소에 운전할때 엑셀에서 발을 떼면 가속만 되지 않을 뿐 브레이크 없이 속도는 줄고 있잖아요. 그거랑 같은 원리이지 않을까 싶네요~ 설정속도 100을 초과했지만 앞 차가 없기때문에 그냥 자연적으로 설정속도로 맞춰질때까지 기다리는거죠. 대신 앞 차가 있으면 거리를 맞춰야 하니 엑셀에서 발을 떼는 순간 시스템이 자동으로 브레이크 잡아서 거리 맞춰주는 거고요! 주행중 설정속도를 줄여도 똑같다고 보심 될 것 같네요.
전기차처럼 회생제동 2, 3레벨 에서는 가속페달로 속도조절하면 됩니다. 가속페달을 약하게라도 밟으면 제동등 안들어오더라고요. 저는 평소 레벨0 으로 다니다가 내리막이나 차간거리 유지같이 간단한 감속이 필요할때 페들시프트로 회생제동 조절해서 쓰고있고요.. 상황에 맞게 풋브레이크나 회생제동 이용하면 될것같습니다. 브레이크페달 밟고있을때에는 페들시프트로 회생제동 단계조절이 안되니 그것도 참고하시면 될듯합니다. 직접 실험해서 알려주시니 이미 알고있어도 배우게됩니다.
@@SANTAFE_MX5 원페달과 완전같지는 않겠지만 그것처럼 하는거 맞습니다. 회사 출장용으로 타는 아이오닉5를 처음탈때는 진짜 운전하는 저 자신도 멀미가 날 지경이었는데 지금은 상황에 맞게 손이나 발로 조절해가며 타고 있습니다. 다만 문제는 아이오닉5 를 싼타페보다 많이 타다보니 신형 하이브리드치고는 연비가 너무 안나옵니다. 전기차 가속력에 너무 적응한걸까요? ㅎㅎㅎ 실사용자나 예비오너에게 꼭 필요한 여러 컨텐츠 기대합니다~
싼존님 영상 항상 잘 보고 있습니다! 혹시 좁은 구역에서 원격주차가 잘 되는지 컨텐츠 한번 만들어주시면 안될까요? 저희 집 주차장이 좁은 편인데 벽에 사이드 미러가 거의 닿을 정도로 붙이면 주변 장애물을 확인하라고 하며 원격주차(후진)이 되지 않습니다. 주차거리경고 기능을 끄면 된다는 이야기 있어서 해봤는데, 주차거리경고는 원격주차모드가 될때 자동으로 켜지고, 원겨주차모드에서 주차거리경고를 끄면 원격주차모드가 취소 됩니다. 그러다보니 원격주차가 제일 필요한 주차공간이 좁은 주차장에서는 오히려 쓸수가 없더라구요
우선, 라이트 상태와 브레이크등과는 아무 관계가 없습니다 어찌됐든 라이트는 오토 상태였고요 ㅎㅎ 그리고 브레이크 밟아야 등이 무조건 들어옵니다! 글고 뒤에 차가있든 없든 제동등은 무조건 들어옵니다! ㅎㅎ 뒷차는 아무 관계없습니다 ^^ H를 덜 보여주게끔~ ㅋㅋㅋ 재밌네요 후덜덜 ㅋㅋㅋ
와.. 저도 이거 진짜 제동등 진짜 궁금했는데 너무 좋은 영상이네요 ㅎㅎ 근데 영상 보는동안 왜 뼛따구가 깜빡깜빡 하나요?? ^^; 크루즈 키면 재생회동 때문에 좌우가 서로 왔다갔다 깜빡인다는건가요? ㅡ.ㅡ? 브레이크등이랑 다른?? 오히려 저사랑이 크루즈로 가고 있구나 하는 생각도 할수있을지도..ㅎㅎ 물론 이걸 보신분만 알듯 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다들 똑같네요 '이거 불이들어올까?' 하는건 다 안들어오는거 같아요 크루즈... 생각보다 제동등이 안들어와서 오잉? 스럽습니다.. 스마트하긴하지만 생각보다 엔진브레이크로 처리하는 경우가 많은거 같아요 그리고 속도 팍 줄여도 제동등 안들어오는건 좀 거시기 하기도 합니다..
으음............ 이건 싼타페만의 현상이 아닌 모든 차의 동일한 현상인데요... 무조건 감속한다고 블레이크 등이 들어오는 차는 없습니다...... 모든 차는 두 가지의 경우에만 브레이크 등이 들어옵니다. 1) 브레이크를 밟았을 때 2) 크루즈 시 감속이 많이 일어 날 때 엑셀을 발로 떼고 탄력으로 가면서 속도가 줄어드는 건 모든 차가 브레이크 등 안 켜집니다. 크루즈 시에도 앞 차와 간격이 갑자기 줄어서 감속이 '크게' 일어날 때 브레이크 등이 켜지지 일반적인 앞 차와 거리 조절하며 속도가 줄어들 때는 브레이크 등 안 켜집니다. 회생제동 2~3일 경우도 엑셀 떼면 감속이 '크게' 일어나니까 브레이크 등이 켜집니다. 일반적으로 운전할 때 속도를 줄일 때 브레이크를 아주 살짝 지그시 밟아 속도를 조금 저하 시킵니다. 이때 속도 저하가 조금 저하되지만 브레이크를 밟았기에 브레이크 등이 들어오는 거지요 하지만 크루즈의 경우는 브레이크 안 밟고 속도 저하도 적기에 브레이크 등을 안 킵니다. 이건 모든 차들의 공통점입니다^^ 싼타페 아닌 동행한 차가 앞장 서서 동일하게 크루즈로 운행하고 뒤에서 촬영해보시면 싼타페랑 차이 없네 하실텐데 비교군이 없이 싼타페는 이러네 하신게 조금 아쉽습니다. 물론 싼타페의 브레이크 등은 이럴 때 들어온다 하는 정보면에서는 좋았습니다.~
현기 당연 같은 로직일텐데..ㅎㅎ 제 채널 구독자이시기도 하시겠고 많이 보셨겠지만 제 채널은 '싼타페만 다룬다'라는걸 아셔야 합니다 ㅠ 굳이 다른 차 까지 언급할 필요없고 그냥 싼타페 오너로 싼타페만 보면 되는거예요^^ 그리 파고 들게 되면.. 모~~든걸 다른 현대기아차와 비교를 해야하는데.. 싼타페는 자동잠김이 안되어 아쉽다~ 디지털 클러스터가 아쉽다~ 내비가 아쉽다.. 트렁크 소리가 이렇다~ 듀얼썬루프가 어떻고 이리 파고들면 모든 현대 기아 세계관과 연결시켜서 계속 콘텐츠에 언급을 해야하는데.. 이럼.... ㅋㅋ 제가 ㅠㅠ....ㅋ 추가로 이리 된다면 국토부 법까지 파고 들어야하는데 피곤한 채널이 되겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 더욱더 파고들어 말하면 제동등화는 나라에서 시킨 규정룰안에서 만드는거라 현대기아를 떠나 다 같은걸텐데 제가 싼타페만 다루는 만큼 다른 차량의 대변까지 할 필요없어 이리 만든거라 보심됩니다^^ 말씀대로 다른 현대 기아 차량 까지 다 완벽히 연구하고 영상 내보내면 좋은데 제가 싼타페만 다루다보니 이게 한계네요 ㅠ... 그냥 '아 싼타페는 그런갑다'로 봐주심 감사합니다 ㅎㅎ ㅅ댓글 감사합니다!
계기판 차징 표현해 주는걸로 바꾸시면 잘 보실수 있습니다!! 브레이크 밟거나 차징쪽으로 60퍼 이상이면 브레이크등 들어옵니다. 회생제동 설정 해놓고 타는거 아닙니다. 엑셀에서 발떼자마자 브레이크 밟는 겁니다. 발컨으로 관성주행 안됩니다. 이건 연비운전도 아니고 양발운전 같아 보여요. 당연히 뒷차에 민폐고 승차감 별로죠. 1~3단계는 수동이고 오토는 온오프 입니다. 솔직히 조금 답답합니다. 1단계 놓고 탔더니 울렁거려 승차감이 별로다. 1단계 2단계로 놓고타니 연비가 좋아진것 같다. 라고 하시는 분들 계신데 회생제동은 브레이크 대신이라 관성주행보다 절대 연비가 좋을 수가 없고 엑셀에서 발을 떼자마자 브레이크 밟는것처럼 되니 당연히 승차감이 별로죠. 매뉴얼에서 탄력주행 및 관성주행은 브레이크와 엑셀에서 발을 뗀상태로 관성을 이용하여 주행하는거 라고 설명하고있고, 연비운전 기능으로 관성주행안내기능이 있습니다. 회생제동 1~3단계는 엑셀에서 발을 떼면 관성주행이 안됩니다. 따라서 수동으로 적절한 상황에 쓰는게 맞고 설정해놓고 타는게 아닙니다. 또한 회생제동이 관성주행보다 연비가 좋을 수 없는 이유는 아실거라 생각됩니다. 따라서 회생제동 오토가 연비운전에 더 나쁠수도 있습니다. 오토로 온하고 회생제동이 동작되는 조건들이 모두 관성주행으로 커버가 가능하니까요. 싼존님이 많은 분들께 이러한 정보좀 알려주셨으면 합니다.ㅎㅎ 영상 잘보고있습니다!!!
크루즈를 켜면 일단 회생제동은 꺼집니다! 그리고 센서에 차량이 인식된다 판단되면 서서히 줄기 때문에 제동등이 안 들어올거예요! 만약 옆차선에서 끼어들거나 갑자기 급정거를 한다면 모를까 센서 인식 -> 서서히 속도가 줄기때문에 제동등 안 들어올거예요! 엔진브레이크로 웬만하면 조절하는거같았습니다 이번에 편집하며 알게된건 웬만하면 안 들어오더라구요 제동등
아주좋은 정보 항상 좋내요 얼마전 오일누유 도영상 올라오고 싼타페 카페 지역장이란 사람은 댓글로 유튜버하나때문에 별거아닌데 난리라는 댓글을 보았는데 ㅋㅋ 지역장이 감투는 아닌데 중립을 지켜야하는 사람이 유튜버가 호들갑떤다는 식의 글을 적는거보고 두 불알을 탁쳤습니다 ㅋㅋ 누군가는 정보를 공개하는건데 왜그러랴는 식의 마인드는 무슨 개논리인지
AUX to Ctype 규격 맞는게 찾기 굉장히 어려울거예요 ㅠ..... 일단 이게 거의 해외 제조사 에서 만드는데 (중국이나 베트남등..) 여기서 싼타페 연결 맞는게 어떤건지 알수없어서.. c타입 단자에 aux 단자를 사보고 cd플레이어 한 번 재생시켜보세요 아무거나 사셔서.. 그게 아니면 방법이 어려울거같습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 저도 안그래도 컨텐츠 때메 집에있는 aux 단자 끼워봤는데 인식이 안되네요 하하하 ㅠㅠ.... cd플레이어 저도 집에있어요 cd음질 들어보려고.. 지난 번 음질 테스트 관련 영상에서 다룰랬는데 cd는 아예 뺐어요 그래서 ㅠㅠ..;;ㅋㅋㅋ 도움드리지 못해 죄송합니다..
영상 잘봤습니다 ^^ 뒤에서 누군가가 봐주니 더 확실하네요 ㅎ 계기판 RPM쪽 보면, 악셀을 밟으면 에코쪽으로 게이지가 올라갑니다. 반대로 관성주행이나 엔진브레이크 시에는 차지쪽으로 게이지가 1센치정도 내려가요. 브레이크를 밟거나 회생제동 또는 크루즈주행시 브레이크가 걸리면 1센치이상 차지게이지가 많이 내려갑니다. 이것만 참고해도 언제언제 브레이크등이 들어오는지 예상이 될것 같아요. 참고로 저는 회생제동은 아예 안씁니다 😅😅😅 그런데 형님분... 목소리만 들으면 뭔가 귀찮아 하시는것 같으면서도 상당히 적극적이시네요 😂😂😂 추가로 싼타페 브레이크등 및 방향지시등 낮다고 테클거는 사람들 많이 보이던데 이게 실제 운전에 어느정도 불편함을 주는지도 테스트 해봐주셨음 좋겠습니다. 저는 개인적으로 완전히 정차하는 경우가 아니라면 최소한 앞차량의 뒷터이어가 보이는 정도 이상은 거리를 두거든요. 이렇게만해도 전~혀 문제될게 없는데 왜들 이리 트집을 잡는지 모르겠네요.
설명 감사합니다! 저 몰랐는데 계기판에 차량 모양 나오게 하면 언제 제동등이 나오는지 보인다네요?ㅎㅎ 차 가서 보려고 합니다 ㅎㄷㄷ 그리고 우리형 말투가 좀 무뚝뚝한데 해 줄건 다 해줍니다~ 과자도 자주 사주고 (ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ) 그리고 등화장치에 엄격한 법이 정해져 있기 때문에 그것도 감안하고 위치 만들어 졌을텐데 저도 생각보다 낮지 않다고 말한적이있어요 당연히 앞차랑 바짝 붙어타니 안 보이는거지 안전거리 유지는 기본이라 생각 합니다 저도.. 바짝 붙었으니 당연히 안보이는거 아닐까 싶거든요.. 어찌됐든 차고 자체가 있는 차기 때문에 그리 낮지도 않습니다 ㅠ 이것도 한 번 방향지시등, 리어램프만의 주제로도 한 번 다뤄보려합니다 ㅋㅋ 근데 전에 뒷모습 괜찮다했다가 비추 폭탄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사람들 참..
![[싼존] 싼타페 타자](http://yt3.ggpht.com/L_t4DdS-75P2VlOJaQVryUwzI-5OApywHVE4ajbgzlBDwvEWVKlzZvhE3Vd4wQsvu7zMD4r4pw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)