*정보 : 쏘카 보험 약관을 상세하게 읽어보면 운전자에게 매우 불합리 하다는 것을 알 수 있다 즉 사고가 난다면 자차 보험 처리가 불가능이다 곧 100% 자기 돈으로 사고 비용을 매꿔야 하며 각종 위약금이나 보상금도 쏘카 측에 보상해줘야 한다 쏘카는 이점을 노렸다 사람들이 쏘카를 많이 이용하니까 월 이용자수도 높임과 동시에 사고가 나면 가볍게 운전자 책임으로 몰아 보상금을 두둑히 받으면 되는 것이다.*
쏘카 회장이 머리 좋네 ㅋㅋ 현대에서 전손보장서비스가 있는데 출고 후 등록 기간으로부터 몇개월인가? 기억은 안나지만 3000km주행 미만 차량들이 차량가액에 70% 이상 전소시 새차로 교환해주는 프로그램이 하나 있음 그럼 쏘카회장은 전손된거 임차인한테 차량 가액 전액 받는거고 현다이에서 오빠 qudyls이야 차량을 다시 받을 수 있음 다만 이게 개인고객인지 사업자 법인 대상인지를 잘 봐야됨
클러치 태우기도 전에 출발도 못하고 그대로 주차장에서 못나가거나, 아니면 클러치 잘못놔서 차가 확 튀어나가서 벽에 꼬라박거나 앞에 주차된 차 들이박거나 둘 중 하나, 솔직히 요즘은 1종보통 따도 수동차 운전할 일이 없어서 수동변속 어떻게 하는지 까먹는데다, 가솔린 수동은 디젤수동과 출발 방법이 달라서 진짜 수동차 한번도 안몰아봤으면 출발부터 못하죠. 디젤수동은 평지에서 클러치만 떼도 나가는데, 가솔린 수동은 디젤 수동처럼 출발하면 무조건 시동이 꺼져서 디젤수동이 주로 언덕에서 반클러치를 할 때, 가솔린 수동은 그걸 평지에서도 해야 하죠.
전륜 ff 구동이라 운전못하는사람도 괜찮겠지 하는순간 순식간에 휙 날라까기되서 조되는 차종 현대 남양연구소에서 혼다 시빅을 이길 것 이상으로 각잡고 만든 전륜 경량펀카임으로 공차중량 1450kg에 280마력 40토크를 발휘하며 차대의 강성이나 리어스테빌라이저 강성 또한 굉장히 딴딴하게 쪼여놓아서 그립을 놓는 순간 다시 잡아내기는 어려운 차종 오히려 후륜 스포츠카는 악셀량으로 오버스티어를 조절하여 잡아내는데 이 머신은 한계에서 놓는순간 걍 끝임
![쏘카 아반떼N 렌트카 리뷰 ㅋㅋㅋ [출시 2시간만에 전손..ㄷㄷ]](/img/logo.svg){kind=logo}
