8:53 1.8kwh --> 18kwh (영상 초반에 18이라고 하셨습니다. 1.8은 절대 아닐테니..) 내연기관 모델과의 가장 충요한 차이점을 발견 못하셨군요. 시트가 다릅니다! 가죽부터 형상 및 기능이 많이 다릅니다. 둘다 앉아보면 착좌감에서 상당히 차이가 납니다. 저는 3년전에 45TDI 구매 하려다 저 시트 때문에 50TDI 구매했습니다.
Q5도 너무 좋더라구요. 4기통인데도 6기통처럼 너무 부드럽고 힘이 넘치더라구요. 깜짝 놀랐습니다. 전 미국에서 2018년에 알파로메오 스텔비오, 2020년 BMW x3, 이번 2023년에 아우디Q5 리스로 사용하고 있는데 의외의 승차감과 부드러움에 깜짝 놀랬고 실내도 고급스럽고 스포티한 주행 성능도 일반인에겐 충분합니다. 거친 로드도 매우잘달립니다.
독일에서는 아우디가 더 많이 돌아다닌다는데, 한국에서 과거 디젤게이트 언론포화 맞고 이미지 나락간 뒤로 계속 비실비실 하네요. 그렇다고 좋은 차 품질이 어디 가는 것도 아니고, 덕분에 아우디 사시는 분들 최고의 가성비를 맛 보고 있쥬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고맙다고 해야 함 ㅋㅋㅋㅋ
A3를 제외, 전모델 풀체인지 직전인데도 2023 유럽시장 벤츠 비엠 판매량을 이긴거보면 참 대단한브랜드 같습니다. 애초에 패전이후 독일메이커들은 정부와 긴밀한 협력관계를 이어나가며 컴포트, 스포츠, 올로드 성향으로 나누어 개발을 시작했습니다. 요즘날에야 경계가 흐릿해져서 비엠도 충분히 컴포트하고 벤츠도 충분히 스포츠성을 지녔죠. 하지만 올로드 성향의 주행안정감은 아직 아우디를 따라오는 브랜드가 없는듯 합니다.
전세계적으로 독3사 현대적 suv의 정석은 bmw인데 언제적 올로드 얘기인가 싶네요 ㅎ; 정통 오프로드 suv 명가 랜드로버를 소유하면서 노하우를 빼온 bmw가 실제 판매량도 훨씬 높고 완성도도 더 높다고 생각됩니다만 지금은 개선이 됐겠지만 불과 5~6년 전 실험에서도 독3사중 험로탈출 성능이 bmw가 제일 좋았습니다.
