스마트폰 충전시 고속충전 기와 저속 충전기가 있으니 소비자 취향에 맞춰 사용하시면 될것 같습니다 알터부스터 장착시 전선 35스케어 굵은것을 사용하면 인산철 배터리에 충전 속도가 빨라지겠지요 일반 주행충전기 60a 장착하면 시간당 50정도가 충전되는데 선만 25스케어에서 35스케로 바꿔 테스트 해보면 있는 그대로 60a가 고스란히 충전되는것을 알수 있습니다 어떤 캠핑카 업체에서 3가지로 테스트한것도 있는데 곧 영상 올리겠습니다
제가 알기로는 기본 인산철 배터리 용량의 모자라는 양을 채워주고 오버하면 스톱시켜주는 역할을 해주는 알터튜닝으로 알고있습니다 특허낸 부분도 마찬가지고요 무조건 계속채워준다면 크게 잘못 된것이겠죠 전문적으로 궁금하신 부분은 개발자 문의 010 4756 8875 해보세요 저와 지인들은 1년이 지난 지금까지 알터튜닝을 하고 아직까지는 잘 사용하고 있습니다
@@tv8252 당연히 모든 충전기가 인산철 배터리의 모자란 양을 채워주는 거죠. 제가 알고 싶은것은 그 모자란 양을 충전시켜 줄 때 배터리 용량의 10%초과 하는 양으로 지속적으로 충전시켜 줄 때 배터리의 밸런싱이 틀어질 수 있다거나 수명에 악영향을 준다고 해서 그렇게 알고 있거든요. 그럼, 혹시 인산철 배터리가 100% 완충되면 알터가 그걸 알아서 감지해 갖고 전류를 차단해 주는건가요? 테스터기 찍어 보았을 때 더 이상 전류가 들어오지 않는 것인지요.
캠핑카 회사에서 2024년식 스타리아에 알터부스터를 달았는데 주행충전이 안되는 상태 입니다. 12V 120A 릴레이를 사용해 주행충전을 하는 상황인데 충전이 안되는 이유가 궁금합니다. 원인 접근을 위해 캠핑카 회사에 문의를 해도 응답이 없습니다. IBS 센서 영향인가 싶어 IBS 센서 탈거해도 역시 충전이 안되고 있습니다
래귤래타는 전압 조정기 입니다. 설명에 조금 미스가 있네요. 전류는 조정이 안되는 것입니다. 전압을 높여서 충전을 하게되면 인산철 밧데리에는 좋을줄 몰라도 고 전압에 차량에 부착된 시동용 밧데리 에는 상당히 오버 충전이 됩니다. 이부분을 해결 하셨나요.설명에 빠져 있는 부분이라서 의문을 제기 하여봅니다.
제너레이터가 더 넓은 개념으로 소위 우리가 발전기라고 통칭하는 용어에 해당해서 수력발전, 풍력발전, 화력발전 등에 쓰이는 모든 발전기와 심지어 태양광 패널이나 태양열에 의한 발전기능을 하는 설비를 모두 제너레이터라고 부를 수 있습니다. 반면 알터네이터는 넓은 의미로는 교류 발전기