올해나온 새차 리뷰 4K 

안녕하세요, 좋아요 51번째 엄지척(👍) 도장 쾅쾅!! 찍어봅니다~ 첫째날은 격벽문이 달지 않은 상태, 둘째날은 격벽문이 달아진 상태! 셋째날 장면 보고 정비사 분들께서 왜 타이어를 빼시지? 하고 저도 솔직히 궁금중이 들었긴 했는데 공기압 보충 때문에 빼준 거였군요. 순간 차고지 정비고 내에 있던 새 바퀴로 바꿀려나 했는데 깜짝 놀랐네요 ㅎㅎ 게다가 핸들에 열선이 들어가 있다는건 처음 들어보네요. 신기합니다 ㅋ 우선 신차 작업 과정들 잘 봤습니다. 그런데 전체적으로 영상 시청하면서 느낀게 있는데, 요즘 나오는 현대 개선형 저상 신차들은 자동 리프트보단 수동으로 거의 채택해서 나오는걸 보아.. 솔직히 단점으론 기사님들 사이에선 좀 번거로워 보이네요. 게다가 중문 앞쪽 장애인 휠체어쪽에 고정 안전벨트를 꺼낼려면 무조건 '동전'이 필요하다니.. 동전이 만약 없으면 좀 애매하겠네요. 이번 저상 신차 받으시는 분들부터는 동전을 무조건 꼭 필수로 갖고 다녀야 될 것 같네요 ㅋㅋㅋ 하지만 리프트를 수동으로 채택하며 나오면서 장점은 있더라고요. 시간적으로는 사실상 자동보다 단축된다는 점! 더불어서 자동보다 가격이 싸고 고장도 많지 않은 점들을 꼽고 싶네요. 그러나 단점은 고정 안전벨트를 껴야 하는데 여기만 시간이 좀 걸리는거 빼면 나머지는 뭐.. 그러하네요. 아무쪼록 신차 배정 받으신 기사님들 안전운행 기원합니다. 즐겁고 행복한 하루 되세요~😄 #서울시내버스기사_김동걸 #행복친절_741번 #동걸기사님_최고 #김동걸기사님_채널흥하자

좋은정보 감사합니다 안전운전하세요

우리동네버스닷 구독햇어요 기사님

개인적으로 한국BRT 신차는 다른버스회사에 비해 주황색 검정색 인조가죽시트가 있어서 승객들 편의를 제공하고 기존 뉴슈퍼에어로시티저상차량에 비해 일렉시티전기버스만큼 시트착석감이 좋습니다.

시내버스이니만큼 승객뿐만 아니라 기사 분과 정비사 분들의 얘기를 좀 듣고 버스를 제작하면 좋겠네요~ 함께 새 차에 대한 이야기를 하는 모습이 좋아보입니다~ 화이팅~!! 좋아요 꾸욱~

휠체어 자동이 가격도 비싸고 고장도 많고 전동으로 작동시간이 길다고 요즘은 대체로 수동으로 출고 되더라고요^^ 신차리뷰 잘 보고 갑니다 오늘도 좋은날 만드세요

새차 버스는 언제나 환영이죠.

영상 잘봡습니다

버즈의 “1st”라는 노래가 한결같이 어울리는 차량 및 노선이네요 ㅋㅋ

741에도 저상이 더욱 많아지네요. 기사님도 피곤하신거 낮추려면 저상을 운행하셔야 할텐데요. 잘 보고갑니다.

타요 래핑 하기 딱 좋은 버스네용 !!!! 타요 타요 !!

김해는 23년식 신치 소식이 없습니다 서울에는 많이 나오네요 부럽네요 😊

안녕하세요 김동걸 기사님 항상 재미있게 보고 있습니다 동영상 봤는데 맞아요 동전이 없으면 어떡게 해야되나요??? ㅋㅋㅋ 항상 돈을 지녀야 되겠네요 그리고 뒷문에 있던 휠체어 분들을 위한 뚜껑같은게 엄청 무겁게 생긴거 같은데 그렇지는 않으세요? 아니면 동걸 기사님이 힘이 세셔요? ㅎㅎ 즐거운 연휴를 보내시고 항상 안전운전 감사합니다!😊

잘보고 갑니다만 현재는 감기조심하세요.

부산 155번에도 23년3월에 저상버스 3대나 출고하였습니다.

새차는 차점검해야할거같아요 감기 조심하세요

독일도 휠체어리프트가 수동인데 출근길 정말 바쁠때는 기사가 승객에게 휠체어리프트를 내려주라고 요청하기도 합니다.

리프트는 고장이 심해서 수동이라네요 (어쩌피 고정을 위해 이동해야하니 시간차이가 크진 않겠네요)

Like merecido

지난해에 나온거하고는 완전히 다르게 나왔네요. 바닥색깔도 틀리고 리프트도 이제 사람손으로 직접 열어야한다는 불편함을 감수하게 되고..시간까지 잡아먹게 생겼네요..전동 리프트는 장시간 가동을 안하게되면 작동이 잘 안될때가 많으니..기사님 입장에서는 편하겠지만 이것도 시간을 잘 잡아먹죠..물론 저상버스가 100% 확대해도 고갯길이나 도로폭이 좁으면 투입이 안될때가 많구요. 어쨌든간에 신차 배정받으실 기사님의 안전운행을 기원합니다! 영상 잘보고 갑니다😄

테너지를 마지막에 회사에서 장착하는군요.

폐차한다는 차들이 너무 깔끔하네요.. 뭔가 아깝다는 생각이 차라리 다른 지방으로 보내서 굴리면 좋을텐데 폐차하는것도 지원이 있는건가

이제 23년식 저상버스 부터는 리프트가 수동으로 바뀌었군요

지금은 1850,1903 어떻게 되었나요?

1850이랑1903은 몇년안됀거같은데 신차뽑았다고 바로폐차하나요?

서울은 몇년만 있으면 전부 저상버스로 바뀔지도 모르겠네요

서울시내버스가 저상으로 2025년까지 다 바뀌나요? 솔직히 고상버스보다는 저상 오토 차량이 훨씬 편합니다..시간이 걸린다 뭐한다 해도 고상과는 다르게 시간회복이 빠릅니다. 아직 고상버스 많이 굴리는 우리 회사로서는 아직 저상버스 대체한다는 소식이 없네요

요센 왜 예전만큼 비번날 일상블로그는 잘안찍으시는거에요? 일상블로그도 보고 싶었는데

우드매트로 나왔네요. 조만간 기사님 차도 저상버스로 바뀔듯 한데 기사님 차는 내구연한이 조금 남아서 아마도 그 시기에 만약 전기충전소나 수소충전소를 설치한다면 좋겠네요. 아무튼 그 문제는 해결해야할텐데 말이죠

1903호는 710번에도 있습니다

고상차량대체로 뽑았겠군요?

이번에 들어온 저상새차들이 전부 701번에 들어가는군요

이제 유로6 뉴슈퍼 차량들도 하나둘씩 사라지고 있네요 ㅠㅠ

힙레스트는 없네요

동전은 좀 이해가 안가네요.눌러서 열면 좋을텐데요.전기가 아직 안들어왔네요 진관에는.

기사님도 741번 저상 모시나여?

솔직히 버스에 광고만 안붙여도 깔끔하고 이쁠텐데 그건... 어쩔수없이 수익문제때문에 붙이겠죠 계속??...

에휴... 기사님들 운전하시는데도 바쁜데 21세기에 수동 리프트라니... 20년전보다도 못하네요. 한 번 노조에 알려 제대로 된 일을 하는 진정한 노조가 되면 하는 마음입니다. 마침 몇 주 전 수동리프트 관련해서 기사님들만 힘들어진다고 자동리프트를 다시 도입해 달라고 서울시에 문의해보니 조합과 제작사에게 해당 의견 전달 후 충분히 공감한다는 답변이 왔습니다. 사실 수동리프트가 자동리프트에 비해 가격은 싸고 고장은 덜 나지만 장점은 그 하나뿐입니다. 자동리프트는 도입가격이 비싸고 고장이 가끔 나기는 합니다만 효율성과 편의성 면에서는 승객과 기사 모두 자동리프트가 제일이지 않는가 합니다. 한 번 서울시에 문의를 해보시던지 회사에 건의를 해보시는게 좋으실 것 같습니다. 좋은하루 되세요.

왜 폐차 갔어요?

저 자동 오래되면 너무자주 고장 납니다 뒷문이 작동을 안해요...그러면 운행중지하거나 앞문만으로 한바퀴를 돌아야 하는데... 하루가 멀다하고 고장나는거 겪어보면 차라리 수동이라면 좋겠단 생각이 들더군요