먼저 긴 글이 될것같아서 양해 부탁 드립니다. 먼저번 영상을 보고 당시 상황에 대한 댓글을 달았었는데요...상황이 하루하루가 변하여 지금의 상황이 얼마나 심각할 수 있는지 팩트 위주로 좀 써보려 합니다. 일단 중국산 수출금지 이후로 문제가 되는건 국내 요소(요수수 아닙니다) 생산 업체가 거의 없다는 것입니다. 가격 경쟁력 때문에 전부 도태 된 거죠. 이후 중국 사태가 갑자기 벌어지니 국산 요소를 만들어 낼 업체가 아예 없었다는 것을 정부도 이제서야 알게 되었습니다. 어쩌죠? 요소 만들기 굉장히 쉽습니다. 만들 수 있는 원료도 무궁무진하죠. 그런데 그 요소를 만들 업체가 국내에선 다 사라진 겁니다. 이제부터 문제의 심각성이 생깁니다. 부랴부랴 국내산 요소 생산하려 해도 생산공장이 하루이틀만에 만들어 질 수 있나요. 시간 걸립니다. 그리고 현재 정부에서 중국과 협상중에 들어간 것으로 알고 있는데 중국 상황으로 봐서 과연 협상 잘 될까요. 물론 제발 잘 되길 기원하지만....만약 잘 안돼고 국내 생산도 당장은 불가능 하고 , 상황상 전 셰게가 원료수급난과 선박물류대란을 격고 있는 상황에서 어떤 사태가 벌어질 것 같은가요. 어느 쪽이든 해결 안돼면 물류대란이 아니라 그깟 요소 하나 때문에 나라 전체가 서게 될 상황도 올 수 있다는 것입니다. 이해 되셨나요. 그정도로 오늘 당장의 상황은 저 개인적으로 매우 심각하다고 생각됩니다. 이건 요수수 부족 어쩌구의 문제가 아닌 것이죠. 이 시점에서 이정도도 생각지 못하고 안이했던 정부 관료들의 무능함을 한탄하지 않을 수 없네요.
그러니까요 전부맞는 말씀이며 전부 공감되는 말씀입니다 정신건강한 일반 성인중 최소한 80%이상은 이해를 하는 말씀이신데 아무생각없는 일부 가비지들때문에 너무 열통을 낸것도 같지만 요소수가 없어서 트럭이 서면 나라가 멈춘다는걸 이해못하는척 하는 부류들이 많더라구요ㅜㅜ 각종 뉴스와 커뮤니티에 본 사태에 대한 보도나 기사의 댓글을보면 이참에 전기차로 바꾸자 /무식한 화물트럭기사들은 끝났다 심지어는 이틈을타서 화물연대G랄 해서 운송료 올려서 인플레이션/물가대란을 야기시키겠다 라는 소름끼치는 풍토와 댓글들.. 가디언님 너무 걱정 마세요 핸드폰 댓글이라 논리정연한 이유는 생략하겠으나 최소한 요소수로 나라가 멈춰야된다면 정부차원에서 한시적으로dpf를 분리시켜주는 행정처분을 감행할수밖에 없지않나 생각되기에... 우리 조금 더 힘... 진짜 너무힘들어요 오늘 10리터에5~8만원으로 오른걸 직접보고 너무 괴롭습.. 힘내요 우리
지인들 정보로는 부산 신항 쪽 또는 경남 경북 전남 쪽은 여유가 있나 봅니다.전 말통으로 부탁했습니다. 지역간 편차가 심한걸 보면 중간 공급자들의 매점 매석이 심한듯 합니다.금요일 저녁 서울 강서구 동내주유소에서 10리터 18000 원이 일요일 아침에 가니 4만원 달랍니다.나쁜넘들 10년 거래 끊었습니다.도를 넘은 자들이 너무 많습니다.
유록스 총판중 한곳입니다. 박스는 생산제한 들어갔지만 벌크는 가격은 올랐지만 오늘날자로도 정상생산 주문주입 하고 있습니다. 저희가 하고 있는 일이니까요 사실입니다. 그런데도 없다고 하는 주유소는 더 받으려고 물량 다른 용기나 말통같은 것으로 뻬놓기 때문입니다. 이제 그런 주유소는 데이터 조사되어 평균치 이상 주문처로 분류되어 정말로 배송주입이 제한됩니다. 잘 아시는 곳이면 말씀해 주시는 것도 좋을 듯.....공문은 유록스 본사에서 다 발송된 걸로 알고 있습니다.
여러 사용처들이 존재하겠으나 우선적으로 요소수부족 사태가 지속되면 물류대란이 발생하여 말 그대로 인플레이션이 발생할수밖에 없기에 무조건 국가적 차원에서 공급을 해줄수밖에 없을터이니 조금만 조금만더 힘을 내셔요 이런말씀밖에 못드려서 죄송하기까지 합니다 그날 30통50통... 사재기라도 해놨으면 인긴놀이하겠다며 나눠드리기라도 했었.. 이상한 소리였구요 너무 힘든시기입니다 형님 힘내세요
