고압수 쏠때 선을 몸 뒤로 넘기면 돼요. 그럼 고압건 두 손으로 가능 저는 APC 도포 후 고압수 쏘고 스노우폼 덮고 휠 세정+틈새브러쉬 하네요 본세차때 이 과정을 다 하려면 시간이 오래 걸리다보니 카샴푸가 다 말라버리고 얼룩이 생김. 본세차는 마르기 전 최대한 빠르게! 에어건은 드라잉 전에 도어손잡이는 살짝 땡겨서 틈 벌린 상태에서 불고 사이드미러 뒤로 재껴서 불기 번호판,번호판등 주위 틈,라이트 틈새,그릴,주유구,타이어 주변 휀다 불어주면 됨. 휀다는 타이어광택제 바를때 자꾸 물이 떨어져서... 갠적으로 가장 하기 싫은게 페클 같아요...팔 떨어질거 같음
가장 안전한건 본세차 단계에서 브러시 사용하는거에요. 그런데 시간이 오래 걸리면 카샴푸가 마를 수 있어서 좀 빨리 해야 합니다. 1차 프리워시(시트러스 워시) → 고압수 → 스노우폼 → 기다리면서 브러시 방법이 덜 번거롭고 그나마 오염물이 어느 정도 제거된 상태입니다. 체력을 아낄 수 있는 적절한 타협점 정도로 봐주시면 됩니다.
개인적으론 슬슬님처럼 본세차에서 브러싱하는 편입니다. 프리워시 단계에서는 브러시로 문지르기엔 먼지들이 같이 문질러질까 불안해서요. 🤣🤣🤣 아마 슬슬님도 그렇지 않을까~ 차체에 먼지만 올라온 경우 간단 세차할 때는 APC 압분>휠세정제 폼분> 스노우폼 뿌리고 방치하는 동안에 휠 닦고 고압수로 한번에 헹구기~ 그럼 엄청 빠르고 안전하면서 저렴하게 진행할 수 있더라구요.
테오형님 화학적 유막제거제(ex. AD클리어뷰) 사용방법에 대해 영상하나 올려주실 계획 없으신지 궁금합니다. 한번 사용해봤는데 물리적 유막제거제 사용할때랑 다르게 친수라기 보다는 쉬팅이 생긴거 같고 발수력도 약간은 남아있는 느낌이라 제대로 쓴게 맞는지 궁금해서 유툽 열심히 뒤져봤는데 관련영상이 국내외를 뒤져봐도 거의 없더군요.
세차 후에 다시 코팅하면 물왁스 자국 없어져요 ^^ 페인트 클린져 중에 습식 방식 제품의 사용방법을 설명한 것 같네요. 습식 방식의 페인트 클린져도 세차 후에 하는 것이 안전합니다. 프리워시 → 본세차 → 페인트 클린져 → 물기제거 → 물왁스 작업 관련하여 올린 영상이 있으니 참고하시면 도움이 될겁니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8pBwE6wuVCo.html
인핸스 사용하시면 됩니다. 관련하여 올린 영상이 있으니 참고하시면 도움이 될겁니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QGrGQaO8LVY.html 페인트 클린져 인핸스 autobritedirect.co.kr/surl/O/186
adk님 권장 프로세스로 저도 늘 세차를 하는데요, 할때마다 머리속은 늘 딜레마에 빠집니다. adk님 권장으로는 apc-스노우폼-(틈새브러쉬)-고압수, 헌데 이렇게 하자니 틈새브러쉬할때 apc와 스노우폼으로 불려진 때와 분진들을 그대로 브러쉬로 문질문질하는 격이라 도장면 스트레스가 걱정되고 그 걱정을 없애기 위해선 위의 과정중 apc와 스노우폼 사이에 고압수가 들어갈수밖에 없는데요.. 아니면 세차 시작을 apc뿌리기 전 고압수로 해야 할까요? 이 딜레마를 어찌 해야 할까요? ps. 올해연초세일 언제해요? 매지폼 갤런 마렵단 말이예요 ㅠㅠ