@@7kongju471 대표가 안되보니 알수가 없지.. 제발 생각 좀 넓게 가져라.밖에 나가서 창업하면 두렵고 망하면 끝나는데. 그래서 남 밑에서 일하는거 아님? 직원들은 그런 고차원적인 생각을 하지 않음. 망하는 책임과 두려움은 누구의 몫이 되겠냐. 책임은 지고 싶지않고 돈은 많이 벌고 싶고..대표 될 배짱이 없으면 입닫고 월급 주는 만큼만 일하세요.
@@mtb_365 자동차 생산에 투입하는 인력을 외주로 돌릴 수 없지만, 로봇 관리등의 업무는 직원을 이용할 수도 있지만 로봇관리 전문업체와 계약을 맺고 외주로 돌릴 수도 있습니다. 왜냐하면 현대자동차는 자동차 생산업자이지 로봇 전문업체가 아니기 때문에 로봇 기술이 없으므로 외주관리 가능하다는 것입니다. 즉, 가정용 정수기 필터교환을 주인이 필터를 구매하여 교환할 수도 있고, 정수기 관리업체와 계약하여 필터교환 및 정수기 관리 일체를 맏길 수도 있다는 것입니다. 사실상 자동차생산업체가 로봇관리 기술을 배워서 직접 할 능력이 되지만, 파업하는 노동자가 얄미워서 로봇관리 기술은 자동차생산기술과 다르니 로본전문업체에게 맞긴다는 경영방침을 세우면 노동자가 뭐라고 이의제기를 할 수 없습니다. 노동자가 기술을 배우면 된다고 주장하여도, 경영자는 안전을 보장할 수 없기 때문에 관리 및 안전을 함께 갖고있는 외주업체에 넘긴다고 하면 그만이기 때문입니다.
영상에서 아주 잘 표현을 했네요 ~ 언제 부터인가 이미 약 20년전부터 현대노조파업은 국민들 모두가 아는 매년하는 연례행사처럼 인식이 된지 오래임... 가만보면 해도해도 너무하네.. 뭔가 적당한 선에서 요구를 하든지 해야지... 이제는 노조편이 아니라 오히려 현대를 응원하고 싶네... 현대 응원합니다 삼성도 응원하고 SK LG 등등 모든 우리나라 중소대기업들 화이팅... 무개념 무지성 노조들 좀 그만 좀 하길... 국민들이 욕하고 있다
@@user-zm6bv2wt8b 반대로 얘기하면 파업하지 않으면 사측은 협상을 질질 끌기도 하고, 아예 협상테이블에 나오지도 않고, 나온다해도 사측제시안조차 안 내놓기도 합니다. 노측의 무리한 요구, 사측의 후려치기 모두 문제지만 서로간의 협상의 기술로 사용되는 것 같습니다.
좋은 영상 감사합니다! 한가지 오해가 될만한 내용이 있어 적어봅니다. 5:43 영상에서는 서보 프레스라서 작업이 효율적이게 되어 단가를 낮출 수 있다!라고 되어있는데, 서보 프레스는 단순히 제어가 가능한 서보 모터라는 부품이 들어간 프레스기계 전체를 일컫습니다. 극단적인 예시지만, 다른 업계에서는 1t짜리 서보 프레스를 사용하기도 합니다. 영상으로 보건대 6800t급 서보모터를 장착한 직렬 프레스기를 사용하기 때문에 기존에는 적은 힘으로 여러개 부품을 만들기 위해서 여러대의 금형과 프레스기계+조립이라는 공정과 설비가 필요했지만, 현대 6800t 프레스기로 한번에 생산하기 때문에 조립 공정과 금형 및 설비의 절감이 가능해져서 생산단가가 낮아지는겁니다. 즉 "서보"가 아니라 "6800t"이라는 힘이 더 중요한 겁니다. 오히려 비용은 서보 모터 때문에 설비단가가 기계식인 기가프레스에 비해 높아질 것으로 보이긴 합니다만, 그럼에도 서보 모터를 쓰는 이유가 전자제어로 좀 더 안정적인 품질의 제품생산이 가능해지기 때문입니다. 불량률 역시 단가에도 영향을 미치니 틀린 말은 아니겠지만, 직접적으로 단가에 영향을 미치는 것은 아무래도 서보 프레스 자체보다는 톤수가 더 크게 미치고 있다고 생각됩니다.
기업의 목적을 망각 하고 있는 사람이 너무 많아서 한마디 해주는 것임.기업의 목적과 목표는 직원의 부를 이루게 하려게 아니라 직원을 채용 해서 물건이나 서비스를 생산 하고 팔아서 이윤을 추구 하는게 유일한 목적이다.인건비가 높아 경쟁이 안되면 기업은 망하고 만다.그래서 원가 절감 할 방법을 추구 하게 되고 자동화에 모든 걸 투입 해서 인건비를 줄이고 신규 인력을 채용 하지 않게 되는게 상식이다.이걸 국가가 막을 수 있다고 생각 하면 이는 무엇인가 착각 하고 사는게 된다.새로운 산업을 만들게 이끌고 교육 해서 일자리로 공급 하는게 국가와 사회의 책무다.
@@kki-yooooo-ot 지금까지 처럼 말도 안되는 이유들 이나 성과도 없이 성과급 지급해라 던가 일반 상식과는 거리가 먼 일들로 인해서 소비자 피해를 누적한 사람들을 일반 사람들이 걱정해줘야 할 이유가 있을까? 구제를 해야 하는 이유는 뭐지? 차 값을 내리건 아니건은 지금 걱정할 문제가 아닌 걸로 인식이 될 정도로 노조들의 인식은 이미 떡락 되어 있다는 걸 궂이 말을 해야 알까? 노조가 잘 대응하고 정말로 노동자들을 잘 대변하고 합리적이었으면 지금 같은 결과가 초래되었을까? 이렇게나 정이 많은 국가에서? 생각이 있는 건지?
@@user-ib7ji4px3u 단협이나 임금협상의경우엔 어떤노조던 터무니없는 조건을 제시하는게 아니에요 회사의 실적기준이랑 노동자들의 생산량 생산성등을 기준으로 제시하는거고 민주노총의경우엔 그 기준이 높긴한데 터무니없이 높은건 아니죠 근데 요즘 완전 강성위원장이 당선돼서 선을 많이 넘는다는 소리도있긴함 불법 파견소송건도 같이 물려있기때문에 노조에서 더 큰소리낼수도있는거구요
@@venom1053 싸게 팔빠에 싸그리 태우는게아니라 삼성은 불량품안판다고 다 불태워버린거지 지금 월급이나 복지 인프라 인상에 신경쓸게아니라 현대 기아의 자동차 품질을 생각해야지 뭐만하면 과부하에 불량품들이 자꾸 나와서 사고가 계속나오는데 기업 입장에선 뭐가 먼저겠냐? 이제 문제는 가격을 낯추고 혁신을 내세운 테슬라 미국차 진영과 가격이 저렴한 중국차와 가격경쟁을 해야하는데 살아남을수나 있을까 ?
노조가 [생산 과정이 아닌 물류 과정, 납품 과정 등 사람이 투입될 수 있는 모든 곳들에서 일할 수 있도록 보장을 해주시길 바랍니다.]라는 마인드면 좋겠지만 과연 지금까지의 일반인들이 보기에 꿀 보직이라 여겼던 노조들이 물류나 납품 등 귀찮고 힘든 일을 요구할 거란 생각은 하지 않을 거라고 예측 되는게 참 안타깝다 랄까요. 관계자들은 다르겠지만 일반인들은 아마 저와 비슷하게 생각하는 분들 정말 많을 거고 그렇게 예측할 거라고 봅니다.
@@jjk5179 거기 목소리 내봤자 알아 들어주는 사람도 없고 오히려 역적으로 몰려 왕따 당합니다... 더 심하면 집단 구타나 욕설, 괴롭힘 당할 수도 있어요... 예를 들어 누구에게 맞아서 멍이 들었는데 본인 외 다른 모든 사람들이 혼자 넘어져서 다쳤다 하면... 본인이 아무리 맞았다 주장해도 알아주지 않는 것 처럼요... 노조랑 잠시나마 얘기 해보면 딱 답이 나옵니다... 저 놈들은 걍 본인 요구만 들어달라 징징대는 것들이라... 대화 자체가 안 통해요... 얼마전 운송노조 파업 시 비노조 및 노조 가입자 중에서도 운송업을 이어가려는 운전자들에게 새총, 쇠파이프 등 흉기로 위협하는 사건이 차량 블랙박스에 찍혀 논란이 되었는데... 피해자가 그 가해자 고소 하거나 하면... 가해자가 피해자에게 "난 걍 몇일 살다 우리 위원장이 나 꺼내주면 나오게 되어 있어... 나 나온 다음 니가 어떻게 살게 될지 생각해봐"라며 오히려 협박 합니다. (제가 건설노조에게 비슷한 협박을 받아봐서 압니다...) 말처럼 쉽지가 않아요... 그래서 매번 노조 파업 때마다 찬성율이 과반수 이상 나오는 겁니다...
시간이 걸리고 사측이 손해보는 한이 있더라도 이번에는 무조건 양보하면 안된다고 봅니다 40 50대에 명퇴당하고 퇴직금 없이 실직된 사람들이 얼마나 많은 어려운 시기에 자기들 이익만 요구하는 ........ 회사가 살아야 일자리도 계속 유지되는 겁니다 요구를 해도 어느 정도여야지 자동차 할인 받아 사서 2년있다가 산가격보다 더비싸게 팔더만 그나마 또 30프로 할인 해주라고 평생 그것도 너무 심하네요 정말 이번건 들어주면 다음엔 50프로 그다음엔 그냥 주라고 할 인간들이다
@@user-qi7xy1gq3f 그만한 돈이 갖고싶으면 그만한 가치를 창출하여 재벌이 되시면 되잖아요 어린애들 보는 만화영화마냥 내가 가지지 못하면 부숴버리겠어가 맞아요? 사업주의 불법과 부도덕한 행위에 저항하고 노동자로서 마땅한 권리를 지키기 위한 건전한 파업이면 몰라