포터추천요~ 1. SUV 아님 : 충족 2. 경차아님, 2인용, 차크기 : 충족 3. A/S : 포터르기니는 애초에 고장 잘 안 남 / 포터는 고장시에도 A/S 인프라는 확실함, 간단한 고장은 동네 인력사무소 앞에 주차하고 머리긁고 있으면 인력사무소 아저씨들이 수리해줌. 충족 4. 예산 : 잘 사면 2대도 살 수 있음. 충족 장점 1. 포터르기니 무얼시를라고는 화물 적재량이 상당하기 때문에 방송장비, 컨텐츠장비 등 충분히 적재해서 이동가능. 2. 도장 긁힘, 돌 튐, 페인트 비산 등 경미한 차량손상에도 감가 또는 속앓이가 크게 없음. 3. 20년 타도 실내, 실외 세차 일절 불필요. 4. 나중에 이사갈때도 자차로 이사 가능. 5. 지인들 각종 작업(이사, 예초 등) 시 자차운행으로 용돈벌이 가능.
@@DuckBu_U 이게 아는게 적을수록 그만큼 욕심도 적어서 그래요 모르는게 약이란 말이 그냥 있는게 아닌… 친누나 통풍시트 없는 차량인데. 제 차 통풍시트 써보고 다음차에 무조건 넣는다고… 차가 문제 없이 굴러만 가면 잘 타고 다니던 사람인데. 주변에서 자꾸 좋은차량들 타니깐 옵션에서 느끼는 욕심들이 생기는게 보이더군요. 그래서 배울점 1티어는 맞는데. 실천하기 제일 어려운 부분 ㅠㅠ
현금 일시불로 사실거면 중파님 같은 중고차 유투버들 있잖아요? 그런분들하고 합방(야방까지)하면서 미리 타고 싶은 조건 얘기 해놓고 추천 받은 다음에 차량도 직접 보고 옆에도 타보고 유투브 각도 뽑고 그러시는 것도 좋을거 같네요. 그런 분들이 후쳐칠거 같지도 않고. 첫차는 운전하다 사고 많이 나서 새차로 막 박고 다니면 맴찢이여
3:18 국산차 중에선 2도어는 이제 없을 겁니다. 3도어로 벨로스터가 있었지만 단종돼서.(벨로스터도 그닥 추천하지 못하는 게 애초에 달리기 위해 나온 차라 승차감이 매우 딱딱함) 4:20 잘 생각해 보시면 대중교통도 요즘 편리하긴 합니다. 하지만 본인의 자차가 생기는 순간 생활 반경이 엄청나게 넓어집니다. 본인이 원할 때, 마음먹은 대로 이동할 수 있기 때문이죠. 4:45 연비를 많이 생각하신다면 아반떼 하이브리드나 쏘나타 하이브리드를 선택하는 것이 좋습니다. 5:09 소지품은 인식 못 합니다. 6:00 끌리는 색이 없다면 무난한 사이버 그레이 추천. 그리고 요즘 가죽 시트는 대부분 코팅되서 잘 나오긴 하지만, 베이지 색을 선택하면 관리에 신경 쓰셔야 할 듯. 7:43 솔직히 무난한 가격에 무난하게 끌고 다닐 수 있는 차는 아반떼가 최고죠. (N라인은 다른 뜻이 없고 디자인 드레스업입니다.) 8:43 엔진 선택 시 배기량에 따른 연간 자동차세도 생각하셔야 합니다. 2.5 터보는 64만원, 3.3 터보는 85만원 정도 되니 참고하세요. 9:09 시청자 분들이 AWD 선택하라고 하는 이유가 아마 겨울철 눈길 때문에 그럴 겁니다. 9:57 승차감을 좀 좋게 하려면 휠 인치를 낮추시고, 좀 꾸미고 싶다 하면 인치를 키우세요. 15:28 애초에 제네시스는 프리미엄 브랜드라 자금에 여유 있는 사람들이 차에 돈을 바르기 위해 선택하는 거지, 그게 아니면 현대에서 선택하는 게 좋아요. 아니면 옆집 여성레이서의 절차를 따라가는 것은...?
1-여지껏 나온 국산차중 2도어 2버킷 차량은 없음, 젠쿱도 2도어 4버킷임, 벨로스터는 3도어가 아니라 4도어가 맞음 운전석,보조석,보조석뒷칸,트렁크 k3 GT 모델이 5도어 스팅어도 5도어에 들어감 탑승석,트렁크 경계없으면 트렁크도 도어에 속함 2-대중교통도 대중교통 나름이지 타지로 가려고하면 고속버스타고,시내,외 버스타고 그럴라면 시간 맞춰야하는데 아다리 딱딱 맞을수가 없음 3-하이브리드 차량은 준중형이나 준대형이나 크게 차이없음. 공연비로 봣을떼 아반떼하브가 21키로 k8,그랜져 하브가 18키로 7-배기량과는 논외로 터보달린 차량은 국산이던 수입이던 막론하고 예열 후열 먹여서 터보차저 관리 해줘야함 국산차라고 후열 안먹이면 터보 뻑감 터보달렸다고 세금 더 많이 내는것도 아니고 덜 내는것도 아님 예열후열 엑셀 응답성 스트레스 안받으려면 고배기량 자연흡기 엔진이 마음 편함-그리고 전에 2.4그랜져 탓을때 초기 1년 세금 75만원 냈었고 지금 k8 3.5 타는데 1년세금 90만원 넘어감 9-승차감이라는건 사람마다 기준이다름, 하체가 단단한 승차감을 좋아하는사람이 있고 물쇼바 승차감을 좋아하는사람이 있음, 그쪽이 말하는 좋은승차감은 물쇼바를 말하는거 같은대 인치가 높다고 무조건 단단한것도 아니고 인치가 낮다고해서 물렁거리는것도 아님 타이어 제조사마다 특성이 있어서 같은 인치수여도 국 3사 타이어별로 봤을때 넥센이 제일 물렁하고 금호가 제일 딱딱함 고인치에서 물렁한 승차감을 원하면 쇼바를 바꾸던지 여력이 안되면 물렁한 타이어로만 바꿔줘도 어느정도 커버됨
제네시스 g80 깡통 추천... 외제차가 비싸서가 아니라 그 수리비나 그런게 국내차종에 비해 적게는 몇배에서 많게는 10배도 넘게 들어가기때문임..... 부품도 죄다 수입해와야되고 정비방법도 전부다 다름... 그래서 가격에 올라가는거임 우정잉님정도면 제네시스 g80이면 서울에서 끌고다니면 대우해줄정도는 아니지만 진짜 개무시할정도도 아니기 때문에 가격적인면에서나 실용적인면에서 적당해보임 승차감도 좋고 왜냐면 현기자동차에서 독일차의 장점을 고대로 배껴왔기때문에...... 유투브보면 자동차 정비 전문가들 차체 들어올려서 하부들어서 보는 영상들보면 하나같이 하는소리가 제네시스 G80 G90 시리즈가 하나같이 독일차 고대로 베꼈다.... 독일차 베꼈으면 당연히 승차감이나 성능은 뭐다..? 당연히 좋다...
생각해보면 중장거리 출퇴근을 택시로 하지 않는 이상, 4천 기준으로 앞으로 우정님이 이동해야할 때 택시를 이용한다면 4천만원을 채우기 쉽지 않아 보입니다. 운전하는 즐거움 크거나, 차박, 드라이빙 여행, 적어도 그냥 차 자체 등을 좋아하고 즐기지 않는다면 굳이 필요할 이유가 없을듯 합니다. 와중에 10년 정도면 입으로 다되는 완전 자율주행 인공지능 차량이 안정화될 듯 하니 존버하시는 것도...
@@user-zr2ym2ox8s 6년 정도 탔어요 ㅋㅋ 그 밖에도 트랙에서 BMW쪽은 SUV류 빼고 거의 다 타본듯 합니다. 3세대 미니는 하드 쪽과는 거리가 멈. 상대적이긴 한데 미니가 가격면에서 그렇게 비싼 차는 아니고 저 위에 추천 드린 차들이랑 비슷한 레벨이라고 생각함.
