디스크에 턱이 생겨서 소리가 나는 것 이라고 정확하게 진단 하셨습니다. BMW 하고 Benz 경우는 일부러 이렇게 디자인이 했습니다. 그 이유는 단순한 이유입니다. 디스크가 마모가 되면 턱이 생기고 패드에서 소리가 나서 디스크 교환을 해야 해결이 되기에, 원칙은 브레이크 패드 교환시 디스크도 같이 교환 하는것이 맞습니다. 브레이크가 우리 생명줄이죠..이런 방법은 일단 돈을 절약하는 방법은 되겠지만요..마지막으로...캘리퍼는 무겁고, 그것을 영상처럼 그대로 대롱 대롱 매달리게 되면 아주 큰일 납니다. 꼭 번지 케이블이나, 철사 옷거리 같은것이라도 연결해서 고무 브레이크 라인을 보호 하는것이 좋습니다. 좋은 팁 고맙습니다.
여기 비슷한 증상 올리신 분들이 많으신데 한번 다루어주셨으면 해요. BMW520D인데 2년반 정도 타고나니, 아침에 저속으로 후진하면 예외없이 심하게 끼~익 소리가 납니다. 딱 이렇게 한번 소리가나고, 그 다음에 운행중에는 절대 소리가 안나죠. 또 조금 세워두었다가 바퀴가 식을 즈음에 다시 운행하면 마찬가지로, 저속 후진 시에 딱 한번 심한 끼익 소리가 나고요. bmw 센터에서 패드와 디스크 모두 전혀 이상 없다고 하고, 혹시나 해서 세척까지 해주었는데 소리는 여전하네요. 국산 세라믹패드로 교환을 하고 나서도 여전히 같은 현상이에요.
마모 수준으로 원인을 찾을 수 있지만 기본적으로는 브레이크를 구성하는 성분 차이입니다.. 국산은 유기화합물이 포함된 레진 성분이 있어 단가가 저렴하지만 고열에 약합니다. 이 경우 고속주행 시 열이 발생하면 상대적으로 밀림현상이 생기고요. 반면 독일차량 등 고성능차들은 제동성능을 우선시해서 메탈패드를 사용합니다. 단가가 비싸고 민감한 제동능력이 있어 스포츠주행에 적합합니다. 고온에서도 유리하여 화물트럭에서도 많이 사용하고요. 독일차들이 정차 시 약간의 꿀렁임이 있는 이유도 브레이크의 성능때문입니다. 장단점이 언제나 존재하니 개개인의 주행성향에 맞게 선택하셔요. 다만 이걸 특정 제조사의 고질병이라 단정하거나, 멀쩡한 부품을 교체하라고 권장 하시는 분들은 x잡고 반성하셔야합니다.
수입차 특히 독일차는 로우스틸 패드. 국산차 중에선 G70, 모하비, 스팅어 같은 애들 옵션 추가시 로우스틸 패드. 이외의 대부분의 국산차는 유기질 패드죠. 한국인은 브레이크 밟았을때 끼이이이이익 거리면 극도로 싫어합니다. 제동력은 브레이크 소음과 비례한다고 소음이 클수록 제동력이 좋으니 당연히 금속 성분이 들어간 로우스틸 더 좋은건 메탈릭이죠. 반면 소음이 거의 안 나는 유기질패드는 제동력이 떨어지는데 사실 그렇게 제동력이 떨어질만한 용도의 차량이 아니기 때문. 쏘나타? 싼타페? 뭐 이런 애들 국내 고속도로에서 단속카메라땜에 기껏 밟아봐야 정신나간 새끼 아닌 이상 150 미만입니다. 하지만 독일차는 어떤가요? 아우토반에서 200을 넘겨도 단속되지 않죠. 이런 도로환경에서도 차이가 나기때문에 사실상 국산차는 로우스틸을 쓸 일이 드물죠. 아반떼N이나 뭐 이런것들이 펀카로써 서킷을 타기도 하니까 로우스틸 패드 옵션이 있는거지...내수용은 유기질이고 수출용은 로우스틸로 생산하기도 합니다. 내수용에서 그냥 옵션 추가 없이 순정이 로우스틸로 넣어주면 아주 난리가 날겁니다. 소음에 분진에 이게 정상이냐면서 지랄이란 지랄은 다 할게 뻔히 보이죠. 뭐가 좋은지도 모르면서 오히려 업그레이드 할려다 다운그레이드 하는 꼴이랄까...
@@roofrangers2033그래서 국산차 대부분이 유기질 패드로 출고하고 있습니다. 필요에 따라 옵션추가해서 로우스틸 패드로 출고하기도 하지만 일부 모델에서만 옵션이 있는거고 모하비, 스팅어 이런 애들 동호회 카페에 비오는 날 들어가보면 난리도 아닙니다. 온데 다 끼이이익거리는 소리 나는데 정상이냐고 질문게시판에 올라오죠. 아무것도 모르고 소리가 나니까 그냥 문제가 있다고 생각하는 사람이 태반이란 소리죠. 가격표에 분명 "로우스틸 옵션 추가시 소음 또는 분진이 있을 수 있으며 이는 정상이다." 라고 명시를 해놨는데도 쳐다도 안 보는거죠. 그냥 로우스틸 패드 옵션 넣으면 휠, 브레이크가 바뀌고 캘리퍼에 색깔 입히니까 스포티해보여서 옵션 넣는거지 지들이 뭐 서킷을 탈것도 아니고 공도에서 레이싱할것도 아니고 3050에서 뭔... 반면 OEM생산하는 르노, 쉐보레의 경우 사실상 한국시장이 아닌 한국에서 생산하여 해외로 수출하는게 가장 큰 목적이기에 유기질패드를 잘 쓰지않죠. 그래서 굳이 한국시장에 맞춰서 유기질 패드로 한국시장에 출시할 필요도 없다고 판단할거구요. 몇 대 팔리지도 않는거 뭐하러...그래서 르노, 쉐보레도 비오는 날 카페들어가보면 개차반입니다;; 그럼 결과는 뻔하죠. 이래서 르노, 쉐보레가 안 팔리는거다. 결함이다. 쓰레기다. 다시는 안 산다. 이 따위 쌉소리나 씨부리고 있죠. 마치 예전의 AMD와 같은 상황이죠...인텔 컴퓨터에서 블루스크린이 뜨면 뭐가 문제일까?하고 이것 저것 뜯어보는 반면 AMD 컴퓨터에서 블루스크린이 뜨면 이거 AMD라서 블루스크린 뜬다며 그냥 단정짓고 AMD 쓰레기라고 인텔쓰라고 인텔 사야겠다고 염병 천병을 했죠. 예전 AMD가 전기먹는 하마다 보일러 수준이다. 전투기 이륙하는 소리가 난다. 그랬는데 사실상 메인보드에서 기본적으로 전력 과소모하게끔 세팅이 돼있으니까 그런건데 그냥 "AMD 종특." 이래버리니 뭐 아직까지도 그런 선입견갖고 계시는 분들 많을겁니다. 사실 이것도 메인보드 제조사에서도 문제 발견시 굳이 뭐하러 패치할까요? 어차피 몇개 팔리지도 않는거 그래봤자 인텔살건데 말이죠. 결국 똑같아요. 어차피 아무것도 모르는 사람은 개선해봤자 사람들은 욕할거 뻔하고 현기차 살거 뻔하잖아요. 돈 있으면 수입차사겠죠. 아 요즘은 돈 있으면 현기차 살려나? 르노, 쉐보레가 한국시장에서 판매량이 박살난다고 망할 회사도 아니고 AMD가 아직까지 인텔보다 적게 팔려도 콘솔은 독점하고 있으니 달라질건 없죠.
저도 첫시동후 움직일때 병아리소음이 나고 이증상 때문에 bmw센터 3번째 들어 갔는데 이건 고칠수가 없다 고질병이라 그냥 타야된다 패드를 갈아도 잠시 안나다가 또 날것이다 이런 상황입니다~고칠수 없다고 하는데 할말이 없더라고요~이번에 또 센터에 들어갈 생각인데 뭘 고쳐달라고 해야될까요ㅜㅜ
안녕하세요 제 차량은 올뉴투싼 18년식 입니다 현재 48000키로 주행했구요 저속시에 특히 (후진) 할때 끼이이잌 소리가 납니다 세차 하고 나왓을때는 듴듴 거리구요 이거 정비 받을수 있을까요? 아무래도 전문적인 곳에서 받고 싶어서 매장 주소 알려주시면 가서 정비 받고 싶습니다 아 참고로 파란손은 이상 없다고 했습니다 2만 중반부터 소리가 나서 너무 스트레스 입니다ㅠㅠ