땡 시골의 레고랜드는 유적도 잘만 밀어버리더만? 이건 서울 시내 한복판 ㅋ 유산이고 나발이고 길 막힌다고 욕할 것 같은데? 한국은 문화 유산보다는 내 아파트 가격이나 출퇴근길 사정이 더 중요한 나라 아니였어? 본인도 한국인이면 알자나? 속물은 속물답게 살아야 자연스럽지 10선비질 하면 더 역겨운 법이야.
저당시 전철이 궁앞에 지나가는건 국가의 자랑이었음. 처음 건설은 조선의 발전을 위해 고종이 미국 기술로 건설 한건데 ㅋ 좀 근거 없는 반일 그만. 서울의 전차는 대한제국 시절 전력 공급을 목적으로 세운 ‘한성전기주식회사’가 부설하고 운영했다. 고종과 황실의 홍릉 참배 행사 편의를 위한다는 목적이었지만 사실은 전기 사업 확장을 꾀하기 위함이었다. 미국 기술자의 힘을 빌려 1899년 5월에 지금의 서대문에서 청량리의 홍릉 인근까지 전차노선이 개통되었다. 신기한 문물이었지만 적자 폭이 커지자 ‘한성전기주식회사’는 미국 회사에 매각되고 경술국치 즈음에는 일본 회사에 팔린다. 이름도 ‘경성전기주식회사’로 바뀐다. 또한 전차는 다른 대중교통 수단과 비교해 요금이 저렴했지만 사용 연한을 훌쩍 넘긴 낡은 열차와 느린 속도 때문에 시민들의 전차 이용은 점점 줄어들기만 했다. 특히 느린 속도는 교통 체증의 원인으로 지적되기도 했다. 자료에 의하면 1966년 서울 시내 대중교통 점유율은 버스와 택시 등이 약 85%를 차지했고, 전차는 약 15%를 차지했다. 1970년대 지하철 1호선 생겼다고 전국이 환호했던 시절도 있는데 왜 시대적 상황도 모르고 근거 없는 세뇌된 반일만 하고 있나.
서울 전차, 개통에서 운행종료까지 - 유튭에서 검색하면 고종이 전기발전기까지 궁에 두고 전등을 키고 전기산업을 중점 산업으로 키우고 싶어 했음. 그래서 동대문 안쪽에 전기 발전소도 지었음. 아니 고종의 노력과 그 당시 최조 전기 산업 부흥은 안보고 왜 반일 감정에 전철을 이용하지 ㅋ
@@할수있다-z9f 지금 뭘 좀 모르고 하는 소리같은데 유럽은 옛날 건물 못부수는거 몰라요? 고건물 리모델링도 허가가 잘 안나요;; 오히려 유럽이 역사 그대로 남아있어서 그 분위기에 사람들이 가는건데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전통에 연연해있다니 전통이 곧 뿌리인데 뿌리 없는 나라에 무슨 의미가 있습니까? 그리고 강남 안가보셨어요? 거기 전통 건물 있던가요? 완전히 현대식인데 지금 무슨말씀을 하시는건지... 그 문장 전체가 틀린말이네요
@@h.p.5099 기회는 돌고돌아 옵니다. 준비된 사람에게 기회가 오듯 조금 늦더라도 대한민국에 그런 기회는 충분히 왔을거라 생각합니다. 님은 일제감정기가 기회라고 했지만, 그로인해 일어나서는 안 될. 그 기회만도 못 한 더 크고 안타까운 피해들이 헤아릴 수 없었다는 사실은 잊지 마세요..
이건 어쩔 수 없는거임...보통 1순위 선진국을 사람들이 생각해보면 미국을 포함해서 영국, 프랑스, 독일, 네덜란드, 스페인 같은 서방 국가들의 비중이 분명 대부분으로 나올 텐데, 이 국가들도 전부...님이 그렇게 싫어하시는 일본보다 더하면 더했지 결코 덜하지 않았던, 다른 수많은 나라들을 식민지배한 국가들인데..지금 선진국 국가들 거의 대부분이 다 다른 나라들이나 다른 민족들을 식민지배하고 지배하고 했던 역사를 엄연히 많이 가지고 있는 국가들임..과거가 깨끗한 국가는 단 하나도 없음..
@@user-euusorssss 똑같이 식민지 국가 사람들 및 포로들에게 인간에 대한 잔인한 실험과 학살을 독일과 일본 모두 자행했지만 독일은 피해자들에게 끊임없이 진심어린 사과를 하고 배상을 하고 있지만 일본은 사과는 커녕 인정도 하지 않으려하고 오히려 식민지배 정당화를 주장하고 있습니다. 또한 A급 전범이 묻혀 있는 야수쿠니신사에 꾸준히 참배하고 우리영토에 대한 끊임없는 야욕과 도발을 자행하고 자라나는 일본 후손들에게까지 잘못된 역사왜곡 교육을 하고 있습니다.
저는 일본제국에 의한 식민지 지배가 그렇게 나쁘지만은 않다고 생각합니다 서양국가에게 지배당할바에야 같은 동양권인 일본에게 지배 당하는게 훨씬 낫죠. 그리고, 일본은 한국에 철도,항만,광산건설,토지개발등 한국의 근대화에 득이된 점도 분명 많았습니다. 득도 많다는걸 따져 올바른 역사교육이 해야지 무조건적인 피해의식으로 반일교육은 분명 잘못입니다.
@알빠노 지나가던 05년생입니다.. 길바닥에 대소변을 봤던건 20세기 초반 산업혁명을 이룩한 국가들을 제외하면 대부분 국가 수준이 그정도였습니다. 지금은 눈앞에 보이는 공중화장실을 만들어준건 일본이 아님을 아셔야 할것 같아요. 조선말기는 부정부패로 금방 망해도 이상할것 없던 나라였죠. 부정부패 말기 고려에서 조선이 됐던건 우리 민족이 자주적으로 수립했던 국가였고 조선에서 대한제국이 됐던건 탄압과 민족말살의 시대였어요. 지금 유튜브 보면서 한글로 댓글달 수 있음에 감사하세요. 먼 옛날 역사도 아니고 가까우면 할머니, 할아버지 시대입니다. 3.1절에 일장기 다는것과 다르지 않은 생각이에요..
일본이 할퀴고간 그자리가 아직도 선명하여 그시절을 겪어보지못한 나도 내가슴을 할퀸듯 이렇게나 아픈데 어찌 그 시절을 고통으로 겪어내신 분들의 아픔을 묻어둔채 굴욕외교의 행보를 걷고있는 대통령을 용서할수 있을까요... 나라의 독립을 위해 희생하신 선열들께서 지하에서 통탄하고 계실것입니다. ㅠㅠ
@@jingihong9488 100년 전 일가지고 트집잡기 전에 미래를 보고 더 이상 조국을 잃는 그런 일을 겪지 않게 부국으로 만드는 게 더 현명하다봅니다. 미국중국일본 할 거 없이 오롯이 우리 조국을 위해 이익이 되는 방향으로 외교를 하는 게 현명하다 봅니다. 더이상 정치인들 표팔이 선동에 놀아나지 맙시다.
저 당시 서양인들은 유색인종 사람 취급도 안하던 시대인데 아시아중에 유일하게 근대화를 먼저 이룬 일본을 배울 생각은 안하고 맨날 노재팬 노재팬 이짓하려고 역사 배움? 그리고 저 당시 조선사대부들은 자기들도 근대화하면 사카모토 료마처럼 하급 신분들이 지들 권력 갈아 엎을까봐 오히려 방해했는데 이런건 얘기 1도안하죠
저당시 전철이 궁앞에 지나가는건 국가의 자랑이었음. 처음 건설은 조선의 발전을 위해 고종이 미국 기술로 건설 한건데 ㅋ 좀 근거 없는 반일 그만. 서울의 전차는 대한제국 시절 전력 공급을 목적으로 세운 ‘한성전기주식회사’가 부설하고 운영했다. 고종과 황실의 홍릉 참배 행사 편의를 위한다는 목적이었지만 사실은 전기 사업 확장을 꾀하기 위함이었다. 미국 기술자의 힘을 빌려 1899년 5월에 지금의 서대문에서 청량리의 홍릉 인근까지 전차노선이 개통되었다. 신기한 문물이었지만 적자 폭이 커지자 ‘한성전기주식회사’는 미국 회사에 매각되고 경술국치 즈음에는 일본 회사에 팔린다. 이름도 ‘경성전기주식회사’로 바뀐다. 또한 전차는 다른 대중교통 수단과 비교해 요금이 저렴했지만 사용 연한을 훌쩍 넘긴 낡은 열차와 느린 속도 때문에 시민들의 전차 이용은 점점 줄어들기만 했다. 특히 느린 속도는 교통 체증의 원인으로 지적되기도 했다. 자료에 의하면 1966년 서울 시내 대중교통 점유율은 버스와 택시 등이 약 85%를 차지했고, 전차는 약 15%를 차지했다. 1970년대 지하철 1호선 생겼다고 전국이 환호했던 시절도 있는데 왜 시대적 상황도 모르고 근거 없는 세뇌된 반일만 하고 있나.
이거.. 정말 보다 보니까... 진짜 심장이 뜯겨나가는 기분이 어떤건지 새삼 느끼게 되네요.. 아무리 구한말에 나라가 엉망진창이었다고 해도, 일제가 들어와서 조선의 근간이고 심장이라고 할 수 있는 것들을 처참히 부시고 덮어버리는 것을 봤을 백성들은 어떤 마음으로 살아갔을지.... 그 정체성이 뜯겨져나가는 게 너무 아프고 통곡할 심정이었을 것 같아요.. 백년이 지난 지금 한국의 정신을 되찾고 되새길 수 있음에 감사합니다.
백성들 신분해방되고 상업공업들와서 돈벌고 의무교육으로 소학교를 다다녀서 좋아라했는데 뭘 아픈마음을 가짐까?? 조선노비 마인드 버릴때 안됫음까? 지금 조선아니고 한국이고 님도 나도 한국인임 조선은 노비생산만하다가 세계화 흐름도 못읽고 망한 한반도역사의 걍 지나친 1개의 왕조임!! 세계사에 얼마나 많은 왕조가 사라지고 다시 니타나고 했는데... 조선이 망했기에 지금 한국이 건국되서 우리가 이정도로 잘먹고 사는거임!! 아직 조선이라면?? 동남아국가 인도 혹은 아직도 신분사회의 농업거지나라...혹은 조선인민주의 공화국?? 지금의 한국에 만족한다면 조선의 몰락은 우리에겐 기쁜거임!!
조선인들은 아래 내용을 읽고 당신들 선조들을 향해 다음과 같이 외치십시오. (우리 강대국의 언어를 알지 못하는 몰상식한 조선인들을 위해 대일본국의 넓은 아량으로 수준낮은 당신들의 언어로 번역해놓았습니다.😅😅😅 감사히 생각하십시오.) 其ノ一 첫 번째 一イチ、私ワタクシ共ドモハ大ダイ日ニツ本ポン帝テイ國コクノ臣シン民ミンデアリマス。 하나, 우리는 대일본 제국의 신민입니다. 二ニ、私ワタクシ共ドモハ心コヽロヲ合アハセテ天テン皇ヌワウ陛ヘイ下カニ忠チユウ義ギヲ盡ツクシマス。 둘, 우리는 마음을 합하여 천황폐하에게 충의를 다합니다. 三サム、私ワタクシ共ドモハ忍ニン苦ク鍛タン鍊レンシテ立リツ派パナ强ツヨイ國コク民ミントナリマス。 셋, 우리는 인고 단련하여 훌륭하고 강한 국민이 되겠습니다. 其ノ二 두 번째 一イチ、我ワレ等ラハ皇クワウ國コク臣シン民ミンナリ忠チユウ誠セイ以モツテ君クン國コクニ報ホウゼム。 하나, 우리는 황국신민이니 충성으로써 군국에 보답하리라. 二ニ、我ワレ等ラ皇クワウ國コク臣シン民ミンハ互タガヒニ信シン愛アイ協ケフ力リヨクシ以モツテ團ダン結ケツヲ固カタクセム。 둘, 우리 황국신민은 서로 신애협력함으로써 단결을 굳게 하리라. 三サム、我ワレ等ラ皇クワウ國コク臣シン民ミンハ忍ニン苦ク鍛タン鍊レン、力チカラヲ養ヤシナヒ以モツテ皇クワウ道ダウヲ揚ヤウセム。 셋, 우리 황국신민은 인고단련 힘을 기름으로써 황도를 선양하리라.
당신의 인생이 무엇입니까?성경은 세상의 모든 부귀영화에게 말하기를 헛되고 헛되며 헛되고 헛되니 모든것이 헛되도다라고 말씀하십니다 또한 성경은 말씀하십니다 너의 생명이 무엇이냐? 잠깐보이다 사라지는 안개라고 말씀하십니다 여러분은 이 안개와같은 인생을 살아가면서 종교나 과학이나 철학에권위를 두고 살아가지만 그것들은 결코 여러분의 죄를 용서할수없습니다. 성경은 모든사람이 죄인임으로 지옥에 갈수밖에 없다고 말씀합니다. 그래서 하나님께서는 한가지 길을 열어주셨습니다 그분이 바로 주예수 그리스도입니다 예수님께선 말씀하셨습니다 나는 길이요 진리요 생명이라 나로 말미암지 않고서는 아버지께로 올자가 없느니라 당신은 꼭 구원을 받아야합니다 당신은 살면서 죄를 지은적이 한번도 없으십니까? 절대그렇지 않습니다 당신은 꼭 구원을 받아야합니다 우리 교회에 나오라는것이아닙니다 당신에게 기독교라는 종교를 가지라고 하는것이 아닙니다 오직 자신은 죽어 지옥에 갈수밖에 없는 죄인임을 예수님 앞에 자백하고 2000년전 예수님께서 당신의 죄를 용서하시기위해 십자가에 매달려 돌아가시고 부활하신 사실을 마음으로 다해 믿는다면 구원받는것입니다 이렇게 기도해보십시오 예수님 저는 죄인입니다 저는 죽어 지옥에 갈수빆에 없습니다 하지만 예수님께서 절 대신하여 십자가에 매달려 돌아가셔서 그것으로 제모든 죄를 제거해주셨고 다시 부활하신것을 믿습니다 예수님을 제 구주로 지금 영접합니다 제 안에 들어오셔서 절 구원해 주십시오 감사합니다 예수님의이름으로 기도드립니다 아멘 이 몇십초짜리 기도하나로 당신의 미래가 영원히 바뀌는것입니다 그리고 그 구원은 영원히 취소되지않습니다 꼭 구원받고 지옥으로부터 빠져나오는 현명한 여러분 되시길 바랍니다 감사합니다
저당시 전철이 궁앞에 지나가는건 국가의 자랑이었음. 처음 건설은 조선의 발전을 위해 고종이 미국 기술로 건설 한건데 ㅋ 좀 근거 없는 반일 그만. 서울의 전차는 대한제국 시절 전력 공급을 목적으로 세운 ‘한성전기주식회사’가 부설하고 운영했다. 고종과 황실의 홍릉 참배 행사 편의를 위한다는 목적이었지만 사실은 전기 사업 확장을 꾀하기 위함이었다. 미국 기술자의 힘을 빌려 1899년 5월에 지금의 서대문에서 청량리의 홍릉 인근까지 전차노선이 개통되었다. 신기한 문물이었지만 적자 폭이 커지자 ‘한성전기주식회사’는 미국 회사에 매각되고 경술국치 즈음에는 일본 회사에 팔린다. 이름도 ‘경성전기주식회사’로 바뀐다. 또한 전차는 다른 대중교통 수단과 비교해 요금이 저렴했지만 사용 연한을 훌쩍 넘긴 낡은 열차와 느린 속도 때문에 시민들의 전차 이용은 점점 줄어들기만 했다. 특히 느린 속도는 교통 체증의 원인으로 지적되기도 했다. 자료에 의하면 1966년 서울 시내 대중교통 점유율은 버스와 택시 등이 약 85%를 차지했고, 전차는 약 15%를 차지했다. 1970년대 지하철 1호선 생겼다고 전국이 환호했던 시절도 있는데 왜 시대적 상황도 모르고 근거 없는 세뇌된 반일만 하고 있나.
팩트: 나라를 잃어서 조선시대보다 더 잘먹고 잘 살았음. 조선은 엉망진창인 국가였고 이를 인정하지못하는 사람들이 온갖 미화를 하며 일제의 토지조사사업, 위안부등의 역사를 왜곡하고있음. 위안부문제는 일제가 단순히 끌고간것만인게 아니라 아주 복합적인 문제인데 그저 거품물고 소녀상붙잡으며 일본정부가 몇차례 배상한 피해보상문제를 아직도 붙잡으며 사과를 하라는 양국간 사이를 망쳐놓는 헛소리를 하는 사람들이 있는게 웃김 ㅋㅋㅋ 지금 전세계적으로 미 vs 중 갈등이 심화되어서 당장 중국이 큼지막하게 영역을 차지한 우리나라 경제는 엄청난 피해를 보고있는데 지금상황에서 일본정부하고 우선적으로나마 군사적동맹을 도모하고 추후엔 관계개선으로써 중국과 러시아를 견제하는 선택을 해야하는데 이걸 이악ㅁ물고 반대하는 세력은 정말 알수가없다. 보통 그런사람들이 무지성 반일하던데 ㅋㅋ
@@illijllillj4477 동의하는데 그 전에 일본부터 한국과 진지하게 과거에 대해 사과하고(영원히; 옛날에는 사과 후 번복해서 꽤씸해짐) 즈그들의 극우적 성향부터 억눌러야 함. 물론 한국도 마찬가지로 할 노력이 많고 그런 점에서 역사는 확실히 짚고 넘어가는 건 중요함. 개인적으로 관계 개선이 이루어지면 양국 간 역사교류를 하는 건 어떤지... 현재의 분쟁을 잊는 것과 과거를 잊는 건 완전히 다른 개념이다.
저당시 전철이 궁앞에 지나가는건 국가의 자랑이었음. 처음 건설은 조선의 발전을 위해 고종이 미국 기술로 건설 한건데 ㅋ 좀 근거 없는 반일 그만. 서울의 전차는 대한제국 시절 전력 공급을 목적으로 세운 ‘한성전기주식회사’가 부설하고 운영했다. 고종과 황실의 홍릉 참배 행사 편의를 위한다는 목적이었지만 사실은 전기 사업 확장을 꾀하기 위함이었다. 미국 기술자의 힘을 빌려 1899년 5월에 지금의 서대문에서 청량리의 홍릉 인근까지 전차노선이 개통되었다. 신기한 문물이었지만 적자 폭이 커지자 ‘한성전기주식회사’는 미국 회사에 매각되고 경술국치 즈음에는 일본 회사에 팔린다. 이름도 ‘경성전기주식회사’로 바뀐다. 또한 전차는 다른 대중교통 수단과 비교해 요금이 저렴했지만 사용 연한을 훌쩍 넘긴 낡은 열차와 느린 속도 때문에 시민들의 전차 이용은 점점 줄어들기만 했다. 특히 느린 속도는 교통 체증의 원인으로 지적되기도 했다. 자료에 의하면 1966년 서울 시내 대중교통 점유율은 버스와 택시 등이 약 85%를 차지했고, 전차는 약 15%를 차지했다. 1970년대 지하철 1호선 생겼다고 전국이 환호했던 시절도 있는데 왜 시대적 상황도 모르고 근거 없는 세뇌된 반일만 하고 있나.
지소미아 좀 더 검토해봐야 사항이지만 후쿠시마 농산물 핵 오염수 방류 절대 있어선 안됩니다. 그렇게 되면 고스란히 국민들 한테 오는데 그걸 가만히 있을 대한민국 국민들이 아니지만 잘못된 정치로인해 나라 망신 시키지 않기를 바랍니다. 역사를 바로 잡고 그런일이 생기지 않도록 하는게 정부에서 할일이란걸 잊지 않았으면 좋겠습니다.
@개딸 간첩인이유 북한 김정은욕못함 과거 일제 조상이 당한 고난은 마음아프고 일본 욕 뒤지게 해도 모자르지만 ‘현재 시점’에서는 일본을 싫어할 이유가 없다.. 어느정도는 공감이 가지만 독도문제와 위안부문제로 공분을 사는 이유도 있습니다. 3.1절 일장기를 단 놈이 욕먹는 이유가 민족의 한과 겨레를 모르기 때문에 욕먹는거구요😢
대단하다방송사들 ㅋㅋㅋ 어케햐서든지 정부정책이랑 반대로가보려고 노력한다 분명히 일본은 우리에게 잘못했지만 지금 경제를 살리고 새로운도약을 준비해야된다 우리가 더잘살아서 아래로 내려다볼루있을정도의 힘을갖고 이야기하면 이런 모든일들은 달라질수있다 우리들만의 쉐도우복싱이아니라..
저당시 전철이 궁앞에 지나가는건 국가의 자랑이었음. 처음 건설은 조선의 발전을 위해 고종이 미국 기술로 건설 한건데 ㅋ 좀 근거 없는 반일 그만. 서울의 전차는 대한제국 시절 전력 공급을 목적으로 세운 ‘한성전기주식회사’가 부설하고 운영했다. 고종과 황실의 홍릉 참배 행사 편의를 위한다는 목적이었지만 사실은 전기 사업 확장을 꾀하기 위함이었다. 미국 기술자의 힘을 빌려 1899년 5월에 지금의 서대문에서 청량리의 홍릉 인근까지 전차노선이 개통되었다. 신기한 문물이었지만 적자 폭이 커지자 ‘한성전기주식회사’는 미국 회사에 매각되고 경술국치 즈음에는 일본 회사에 팔린다. 이름도 ‘경성전기주식회사’로 바뀐다. 또한 전차는 다른 대중교통 수단과 비교해 요금이 저렴했지만 사용 연한을 훌쩍 넘긴 낡은 열차와 느린 속도 때문에 시민들의 전차 이용은 점점 줄어들기만 했다. 특히 느린 속도는 교통 체증의 원인으로 지적되기도 했다. 자료에 의하면 1966년 서울 시내 대중교통 점유율은 버스와 택시 등이 약 85%를 차지했고, 전차는 약 15%를 차지했다. 1970년대 지하철 1호선 생겼다고 전국이 환호했던 시절도 있는데 왜 시대적 상황도 모르고 근거 없는 세뇌된 반일만 하고 있나.
그 전세계 국가들이라는게...미국을 포함해서 영국, 프랑스, 독일, 네덜란드, 스페인 같은 서방 국가들의 비중이 분명 높을 텐데, 이 국가들도 전부...님이 그렇게 싫어하시는 일본보다 더하면 더했지 결코 덜하지 않았던, 다른 수많은 나라들을 식민지배한 국가들인데..지금 선진국 국가들 거의 대부분이 다 다른 나라들이나 다른 민족들을 식민지배하고 지배하고 했던 역사를 엄연히 많이 가지고 있는 국가들임..과거가 깨끗한 국가는 단 하나도 없음..
난 일본에 친구들이 있어서 자주 한국 놀러 오는데~ 다들 한국 아이돌 좋아라해서 특히 빅뱅에 지드래곤이랑 방탄소년단 근데 개개인은 참 사람들이 좋다. 결국 각나라 정치인들이 문제여~~나도 일본친구들은 좋아라하지만, 일본은 밉상이여 하는짓 보면(일본내 정치적으로 한국을 이용,한국기업 제품 견제등)
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