그래블 자전거의 핸들바는 로드 자전거의 핸들바와 달리 그래블용 핸들바가 적용된다고 들었는데 영상으로 보기에는 로드 자전거 핸드바와 별 차이가 없어 보입니다. 그래블 자전거용 핸들바가 적용된거지요? 그리고 서스펜션이 적용되지 않은 것 같던데 실제 임도에서 라이딩하시면서 서스펜션의 필요성에 대해서는 어떻게 느끼셨는지궁금합니다.
안녕하세요 굿바이크에 굿맨입니다 그래블 핸들바는 보기에는 로드처럼 보이는데 로드보다 핸들바 폭이 넓고 드롭부분은 탑부분보다 더 넓게 설계되어있어서 좀 더 안정적으로 조향이 가능합니다 그라고 포크부분에 샥이 있으면 충경완화에 도움이 될수는 있겠지만 속도와 무게 등에서 손실이 생깁니다 그럼 결국 MTB와 다를것이 없겠지요
@@good-bike 네~ 그렇군요. 공감가는 답변에 감사드립니다. 그 사이에 2가지 궁금한 사항이 생겻습니다. 하나는 서포트비율이 얼마나 되는지, 이것이 토크(85Nm)와 어느 정도 관련성이 있는지 여쭙고 싶습니다. 저는 일전에 익스플로러E+3 에 관심을 가졋다가(댓글도 달앗엇지요 ㅎ) 그래블 자전거가 제 성향에 어쩌면 더 맞겟다(나이만 빼고 ㅋ) 싶어 같은 카테고리 자전거인 리볼트 전기자전거를 놓고 고민에 빠져잇습니다. 선택의 기로에 잇는 올드한 라이더에게 주실 도움말이 있으시다면 주저말고 말씀주시면 고맙겠습니다. 말이 길어져서 죄송하고, 굿바이크님의 전문적인 답변에 항상 감사드립니다. ^^
@@cjkim902 고민이 참 많으실것 같습니다 우선 리볼트의 경우 어플을 통해서 각 모드별 서포트 비율을 설정하실수 있습니다 예를 들어서 에코 모드일경우 50W 또는 75W 이런 식으로 개인의 성향에 맞게 설정이 가능합니다 가장 강력한 스포츠모드의 경우 350W까지 설정이 가능합니다. 결론적으로 라이딩 모드별 서포트의 파워설정이 커스텀 가능하다. 시마노 EP8 모터의 최대파워는 85NM인데 이것을 와트의 단위로 세분화된다 보시면 될것 같습니다
