ㅇㄱㄹㅇ... 나도 겪었는데 전화해서 오천원이라해서 가면 만원 부름. 시청구청 나라에서 차없는 거리 만들기조성전에. 지자체에서 운영하는 자전거 수리점하나 열면 꽤 괜찮을듯. 자전거 수리하러 갔다가 안그래도 어떤 연세드신 아버님이 10만원어치 수리비로 컴플레인 걸어서 싸우는 모습 종종 봤 돌아가는 눈치보면 알듯이, 싸워봤자 그 아버님 힘만 빠질껄. 돈앞에서 우리 모두가 그러하듯, 가재는 게편이라고. 옆집 싸우는 소리듣고 "옆집서 그만큼 받음 나도 그만큼 받아야지"이러니까. 덤탱이 안씌일려면 건너건너 소속된 자전거 동호회 사람들이 조언하는 곳가면 적어도 쓸데없는 입터는 행위는 없음.. 단돈 오천원 만원이라도 더 싸던가. 요즘은 자전거타는 어머님들이 입모아 말하길 타이어 빵구전문점도 많이 없어졌다하잖 돈안된다고. 가면 타이어 전체 갈아라해서 3만원 훌쩍.. 예전처럼 물건가격 받을만함 딱 받고, 돈안된다 싶음 이거는 요정도 지불해서 임시방편으로 고쳐서 몇달만 쓰다가 새거사라 양심있게 조언하고. 전라도 경상도 시도상관없이 다 섞여살아서, 적당히 돈벌고 자기 고향 가버리기 때문에 옛날 부모님세대처럼 "단골"만드는 문화도 없고. 그냥 서로 눈앞에 돈벌려고 야단인데. 중저가 자전거는 수리비 비싸면 쓰다 버리고 교체함 되는데, 전문 라이딩 타시는분들은 유지보수 수리비 너무 비싸다고 듣긴들었.. 옛날엔 교통수단이였는데 요즘은 운동수단이니 수리비도 장난아니라던데. 그래서 그런지 주위에 자전거 취미 탈돈으로 바로 골프나 스노우보드로 넘어가시는분 많이본것같음.. 타는 사람은 유지보수비 비싸고, 파는 사람은 임대료가 하도 오르니 실컷 온종일 팔고 수리해도 남는거 없고. 결국 조물주위에 건물주지뭐..ㅎㅎ 부품값이야 얼마나 한다고.
로라님을 칭찬하고 싶네요. 지역마다 음식값이 왜 다를까요? 그리고 임대료 비싼지역에서도 기성비 좋은 음식이 있듯이...., 비록 표준공임표는 아니더라도 소비자가 판단해서 이용할 수 있는 공임표가 우선인 것 같습니다. 없었던 공임표 비치하자는 의도에서 본 주제를 던졌는데, 다행히 매장 점주님들의 입장을 이끌어 냈다는게 고무적입니다.
샵마다 각자 사정이 다 다른데. 예를 들어 도시 한 복판에서 비싼 임대료 내는 사장님들과, 한적한 교외에 자기 건물 올려서 여유 있게 장사하는 사장님들 간의 형편 차이도 있고. 내가 노력한 만큼 예외 없이 공임 받으시는 사장님들과, 경정비 정도는 무상으로 봐 주면서 고객 유치를 하시는 사장님들 간의 사업 전략상 차이도 있고. 정말 매장마다 다양한 차이가 존재해서.. 이런 차이를 다 무시 하고 어디서나 통용되는 표준 요금을 적용 한다는 건 힘들겠죠.
항상 잘 보고 있습니다. 친한 매장에가서도 얼굴보고 질문하기 애매한 부분들을 다양하게 설명해주셔서 감사합니다. 자전거를 탄다는것은 단지 얼머짜리 자전거를 얼마나 괴수처럼 타느냐도 의미있지만 자전거 생태계를 해롭게 하지 않고 함께 살아가는것 역시 중요하다고 생각합니다. 오늘도 행복한 하루 되시길 ~
가장 인상깊게 남는 말씀이 제공하는 서비스의 대한 책임값 이였네요... 제가 단골로 다니는 샵이 있습니다 크랭크 분해하고 비비청소 비용을 13000원을 달라고 하셨습니다 그리고 어느날 다른 문제로 급하게 프레임에 비비를 끼워야 되는 상황이 생겨서 다른매장으로 프레임과 프레스핏 비비를 갖고 갔습니다 근데 그 매장에선 비비를 끼우는데 2만원을 달라고 하더군요.. 약간 비싼감이 없잖아 있다고 얘기를하자 이건 미캐닉 기술자의 대한 예의이고 섬세한 작업이라 위험을 감수해야 된다는 식으로 말을 하더군요... 손님께서 의사가 없다면 안하셔도 된다고는 하지만 그때는 상황이 상황인지라 비비장착을 2만원을 주고 장착을 했습니다... 근데 정확히 기억이 나는데 육각볼트용 프레스툴로 정확히 구리스 바르고 10초만에 끝내버리고 그렇게 2만원이 나가버리니.. 아무리 미캐닉이 자격증따고 기술자라지만 비비장착 과정이 그렇게 복잡하지도 않은데 2만원내고 단골샵에서 크랭크빼고 비비내부 디그리셔 칠하고 구리스 재보충하고 서비스로 크랭크 청소까지 합쳐 13000원 받는데 시덥잖은 변명으로 2만원 받아내서 뒷통수맞은 기분이 들기도 하고 샵마다 이렇게 부르는게 값이라서 표준공임비라는 개념이 왜있나 싶기도 하더군요...
그건 아닌거같습니다.2만원달라면 줘야죠. 그가격이 불만족스러우면 할수있는 행동은 '서비스를 안받는겁니다' 상식적으로 다른곳에서 이렇게 받으니 여기도 이렇게 받아라 라는 논리는 매우 위험할수있습니다. 소비자가 보기에 이 가격만 받으면되는거잖아 라는건 아닌것이죠. 마치. 님께서 월급을 받는걸 다른사람이 '이것만 받고 일해도 충분하겠구만' 라고 말하는것과 같죠. 가격도 말하지않고 수리부터 하고 높은가격을 불러서 기분이 나쁜게 아닌, 미리 가격을 고지하고 선택을 줬다면, 그 매장에선 아무런잘못이 없습니다. 막말로 10만원을 받는다고해도, 속으로 욕하고 그곳을 이용안해버리면 도퇴될겁니다. 그게 소비자가 할수있는 권리인것인지. 판매자(서비스업종사자)에게 이 가격에 저가격에 해라 라는건 위험한 판단입니다.
@@지하감옥-b9g 맞는 말씀이십니다 말씀을 듣고나니 제가 너무 한쪽을 편파해서 말을한거 같이 느껴지네요 그때는 저도 어쩔 방도가 없어서 2만원을 주고 비비를 조립했습니다만... 제가 하고자 하는 말은 소비자 입장으로 보았을때 각자의 실력차가 있다고 해도 어느 한쪽에선 시간이 걸리더라도 공을 들여서 작업을 해주고 낮은 금액을 받고 반대로 어느 한쪽은 공을 들인 것에 비해 시간도 짧으면서 결과물도 매우 간단하면서 비용은 더 많이 받다보니 아이러니 하면서도 표준 공임비라는 개념이 굳이 필요한건가 싶기도 하더군요.. 어려운 작업을 한다고해도 몇만원만 받는곳과 딱봐도 내가 해도 될꺼같네 싶은 간단한 작업이 어려운 작업한것과 배보다 배꼽이 더 큰 비용을 요구하는경우도 있다보니 결코 지하감옥님 뜻에 딴지를 거는것이 아닌 지극히 제가 샵을 돌아다니면서 같은 작업이든 비용이든 여러번을 겪다보니 돈을 지불해야되는 소비자로 생각을 해서 댓글을 작성했습니다
오 ㅋㅋ 제가 생각한 것과 같네요 ㅋㅋ 자유경쟁시대에 ㅋㅋㅋ 역시 판돈이형님... 예를들어 스파이더 압구정점에 공임표를 비치해놔서 굳이 물어보지 않아도되고 미리 확인을 하고 가니 눈탱이 맞을 걱정?도 없고 좋더라구요 ㅋㅋ 모든 매장의 공임이 같을 필요는 없지만 매장마다 매장별 공임표를 비치해놓는다면 소비자입장에선 좋긴할것같네요 ㅋㅋㅋ 오늘도 잘보고갑니다~~!
의견 감사합니다. 로라님도 그리고 다른 일반회원님들도 마찬가지겠지만 꼭 전국자전거업체들의 합의된 공통공임표를 원하는 건 아닐겝니다. 적어도 이용자가 쉽게 접근할 수 있는 기본정비에 따른 기본공임비정도만 이라도 자전거업체입구에 표시되어 있다면 이용자들이 거부감없이 쉽게 접근할 수 있지 않을까 하는 기대에 말씀을 해주신게 아닌가 판단해 봅니다. 저 또한 그렇고요. 그리고 무한경쟁이라 하여 서로 다른가격의 경쟁이라기 보다는 같은 가격대의 서비스를 제공하더래도 이용자가 만족할 수 있는 가격이외의 서비스를 제공한다면 보다 가격을 떠난 맘적서비스에 감동하여 한번 더 들릴 수 있는 업체가 되지 않을까 하네요~ 암튼 좋은말씀 감사했습니다.
자전거 매장에 인터넷에서 산 자전거 들고가면, 뭐라더라. 다시는 오지말라고 그러더군요. 그래도 근처에 정비소 없어서 몇번 정비하고 페달 바꾸고 했는데. 진짜 혐오스러운 새끼더군요. 무저건 갈때마다 만원씩 줬나. 모르는게 죄라고, 진짜 얼굴 굳히고, 해주는데, 참 기분이 졸라게 더럽더라고요. 아 씨발 여긴 자전거 몇십에서 몇백짜리 자기한테 산 것만. 신경써서 수리하는구나 라는 생각밖에 안들더군요. 솔직히 자기 취미생활이니 누가 얼마를 쓰던 상관은 안하겠는데. 전문매장이라고 떡하니 적어놓고, 귀찮은건 니가하고, 돈은 내가 벌겠다는 분들이 장사 잘될런지는 모르겠네요.
소판돈님 뭐좀 물어볼게요 저도 스스로 정비할건 정비하다보니 뒷드레일러쪽 기어 세팅하는것 나름 노하우가 생기고 저만이 방법론이 있는데.. 기어세팅할때 나름 작업 순서도라는것이 만들어 졌는데 가령 1.맨처럼 1단으로 체인을 옮긴다. (다른분하고는 작업방법이 아마 반대일겁니다) 2.장력조절나사를 통해 체인의 각도를 힘 전달의 최적각도인 45도 세팅한다. 3.사전에 케이블 조절나사는 만약의 사태에 대비해서 다 쪼이지는 말고 여느정도 쪼일 여유폭을 남겨둔다. 3.그다음 로우조절볼트를 통해 체인을 기어와 맞춘다.. 4.다시 11단으로 옮긴다음 하이조절볼트 만지고 그다음 체인의 각도가 그다음 어쩌고 저쩌고.. 뭐 이런 방법이 생겼는데.. 혹시 전문교육 받은 미케닉들에게 이런식의 기어세팅할때는 작업순서도에 표준작업지침이란게 따로 있어서 표준교육을 받는건지 아니면 그냥 미케닉들도 무슨 조절나사가 무슨 기능을 하니. 그정도만 교육받고 스스로 시행착오 겪으면서 기어세팅방법을 각자 알아서 다 알아낸건지 이게 좀 궁금하네요 혹시 기어세팅에 대한 가령 시마노에서 내려진 표준 세팅 방법이런게 존재하나요? 그런게 있으면 제방법 포기하고 한번 배워볼려고 하는데.. 만약 없으면 미케닉이나 저나 어차피 기어 맞춘다는 그 목적에는 충실하니 그냥 제방법 고수할생각인데.. 표준작업방법이란게 있는지 궁금해요
우선 저는 사실 처음에 어깨넘어로 배우고 경험을 통해서 변속기 셋팅을 습득했습니다... 그런데 매장운영을 시작하고 나서는 모든 정비는 해당 부품의 메뉴얼을 기준으로 진행 합니다. 문의주신 뒷변속기의 경우도 해당 모델을 시마노 메뉴얼,테크니컬 도큐먼트 ( si.shimano.com/#/ ) 에서 검색하시고 나오는 메뉴얼중DM(Dealer's Manual)을 보시면 장착방법이 순서대로 잘 나와있습니다. 이거 그대로 따라하시면 왠만해서는 최적화 셋팅 됩니다. :)
네 자세히 설명되어 있네요 나중에 가이드 풀리 중심과 기어쪽 일직선을 눈대중으로 맞추는게 좀 힘든면이 있어서 나중에 체인체커 공구처럼 기어풀리와 기어를 서로 연결시켜서 일직선을 맞추어줄수 있는 전용공구를 한번 만들어봐야겠네요 이제 중년이 되니..눈이 침침해서 눈대중으로 할 능력이 안되는지라..고민이 많습니다. 그래서 대신 해줄 자전거 샵이 필요한지도요
기간이라고 하기엔 너무 애매하네요, 로드 타고와서 휠 수리하고 그 수리한차로 임도 타다가 휠 짱구되면? 그리곤 샵에 다시와가지고 그냥 타다가 이렇게 되었다 하면 답 없죠, 그렇기에 입고하고 수리한다음 출고 할 적에 소비자에게 확실하게 이러이러하게 수리를 하였고 이렇게 고쳤습니다, 그리고 어떠한 문제나 환경때문에 이런 고장이 발생할수 있습니다 라고 명시를 해줍니다
소비자 입장에서 공임은 기회비용이라고 생각합니다. 그냥 내가 할수 있나? 없나? 내가 할수 없다면 그에 따른 돈을 지불하는것이고 그 돈이 너무 비싸다면 다른 저렴한 매장을 찾아서 이용하면 되는거고 그마저도 돈내는게 아깝다면 직접 배워서 하는거라고 생각합니다. 근데 배우는 시간이나 내가 작업하는 시간이 너무 길다거나 너무 오래걸려서 정신적으로 스트레스를 받는다면 미캐닉에게 내 시간과 정신적인 스트레스 안받을 기회를 돈을 내고 사는겁니다. 실제로 PC 고장날때 포멧하고 재설치 하는 비용 3만원이 아까워서 직접 배워서 했고 하나둘 배우다 보니 메이커PC들이 너무 비싼거 같아서 부품 하나하나 사서 조립해보다 보니 A/S 기사도 해봤고... 버리는 자전거가 하나 있어서 어차피 버릴꺼니까 연습이나 해보자 하고 시간 들여서 다 분해했다가 다시 조립도 해보고 이상한 부분이 있으면 만져보다가 아니다 싶으면 근처 샵에가서 정비 받아보면서물어보고 배우다보니 지금은 어지간한건 혼자 다 합니다. 단, 내가 해서 오래 걸리는 작업.. 미캐닉이 뚝딱 한다고 해서 그 돈 아까워 하는거도 아니라고 봅니다. 내가 못하거나 귀찮으니까 그에 따른 돈을 내는건데.. 그게 아까우면 아무것도 하지 말아야죠 ㅎㅎ
@@민현준-j5n 그쵸 그게 맞는거죠 ㅎㅎ 저같은 경우에 첨 가는곳은 빈손으로 가기 뭐해서... 늘 비xxxx 한박스나 박xx 한박스씩 사들고 가는데.. 그래서 그런지 몰라도 대부분은 그냥 서비스로 잘 해 주십니다. 너무 퍼주려고 하셔서 오히려 제가 돈 더 내겠다고 하기도 하구요. 내 시간이 값어치 있는만큼 남의 시간도 값어치 있는건데.. 그렇게 돈이 아까우면 다 내 시간 들여서 내가 해야죠..ㅎㅎ 그거 할 시간에 다른일 하는게 이득이니까 그만큼 비용을 지불하는건데 비용 지불하는거에 인색한 사람들 보면 왜저러나... 싶기도 하고.. 어차피 못하는거 그냥 시원하게 돈내면 다른거도 더 신경 써줄텐데.. 내가 팍팍하게 구는 만큼 상대도 팍팍하게 나오는건데 그걸 모르는 사람이 많은거 같습니다 ㅎㅎㅎ
책임이라는 것은 너무 주관이기에 기본 시급을 기반 정비소요시간을 기준으로 하는것이 좋다! 단 객관적으로 돈을 받을 수 있는 적정시간당 정비 생산성이 물론 있어야 돈을 받을 수 있고 그렇지 못하면 사적인 정비 연습이고요ㅎ경제적 거래가 될 수 있는 정비숙련도는 정해진 시간에 기능적으로 완벽하게 일정 수준으로 정비할 수 있다면 가능하다 생각하고요 그 다음부터 기준이상은 경력에 따른 숙련과 경쟁 등 주관이 개입할 수 있는 여지가 있다 생각합니다 맞다고 생각들면 하트 주세요!ㅎ
표준에 대해서 이해가 있으신거 같고 말씀하신 사항에 동의 합니다. 그런데 필요는 한 거 같습니다 금액에 대한 기준으로 표준으로 접근하는것은 문제가 있을 수 있고, 서비스 항목과 방법등에 대한 기준을 정하시는쪽으로 생각해보시면 어떨까 싶습니다. 이러한 소기업 소상공인분들이 일반 소비자에게 제공되는 서비스중에 억울한 상황에 직면하게 되는 경우가 있어서
가장 중요한 건 새로운 수요의 유입을 유도하는 겁니다. 자전거는 굉장히 수요가 적은 사치재에요.(생활차 제외). 지방 중소도시에서는 자이언트는 커녕 첼로도 없는 곳이 많아요. 백단위 카본차도 미쳤다고 생각하시는 분들이 대부분이고요. 규모가 너무 작아요. 이걸 키우는 게 상생하는 유일한 방법이 아닐까 합니다. 공임비 역시 이런 맥락 안에서 신규 수요의 확대를 목표로 고민을 해야 하지 않을까 싶네요. 제조사와 수입사와 소매장과 소비자, 모두가 같은 목표가 있어야 한다고 봅니다.
정비에 대한 책임. 정말 공감되는 말이죠. ㅎ 물론 공임을 통해 이윤을 남깁니다만, 그 정비에 대한 책임을 진는 것 역시 각 매장이죠. 저희 매장에서도 누군가 물어 본다면, 판매를 하던 정비를 하던, 내가 하는 가장 중요한 일은 책임 지는 것이다. 라고 이야기해 드립니다. 저희는 마냥 싸게 정비하는 것을 반대하는 매장이고, 그래서 비싼 편이다 라는 평을 받고 있지만, 그럼에도 정비를 많이 맡기십니다. 제가 늘 하는 말 중 하나가 제 값 받고 제 값을 해 드리겠습니다. 입니다. 책임을 진다. 라는 것 많은 업주분들께서 그 말의 무게로 일하고 이 말의 무게로 가격을 잘 책정해서 받았으면 좋겠네요 ㅎ ^^
한강 자전거도로에서 사고가 났습니다 가족끼리 한강따릉이타고 놀러나온 저학년 초등학생정도로 보이는 애가 아빠 추월한다고 갑자기 중앙선을 넘어서 사고가 났네요 꼬맹이가 속도를 다 못줄이고 부딪혔네요 다친사람은 없고 외관상 자전거도 멀쩡합니다 그런데 앞타이어튜브가 터져서 6키로를 클릿신은 상태로 끌바복귀했습니다..ㅜ자전거는 도그마f10이고 튜브정도야 저도 갈수가 있긴하지만 아무리 낮은 속도로 부딪혔다지만 크랙검사하고 까지하고 전체적인 점검받으려니 비용도 상당할테고 그런 비싼 검사비수리청구할려면 그쪽 부모들도 자전거수리비가 왜이리 비싸? 난 못줘 사기야 하면서 복잡해질꺼 같아 망설여지네요 이런 경미한 사고같은 경우엔 어찌해야 할까요
우리나라는 기술자에 대한 비용이 너무 저렴합니다. 외국은 견적서 받을때도 돈을 냅니다. 해당 업체가 견적서를 쓰는 시간도 돈으로 계산하는거에요. 저는 남의 시간을 쓰면 무조건 돈을 내야한다는 생각입니다. 물론 저도 그렇게 하고 있고요. 변속 트러블 잡는데 10분 밖에 안걸렸는데 그걸 5천원 만원이나 받냐 사기꾼이다 하는 사람들 있는데, 그 미케닉분은 해당 기술을 습득할때 까지 얼마나 오랜 시간을 쓰셨을까요.... 얼마전에 동네 샵에서 휠 트루잉+니플교체 서비스를 받았는데 2만 원도 안들었습니다. 제가 그걸 해보겠다고 하면 시간도 시간이지만 장비도 없잖아요. 남의 시간+장비를 쓸때는 시원하게 비용 냅시다. 내가 남을 존중하는 만큼 본인도 존중 받는 거에요.
