셀렉터 스위치 위치 때문에 항상 헷갈리죠. 보통 10시 메뉴얼 1시 오토인데, 순서를 바꾸어 놓아 함정을 파고 입선작업시 결선때 스위치가 뒤집혀 있어서 또 한번 실수를 하게 됩니다. 반드시 작업 마치고 터미널단자에서 공통과 메뉴얼-오토를 벨테스터를 한번씩 찍어 보시고 만약 시험때 순서가 바뀌더라도 당황하지 마시고 오토와 메뉴얼의 터미널단자 2차측의 전선을 바꾸어 주시면 됩니다. 너무 당연한 이야기지만 그래서 누구도 해주지 않는 이야기 같아서 한번 적어봅니다.
원장님 질문있습니다. 셀렉터스위치 메뉴얼에서 수동왼쪽 자동오른쪽 인데 회로상 SS가 컨트롤박스에 좌로 90도 누워서 나왔는데요 . 이렇게 됬을경우 셀렉터 스위치는 그대로 11시 1시를 보고 셋팅하나요..???? 만약 누운상태로 연결했다면 이게 감점이지 오작의 경우가 될 수있나요(셀렉접점은 정확이 했을때 가정입니다) 제가 이번에 이걸로 오작 판정을 받고 떨어졌는데요... 궁금해서 댓글남깁니다
질문 있습니다! 셀럭터 스위치를 자동으로 했을때 급수는 e3선을 e1으로 가져가 mc1이 멈췄는데 배수 할때는 e3선 e1으로 가져가 mc2가 가동되고 mc1은 계속 붙어 있습니다. 원래 배수가 될때는 mc1이 떨어지고 mc2가 붙으면서 가동되야하는게 아닌가요? 만약 그렇다면 배선 연결이 문제 인가요? 아니면 회로도에 번호를 매긴것이 잘못된건가요? 수동일때는 정상인데 자동일때만 그렇게 되서 고민입니다.
