lfp배터리 자동차 처럼 낮은 효율의 차가 도입되면 충전난이 더 심해질것으로 보이네요. 400v시스템. 인산철배터리. 충전속도는 느리고 겨울철 효율은 낮고.. 안그래도 전비안좋은 포터전기차가 충전기물고 놔줄생각을 안하는데 더욱 충전못하는 상황 값이 싸진많큼 많은 사람구매 충전인프라부족 그렇게 되겠죠. 그에 맞게 충전시설을 더늘려야할텐데 걱정이 됩니다.
중국 전기차를 무시할수가 없는게... 지금 상해가면 30%가 전기차입니다. 다른데도 전기차 비중 계속 늘고 테슬리 모델3,Y는 한국 아반테 모닝보다 자주 보입니다. 판매량이 많은만큼 데이터도 많이 쌓일테고 그에 상응하는 기술도 높아지겠죠. 마티즈 보다 작은 초소형 전기차 1000만원남짓이면 사는데 200Km 가까이 주행됩니다. 언제가 될지 모르겠지만 중국 전지차가 가격으로 폭격하는날이 오면 살아남을수 있을지...
모3RWD 타고있는데 슈퍼차져 속도가 안나오는게 젤 아쉽습니다ㅋㅋ 집밥이있어서 완속충전기만 사용했었는데 혹여나 장거리갈때 슈차 이용할 생각하니 못타겠더라구요ㅋ 슈차는 시간당 비용으로 청구되어서 속도가 많이 나오는 저렴한 구간이 있는데 RWD는 그 구간이 애매합니다ㅠㅠㅋㅋ
LG가 LFP배터리를 만들겠다는 건 ESS를 주 시장으로 보고 하는 겁니다. 애초에 발표할 때도 ESS 를 중심으로 발표한 걸로 압니다. LFP배터리를 일반 ESS나 저 출력 전기자전거, 스쿠터 수준에서 사용하는 것과 대출력 자동차에서 쓰는 것과는 운용환경이 천지차이입니다.
ㅋㅋ 테슬라가 우리나라를 위해 LFP배터리를 만든것도 아니고 이미 중국에서 판매되고 있고 아무문제 없는 모델을 스탠다드로 출시하겠다는건데 뭔 대출력 자동차에서 쓰는 것과는 운용환경이 천지차이라는건지 ㅋㅋ 님 말대로라면 이미 중국에서 문제가 발생했겠죠 ㅋㅋ LG가 ESS를 중심으로 발표한건 아직 LFP에 대한 자신이 없는것이고 LFP중에도 삼원계 발라버리는 고방전 제품들이 있습니다.
기도문 외우듯이 말하지 말고 생각좀 해보라고 제발.. 언제까지 속고 살래? LFP가 상품성이 없으면 어떻게 모델Y의 중형 SUV차체로 5699만원에 내놓을거란 얘기가 나오겠니? 이미 테슬라 LFP모델들은 매년 수십만대씩 팔리고 있는데 무슨말이 필요한데.. 생각 잘 하고살자..
@@김범재-m4o 리튬인산철 전지도 합선이나 셀 파손 등으로 과열이 일어날 수 있으나, 열 폭주로 이어져 1000℃ 넘게 올라가는 일반 리튬이온 전지와 달리 400℃ 정도까지만 과열된다. 리튬 코발트 산화물에서 코발트와 산소의 결합이 약한 것과 달리 리튬인산철은 인과 산소의 결합이 강하여 과열되어도 쉽게 분해되어 산소를 방출하지 않는다. 틀린이야기인가요?
뉴질랜드 삽니다. 여긴 이미 그 lfp 배터리로 테슬라 왕국이 되었습니다. 근데 추워지면 답안나와요. 테슬라는 사고싶은 사람많은데 배터리때문에 고민 하는 사람도 있고 아무것도 모르는 사람은 그저 테슬라 가격 낮추었다고 아싸 하고 사는 사람도 있습니다. 한국 이번 여름이 엄청 더울거라는데 반대로 추울때도 엄청 추워질겁니다. 뉴질은 현재 춥고 배터리 성능도 반 가까이 떨어졌습니다.
lfp냐 삼원계냐. 이런 논쟁도 2년 후면 사라집니다. 직접 lfp써보면 사라지겠죠. lfp는 100%충전을 권장하고 삼원계는 열화율 때문에 80% 충전을 권장하죠. 이말은 삼원계 배터리는 100% 활용을 못한다는 말 입니다.어차피 20%는 여분으로 남겨 놓는 경우가 많잖아요. 100% 꽉 채우는 경우는 멀리 갈때나 그렇구요. 열화율에서 이미 앞서 있고 배터리 안정성도 훨씬 높아요. 화재에도 더 안전하구요. 다만 영하 50도 이하에서는 성능이 떨어진 다는 단점이 있죠. 그리고 삼원계 보다 에너지 밀도가 쪼금 낮습니다. 많이 낮은건 아니에요. 파워뱅크도 에너지 밀도가 높고 가벼운 삼원계를 쓰지 왜 lfp를 쓰겠어요. 이미 lfp배터리는 한국에 깊이 침투해 있어요. 중국 혐오증 걸리면 객관성이 사라지는 현상을 많이 목도 했습니다.
미국도 스탠다는 이제 판매하는데, 4만7천불정도이고, 여기에 7500불 할인 받으면 4만불에, 7500불 또 할인을 받게된다면 3만불 초반까지 내려옵니다..06:17 미국 스탠다드모델 또는 23년식부터는 스탠다드모델도 4륜구동이 기본입니다. 한국출시되는 모델은 후륜이 출시되나요? 제로백도 차이가 있네요. 4.8초인데.. 기본모델이..
@@mocar_official 저는 늘 sentry 모드를 켜 놓고 공조도 상시 틀어놔서 실생활엔 여름 350, 겨울 200(상해 겨울은 한국 보다 따뜻합니다) 정도 나오는 것 같습니다. 그냥 출퇴근 및 가족끼리 근교 다니기엔 만족스러운데 사실 좀 멀리가려면 아직까지는 걱정이 앞서네요 ㅎ 그래도 한글로 UI 지원이 되니 해외에서 사용하기엔 가성비 최고입니다.
@@user-hakjeong 무슨 말을 하는건지 리튬을 채굴하기 어렵다면 어떻게 리튬 배터리를 만들까요? 지금 재활용이 힘들다고 하는건 기술개발이 아직 안되어서라고 알고있고 LFP 배터리가 재활용 되는 기술이 개발되어야 재활용 할때 얼마나 비용이 들어갈건지가 나올겁니다. 그리고 지금 세계 무역시장에서 리튬 가격이 많이 내려갔어요
