2:15:23 좋은 설명을 해주셨습니다. 조향각에 따라서 캐스터는 1차 함수의 형태로 캠버를 변화시키고 쇽업쇼버 마운트를 이동해 변경하는 방식의 캠버 변경은(킹핀을 수정하므로) 2차함수 형태로 캠버를 변화시킵니다. 선회 외측 휠 기준으로 캐스터가 1차 함수의 형태로 - 캠버 값을 더해주지만 킹핀이 2차 함수의 형태로 +캠버 값을 더하기 때문에 결과적인 조향시 동적 캠버는 상쇄되는 부분이 있다는 것까지 알면 좋습니다. 따라서 캠버게인이 없거나 적은 맥퍼슨은 킹핀은 제조사의 값을 유지하고 너클의 캠버볼트와 캐스터 조정을 이용하는 것이 캠버를 이용한 컨택패치 확보 측면에서는 더 좋은 셋팅 방향이 될 수 있습니다.