현장 조건 좋으네요 초보분들 많은 도움 되실듯 합니다 저도 전신주 하차하다보면 주변 구경오시는분들 팍팍 뜨지 왜 2~3개씩 뜨냐고 초보냐고 하시는분들 계시는데 초보분들 전신주 하차는 뜰수 잇다고 많이 뜨시면 안됩니다 철근도 똑같구요 100% 앞으로 꼬꾸라 집니다 경험자 분들 보통 저정도 전신주 3~4개씩 하는데 이건 교육 영상으로 두개씩 작업 하시는것 같아요
전봇대는 중심잡기가 힘듭니다 . 양쪽 굵기가 틀리기 때문에 실고온 전봇대에 지겟발 흔적을 보거나 감으로 해야 됩니다. 들어보고 중심이 맞으면 지게발이 화물차을 어느지점으로 들어갔는가를 기억하면 같은 중심을 잡게 됩니다 . 야적할때도 타이어 자국을 따라 들어 가거나 적재물과 같은 좌우를 보면서 같은 간격으로 들어가면 됩니다. 화물차에서 내릴때 전봇대는 조금 휘어서 천천히 내려오기 때문에 지게발에 충격 조절이 콘크리트 파일 보다는 적습니다. 하지만 이동시 비포장 도로에서는 요철을 만나게 되면 최대한 천천히 가야 합니다.양끝에서 상하로 움직일때 리프트 베어링에 강한 충격을 줍니다.몇푼벌려다가 수리비와 시간 손해 봅니다.
#지게차덧발 불법 입니다. #웨이트.균형추 불법 입니다. #차명계좌 불법신고 #탈세신고 병행않는다 꼭 따로 신고 해야된다. #굴착기 포크발 불법 입니다. #굴착기 대바가지 불법 입니다. 건설기계 왜 불법 하니까. 협의회..연합회.국토부.대건협.사업차 책임 불법하면서 당당하게 헐 몰지각
