얼마 전 같은 트림으로 구매해서 타고다니고 있습니다. 차를 타면서 이민재 감독님께서는 어떻게 느끼셨을지가 사뭇 궁금했습니다. 다행스럽게도 제가 느낀 것과 같은 말씀을 해주셔서 기쁘네요^^ 하급 옵션에 크게 불만은 없지만 시트포지션 높낮이 조절이 불가한 점이랑 걸터앉는 느낌의 시트만 아쉬워 시트만 바꿨습니다. 하체는 급변속시 말타기를 할 수 있을 정도로 낭창거리면서도 안정감을 잃지 않는 쫀득한 느낌이 좋고 출력은 예전 경차 생각하면 안될 것 같아요. 차만 놓고 보면 스파크가 좋긴한데 부품과 소모품을 찾아보니 타사의 한두체급 위 차종와 노는 것 같아요ㅋ
11년도에 스파크 쉐보레 첫 출범했을때 출퇴근 용으로 사서 6년정도 타다 팔았는데요. 전 오토를 구매해서 ㅋㅋ 힘도 딸리고 미션도 자트코 4단 미션을 썼는데 출발시에 3000Rpm은 기본 써줘야 도로흐름대로 탈만큼 뭔가 답답한 출력은 있었습니다. 핸들도 유압식으로 알고 있는데 작은 체구에도 짱짱함이랑 고속에서 100 조금 넘겨도 별로 불안함없이 좋았던 기억이 있네요. 그래도 경차는 수동이 직결감이나 치고 나가는 감도 나은것 같아요 ㅠ 전 오버드라이브 3단 강제 해놓고 탔거던요 . 가속력이 안나와줘서요 . 특히 사람 태우면 ㅜㅜ 고생입니다 ㅋㅋ 장거리는 덤으로 더 힘들구요.. 영상 잘봤습니다. 그래도 추억을 참 많이줬던 작지만 강한차라고 말하고 싶어요 !!
좋은 정보 항상 감사합니다. 제 차도 10년 적산 26만키로인 차를 타고 있는데요 수동이 없어지는 상황에 세컨카로 구입해서 수덩을 타보고 싶다는 생각을 많이해서 봤습니다. 스파크가 상당히 만족도가 높을 거 같아서 관심있게 보고 있습니다. 혹시 쉐보레 1.4 na엔진 타보셨는지 궁금합니다. 미국은 스파크 수동이 1.4엔진이어서 어떤 느낌이나 생각이 드실까 궁금합니다 항상 좋은 리뷰 감사합니다
잘보겠습니다~ 캬부레타의 환상을 가진 분들 저두 이해가 안갑니다 스트롤 부분 고착도 잘되구 막히기도 하구 아!! 막힘 분리해서 청소함 어느정도 수리가 가능하다는 장점이 있네요 ㅎㅎ 제가 주행해본 크리에이티브는 정비가 별로 였는지 고속에서도 별로였습니다 차는 시끄럽고 엔진은 터질듯 한데 차는 안가는 ㅎㅎ 미션이 젤문제인듯 생각했었던. 왼발공간도 ㅜ 저에게 경차의 기쁨을 느끼게 해준 차는 모닝 터보, 레이 였습니다 경차로 산길 처음 달렸을때 모닝 터보는 정말 잼났었습니다 레이는 공간과 공간활용에 깜놀했구요
모든 사람은 각자의 취향이 있습니다... 물론, 경제력? 중요하지요... 하지만, 저 처럼 작은차를 좋아하는 사람도 있답니다... 어차피 차는 소모품 이지요? 솔직히, 그렇게 따지면... 부자나, 중산층도 아니면서, 준중형, 중형 타는 사람은 뭘까요? 돈도 없으면서, 차가 필요도 없으면서... 또한, 전액할부 빚으로 수입차 구입한 사람... 이런 분들도 엄청 많습니다... 결국은 모순이지요?