현대차에서 캐스퍼 제외 거의 엔트리 모델인데 페리 이유로 100만원 이상 가격인상 됐습니다 이 급에서 100만원은 적지 않은 비용이죠 그래서인지 일부 옵션 추가 및 서스펜션 승차감 상향을 내세웠는데 이 부분은 실제 타봐야 알 수 있는 부분이겠죠 가장 좋은 건 사이드 멤버나 후륜 토션빔 체결부위 근처에 중량급 부싱을 달아주는 거고 두번째는 쇼바를 더 좋은 걸로 바꿔준 경우라는 생각이 듭니다
아반떼 소나타 그렌저 투싼 쏘렌토 이런 차종은 가격대가 올랐어도 가성비의 영역 안에서지 사치의 개념은 아니죠. 현기차 거르고 르쌍쉐로 가는 악수를 둘 필요도 없고 현기차를 거르고 독3사메ㅈ프리미엄을 지불하고 더 낮은ㅈ서비스를 받을 필요도 없으니. 현기차는 여전히 가성비 남바완
8:40 이 부분에선 N이 아니라 N라인만 드라이브모드 바꿀 수 있습니다. 14:22 N라인은 안나온다고 합니다. 개인적으로 N은 너무 과하다고 생각하시는 분들 꽤 있으셔서 중간에 N라인 파워트레인 정도 있으면 딱이구나 싶었는데, 판매량은 그렇지 않았나 봐요=_=aㅋㅋㅋ 요번 페리 아방이가 생각보다 기존 N룩이랑 다르지 않게 나와서 N유저는 그저 볼따구만 긁습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ큐ㅠㅠ 근데 확실히 영스포티하게 잘 뽑은 것 같아요. 잘 봤습니다!! 재뻘형 화이팅요!
