부가 설명 Type 193이후에 푸조는 Type을 쓸지 숫자만 쓸 지 결정 한다. 그래서 나온게 푸조 201. 이후에 301 401을 한번에 만들어 내고. 지금에 이어 오는 것. 건방진 포르쉐는 901을 쓰려 했지만 태클이 걸리고 지금의 911을 씀. 부가티는 부가티 type 1이렇게 자동차를 만듬. 왜냐면 부가티는 완벽주의자라 자기가 만든 차가 무조건 type1이 되어야 하는데 푸조 형제가 '아 마 아가 뭐하노' 하자 부가티가 자기 이름을 앞에 붙여서 부가티 type 1이 탄생. Type1이 타입1인 이유는, 다임러가 푸조에 양산형 자동차를 의뢰, 그 당시 대형 자전거-증기자동차를 만든 회사 였기 때문에 그래서 처음 만든 타입 이다 하여 만들 자 마자 파리 박람회에 전시. 카를 벤츠의 특허는 이 보다 앞섰지만 세계 최초 양산차를 만든건 푸조가 먼저. 그래서 세계에서 '두번 째'로 자동차 만든 회사가 됨 끗
클래식카 디자인 너무 좋아요. 요즘 미국인들이 예전 향수를 찾아 쿠바로 여행을 간다고 하죠. 미국의 클래시카들이 아직도 많이 돌아 다닌다고 하네요. 쿠바의 경제력 때문이라는데~~~ 이다음 쿠바여행편 한 번 찍어 보시면 좋을 듯 푸조차들 괜찮은데 한국에서 유독 많이 까인다는~~~
Dai Kin 현재 신형3008 운행중인데 왜 AS가 개판이라는 지는모르겠어요.. 전차가 벤츠A클이여서 벤츠랑 비교하자면 벤츠서비스센터에비해서 규모가작고 이쁜누나들이 커피를 안주지만 센터 엔진오일 예약잡아도 한달걸렸구.. 푸조는 교환해야지 전화하니깐 당장 올수있냐고... 현재까지 차에 돈 들어간거없고 센터도 엔진오일교환만 갔었어요 전 왜 푸조 AS가 개판이라는지 모르겠네요