크랭크 샤프트 플리쪽을 수공구로 회전을 시켰을때 압축압력만 걸리고 회전이 잘된다면 정상적인 엔진입니다. 만약 회전하지 못한다면 기종에 따라 예열플러그가 개별식 예열플러그라면 분해 후 배출하시면 됩니다. 기종에 따라서 개별식 예열플러그가 아닌 흡기 다기관에 장착된 예열플러그도 있습니다. 이 경우는 인젝터나 노즐 을 분해한 후 배출을 해야합니다. 또한 인젝터나 노즐이 돌출되어 있는 경우에는 분해하기가 수월합니다. 그러나 로커암 커버 매립식 타입의 노즐이나 인젝터는 전문 수리기사가 분해 후 배출해야합니다. 그런 기계를 안만나시길 기도합니다.
