K5 하이브리드 17년식 2세대 JF 모델입니다. 현재 약, 7만 Km. 운행 중이며 공회전 RPM은 1,200입니다. 동절기 때는 연비가 어느 정도 떨어져도 하절기에는 17Km/L. 이상 유지됩니다. 엔진오일 외에 다른 소모 부품은 교체한 적 없고 잘 타고 다니는 중입니다. 언제 교체할지는 몰라도 다음 차도 하이브리드를 구매할 예정입니다.
18년식 그랜져ig 하브몰고있는데, 글쓴이말대로 거의 들어맞아요. 다만 그랜져라 트렁크가 좀더 여유있어요. 기본적으로 연비가 컨셉이라 내연차에 비해 출발시 약간 굼뜨는 느낌있지만 전혀 문제안돼요. 에코모드 풀고 다녀도 연비1~2차인데 그래도 시내연비 13에서 14정도 나옵니다. 속도도 아주 잘나와서 일반모드로 달리면 고속도로에서 밟으면 밟는대로 잘 나가요. 지금껏 타면서 불만이라면, 트렁크가 급대비 좀 작다는거랑 정차시 엔진돌때 진동말고는 정말 후회없이 잘 타고있습니다.
12년식 k5하이브리드 15만 킬로 운행중이며 매일 출퇴근 용으로 타고 있습니다 오일류와 점화플러그만 교체 하며 잘타고 있습니다 2년정도 더 타다 기변하려 합니다 미션 고장 예기 들어 걱정은 되나 모든 차가 그런 걱정은 하며 탈듯 합니다 무조건 깍아내릴 차는 아니라고 봅니다 일제 하브보다 연비는 떨어지나 동일 가솔린 모델 보다는 월등히 좋은 연비를 보여줍니다 다음 차도 현기 하브로 사려 합니다
13년등록 K5하이브리드10년넘게 운행중입니다. 총 운행거리... 22만5천키로구요.. 공회전rpm이 1500 전후입니다.. 브레이크 패드 한번도 안갈았구요.. 6개월전에 차 종합검사에서도 패드교환하란 소리 안들었습니다. 운행시 일반 차량과 구분안되구요... 시동개입이 운행중 발생해도 잘 모릅니다... 연비는 시내 14키로.. 국도 고속도로 17~8키로 나옵니다.. 현재도... 중요한 포인트는.. 새차를 구매한다해도 하이브리드 구매할 겁니다.
12년7월 출고차 아직도 타고 있습니다. 신호대기 나 정차해있을때 조용합니다 왜? 엔진은 멈춰있으니까 4월부터10월 까지는 날씨가 춥지않아서 연비가(15~17Km/L) 그런데로 좋습니다. 고속도로 타고 장거리 여행하면 연비가 19~22Km/L 까지 아와서 개꿀입니다. 하지만 날씨가 추운 겨울철 이 문제입니다. 겨울철 에는 히터를 켜는데 엔진을 보일러로 사용해야 합니다. 운행시 엔진이 그냥 살아있습니다. 일반차량 처럼 연비는 당연히 일반차량만큼 바닦(11~13Km/L)을 칩니다. 여름에 좋은연비로 세이브됐던 기름값을 겨울에 탕진하게됩니다 요즘나오는 하이브리드 차량은 다르겠지요?
@@skitakaujou 히터는 내연기관이랑 거의 동일한 속도으로 나오기 시작합니다 다만 온도 설정에 따라 냉각수가 급랭 되는 경우가 있어서 이때는 냉각수가 일정온도 올라갈때까지 엔진이 작동 합니다 (단순히 속도가 몇인게 중요한부분이 아니라 냉각수온이 일정수준 이상 올라가야 초기 엔진작동이 정지된다고 생각하시면 됩니다. ) 겨울철 야외에 약 3주정도 차량이 방치시킨적 있는데 고전압 배터리 보다 일반배터리가 방전 됬었고 고전압 배터리는 정상이였습니다 에어컨은 전자식 컴프레셔 사용으로 외부에서는 소음이 좀 있는대신 엄청 빨리시원해집니다 시동을 끄면 시동끌때나오는 특유의 알림음이 있고 D나 R단에서 시동 정지 버튼 누르면 그때도 또다른 알림음으로 알려줍니다
하브는 2.4mpi 엔진 조합이 가장 이상적이라 생각합니다. 이엔진이 엣킨슨 사이클에다가 마력과 토크는 조금 딸리지만 전기모터랑 합이 괜찮아 스타트에서는 크게 나쁘지 않습니다. 그리고 엔진오일은 키로수 상관없이 6개월 계절 크게 바뀌기 전에 꼭 교체하시기 바랍니다. 하이브리드 엔진은 오히려 가혹성 입니다 수시로 구동 되었다가 멈추고 하기에
대충 가솔린대비 하이브리드 가격이 500만원정도 차이남 이돈이면 대충 3년간 기름값빠짐 일반차량과 하이브리드의 유지비용 상쇄 하려면 10년정도 타야 비슷해짐 하이브리드부품 보증기간이 10년 20만킬로 둘중 하나가 먼저 도달하면 보증기간종료... 보증끝나고 재수옴붙어서 고장이라도 나면 큰돈나감 평소 장거리 운행이 별로 없다면 그닥 큰 이득은 없을듯 합니다 뽕빼려면 1년에 2만이상 타는 사람이나 유리함
모터는 거의 폐차할때까지 씁니다. 하이브리드든 전기차든...고칠게 없어요. 모터와 배터리 부분은. 모터는 매우 단순하고 강력한 구조입니다. 엔진이 비교가 안됩니다. 배터리 문제때문에 이제서야 개발되었던 거죠. 모터가 압도적으로 엔진보다 좋습니다. 기차를 생각해보시면 됩니다. 엔진으로 가는 기차는 없습니다.
토요타 캠리 하이브리드 15년째 29만 킬로 타고있습니다. 한번도 문제 생긴 적이 없습니다. 지금도 새차 같습니다. 엔진오일과 공기필터 브레이크 소모품 갈아준 것 이외에 들어간 비용이 없습니다. 그래서 Rav 4 하이브리드도 사서 12만 킬로 만족하며 타고 있습니다. 적어도 하이브리드 모델은 증명된 것 같으니 안심하고 선택하셔도 좋을 것 같습니다.