요즘 갑자기 할리가 땡겨서 찾아보는데 할리기종 소개는 이영상이 최고임. 제원,가격,사진등등 딱 보기좋게 구성해서 초보가 감잡기에 아주 좋음. 다른 유튜버 영상들은 산만하고 얼굴만 들이밀고 주절주절... 쓸데없는 말들도 많고 . 한가지 조금 아쉬운건 배기음도 대표적인것 몇가지 곁들였으면 하는 생각이지만, 그래도 내가 본 수십개 소개영상중 이게 최고임.
일목요연한 깔끔한 정보 정리 감사합니다. 게다가 20대 청년분이 할리를 이렇게 전문가급으로 좋아해 주시니 뭔가 감사한 마음도 드네요. 사실 20대 청년들은 할리는 할배 바이크 취급하며 다들 싫어하는 줄 알았거든요. 암튼 저도 바접한지 20년 만에 조만간 복귀하려고 계획 중인데 선택할 기종은 로글, 스글 스페샬과 bmw k1600b, r18b 등을 우선 고려 중 입니다. 근데 요즘 난리난 소음 규제 때문에 할리는 순정도 95db 넘는단 소릴 듣고 급 우울해(?)지네요. 암튼 좋은 정보 감사드리고 가능하시면 배기음 db 관련 영상도 좀 부탁드립니다.
Harley-Davidson Road Glide® Special • $27,299. ... BMW도 독일.일본.미국보다 1000만원 정도 더 얹어 파는데, 할리도.... 우리 나라에서도 외국과 비슷한 가격에라도 팔았음 좋겠네요... GNP도 우리나라가 낮은데 가격은 왜 더 높게 사야하는건지... 아마 수요가 없어서인지... 혹은 수입업체의 이윤을 위한 것인지... GNP가 두배인 다른 나라에서의 할리 가격 체감은 울나라 돈으로 대략 1500-2000만원 정도 느낌일듯 합니다...
역시 TOP OF TOP 할리데이비슨 죽기전에는 탈수는 있는지는 모르지만 현재는 이렇게 영상이나 시내에서 보는것만으로 만족합니다 할리는 저에게 있어서 꿈의 바이크죠 현재 출퇴근용 단종된 프리윙으로 (125스쿠터)타고있지만 항상 할리를 동경하고 있습니다 할리데이비슨 영상 올리시는 유튜버님 항상 안전운전 하시구요 좋은영상 감사합니다
저도 오래전 부터 할리에 대한 로망이 있었는데 이제야 구입 할수 있는 기회가 와서 알아보던중 좋은 영상을 찾았습니다 금액 부분부터 해서 포티에잇 정도가 가장 무난할듯 해서 결정을 하려고 하는데 한가지 여쭤 보고 싶은게 있습니다 뒷 타이어를 광폭으로 교체하면 주행안정? 서 좀 낫다고 하시는것 같은데 포티에잇은 어느 정도 넓이의 타이어 까지 장착 할수 있을까요? 그리고 저 같이 처음 바이크를 구매 한다면 튜닝된 중고가 나을지 신차가 나을지 바이크 디자인을 바버 커스텀? 스타일로 해보려고 해서요 중고? 신차 어떤게 나을까요
축하 드립니다. 할리는 미국의 6500km의 직선 고속도로를 달리기 위하여 만들어 졋다 라고 말 하니 튼튼할것 입니다. 한국의 서울서 부산까지의 420km의 고속도로를 2000번 달려도 견딜것 입니다. 할리는 한번 사면 20년간 장기 보유가 가능하다 라고 말 할 정도니 할리를 사서 장기적으로 타는 것이 결국 오토바이에 대한 중복투자를 막는 것 이겠지요
할리는 좀 안전한 것 같다. 왜냐 하면 너무 무거워서 실수로 앞 바퀴가 들릴 이유는 별로 없다 물론 들려고 한다면 들 수는 있겠지만 엄청난 윌리 실력과 소모품 감당할 충분한 돈이 있지 않고서야 누가 할리를 그리 무식하게 몰겠는가? 그런데 무거워서 자빠트리면 세울 때 조금 힘이 든다. 그래서 평평한 곳에 잘 세워야 한다. 특히 후진기어가 없는 차는 탈출을 생각해서 늘 주차시켜야 한다. 왜냐면 무지하게 무겁다. 약간만 경사져도 뒤로 빠져나올 때 엄청 고생한다. 경사진 뒷방향으로 차를 밀어 내야하는 위치를 적극 회피해야 한다. 처음에 몇 번 이렇게 세웠다 고생했는데 ㅎㅎ 주차시 탈출을 늘 고려해야 한다. 그리고 공랭식이 대부분인데 세워놓고 공회전 시키면 빳데리 만 닳고 냉각이 안되니 주위해야 한다. 2000RPM이 넘어야 그 때부터 충전이 된다. 그냥 시동 켜놓고 세워두면 빳데리는 충전이 되는게 아니라 오히려 소모된다. 이것도 잘 알아야 한다. 왜냐하면 할리 시동 안걸리면 감당하기 어렵다. 너무 무거워서 ㅎㅎㅎ
883 이 900만원대에 나왔을 때 샀었어야 하는데 해마다 10% 정도 오르더니 어느새 2000을 바라볼 때 포기했고 중고할리로 타고 있다. 할리 중고는 그렇게 비싸지 않다. 기분만 조금 덜 내면 된다. 그리고 튜닝많이 했다고 제 값 받는 게 아니다. 그렇게 튜닝 많이 한 것을 누가 돈 다 주고 살리는 거의 없다. 그것은 개개인의 취향이기 때문에 호불호가 있다. 그리고 코너링시 안 눞혀진다는 얘기도 말이 안된다. 차량의 특성에 맞는 운전실력을 발휘하기 위해서는 기초부터 실습 실전까지 그리고 개인 연습시간을 내서 부단히 라이딩테크닉을 몸이 익혀서 반사적으로 나올 때까지 연습해야만 한다. 그래도 위험한데 그냥 탄다면 그것은 죽겠다는 소리올시다. 폼나게 타려면 그에 걸맞는 기본적인 라이딩 이론과 기술을 모두 고수한테 배우던지 해야 좋습니다. 할리 눈호강하고 특성을 나름대로 잘 정리해주셔서 재미있고 보았습니다.~~