포터 EV는 애초에 도심지 화물 이동을 위해서 만든거고 고속도로를 타라고 만든 차량이 아니에요;;;; 근데 그걸로 고속도로 주행을 하니까 문제가 되는 거죠;;; 그리고 시골의 경우 말씀하신대로 저속 충전기가 너무 많아요.. 물론 요즘에 고속으로 바뀌는 추세이긴 하지만... 그래도 타국에 비해 인프라 공급 속도가 엄청나긴 합니다.. 조금만 더 기다리면 좋아지겠죠
18인치 기준 2wd 그냥 정상적으로 운행하면 요새 8정도는 기본으로 찍혀요 그리고 에어컨 필터 젖는 문제는 세차장가서 에어컨 키고 고압수 뿌려대서 그런거임 시동끄고 정상적인 세차환경에선 젖을일 없음 내가 두번 필터 갈았지만 아무문제 없었음 그냥 12천키로 마다 간게다임
개인적으로는 아이오닉5N이 제일 쌉 가성비임 어차피 300km 넘으면 국내에서 크게 문제 될거 없고 아이오닉5N이 350밖에 안나오는게 84kWh이지만 사용배터리가 72kWh밖에 안되서 그런거기때문에 겨울철에 주행거리 하락이 크지않음 휠베이스 3미터에서 나오는 미친공간성 그럼에도 bmw m2급의 주행능력을 보여줌 가격도 m2 살가격이면 살수있음 오일 없어서 교환할거 없음 아무리 생각해도 현기제네포함 상품성이 최강임
잘모르시는거 같은데... 아이오닉 시리즈는 모터 출력을 제한하여 운행할수 있습니다. 파워단계를 내릴때마다 주행거리가 30키로씩 늘어요 설명서를 잘보면 다 나오는 것이고 필요에 따라 파워를 내려서 운행하면 주행거리도 더 많이 나오고 천천히 안전하게 운행할수 있습니다 내연차보다 더 엑셀반응 느리게 할수도 있구요
