90프로 정도 자가 정비 중인대.. 그냥 부품 가는 정도면 좋습니다.. 저도 센터 사장님 한테 어거저거 배워서 머가 문제내 정도는 한 80프로 정도 수준으로 맞추는대요.. 그냥 킬로수가 다되서 필터 정도.. 오일정도 가는정도면 좋은대.. 브레이크오일이라든지 뚜껑 따서 간극 본다던지 하는것은 비추 입니다.. 브레이크 오일 같은 경우엔 장비 없이 하다가는 공기가 유입될수 잇고... (에어콤프 등등 공기 뺴는 것들이 잇다면 좋습니다. 이런분들은 진짜 하실수 잇는 분들이니) 그런경우 사고로 유발될수 잇습니다. 그냥 애매 하다 싶으면 센터 가셔서 가는것이 좋구요 단골 센터 잇고 그 사장님과 친하다 하는 분들은 부품 직접 공수해서 가셔서 공임비만 주시고 장착 해달라고 하시면 좀더 싸게 장착 할수 잇겟죠... (물론 공임비 플러스 박카스 한통 정도는 사가십시오..) 전 직구 하면서 호환되는 부품 같은거 많이 봐서.. 중국쪽에서 부품 많이 공수 합니다.. 물론 대부분 타오바오 물품구매이지만.. 한 판매자를 뚤어놔서 부품 리스트 보내주고 가격 맞춰서 따로 결재하고 해서 물건 구매하니.. (국내가 보다싸....... 게다가 정품 ㅡ_ㅡ;; ) 물론 이정도 되기까지 엄청난 뻘짓과 돈과................ 스트레스와... 물건오면 절반은 센터 사장님한테 그냥 버리듯이.. 도가 튼것은 아니지만 내가 이런 스트레스 등등과 싸우겟다 하시면 한번...... 하지마................ 하지마..................
오일교체는 케바케라고는 하나 메뉴얼대로만 소모품 교체하면 되는데 비싼 오일 사서 너무 일찍들 교환 하시더라구요. 1~3천키로 사이로 교환들 하시던데 바이크 공학박사들이 가혹 테스트를 거치고 나온게 제 바이크 기준 12,000km입니다. 공도 환경 생각한다 하더라도 아무리 적게 잡아 조진다 치더라도 합성유 기준 5천이상은 문제없이 타는데 말이죠.. 물론 개인의 판단이니 더이상 왈가왈부 하지는 않겠지만요.
세미 프로 까지 가본 경험으로 리터급 유지비 한달 적산거리 3,000킬로..기준 타이어 앞뒤 한조값 .. 슬릭타야 당시 45만 리터당 1500원 기준 약 60만 오일값 합성유 기준 3통 약 10만이었습니다. 나머지 소모품비 별도 입니다. 한달 약 120만 이상 나가데요.. 위 3,000킬로는 투어 와 코너링. 트랙과 슬라럼등 으로 평균 나왔습니다. 한번 슬라럼하면 50킬로는 돌았습니다. 한 3달 그리하면 리터급? 쿼터급 다루듯 됩니다 ㅋㅋ
말도 제대로 못할거면서 왜 올린건지...끄적거린 텍스트 글가지고 그대로 옮겨서 말하는게 티가 바로 나는데..짜를만한 글은 짜르고 요점만 딱 짚어서 말하고 그래야 할텐데..그냥 적어놓은 글들이 아까워서 다 말하는 느낌이네.. 연비는 대형차를 모는 사람들의 평균을 잡아서 그걸 그대로 리터급으로 적용하면되는거를 그게 어려운건가 ?
