（マニア向け）個人タクシー廃業のセドリックLPGなのですが、BJY31って知ってます？ 

小型全盛なウチの地元でも孤軍奮闘していたCBJY31がいたのですが、2年前に退役しました。この連休にお話を伺ったらシカを避けられず激突したそうで・・・。40万キロ越えながら綺麗な個体だったので勿体なかったですねぇ。

GTRもマーチも一緒のデザインだったエアバッグ内蔵ステアリングホイールが懐かしいです。

2002年に自家用モデル消滅ともに無くなったのが「3枠顔とv6」、それが営業車で2004年に復活したのがこちらのモデル(残念ながら2007年に再び消滅)。 3枠と5枠があり、コラム設定があるのは5枠のみ。 リアはセミトレではない。見た目の特徴として「スモークメッキグリル」があり、これがマニアが熱い視線を送る特徴の一つでもあります。スモークメッキグリルは2007年にカタログモデルではないものの、日産特販から出た「クラシックsvプレミアム」にも採用されましたが３枠のみ(5枠は普通のメッキ)なので、５ナンバーV６を見極めるアイテムの一つとなってます。 あと、メーカーオプションのアルミを付けなかった場合のデフォルトがスチールの5 Jで１９５を履いているのも同モデルの特徴です(セドセダンでは一般的に5.5jに195、5jに185がデフォルト)。

時代の流れとはいえ、クラウンセダンやセドリックなどのタクシー専用のセダンが絶版になったのは悲しい限りですね（まぁ、買うことはありませんが）。タクシードライバーだったときはクラウンセダンやコンフォートは運転しやすかったな～セドリックはあまり運転したこと無かったです。

BYJ31は確かイースタンエアポートモータースのフェンダーミラー仕様のものがありました。検索すると出てきますね。

目白自動車さん、では、おなじみのセドリック、いい車ですねぇ✨👍🎶😉走行中の音など、聞く😆👂と、なかなか、いいなぁ✨と思います。おっしゃっていた、通り、整備された、車は、いいですねぇ✨👍😉、もう少し、活躍できるのでないかなぁ✨と思いました。😊🎶キレイに使って見えたことが、わかる、車ですねぇ✨🎶👍

4:44。前にいたのは、ハイエースで無く、キャラバンです。たぶん日産エンブレムも見えなかったんでしょう。

V6の５ナンバーなんて聞いた事がないけど税金が若干安いのがお得ですね

5ナンバーのV6だとぉ 凄すぎ 欲しいよ～

グレード　ブロアム 実際はSGL並みの装備 大事にしてね

こんにちは。 BJY31のVパッケージ(だったかな？)超希少なグレードですね！もはや日本に何台残ってるのやら・・・ 内装の感じも、昔ながらの個人タクシーの雰囲気が残っていて良い感じです。

いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっ(^o^)

V型6気筒SOHC VG20EベースのVG20P(LPG仕様)すね。 同時期のトヨタ3Y-PE(ゴミエンジン)では付いて行けない速さ。

コラムマニュアル車のセドリックいいな😃

マニア向けってガス車買う奴いないやろ？

水温計が上がっていないような…。

フロアシフトのセドリックタクシーは珍しい気がします。私の住む地域は未だにコラムシフトのセドリックタクシー(多分クラシック)が健在です😊

打ち間違え失礼しました。BJY

５ｗｗｗｗ７ｗｗｗ万ｗｗｗｗｗｗｗキロｗ