ＪＢ２３ジムニーに新型ＪＢ６４ジムニーのサスペンションを移植してみた　～フロント編～／しゅんしゅんがれーじ 

JB23-3型乗りで、下からの突き上げがくる乗り心地を改善したく、社外品を入れようか検討してましたが、 ショップさんの取り外し品JB64のショックだけを格安で取り付けてもらいました。 本当に体感できるほどマイルドになり感動すら覚えました。ノーマル車高で乗り心地の為だけならこれで十分でした。

参考にし作業しました。 ヤフ○クで5000円ほどで購入し頑張って交換しました。 乗り心地が激変し良くなりました。

自分もこちらを参考にさせてもらい、同様の移植しました。何せ27万km走ったサスで問題はないのですが、派手なリフトアップもしたくなく、格安で地味に一新できました。ヤフオクでラテラルロッドも一緒に送ってきてくれたのでサイズも同じなので交換しました。高速でも試乗したけど問題ないようです。

すごく見やすい、わかりやすい。 とても参考になります。

大変参考になりました

やっぱり全部交換が良さそうですね！ 自分はリアのショックだけ64の純正つけてますがリアだけ交換したせいか乗り心地悪くなった印象です😅

ほー、車高アップするとは！タイヤも185やトランパスmtなんかを履けちゃいますね、 乗り心地もアップならこれはさらに流行るかも、とても良いレビュー動画です、 新型ショックはガス式なんだ、知りませんでした〜 とても参考になりました！

やっぱリアは車高合わせるためにブロック噛ませた方が良さそうだな。

丁寧な作業で　いつも参考にさせていただいております ありがとうございます。 質問なのですが　光軸調整が必要なぐらいの車高変化があるとの事ですが アライメント調整　トーインなどの変化は　大丈夫なのでしょうか？

いつもためになる動画ありがとうございます。今回、私も試してみたいと思っていた事をアップして頂き本当参考になります。少しお聞きしたい事があるのですが、ノーマルジムニーをフロアジャッキで持ち上げる場合、何センチ位上げれる物を用意すれば良いでしょうか？おススメのジャッキなどございましたらお教えくださると嬉しいです。

スタビライザーは流用可能なのでしょうか？

いつも動画を拝見しております。技術はもちろんスゴイと思いますが、話術がスゴイ！　原稿も無いのに、判りやすく嚙まずに説明...TVに出ている教授やキャスターより凄いと思います。

JB64流用で2cmアップするんですね！自分は2万円のモンスタースポーツの2cmアップのスプリングを入れていましたが、JB64新車外しなら8000円程度で大量に出回っているので、コスパに優れていますね！

お尋ねします、自分もあなたを参考に交換して９か月経過して最近下回りを見た際フロントスプリングの カバーが殆ど外れていてかろうじて引っかかっている状態でした(左右共に)一応セットし直して見たのですが 直ぐに外れそうになります、しゅんしゅんさんのＪＢには症状は出ませんか？いっその事取り外しして しまっては不具合が出るものでしょうか。時間の許す時にでもご意見頂けると有難いです。

質問です、フロントのホーシングを下げる際に、 エアロッキングハブのホースは何もしなくても大丈夫なんでしょうか？

丁寧な説明で、大変役に立ちました！ 自分もJB23で、同じ事を検討していますが、ブッシュとワッシャーはどのように手に入れましたか？

初めまして、大変わかりやすい動画で参考にさせていただいております。質問があるのですがJB64 の前後ラテラルロッドをJB23へのは流用できますでしょうか？（車高はノーマルです）

コイルスプリングのみの交換でも、ショックアブソーバーを取り外す必要ありますか？

期待してます〜

初心者にわかりやすい解説で脱帽です。実際純正の足ならタイヤ外しただけでスプリング交換できますよね？

足回りも一新して次は何をするか楽しみです。

安いものの フロアージャッキでもかのうですか？

フロントのバネのみ、23用を使えば車高上がらずに前後同じようになりませんかね？

大変参考になりました♬♬ １G状態で約20ｍｍ車高UPと言うのは、良いですね～＾＾ サスが伸びきった時、ブレーキホースは大丈夫でしょうか？？

ラテラルロッドも交換されましたか？