Ｎワゴン カスタムＬターボ　2022年マイナーチェンジ版を見てきました【 

フロントグリルが、旧のモデルのほうが、好みです💦

マイナー前のカスタムに乗っていますが、軽自動車じゃあない上質感ですね。エンジンも気持ちいいしテレスコもベスポジとれてシートも座り心地が良いです。車検代車でマイナー後に乗りましたが、コストダウンするならECOボタンとアイドルストップ無くせば良かったのではと感じました。😊

前期型に乗ってて後期型が出たら羨ましい気分になってましたがこの動画はそれを払拭してくれました

シートがフルレザーは好みが分かれそうですね。実際自分はそれだけで敬遠したくなります。夏場は蒸れて冬場はかなり冷たくなりそう。レザーはサイドだけが良いです。

N-WGN後期に乗っています。 MC後の一番懸案事項であるバリアブルワイパーですが、 バリアブルワイパーに改造しました😁 やればできます(笑)

いつも楽しく拝見しています。 マイナー後で良くなったのは、フロント周りだけかな？ それ以外はコストダウンの苦労が見えてますね。 ボンネット裏の防音材、時間調整ワイパー廃止はかなりマイナス。 本革シフトノブは、私はオプションで付けたので関係なし（笑） とは言え、良いクルマである事は間違いありません。

52歳の友人がマイチェン後のカスタムターボG‐L契約しました。グレーです。まだ納車待ち。僕のが初代2016年式ターボ無し。乗ってみるかい？これが軽自動車とはね。反則だね。とか言いながら軽自動車からコンパクトへの乗り換え希望が、ホンダへ。ターボに試乗。うぉー、これはいい。決めた。いくら？○○○円から8万円引き。オプション買ったから。そんな感じだから（値引き強要してません）前車は売ってしまい、代車のN‐ONEに乗っていますけど。この車も悪くないね。よく見かけるわけだと。

どうしたの　ホンダ！ デザイナー変わったんだろうけど 　ダサくなって、コストダウンし、質感悪くなったら　買う価値あるの？　　 　良いレビューがサクラなんだろうか？

私も同色同グレードに乗ってます。まさに隠れた名車ですよね。当時は装備的にデイスとの2択でしたがテレスコとシャークフィンとリアスタビが決め手になりました。今後も長く乗るつもりです。ただマイチェンで少し動揺しオプションのグリルに交換しさらにマフラーも社外品に換えました😅

マイナーチェンジでどれだけ良くなったかと思ったら、安全面以外は、どうでもいい改良で、コストカットとも思える残念な点がある。フロントグリルやアルミホイールもさほど良いとも思えない。それで値段も高くなったのだからすごく残念！

とても分かりやすい動画有難う御座います グリルはOPのメッキグリルがとても気に入っているし（後期モデルもOPグリルあるのかな？）シート素材は引っ掛け傷に注意する面積が増えただけ ワイパースイッチ　メーターパネル　黒の共通パーツ　今のカスタムターボでホント良かったと思えて　更に大切に乗っていこうと思えました

シートのレザー部分サイドだけで良かったからその分LED照明標準にしたりナビの縁の部分艶ありの黒とかにしてほしかったなーって思います。

いつも楽しく拝見しています。 シートとシートヒーターは良いですよね。でもワイパー前期型の方が良いと思います。😊 フロントグリルだけ変更出来るかホンダの営業さんに聞いてみたら取り付け穴の位置とかが違うみたいです😢ボンネットの消音板も無いらしいです⁈

マイチェン前の方がフロントグリル好きです。地味な車が1段と地味になりました。トップグレードに見えない。

俺は旧型のほうがタイヤも含めてかっこいいと思いますけどね

はじめまして。 断然、マイナーチェンジ後がカッコいいですよね！ ワイパー、私も同感です！諦められず、部品注文して交換しましたが、配線が困難で、繋げることが出来てません、、、 どなたか、配線して作動出来てるよという事例を教えて欲しいです！

前チェン前の4WDターボ乗ってます、、何不十分なく満足してます、、それより、、この顔モデルあまり走ってないので、、正確です。軽乗用車とは思えないほどの乗り心地です、、

Ｃセグメントからのダウンサイジングを考えています。 2022年のマイナーチェンジの変更点、分かりやすかったです。 インターバルワイパーとシート生地は前のものがイイですね。 特にワイパーはかなりのマイナス点です。 フロントエクステリアがスッキリしてマイチェン後が◎です。 中古価格の差があるので、前モデルでいいのかなと考えてます。

カスタボのボンネットを開けて裏を見て下さい。これだけで買う気が失せますよ。 室内灯が豆球なのもマイナスポイント。 前期がLEDなのにね～

2021年頃のホンダNやFITは、テレスコや電動パーキング、センシングなど、他社に比べて、3年は進んでたと思います。 しかし、今は他社に追いつかれ、マイチェンでスペックダウンな印象が否めません。 ホンダの新型車が、再び3年先取り出来ていることを期待してます。

Nワゴン欲しいなと思って動画見させてもらってたらうちの近所でびっくりしました！

同じ滋賀県居住のNWGN-Lターボオーナーです 美人は３日で飽きるけど、ぶすは３日で慣れるといいます　 私の内軽は１５０００kmを超えたころから助手席前のエアコン吹き出し口のカバーからビビり音が出だしました。それ以外は何の不満もありません

確か今回のマイナーチェンジで、ルームランプがLEDが廃止されたと聞きました。 見ていないので、確かな情報ではないのではないですが…

インターバル調整ダイヤルは部品だけ用意すれば交換で使える様になると思いますよ 助手席シートヒーターや本革のシフトノブ、踏み間違い防止が障害物無しでも可能になった所など、コストかなり増しているところもあるので、コストカットと言うよりコストチェンジですかね。

うちの嫁がマイチェン前のLターボ4WD(カスタムではない)を乗ってますが息子が来年3月カスタムLターボ4WDを購入予定ですワイパーの調節ダイヤルは装備が質素なS660β(私の所有)にも付いてるのにちょっと残念です…息子に話したら今の車にも付いていないので気にしない…とのこと。

問題なのは、発泡スチロールの色ではなくて、工具やパンタジャッキが附属していないことですね！

初代NWGNから今月新型NWGNに乗り換えです　納車期間は約4ヶ月程　ちょうど9年目になり車検もあったのでこのタイミングで買い換え

間欠ワイパーのカチカチスイッチが無くなったということは、雨天時にALKSが使えないという事になるんでしょうか？ フリードはワイパーを動かすとALKSが機能しなくなりますが、速度感応式間欠ワイパーを最速で動かしたらワイパーを低速で動かした状態でALKSを使った高速走行ができますので風の強い日などは重宝しています。

初期型オーナーです。新型期待してたけどカッコ悪くなったし安っぽくなってがっかり😞初期型マイチェン後カスタムが1番かっこいいですね。乗り換え考えてたけどやっぱ無理かなー。

旧モデル並みの静音化の処理がされているのでは？と期待していますが。

先代のN-WGNカスボに乗っているのですが、N-BOXのディマースイッチを流用して間欠を手に入れました。もしかすると、2第目も・・・。みんからにないかな？

マイナーチェンジでコストカットしていますね。ミラーやドルフィンアンテナは、ボディと同色じゃなくなりましたね。室内灯も豆球に、シートもファブリックの組合せでなく合皮だけなど、結構な質感低下です

ワイパーは調整ダイヤル付きのを買って取り付ければOKですよ 昔からその辺は流用出来る筈です

室内灯が、LEDからハロゲンもコストダウンだね

マイナーチェンジを買いました。まもなくきます。

4:30フロアジャッキも消えて無くなっています😅

ワイパーのインターバルダイヤルははいしなのかぁ、、、。 前車shuttleでついてたので。 まぁしかたないですね。

はじめまして！楽しく拝見しています。 プロのコメンテーターでは得られない使用者ならではのコメントは秀逸です。 現在、ステップワゴンに乗っていますが、還暦間近でカーライフも変わりましたので今度の買い替えの候補にＮーＷＧＮを挙げています。 今回の動画も楽しく拝見しましたが、とても役立ちなました。特にワイパーの時間調整は自分もよく使用するので同じ意見です。 この機能ですが、パーツ流用できないですかね。以前他メーカーですが、こういう機能はグレードで差別化している車種があり、ついて いないオーナーがパーツを取り替えて使用できるようにしていました。 ただ、条件があって流用できるかどうかディーラーも教えてくれるかわかりません。最近融通利くディーラー少なくなっていますから。 自己責任となりますが、ダメもとで聞いて見るのも一考です。 次回の動画も楽しみにしています。

コストカットで削られる箇所を発見すると悲しいですよね。 NWGNはフロントグリルの顔でかなり損をしたと思います、機能装備も内装もいい実際いい車ですもん。 私は電Pが欲しかったので買ったばかりのNBOXを7ヶ月で10周年仕様車に買い替えましたが、 来年にはNBOXのリニューアルもありそうなので乗り換えはじっくり情報や口コミを集めて要検討ですね。 そういえば動画の前後で走っている道路、脇の木々に紅葉が始まってますね？これは県内ですか？