Ich liebe diese Schmalspur-Modelleisenbahnanlagen. Sie sehen so echt aus. I love these narrow gauge model train layouts. They look so real. Me encantan estos diseños de trenes modelo de vía estrecha. Se ven tan reales. Hahaha... Jajaja. Gracias por tu video. RT sendet, sends, envía... Colonia Centro Histórico, Puebla, México...
👍 Tolles video, wunderschöne Landschaft! Der Bahnhofsservice ist dicht, insbesondere für eine Linie bon Lokalem Intéresse. Freundschaften aus Belgien 🤗 (Übersetzung von Google 🤫)
Abgesehen von den typisch österreichischen Trapezen, die am Eingang der Bahnhöfe und teilweise sogar auf halber Strecke zwischen den Bahnhöfen angebracht sind, fallen mir keine leuchtenden automatischen Sperrsignale oder Achszählsperrsignale auf: Ich frage mich daher, wie der Lokführer das hinbekommt er kann fortfahren oder nicht. Einzelverwaltung über Funknachrichten (so etwas wie die RETB, die entlang bestimmter verkehrsarmer Strecken in Schottland installiert wurde)? Nochmals vielen Dank für Ihre Verfügbarkeit und Ihre Antwort
Soweit ich das noch von der Aufnahme weiß, hat der Lokführer immer auf einen Knopf gedrückt im Führerstand. Anschließend wurde das mit zwei piep Signalen quittiert.
@Lisa Kehrmann es ist nicht geklaut, da ich der Produzent der Videos bin. Früher habe ich mit einem anderen Kanal zusammen gearbeitet. Dies ist beendet.
@@sehenswertes Es gibt bei Wr. Neustadt einen kurzen Abschnitt an dem äußere Aspangbahn und Mattersburgerbahn parallel verlaufen, also ohne Zug würde man glauben es wär eine zweigleisige Strecke aber tatsächlich fahren die Züge nebeneinander wie auf einer eingleisigen, in meinem Wr. Neustadt Video war ich an einem Bahnübergang über besagten Abschnitt
Interesting railway. Narrow gauge but on a track bed that would take standard gauge for width and clearances. there are no tunnels or over track bridges and the only large river bridge had massive height clearance through. As far as I could see there where two sidings where the piggy back system would be required for standard gauge wagons and one of those (timber yard) was blanked off. There was in the starting yard at Jenbach a large number (estimate 30+) of piggy back wagons stacked so are these redundant or is there a big project due where these wagons will be need? The big question must be, do they go standard gauge and/or electric and is there enough income if this is done.
Apart from those typically Austrian trapezoids used at the entrance to the stations and in some cases even halfway between one station and another, I don't notice any luminous automatic blocking or axle counting blocking signals: I therefore wonder how the train driver manages know whether he can proceed or not. Single management via radio messages (something like the RETB installed along certain low-traffic lines in Scotland)? Thanks again for your availability and for your response
Yes, it's a GPS & radio based system. There was an article about it in the 5/2017 issue of "Signal & Draht" (unfortunately RU-vid doesn't allow links, but it should be easy to find). The additional trapezoid boards indicate additional stopping locations (basically the location of the 'virtual signals' of the control system, comparable to block indicator boards in LZB or ETCS). Quote: "For automatic protection of train routes, the Zillertalbahn uses a computer-based train control system (Zugleitsystem) from RDCS. The system controls all train routes (radio-based control) from the operations centre. The trains are located via balises and GPS. Orders and indications about the route are sent over a radio data network to the train and are displayed as a cab signals to train drivers. Voice radio is used only in emergency situations and as a backup. However, the system does not contain trackside light signals (except point-position signals), only the fixed mechanical boards. One of the potential train stopping points designated by trapeze board fixed mechanical signal (Trapeztafel) is a point on the entrance to station, which actually corresponds to the point of home signal in conventional interiocking systems." Being GPS based the system also seems to not allow concurrent movements within a station (as GPS doesn't provide enough resolution to distinguish between tracks). E.g. @18:50 where the train stops before the station until the opposite train has come to a stop. (Albeit, the reason could also be platform access over the tracks.) Another example is @33:44 where you can hear the system announce "Fahrweg-Ende" ('end of movement authority'), i.e. a "red" signal (which only manifests as a trapezoid board @34:20). The only physical light signals are locally controlled a) point position signals (two white lights indicating the direction), b) level crossing signals (yellow blinking light) and c) request-stop signals (red blinking light, activated from a button at the platform) - all of which are independent from the train control system.
今は日本には760mmの線路はほとんど残ってないです。日本の三重県の四日市市あたりにほんの少し残っているだけです。この動画の軌道はよく整備されていますね。(=In Japan gibt es nur noch wenige 760-mm-Spuren. Es bleibt nur ein wenig um die Stadt Yokkaichi in der Präfektur Mie, Japan. Die Flugbahn dieses Videos ist gut gepflegt. )( =There are few 760mm tracks left in Japan now. It only remains a little around Yokkaichi City in Mie Prefecture, Japan. The trajectory of this video is well maintained. ) (Gonzaburoubeiei)
Ich habs am Ramsauer Bahnhof erkannt. Dort ist rechts der Spielplatz bei den Bäumen nicht mehr in den Bäumen sondern er wurde komplett umgestaltet. Weiter wurde von diesem Spielplatz in das Gebäude auf der anderen Schienenseite ein Übergangsbrücke geschaffen. Gibt bestimmt noch mehr was sich verändert hat.
♥♥ ja mit die sind wir im Urlaub gefahren mega 👍 👍 2020 im Juli Anfang August, wir haben eine Ferienwohnung bekommen wir sind aus Osnabrück 😀 der Preis super können wir empfehlen ich meine einmal in der mit der Dampf Lok 🚂 der Respekt ist wichtig wegen der Maskenflicht und Spender für die Leute 👍👍 3 Wochen waren wir da ein Weg ♥ von Osnabrück nach fügen 850 km entfernt die Ferienwohnung haben wir in hart gehabt nach fügen ca 6km mal zu Fuß oder Fahrrad 🚲 aus geliehen ♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥ wie gesagt unter corana Bedingungen und wenn es gut geht kommen wir 2024 wieder
@@eisenschweinchen5354 mit der Bahn sind wir im Jahr 2020 gefahren im Urlaub vom 18.7 bis 8.8. 2020 👍👍 wir sind mit dem Auto 🚗 von Osnabrück nach fügen hart haben eine Ferienwohnung bekommen ♥♥ und die zillerbahn gefahren
@@eisenschweinchen5354 es war richtig schön ♥♥ wir haben uns an die corana Regel gehalten und was ich gut fand mit dem Spender bei der Tür 🚪 fand ich klasse 👍👍♥♥ mein Respekt vor euch
@@sehenswertes Thank you for your reply and all the best with your channel. I travelled the line behind No.5 Gerlos in July 2015, a wonderful experience.
![🇦🇹 Führerstandsmitfahrt auf der Zillertalbahn von Jenbach nach Mayrhofen | Cabride [4K UHD]](/img/logo.svg){kind=logo}
