Nu sunt vreun hater al mașinilor noi, chiar dețin una mult mai noua decât cea prezentată. Dar adevărul este că generația asta cu Golf 4, Fabia 1 și Passat b5( și 5.5) va mai "îngropa" multe generații de mașini mai noi până la "pensie".
Mamă Fabia MK 1 , prima mașină "Nemțească" din familie , a fost o Fabia Sedan MK 1 luată de nouă când m-am născut eu în 2002 , ce mașină 1.4 MPI 16 Valve 🤘👍
Masina este a mea și în vara anului viitor nu anul acesta va întra intr-un proces de restaurare complet după care nu va mai circula decât vara și atunci doar asa de placere...eu zic ca arata bine ținând cont ca sta numai în fata blocului și pe un loc de parcare unde bate soarele toată ziua pe ea
Să o stăpânești sănătos.. 🙏🙏💪🚗golurile din 2000-2006 nu se vor mai face vreodată...cine are asa cv,eu zic sa o păstreze...vin vremuri grele,nu e timpul ptr.investitii masive în auto🤷♂️🙏
Frumoasa masina! Am luat si eu una cu 96.000 din Germania si e ...poezie! Km sunt la reprezentanta si...cred ca am s-o tin mult timp. Dar eu am luat-o sa merg cu ea, nu sa o tin sub prelata. Nu se mai fac masini ca astea. I-am pus gaz (e 1.6 16v) , desi multi au zis ca nu trebuia... Despre rugina...nu poate fi vorba, masina e ca noua. Decat motor de 0.9 sau 1.0 , muuuult mai bine golf4. Pentru cine cunoaste, ca in acest video, bineinteles!
Prima mea masina a fost Golf 4 1.4 AXP, am vandut masina dupa 4 ani(2019), am luat in 2018 un Golf 5 Variant 1.9 (BLS) o masina fiabila pe partea mecanica, am mers apropoximativ 130k fara sa umblu la nimic legat de motor. Acum in 2022 am reusit sa salvez de la Rabla un golf 4 1.8T cu vreo 210 cai. Golf-ul 5 (m-am saturat de rugina) a ruginit desi a fost vopsit integral in 2019, golful 4 asta pe care il am acum, nu are nici macar un punct de rugina pe caroserie desi e din 2003, nici macar in locurile unde a fost “lovita” in parcare de catre un meltean. Urmeaza sa vand G5, sunt dezamagit de caroserie.. Golf 4 va fi adus la viata si poate voi veni sa il prezentati intr-o zi.
@@andrei1017 depinde de cat de mare e masina , dar in general undeva la 4-5000 de lei , pentru alte coduri de culoare sau combinatii mai funky sari lejer de 2000 de euro.
Rugina la praguri și la imbinarea pragului cu aripa apare pentru că acolo, in spatele carenajului, din plastic se aduna pe timpul iernii nămol cu sare. Daca in fiecare primăvară s-ar desface primele 3 șuruburi ale carenajului și s-ar curata acolo după care s-ar aplica niste ceara auto totul ar fi perfect Valabil și la Golf 5. Apoi mai e o problema acolo. La imbinarea pragului cu aripa , fiind distanta mica între ele, sta apa. Soluția adoptată de mine a fost injectarea de ceara auto intre ele . La modele mai noi s-a ales o soluție constructivă de scurgere a apei. Sunt fost posesor de Bora Break 1,9 tdi 131 de cai automata cumpărată în 2006.
@@sergiuflorin5282 în sfârșit, un om care știe problema pragurilor de la vw, bv la tine 😉 asta am făcut eu, imediat ce am achiziționat golf 4, pt că pragurile sunt întregi, și e păcat să nu am grijă de ele
Mamă deci mașina asta o văd în fiecare zi pe stradă adică modelul ăsta , Golf IV Variant sau Bora Variant fie benzină sau Diesel , mașina românilor sau a poporului German și nu numai nu există țară pe glob care să nu iubească Golf-ul 😁👍🤘
Am avut un Golf 4 1.9 TDI euro 4 de 101 cp pe care l-am ținut 9 ani , timp în care am mers cu el aproximativ 140 de mii de km și i s-a stricat doar un rulment și egr-ul. Pentru mine Golf 4 reprezinta una dintre cele mai fiabile mașini făcute vreodată.
Acest motor de 1.4 e unul din cele mai proaste motoare ever. Pe langa consumul mare de benzina(10% in oras), consum de ulei de 500 ml/ 1000 km este un motor extrem de lent. Loganul de 1.4 este avion pe langa acesta
Te provoc sa vi sa îl vezi pe acesta și dacă după 10.000 de km a consumat 500gr de ulei ti-o fac cadou...masina cel mai mult mi-a luat 100gr de la revizie la revizie...și atenție revizia la ea se face la maxim 7000km.Daca ai grija de motor și ii pui uleiul și filtrele de care are nevoie nu are voie sa consume ulei...Tu dacă i-ai dat doar cheie fără o mentenanta la timp făcută cam de aceea consuma
Am un golf 4 benzina 1.4 16 V de 12 ani îs mega mulțumit de mașina vw golf 4 o mașină care duce mult o mașină rezistenta care nu se strica ușor.Super tare basca Mihai👍👍👍
Constructia VR a motorului...se practica si in prezent......la Chiron, acel W16 este obtinut din doua VR8, adica unghiul dintre bancurile de pistoane de 15° Doar o remarca....fara suparare...
Am avut Seat Leon 1M, fabricație 2001, 1.4 Axp. Am ținut masina 9 ani, până am trecut pe Golf7. Am mers cu ea prin toată Europa. Zilele trecute am revăzut-o și am recunoscut-o. Mașina încă funcționeaza deși are 21 de ani.
Exact! Super masini oricum, am avut ambele modele, tdi pd euro 3 si 4. Practica, incapatoare Skoda, dar slab antifonata si tabla cu muult mai proasta ca pe Golf. 😟
nemuritorul golf 1,4 sau 1.6 , nu stiu de ce e asa laduat motorul din cauza ca dupa o uzuta de 250k km toate mananca ulei , pentru ca asta este boala vagului la inceputul anilor 2000 . Motorul de 1.4 are consum mic , dar doar la mers linistit :)
Dreptate are si mihai. Sunt totusi pe ambele spectre. Detin o Honda Jazz de noua, din 2007, 150k km si nu a avut absolut nicio problema cu absolut nimic la motor. Consumabile, frane, cam atat. In afara de rugina.. De o luna detin si un Sharan 2004, luat pt hamaleala, pt carat una alta, poate chiar pt drumuri lungi daca il voi pune la punct, ca imi place mult cum stau in el. De fiecare data cand s a defectat ceva in maxim 1 zi am avut piesa. Nu a existat sa astept dupa ele, de pe o zi pe alta era gata orice problema. Acum depinde de fiecare, o masina reparabila in orice fel, situatie si caz sau o masina care nu se strica. Ne-stricaciunea asta poate fi si o loterie, evident, dar la mine cu o masina intretinuta de parintii mei (adica nu fix cum trebuie, cu ce s-a putut) si dupa cand am implinit 18 ami si am luat carnetul, alergata de mine 20k km intr-un an prin toata tara si toate felurile de drumuri s-a tinut foarte bine.
@@sergiuflorin5282 poate am exagerat putin. Dar eu la modelul meu, am avut probleme de fabrica cu masticul de la portbagaj, s-a scurs apa pana pe podea la pasageri spate unde am avut gauri. Putine si mici dar am avut(vreo3). De cand o am eu oricum am mai tratat-o Am mai schimbat ambele arcade aripi spate si capete de prag spate. Asa se intampla cand mergi cu o masina iarna fara sa speli unde se aduna, si mai ales o masina care nu e tratata bine anticoroziv. Alte probleme nu am avut.
Golf 4 in varianta break s-a fabricat pana in 2007. PD-ul este tot injectie directa, chiar si ALH-ul cu pompa distributor. Doar vechiile motoare diesel erau cu injectie indirecta, cum ar fi 1.7 TD de la Opel(X17DTL).
3:58 Există cum să nu și 2006 parcă , un vecin are unul care a fost luat de nou din Oradea și e tot Variant dar 2006 , cred că numai Variant-uri au fost ultimele modele de Golf 4 și Passat B5.5
*impecabilă* și deschizi portiera si e lasat tot textilul,ce standarde joase avem la mașini, ce nație de mulțumiți, pe lângă că ești pe lângă față de motoarele vag pe benzină, ca ai trăit in tractor, la mn un 1.4 mpi a fost mult mai fiabil decat un 2.0 tdi, la fel si un 2.0 fsi deși din considerente de consum aleg tdi, sunt mult mai problematice
Salutare Mihai! 🤝🤝🤝 Felicitări pentru video! 👍👍👍 Trebuie gasita alta masina cu care sa treci prin acele porti închise vrem sa te mai vedem in viata cu acel spring nu ai nici o sansa.. Poate cu dusterul dl Păun! 😈😈 Bafta si spor in tot ce faci Mihai! 🏆🏆🏆 🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Am avut un g4 2003 de nou cod motor BCA. pe gpl de la 35.000 km, instalație tomaso(parcă) . Am dat-o la peste 350.000 km. Sincer păguboasă, consum mixt 10l/% atât pe gaz cât și pe benzină. Era ffff ieftin de întreținut dar nah ... NU recomand acest motor. Am trecut la passat tdi din 2000 care îl am și acum cu 760.000 km în bord (real numai dânsa știe) . Costuri similare la piese dar alt confort și altă fiabilitate. Părerea mea.. no offence 😎
Sa nu uitam ca golful 4 a avut motorizarea de 1.9 ARL de 150 cai,motor aparut in 2001,iar 20 ani mai tarziu,pe golf 8 motorul de 2.0 tdi 150 cai motorul este net inferior din orice punct de vedere.
@@stefanchiru6614 Teoretic da,toate rosii insemnau motorul de 150,dar mai erau cu toate rosii si la 130,cu D si I rosu aveau si motorul de 116 si 130,se mai amestecau,VW style :))
Mie Volkswagen golf 4 îmi place ca masina mai ales varianta break pt ca este ok pt o familie care nu are un buget foarte mare. Am o cunoștință care are un golf 4 break din 2004 (parca) cu motorul de 1.9 tdi de 101 sau 116 cai și am avut ocazia sa stau în spate și sa fiu plimbat cu ea. P.s: acum sunt la ora de organe de mașini și toată clasa inclusiv profesorul stam degeaba. P.s 2: tatăl meu are o skoda fabia 1 hatchback din 2000, 1.4 16v cod motor AUA de 75 cai cu 330000 km și consuma 1l aproape 1.5-2 l între schimburi. Ce marca de ulei recomandati ca să mai diminueze acest consum de ulei? Dacă bag în el 0w30 sau 0w40 are ceva?
18:11 hai sa fim sinceri totusi, poate la modelul prezentat nu se misca, in rest la 90% din Golfuri se misca scaunele. Era chiar un kit special de culise din plastic (albe) care se montau pe sina sa minimizeze jocul. 😁
Ce nu suport soferii de Golf 4 Diesel. Intra in depasirea unui camion si nu o pot termina. Si tipa prin statie: "Colegu', redu un pic!". Ei pot depasi doar Dacia 1.4 Gpl...
Ai dreptate Mihai,nici prin Europa nu prea ai ce sa faci cu mașinile cu mulți cai,numai trafic, pe autostrăzi mergi cu 130,cum ai depășit cum îți vin amnezile acasă,părerea mea mașinile puternice sunt doar pt circuit ,sau de colecție,și chiar dacă nu toți sunt de acord cu tine,mașinile noi nu prea sunt fiabile,indiferent de marca,sunt multe de discutat pe tema asta,dar fiecare își cumpără ce își permite și cea ce își dorește.. bafta în continuare și felicitări pt cea ce faci!!!
Mașini legendare, am avut și Bora Și B5 și B5.5 și Golf dar… erau departe de mașinile premium gen E46 sau W203. Erau mașini cinstite și rezistente la tavaleala
Salut Mihai, Daca ajung vara asta in Romania p Ai accepta o filmare cu un model din generatia golfului ? Este vorba de un focus in 2 usi an 2002 1.8 tddi un albastru frumos fara gram de rugina!! Tocmai a primit tuv nou in Germania spre surprinderea inginerului 😂 care a controlato Fac naveta zilnica 45 km de 4 ani cu ea …daca te intereseaza dami un mail sa iti trimit poze sa vezi daca merita filmata
Salut ! Ia uite băi nene.....o mașină din fier, fără touch-uri și led-uri, și alte atracții de circ Ciudată treaba asta, să o cumperi tânăr neînsurat, și să-ți plimbi nepoții cu ea. Temă pentru actualii constructori : spre ce anume ne îndreptăm, spre covorul zburător ? Vă salut cu respect !
Masinile nemtesti exista ca sa faca serviceurile, mecanicii, magazinele de piese auto, ca sa nu mai zic samsarii bani. Pe langa faptul ca sunt complicate peste masura la partea electronica se mai strica si des, la astea japoneze cand se strica se pot repara fara probleme si iti pica o piesa, nu 10 ca la nemtesti in fiecare an.
Incredibil că în cam aceeași perioadă când la noi abia apărea loganul care nu avea cine știe ce opționale, golful putea avea xenon, scaune încălzite, climatronic, pilot automat și din ce-am mai văzut prin anunțuri chiar și un fel de navigație gps chiar dacă toate astea veneau cu un preț pe măsură, diferențele erau uriașe
@@DanutPaul de asta am și menționat că toate veneau cu un preț pe măsură, sincer cred că dacă și loganul ar fi avut atâtea opționale oamenii l-ar fi echipat cu măcar o parte din ele
Vw Golf4 , Tankuri de maşini,mai ales cele cu Motoare de 1.9 Tdi,vor mai îngropa multe Generați de acuma încolo,nu o să mai fie maşini de genu niciodată.
cand mi-am luat prima masina, eram cu gandul la golf 4 si e46. Pana la urma m-am decis pe e46 ,desi vazusem ce calitate are la materiale golf 4. interiorul aproape premium
Degeaba o repari a doua zi (asta cu bani putini e doar in teorie), daca se strica luna de luna, asta daca-ti pasa de ea, nu ca rumanul care mere cu ea pana pica si apoi o vinde. Fiabilitatea conteaza totusi.
Masina asta confirma inca odata ca modul de intretinere si grija proprietarului face o masina sa isi mentina starea mecanica si estetica o perioada cat mai mare. Nu este nici o diferenta intre un golf 7 hamalit si neingrijit si jupuit care nu a vazut atentie si macar un minim de bun simt de ingrijire, si acest golf 4 ingrijit si bine intretinut. Raman de parere ca indiferent de marca si model proprietarul face diferenta.
Stimabile, daca tot nu'ti place modelul, mai bine nu comentai. Practic prezinti doar in defavoare nu pro si contra. Pacat, sper ca fiind vechi video'ul sa te fi cizelat putin. Am golf 4 1.4 hatchback si golf 5 1.6 plus, si daca le intretii, revizui anual, se pisa pe multe modele noi, care la prima paguba hent careu, 1 rinichi pe factura.
Golf 4 1.9 este cel mai bun motor în toate punctele de vedere dacă îi faci schimbul la timp la toate te duce foarte mult timp sant posesorul unui golf 4 1.9 brek
Aoleo nea Master Chef, daca si la un video cu un vw clasic ai dus discutia catre electric e clara treaba, ii omori cu zile pe talibanii petrolhead care te urmaresc. Grija mare sa nu dea unfollow. Intr-o nota mai serioasa, da, iti impartasesc parearea vizavi de masinile electrice.
Inteleg la ce te referi cu masinile vechi,le repari usor si ieftin,dar sa fie cat de cat intretinute,m-am saturat sa vad passat b5,golf 4 si e46 care lasa in urma lor nori de fum,in cazul asta nu le vad sensul pe strada.
Așa ziceți dumneavoastră cā o mașină electrică este „doar" 20.000, dar nu este așa , sunt totuși 20.000 și banii aceștia românii nu îi culeg de undeva,poate cā unii posesori de auto termale nu vor avea niciodată, și apoi îți cumperi o electricā la „doar" 20.000€, defapt ce ai cumpărat?, tot ce este electric nu are viață lungă, vei da 20.000 o fitzā pentru 2-3ani 5maximum, și care esre distracția?, eu muncesc in Germania și acum îmi cumpăr Golf 4,1.4 16v din 1998 1990€,
Cea mai buna masina? Nici vorba! DAR in variantele 1.4 sau 1.6 este o masina simpla, ieftin de intretinut (ex. un schimb de ulei cu filtru si manopera mecanicului total max 250 lei, se poate si mai ieftin, depinde ce ulei folosesti), suspensie necomplicata, o macara de geam o rezolvi cu 150 lei, care pt deplasari scurte si mers potolit este o optiune foarte economica si viabila - mai ales pt pensionari care locuiesc la sat. Asta le-a facut atat de iubite in Romania, pt ca pot suporta abuzuri si lipsa intretinere si drumuri proaste iar atunci cand trebuie sa le repari o poti face aproape oriunde si nu rupi descoperitul de cont sau cardul de credit, iar Romania nu se rezuma la Bucuresti, Cluj, Timisoara sau alte orase mai mari si corporatiile existente acolo cu salariile peste media pe economie si cu ce mai vin ele la pachet.
@@sergiuflorin5282 Si eu sunt corporatist, dar ma consider un corporatist taran 😂😂, chiar daca locuiesc de 18 ani intr-un oras mare, de la sat ma trag. Si recunosc ca am preferinte mai demodate si la masini si la femei 😂. Mi-a si zic o colega ca am conceptii invechite despre masini cand incercam sa o conving ca Puma e o Fiesta cu un pic de muschi falsi pe ea. Ura nu e buna, fiecare cu parerea lui.
nu înțeleg de ce toate cunoștințele mele s-au tot plâns de golfurile lor fie 4 fie 5 chiar si 6.. totul funcționa de mama focului(pe dracu).. interior cu plafoane și fete de uși care se scurgeau și câte și mai câte. Iar partea de condus, o nebunie curată sa mergi cu acea opera de artă 😅😅😅😅
Și ca sa moara de ciuda 99 Șpârc și Vlad Minciunescu LGBT am avut Bora tdi 131 de cai , 2002, cumpărată în 2006, automata, pe care am vândut-o la 460.000 de km cu turbina și injectoare de fabrica. Ia sa ne prezinte aburicii ăștia doi o japoneza cu km ăștia. Când am vândut-o funcționa tot la mașină, i-am făcut o întreținere imbecabila.
Tancuri. sunt masini simple și rezistente. Am mers cu un golf 3 1.4 mpi până vara trecută și a dus-o mașinuța,peste 300 mii km și abia daca mânca ulei, chiar dacă mergem turat cu ea Si acum o mai am, doar că sta degeaba
A avut tatal meu un CR-V de america adus la noi. L a luat la 100k mile si i-a facut inca can 150k mile. Era can pe la 255k cand am decis sa nu mai bagam bani in ea din cauza ruginii. In rest tehnic super ok. S-a tinut excelent pt o benzinara. Sa nu mai mentionez ca i-a pus si gaz
pai frate, zisesi ca ai spart niste bai de ulei, si dupa aia zici ca ce faci cu o masina pe sleaurile astea, romanul isi cumpara nemtesti din lipsa de curaj si imaginatie.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Ahh da , asta e altceva 😁 nu e chiar impecabil dar merge mai are unele zgârieturi și la interior dar pentru vârsta lui merge , totuși are 17 ani :))
Ce trist, chiar astăzi tocmai ce a venit un client cu un G4 care bătea de ziceai că se rupe, trebuia să-i zic că nu are nimic așa fac toate, însă eu ca prostul i-am zis că are probleme urâte la motor în loc să-i zic că este nemuritor...
La sistemul de dechidere al capotei la 1 si 2, da este ceva nasol la FORD. dar niciodata nu ai sa te simti intr-un Golf 4 sau chiar si 6 sau 7, ca intr-un Focus la un mers pe seprentine sau pe curbe.
@@muiecomunistilor4529 Total irelevant : 1-10% din drumuri esti pe serpentine 90% esti ..... Fiecare cum se simte cand mergi la ITP si face inspectoru o criza de nervi
