J'aime vraiment bien cette Lexus, les résultats consommations sont intéressants (nationale et ville) hormis pour l'autoroute à 130 je m'attendais à un meilleur résultats. L'essai reste quand même super et la vidéo toujours de qualité !
Merci pour votre essai toujours simple et efficace et joyeux C’est ma future voiture avec cette version je l’ai essayé 1 h le garagiste me l’a prêté je vais la commander en septembre Effectivement elle est parfaite à mes yeux Bonne route à vous Et bon été à tous
Bonjour Davy, Toujours intéressants ces essais conso (et très adaptés aux modèles hybrides 'simple' de type Toyota / Lexus). Si je comprends ton protocole, tu réalises en roulant plusieurs remises à zéro de la consommation indiquée par l'ordinateur de bord, sur chaque type de tronçon (dont 2 sur autoroute : 130 puis 110 kms/heure) et à la fin le nombre de litres pour revenir à ton plein de carburant divisé par le kilométrage réalisé sur la totalité de ce parcours = conso en L / cent kms. Par contre, avec les "reset" de l'ordinateur de bord, tu perds le calcul de celui-ci pour l'ensemble de ton parcours (où je me trompe...😊), que tu pourrais comparer avec la consommation calculée lors du complément de carburant à la fin. Or, ce serait intéressant justement de comparer les chiffres entre les deux méthodes, histoire voir si les informations affichées par l'ordinateur de bord sont fiables, sincères ou... optimistes. Une chose est sûre, ce Lexus LBX consomme moins qu'une Audi S3... 😉 Bonne semaine à tous, en attendant, et roulez safe... 😇
Salut Patrick, il faut faire un choix. Soit je garde la moyenne a l'odb tout le trajet pour comparer, soit je récupère les consommations sur les différents trajets. Je ne peux pas avoir les deux en même temps (a part rares exceptions) donc j'ai fait le choix de reset à chaque changement de type de route. Avec les Mazda, je pourrais avoir les deux en même temps !
Bonjour et merci pour ce test "reel" c'est très intéressant. Je vise pour mon épouse ce lbx (awd ?) ou un ux 300h en awd pour les deux. En remplacement de notre xc40 t4 awd. Dommage que l'offre sur Melun concerne du lld ou je sais pas quoi plutôt que l'achat comptant 😪. Étant en nord Seine-et-Marne cela aurait pu être jouable 😉.
Merci Marc ! Le classement est toutefois à prendre avec de grosses pincettes puisqu'il ne fait pas le distinguo entre les différentes catégories de véhicules. Il sera plus précis à mesure que les essais s'ajouteront
@@gauthier8353 j'ai eu un cx30 pendant deux ans, 2.0L 122, un silence royal, tant niveau moteur, que bruits d'air et bruits de roulement. Il n'y a que sur autoroute où j'ai trouvé que le moteur était à un régime inconfortable à l'oreille. Mais rien de bien grave.
@Monsieur Lambda, j'aurai une grande question stp! Cette voiture m'intéresse, comment trouves tu le confort ? Siège et suspension. (Je ne tiens pas compte du niveau sonore) Et aussi comment elle se place (toujours niveau confort) par rapport à la Yaris Cross. J'ai des soucis de dos et je fais régulièrement de très long trajet 3-4hr, souvent de la nationale, j'aimerais savoir si elle est assez confortable ! Merci d'avance !
Hello ! Ça sera dit lorsque j'aurais la possibilité de faire un essai complet sur la LBX, mais j'en parle deja lors de la prise en main à Bordeaux : la voiture est très confortable pour les passagers avant ! De manière assez surprenante. J'ai été surpris de ne pas ressentir de "fatigue d'assise" à la fin de mon trajet. Lexus a vraiment fait du bon boulot, largement au-dessus de la Yaris Cross sur ce point la
Salutation. Je m'apprête à passer à l'hybride ux ou lbx pour le moment. Par contre je lis pas mal de critiques sur des soucis de bruits parasites (ux) et surtout qu'un hybride toyota doit impérativement rouler au moins 1 fois par semaine car batterie vide => panne...ça refroidi 😮
C’est une voiture pour tout pas simplement pour la ville ,il y a trente ans on roulait bien avec des visas des 205 des r5 et sur autoroute donc il faut arrêter de dire systématiquement parce que une voiture est petite ou elle n’a pas un gros moteur qu’elle n’est pas faite pour rouler partout surtout que la vitesse est limitée à 130
Pour ma part, 5,5 l. sur 95000 km. Mix ville, routes et autoroute jamais au-delà de 120 avec une Corolla ts 180 de 2019. Y a-t-il du dénivelé sur votre essai ? Cela joue beaucoup sur la conso de ces hybrides. Merci.
Je ne suis pas rattaché à une marque. Vous me demandez juste d’essayer une ancienne Honda CR-V de 5e génération, qui n’est plus disponible à l’essai chez Honda France. À moins qu’un abonné me permette de l’essayer, il m’est impossible d’en trouver une
Sous cotée de fou pour une raison, il consomme beaucoup sur axes rapides et le moteur est bruyant en charge. Sinon il est confortable, doux, fiable, et très spatieux.
Excellente voiture pour la ville (nationale voir départementale) de plus la qualité est au RDV, le prix est un peu plus élevé que la concurrence mais c'est le prix à payer pour la fiabilité , voiture que j'achèterai si je suis dans le besoin, comme à ton habitude Monsieur Lambda, l'essai est au TOP 👌👍👍👍
Merci pour cette essai de mon modèle préféré d'une marque que j'adore Toyota Lexus c'est une yaris cross en mieux et qui devient plus abordable pour une Lexus par rapport à ses tarifs habituels 🤩et bravo pour sa consommation 👏
Salut Monsieur lambda ! Merci encore pour cette vidéo ! Ça commence par un péage... D'où ma question ! Est ce que financièrement la chaîne devient viable pour toi ? Tu avais déjà posté une vidéo en parlant de l'aspect financier qui n'était pas tenable pour vivre correctement et avec des inquiétudes de fermer la chaîne si malheureusement cela venait à se prolonger...
Hello Alexis ! Une question toujours intéressante à poser, merci ! Grâce au jeu-concours de la la IS, la chaîne a de quoi voir venir pour au moins un an. (Je parle de la chaîne comme une entité indépendante car elle dépend de ma société de production que j'ai créé pour la gérer). Me concernant, ça devient viable depuis quelques semaines et j'ai un peu plus de marge pour continuer à faire des vidéos. J'ai repris d'autres activités à côté, cependant.