Hola Gary, recién llego a tu canal! Veré tu contenido. Para salir de dudas, este corto trae las capacidades del largo con sus 2 velocidades y 2 bloqueos de diferenciales? Saludos
SALUDOS Gracias por visitarnos .Espero que le guste el contenido. Aprecio su comentario y suscribirse. Estructura del chasis: En 2024, RGT lanzará un rastreador RTR totalmente nuevo a escala 1/10: Intruder, número de artículo: EX86020. Basado en una plataforma con una distancia entre ejes de 285, el Invader es un vehículo todoterreno realista de dos puertas para escalada, y su sólida estructura de carrocería y su apariencia clásica reflejan el posicionamiento del diseño. El chasis utiliza una estructura de transmisión dividida, un sistema de tracción en las cuatro ruedas, un motor montado en la parte delantera y un centro de gravedad más bajo. El eje de dirección servomontado en el eje combina con la barra Panhard, el ángulo de dirección positivo de Ackerman, el riel del chasis de aleación de aluminio CNC de 3 mm, la barra de enlace sólida de acero, el rodamiento para todo el vehículo y el engranaje grande en espiral de acero CNC. Invader tiene un rendimiento de escalada puro y un gran espacio de modificación. "Invader" se refiere al diseño de apariencia del Toyota LC71, agregado con decoración interior, llanta de refacción estándar de fábrica, control de luz LED de conexión multimodo, control remoto especial 2.4G de 6 canales "Flysky" y ESC de 60 A.Intruder utiliza material de carrocería suave de PC (apariencia LC71), decoración interior realista, pintura en aerosol de protección ambiental con ventanas transparentes, poste de carrocería oculto y accesorios decorativos de plástico como luces realistas, espejos retrovisores y manijas de puertas. Tres colores para elegir: rojo metálico, gris plateado y amarillo desierto. Riel del chasis de aleación de aluminio CNC de 1, 3 MM; 2. Eje recto integral en la parte delantera y trasera, el eje delantero viene con ángulo de rueda; 3. El eje de transmisión de dirección de tracción delantera utiliza acero 4. Ángulo de dirección de 46 grados y ángulo de Ackerman positivo; 5.servo montado en eje, brazo servo de metal 25T; 6.Centro de gravedad bajo con reductor de deslizamiento, todos los engranajes metálicos con eje reductor de acero n.º 45; 1. Los ejes delantero y trasero utilizan engranajes espirales de acero CNC para una mayor durabilidad, lo que puede elevar el eje de transmisión delantero y trasero y hacer que el chasis del automóvil tenga una mejor capacidad de paso. 2. La transmisión inversa equipada con rodamientos de alta calidad con cubierta sellada reduce eficazmente los efectos del eje. 3. Estructura de biela de metal sólido de 8 mm de diámetro de 6 mm. 4. La rótula de la varilla de conexión utiliza material de nailon reforzado fabricado con una nueva fórmula, que es más resistente a la fricción y la deformación 1. El sistema de suspensión adopta un amortiguador hidráulico trenzado de aleación de aluminio CNC, lo que brinda un ajuste de amortiguación más conveniente.
@@RCGaryCrawlerTVOsmogomio si, estéticamente lo es, y más corta. Pero no trae las características de la larga, diferénciales bloqueables y 2 velocidades es bueno y necesario.
