Вроде как на холостых оборотах крышка должна прыгать. При повышении - присасывается. У неё два контура вентиляции через блидер и грибок. КГ тянутся во впуск либо с корпуса масляного фильтра, либо из клапанной крышки. У меня на амб работает точно так же, и это вроде как правильно.
ВКГ працює аналогічно як і у Вас. Це нормально. Газам легше вийте через відкриту кришку, а не інжекційний насос. Від 1500 обертів присмоктується точно, тому все чудово.
@@vwpassatb5672 на прогретом двигателе, на хх, крышка должна немного волноваться. Чуть подпрыгивая. А при нажатии на газ крышка должна присасываться. Да, крышка у меня также прыгает, а когда газонешь то присасывается. Блидер достань и промой, его можно не менять. Эжекционный насос тоже чистится, но его надо разобрать.
была у меня такая же проблема с желтой масленкой,на каком то форуме вычитал что это немцы придумали так напоминать водителю проверить уровень масла в двигателе т.е. после открытия капота она масленка эта должна потухнуть,типа ты проверил щуп,в замке капота датчик вот он может показывать что ты капот не открывал
у меня также повышенный расход, когда газую падает расход до 7-ми л., когда отпускаю педаль газа и оюороты снижаются расход увелисчивается до 120 л по показателям
У меня 0.8-0.7 на хх горячий. Расход 12 .13летом По городу! Ошибки :богатая смесь, низкая производ кализатора, кат удалён, без прошивки, по словам пред хозяина! AZM 2.0. куда смотреть???
Запросто из-за дмрв может! Но на АКПП неисправный расходомер приводит к некорректной работе коробки,,подёргивания,толчки. По крышке маслозаливной на моем AWM , ситуация такая же. Тоже подпрыгивает . Вкг чистил.
По датчику уровня масла была такая же ошибка и масло с него подтекало, решил сам поменять, без сервисов и все стало норм. Крышка ведёт себя также. При вытаскивании щупа выходит (пшик) воздух, и сам щуп как то не плотно прижат, не герметичный. По расходу что сказать, с 2008 езжу с расходом 20 в городе и уже смирился((( блидер, байпас, дмрв, грибок и т.п. все менял, ничего не изменилось. Может лямбда? Короче жду решения проблемы, чтоб потом у себя исправить) удачи!
Спасибо, буду стараться устранить, всё же расход был 13. В том то и дело, если ВКГ неисправно, компом не увидишь, а вот по лямбде должна быть ошибка. 20 - это очень много, так не должно быть. Очень тяжёлая система вокруг мотора, много нюансов, о которых многие не знают. А адсорбер чистили? Вентиляция бака! Улучшается тяга и расход падает на литра 2. И вам удачи
@@vwpassatb5672 адсорбер чистил давно, про вентиляцию бака не понятно, короче недозакрываю крышку заливной горловины. И ещё одна проблема у меня, причину не установил, при погоде в 0 и ниже, с автозапуска заводится со второго раза. Может взаимосвязано, РДТ я не менял и давление топлива не мерил. Насос менял недавно.
Вот и мне не понятно, должна или нет!? У многих она не присасывается! Инжекционный насос чистил, всё клапана исправны, вся система исправна, нигде подсоса нет, и крышка прыгает
Добрый! В целом доволен! Да, есть много нюансов по ней, но все решаемы, дорогая по зч, но ходят долго - раз устранил и забыл, крепкий к коррозии кузов, надёжный мотор - это главное! На б7? TSI или дизель? Биток с Америки? Ждать пол года и не понятно что приедет? Нет! Гораздо дороже в обслуживании, газ не поставишь (кроме 2,5), да и каждый второй на нём ездит
@@vwpassatb5672 Я почему спрашиваю: Владею уже 3 года Гольфом 6 ым с Амэрыки, мотор 2.5, стоит газ, мкпп, машина хорошая, красивая, очень тихая и комфортная, но сложная конструктивно и не дешева в обслуживании. Да и мотор 2.5 для меня слабоват. Я решил продать гольфа и купил себе Шкоду Октавию тур с мотором 1.8т (у меня уже когда то была такая), после гольфа Шкода конечно самолёт! Движок просто шикарен, как он едет, просто пиздячит! Но комфорт просто ужас, все гремит, тарахтит, вибрации от дороги, от двигателя, после Гольфа в шкоде тур я себя чувствую как в жигулях, руль очень тяжелый (гур после электро вообще печаль). И теперь не знаю что делать, мотор в Шкоде очень нравится, да и брал шкоду исходя из более дешового обслуживания и простоты конструкции ну и двигателя, но не думал что Шкода на столько будет плоха и стара в комфорте и шумоизоляции. Что посоветуете, оставить шкоду или лучше продать, я бы с удовольствием взял себе А5 шкоду или пассат Б6, Б7, но понимаю на сколько там проблемные моторы, вроде их берут многие на дизелях, но слышал что дизеля там тоже могут мозги делать и очень много денег втянуть на ремонт.
@@vwpassatb5672 А вы свой Б5й брали исходя из каких пожеланий? Или просто потому что деньги были только на Б5? Или хотели именно Б5й и именно с мотором 1.8т?
Такая же проблема с расходом бенза!!!18-20 в городе ? Трасса - меньше -10 литров. Не могу найти проблему уже 4 месяца. Пасат б5+ 2001 г. 1.8Т awt на автомате.
@@vwpassatb5672 катализатора нету, подсосы проверял - все нормально, ошибок по лямде и дмрв тоже нету . Крышка масло заливная присасывается на холостых. Тебе что то дало - замена дмрв в прошлом видео?
@@dimamelnik4874 У меня на холостых не присасывается, но вроде всё работает. С большим расходом пока в процессе, пока проверяю расход, езжу не так много в последнее время
Я теж таке чув, бо якщо не герметично, то буде втрата лошадок. Коли я дув димогенератором, то через нього виходив дим, він пропускає. Як його зробити герметичним?
