🌑 Самый хитрый гравитационный ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ на 3Д принтере Free energy 3D Print Игорь Белецкий 

Пойду тиртху расстрою 🙂

Тот же принцип, что и в весах Роберваля, точка приложения силы находится не в чашке, а в оси, к которой она крепится.

У Игоря нет цели сделать рабочий вечный двигатель, потому что если он это Сделает то Игорь таинственным образом исчезнет

Дело в том, что это только иллюзия, что рычаги разные. Но на самом деле, прикладываемая сила находится на одинаковых расстояниях от оси. А задумка хитрая. 👍💪

Однозначно надо продолжать, это настоящая гимнастика для ума. Кроме того многие люди даже имею технический склад ума. Визуализация без какого то опыта просто невозможна. Очень люблю Ваши ролики. Мозг начинает под другим углом смотреть на эти конструкции. Я вам уже присылал некоторые свои 3д работы. И я понимал что это не будет работать, только когда заканчивал анимацию=) Научный подход должен опираться на эксперименты! Большущее спасибо за Вашу работу! Самое важное что Вам это нравится, это заряжает позитивом и энергией)

Это я почему, раньше вечные двигатели не любил ? Потому-что у меня 3D принтера не было... :-))) Давно слежу за вашим творчеством, очень здорово всё. Очень полезно для любого возраста. Так держать!!!

Игорь, просто красавчик ты 👍👍👍 Не работает вечный двигатель так как ты просто забыл его подключить в розетку😉

Очень радуют Ваши опыты. Каждое плечико с грузом находится в равновесии, это значит, что сумма сил и моментов, действующих на него равна НУЛЮ ! Считаем задачку из сопромата и убеждаемся, что реакции в точке вращения плечиков всегда равны массе груза (если пренебречь массой пластиковых плеч).

Игорь, вы большой молодец! Огромная благодарность за проделанные работы! Но многим и так ясно что если вы соберёте рабочий проект ВД,-мы вас больше не увидим в материальном мире по понятным причинам. Но вы делаете очень полезный контент для осознания ошибок, экономии времени на экспериментах и прочие моменты)

Обожаю Игоря и его «Вечные» двигатели! Вроде бы и ясно что не чего не получится, но все рано интересно наблюдать за стараниями человека.

Есть ещё интересный момент. В точках крепления кронштейнов к колёсам создаётся крутящий момент. Посмотрите, к примеру, на кронштейн, который в самом верху. Этот кронштейн пытается повернуть нижнее колесо против часовой стрелки, а верхнее - по часовой. А кронштейн, который внизу - действует на колёса наоборот. Конечно же, это всё уравновешено и ничего никуда крутиться не будет.

Потрясающе! Спасибо , Игорь! Очень интересно осознать эту схему .

Ну я тоже считаю, что врятли когда то будет создан вечный двигатель.Но я верю, что люди, пока пытаются его создать, придумают много других, уже полезных вещей, на основе своих разработок.

Игорь, благодарю Вас за ваши ролики. Очень познавательно. Я уже взрослый дядька и мне не редко приходится выдумывать что-то для решения технических задач, но глядя ваши ролики, я понимаю, в этой жизни я ещё много чего не знаю.

На самом деле модель представлена идеальная схема: ребята дорабатываете, на самом деле схема рабочая. Просто нам хотят представить якобы, что она не работает.

Мне нравятся эти конструкции напечатанные на 3Д принтере, сижу и любуюсь ими весь ролик.

Спасибо автору за его труды!

👍👍👍😁 Поставил на паузу и пишу свои соображения. Дело в том, что точка приложения силы веса, что с правой стороны колеса, что с левой, находятся на одном расстоянии от оси вращения. Поэтому гири находятся в равновесии, и вращательного момента не возникает.

В пятом в пятом классе появилось физика, там была тема вечных двигателей, Я Так загорелся что пришёл домой и сделал самый распространённый популярные колесо с магнитами, ну какое было моё удивление что его было тяжело крутить даже руками. С течением времени я понял почему это так. Очень обожаю решать в голове такие задачки, как в вашем ролике. Такой конструкции не видел был очень заинтересованный, потому что ответ мне никак не приходил в голову и не хватило терпения додуматься поэтому ролик сходу досмотрел до конца 😃

Отличная механизированная полочка!✋👌

Очень заинтриговало то, как площадки держатся в горизонтальном положении! Спасибо за такую конструкцию ! Бомба ! А колесо не крутиться, потому что силы приложены не к месте установки шариков, в месте крепления качелек к колесу. А эти точки в любом случаи уравновешени.

Анализ конструкции надо начинать с того, что красные платформы совершают поступательное движение, то есть не поворачиваются. Значит, независимо от точки приложения шарика по длине платформы усилие приходится на шарниры - одинаковое с двух сторон колеса.

Спасибо Игорь за столь полезный контент!!!! Согласен на 200 % с тем, что Ваши видео приносят большую пользу. Вы же не пытаетесь утверждать, что это реально работающий вечный двигатель, а пытаетесь проанализировать почему он не работает. Но есть мошенники и нечистоплотные блогеры, которые пытаются выдавать желаемое за действительное. И этим приносят значительно больше вреда для общества чем можно себе представить, ибо многие пытаются повторить заведомо ложную конструкцию в жизнь и тратят порой много времени и средств. Даже я попался на эту удочку, посмотрев однажды ролик, о том как работает кулер системного блока при установке на нем несколько постоянных магнитов. Я показал это видео ребятам, ремонтирующим компьютеры и они пытались повторить этот опыт. Потом я увидел разоблачение этого видео. Но самый большой вред такие видео приносят тем, что убивают веру в подобные технические идеи. А ведь в многих таких конструкциях можно найти рациональное зерно. В некоторых из комментариев к Вашему видео даже упоминаются фамилии нечистоплотных людей которые пытаются рекламировать БТГ Слободяна, якобы реально действующих. .А почему не работает конкретно этот вечный двигатель, то тут нужно анализировать крутящие моменты каждого рычажка относительно 4 разных осей. Две оси это оси больших колес, две оси соединяющие каждый рычаг с обеими колесами и Каждый рычажок на котором установлен шарик создает различные крутящие моменты и силы которые нужно очень тщательно исследовать, высчитывать плечи Эта задача математически окажется очень не тривиальной. Но в итоге сумма всех моментов и всех сил окажется раной нулю, что и подтверждает опыт.

Молодец Игорь ,годами наблюдал за ролики.Подача инфы очень хорошая и доступная ,

Шарики вращаются вокруг центра окружности траектории их движения, а то что центр вращения колеса с ним не совпадает лишь увеличивает сопротивление вращению. Пример с качелью сбивает, но и она не будет вращаться, а остановится в вертикальном положении.

Нефтяные магнаты ломятся в дверь!!!)))

Интересная подача информации. Подписан на канал Игоря не первый год. А по вечному двигателю... Ну может его и можно сделать, просто мы не знаем как его создать ? ))

Элементарно. В простой "качеле" есть только один рычаг, поэтому точка приложение силы на плечо примерно совпадает с центром массы плеча и шарика. В случае же с цельным механизмом мы имеем дело с системой из нескольких рычагов выстроенных в параллелограмм. "язычек" с поставленным на него грузом обретает вращательные моменты которые суммируются, таким образом что общая точка приложения силы лежит на грани параллелограмма. По есть кажущееся удлинение плеча на одном конце полностью нивелируется. Этот принцип использовал Роберваль изобретя более точные на свое время весы.

По сути исследование вечных двигателей может быть прекрасной практикой по изучению статики в механике)

Сила гравитации, направленная вниз, находится в точке крепления кронштейна к колесу, и не образуется рычага, а соответственно, и перевес с правой стороны. В одном из роликов по разоблачение конструкций вечных двигателей ты показывал подобный пример и сам рассказывал что да как ;)

Спасибо, Игорь! Посмотрел с большим удовольствием!

Игорь спасибо Вам, интересно смотреть ,Я не смог отгадать хоть думал что понимаю в чем дело )

Игорь, позвольте с вами не согласиться относительно вашей позиции об общих ответах. Современная наука работает так, что ищет общие закономерности. Есть же даже такой термин, который вы точно знаете, как теория всего. То есть мы стремимся к поиску общих закономерностей, которые будут описывать мир. Однако, я, конечно, согласен, что нет уверенности, что те законы, которые мы нашли, точно будут применимы в конкретной ситуации, то есть границы применимости теории может сказать лишь эксперимент. Но вы пользуетесь терминами, такими как рычаг, масса, энергия, давление, сила и тд, которые являются частями теории. И они связаны математическими законами. И в рамках этой математики доказано (строго), что закон сохранения энергии запрещает вечный двигатель. Вопрос лишь о том, работает ли закон сохранения энергии в данном случает? Но мы уже давно все сошлись на мнении, что в рамках механики он работает. Поэтому, как по мне, ответ про закон сохранении энергии, который вас бесит, имеет место быть и он заставляет ученых не заниматься поисками вечных двигателей. Но я с вами согласен про рассмотрение причин неработающий вечных двигателей в учебных целях. Я тоже думал о том, чтобы в качестве задач студентам давать неработающие двигатели, так как это позволяет выробатать более глубокое понимание физики

Уже по фото было видно и понятно почему это не будет работать! Т.к. точки опоры грузиков распределены равномерно "через рычаг" по всему колесу! P.S. благодаря вашему каналу, начал в этом что то понимать)

Дорогойй ДРУГ, продолжай нести разумное, доброе, вечное... СТАКИВАЙ Респондентов в пропасть мысли.... УВАЖАЮ!!!!!

Игорь, приветствую, на 6.30 минуте я понял, что пример с весами совершенно иначе отражает виды рычагов которые применены в колесе. ведь там площадки все время параллельны земле, а на весах они идут от центра - оси вращения. в этом и разница - предлагаю сделать интересный эксперимент еще и с весами когда шары будут один ближе к оси а другой дальше - но площадки будут параллельны(частный случай, фрагмент колеса). и они при этом будут в равновесии - что и покажет суть почему не работает колесо.

Вот мы и стали ещё на один шаг ближе к вечному двигателю... Каждый раз исключая неверные схемы мы рано или поздно прийдем к верной!!! Продалжается поиск!!!!

Огромное спасибо вам за выступление 👍👍👍

Я делал похожий опыт ещё в детстве и всё работало .Относительно оси должно быть не парное элементов .Когда правые элементы проходя верхнюю точку начинают удоляться от оси их должно быть всегда больше чем левых смещаемых к оси.

Вечные двигатели это круто) продолжайте и далее)

От обижать инженеров я думаю не стоит. Есть очень много интересных механизмов которые на самом деле работают и трудятся на нас. В отличии от интересной но бесполезной модельки на столе.

Повторюсь, вечный двигатель возможен только благодаря использованию всех энергий которые нас окружают, ветер, солнце, температура, их концентрация в одной установке, все они не постоянные, и имеют рандомную периодичность своего воздействия. Простой пример, если какая-то энергия из вне поможет магниту в том же магнитном двигателе преодолеть залипание магнитов, то он будет крутиться, практически бесконечно. Единственное к чему очень нужно стремиться, так это максимальному кпд, близкому к единицы, чтобы внешних источников требовалось максимально мало, такие дела)))

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.думаю нужно доработать эту конструкцию,только не с помощью магнитов

Игорь спасибо,за интересный эксперимент.

Игорь а как реализована рычажная конструкция (красных рычагов) удерживая их на всем протяжении движения синхроно в горизонтальном положении? Это мне кажется гораздо интереснее чем вечный двигатель😄

В принципе с учётом того, что оба колеса сцеплены друг с другом (а значит, держатели не могут вращаться), масса груза и его отдаление от крепления не влияют на прикладываемую силу и расстояние рычагов можно считать нулевым, т.е. грузы давят на края окружности и расстояние от оси у них равное.

Конструкции такой никогда не видел. Классная. Я бы её несколько усовершенствовал - ось колёс разделить на полуоси, для того чтобы выносы с шариками сделать длиннее и все шарики оказались с одной стороны оси. Правда в этом случае пришлось бы делать синхронизатор вращения колёс (хотя синхронихатор не помешал бы и в показанной конструкции) - ременная (цепная) передача: зубчатые колеса на полуосях и зубчатые колеса на одной оси под колесом с одинаковыми передаточными отношениями. И вот посмотрите вся масса находится с одной стороны оси - сейчас как начнёт вращаться. Но нет, не начнёт. И в показанной в ролике и в предложенной конструкциях масса поднимаемых шариков равна массе опускаем шариков. Изменение потенциальной энергии при подъёме и опускании для каждого шарика двигающегося по круговой траектории будет равно. Следовательно из систем такого типа извлечь полезную работу не получится.

Точно я знаю как сделать вечный двигатель. Берем для начала клонируем Игоря много много, потом берем двух клонов. В итоге один на одну половинку кидает шарики а другой с той стороны быстро их достаёт. Вуаля вот и вечный двигатель с Игорем Белецким. 🙂

Как сказал Великий Вождь: "Потому что потому!" вот поэтому и не работает =)

А почему нельзя говорить про закон сохранения энергии? Или его всё таки отменили?🤔🤔🤔

В анимации учитывается свзязь двух колец, где оба кольца отдают гравитацию по ремешку между ними, через центр каждого кольца, таким образом верхнее кольцо должно давить сверху на площадку с шариком, если не будет этой энергии от первого кольца, то площадка будет останавливать себя, т.к. не получает от верхнего кольца нужного направления гравитации Насчет гравитационной энергии, есть стартап Gravitricity который использует гравитацию для зарядки аккумуляторов

Прикололо - "...и всё усилие приходится в эту точку." Никаких общих фраз - чётко и конкретно! :))

Да, центры масс грузов смещены относительно оси колеса, но на колесе силы реакции приложены на одинаковом расстоянии от оси. Соответственно силы друг друга уравновешивают. А крутящий момент уравновешивается между двумя колесами. Рычаг пытается крутить одно колесо по часовой, а другое колесо против часовой

Выложил на своем канале интересную схему вечного двигателя, кому интересно

Спасибо🙏💕 огромное за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊🕊🕊

Берем колбу закрепляем на качелях по середине наполняем жидкостью сверху и снизу ставим магниты внутри колбы ставим магнит и когда магнит опускается он отталкиваться от нижнего и поднимается вверх колба переворачивается и крутится

Знаете Игорь... когда то жадно смотрел ваши видео о стирлингах, от мощи солнечного концентратора до сих пор в шоке! Это было интересно и познавательно. Сейчас смотрю обзоры "вечных" двигателей... нет, я не надеюсь что они будут работать, просто всё качественно и аккуратно, и поугорать с новых конструкций, и чуть чуть по привычке... и вдруг мне заявляют что я полный ноль только потому, что не разбираю на формулы и уравнения каждый такой "проект". Нет, я не писал вам банальных комментариев, но вот призадумался. И отнюдь не о том почему, не крутятся ваши пластмаски.

Кто говорит, что вечный двигатель невозможен, бесят именно тем, что они правы. ) Надо создать вечный источник энергии - съёмник бесконечной энергии космоса, и тогда все двигатели, которые к нему подключатся, станут вечными. Тесла двигался именно в этом направлении, и у него получалось. И поэтому нефтяные магнаты сразу к нему пришли.

Пикольно, а главное как наглядно здесь видно правило рычага)) Оба шарика при вращении проходят одно и тоже расстояние, только один вверх, а другой вниз, в итоге они находятся в равновесии хотя кажется что всё должно работать))

Очень прав Игорь! Люди каторые говорят, что вечных двигателей не может быть, это люди очень ограниченые или очень заинтересованные это говорить. Что то же самое.

Похожая схема используется в мотовилах комбайна где вилы всегда ориентированы в одну сторону. Ну это так, интересная информация.

Вечный двигатель существует )) он может работать 100 лет без проблем причём его можно увидеть работающим в музее он до сих пор звонит в колокольчик 🔔 другой пример работающего вечного двигателя вы можете наблюдать в ГЭС вода 💧 течёт тысячелетиями по одному руслу )) гравитационный вечный двигатель ЗЕМЛЯ 🌏 она крутится больше 100 лет вокруг солнца )) Теперь о + 1 энергии она тоже существует в виде водородных и ядерных реакциях )) далее о трансформаторах, да да именно о трансформаторах когда вы электрическую энергию превращаете в механическую или механическую в тепловую, да они имеют потери и тут возникает КПД меньший 1)) думайте об энергии и уменьшении трансформаций ) найдитесь использовать энергию напрямую ваша эффективность возрастет ))

Спасибо. Познавательно

Здравствуйте Игорь. Обалденные у вас модели и идеи. Тоже есть мысли по вашей конструкции колеса с грузами и если вас заинтересует может даже изготовите. У меня есть такие мысли:, если два колеса выполнить одинаково ровные и при вращении вокруг оси жёстко закрепить что б не было смещения как на данной конструкции, и второе дополнение :, все выступы куда помещается металлический шар должен быть длиньше, т. е. когда при вращении колеса тот груз когда поднимается находился дальше основной оси колеса и ближе к грузу который опускается вниз. Вопрос?, возможно такое исполнение, и как оно будет в действии. Будет конечно очень интересно поэкспериментировать..

Игорь, благодарю что ставите этих умников на место, я даже не понимал что меня в них раздражает, в этих постоянно пишущих о сохранении энергии. А подсознательно понимал что они ничего не соображают а просто как обезьяны повторяют догмы)) И ещё совет. Вы сказали подумайте почему она не будет работать, но не сказали Вот с этого момента ставьте на паузу и думайте. Я то думал вы сейчас запустите этот двигатель от моторчика, и жду этого момента, а Вы начали объяснять почему он не будет работать и игры не вышло))

Игорь мне кажется, что эта конструкция немного не доработана. Я считаю, что щас вы со мной согласитесь, смотрите элементарную вещь! Вас не смутило, что когда вы в оранжевой конструкции один шарик перемещаете ближе к центру а другой дальше от центра то конструкция переваливает на ту сторону где шарик от центра находится именно НАМНОГО дальше от центра, а когда вы пытаетесь повторить подобное в колесе с двумя шариками то этот эфект почему то не наблюдается. На мой взгляд почему в колесе такого эфекта нету то дело в следующим: всё тоже ваше колесо с флажками и всё те же два железных шарика вставлены в это колесо друг на против друга, но вы Игорь когда-нибудь в своей жизни катались на качеле того же принципа как ваша оранжевая конструкция? Я это к тому, что может замечали ли вы такой эфект когда на такую качелю как оранжевая на вашем столе сядут с каждого края всего два мальчика один мальчик будет весить 50кг а второй 51кг, а что скажет физика из головы прохожего мальчика у которого спросить кто из двух ребят перевесит тот кто весит 50 кг или всё-таки перевесит тот кто весит 51кг? Конечно же он ответит, что перевесит тот парень который весит 51кг. Но!!!! На самом деле этот парень может весить хоть даже и не 51 а целых 53 этот парень все равно может так и не перевесить того 50килограмового парня лишь по той причине, что есть маааааленький нюансик! Тот парень кторый будет весить 53 кг он в лучшем случае перевесит 50 килограмового на немножко то есть не перевесит его до самой земли пока они в двоем неначнут раскачку ногами от земли!! Вау, да?! Это я к чему вообще с этими мальчиками качелями? А к тому, что именно в оранжевой конструкции происходит школьная классическая физика! А в том зеленом колесе на вашем столе произходит тоже всё таже самая физика, только для таких как вы Игорь она ясна и понятна а для простого человека это фокус какой-то!) Всё дело в том, что в вашем колесе для веса таких шариков 1)действительно зелёное колесо изначально крутится туговато, 2) колесо действительно должно быть жёсткое без перекосов иначе будет эфект 1, 3) при данном перекосе колеса даже один шарик который поместить в правую сторону колеса с трудом крутит та сторону колеса в которой он находится, это о чем говорит? Это говорит о том, что несмотря на то что вы на принтере сделали такую удевительную конструкцию вкоторую можно посадить в место железго шарика муравья и он вообще это колесо не крутнёт! Ответ прост: для данной конструкции скорее всего шарики нужны по тяжелее тех, что мы видем. 4) убрали трение, положили шарики по тяжилее, усилили конструкцию от перекосов почему колесо досих пор не крутится? А вот далее когда выше перечисленные нюансы учтены в это колесо нужно для начала всего 2 шарика ложить их нужно слевой стороны колеса а другой на противовес с правой стороны и будет виден эфект, что колесо как не крутилось так и не крутится, что же делать когда в таком случае правая сторона лишь нанемного перевесила левую сторону, но шарик почему то не дошел как можно ближе к нижней точке колеса а именно к столу на котором стоит колесо, что же делать? скажет человек который плоховато соображает в бытовой физике. Ответ прост: нужно в этом колесе эти оранжевые флажки сделать длиннее, что бы в том эфекте как стемя мальчиками на качеле всё-таки тот который весит 53кг перевесил аж до самой земли того кто весил 50кг, в этом колесе нужен рычаг оранжевый для шарика длиннее. Вы можете сказать как длиннее? Тогда же рычаг об рычаг будет цеплятся вто время когда колесо будет пытаться крутится! Конечно будет) так вот рычаг нужно сделать такой формы похожую на большую печатную русскую букву А, где каждый носик рычага при своей длине будет проходить между двумя ножками этого рычажка в форме буквы А. Вымерять какая должна быть оптимальная длинна у этого рычажка, что бы перевес был дейсвительным а уже потом вещать всем, что колесо всё-таки не может по каким либо причинам крутится) спасибо, что дочитали до конца мои мысли)))

Спасибо за интересное видео!

Очень интересно познавательно хоть и не достичь цели , зато со всех ракурсов рассматриваем и познаем почему не работает ! 👍 Мое мнение точки опора колеса там где крипление , а вот если бы крипление тоже смищалось то более вироятно , хотя сомневаюсь

Игорь, я тебе скажу так: Ты просто Не умеешь делать вечные двигатели...!!! ;)))

Неважно усилие на круг с какой стороны,они -усилие на круг одинаковы,обман заключается в том что плечо чем дальше от центра тем действеннее,однако усилие тяжести действует одинаково и левой и правой стороны одинакового растояние

энергия, которую мы получаем при опускании шарика - это разность высот на массу и на ускорение свободного падения - это разность потенциальных энергий. И она равна энергии, необходимой для поднятия шарика

С самого начала думал, что удивить меня не получится, и всё очевидно, но автору удалось 😮

Мне уже стало интересно. Смотрю. Ответ готов на 8-32. Ваш рычаг это балка с защемленным концом. С левой стороны. Крутящий момент создает реакция защемления. Там возникает крутящий момент (вес шара умноженный на длину рычага) и вертикальная сила равная весу шара. Крутящий момент гасится в защемлении и не создает крутящего момента на оси колеса. Но он создает обратный крутящий момент на оси вращения колеса, который препятствует вращению самого колеса. С правой то-же самое. Это задача из сопромата. Бац, бац, удар еще удар. Консультирую бесплатно.

В натуре, это хитрый вечный двигатель, спасибо за видео.

Я только что изобрел вечный двигатель. Спасибо. Принцип водяной башни и поплавка.

Игорь, а вы можете смоделировать траекторию шариков в пространстве, с которой гравитационный двигатель заработает? А привязать к этой траэктории колесо и рычаги уже вторичная задача, простая, если знаешь,как должны двигаться шарики

Это видео очень классно смотреть лежа на боку, из-за строения конструкции флажки все время направлены вправо параллельно горизонту, и кажется, что они просто свободно подвешены, а гравитация действует с лева на право

и МАГНИТО ГРАВИТАЦИОННЫЙ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ на 3D принтере Free Energy magnet motor Игорь Белецкий (2- года назад) чтобы энтузиасты маху не дали. Спасибо за труды.

А еще, точка приложения силы, на качели она сдвигается относительно точки опоры, а на колесе нет, она всегда прикладывается к колесу. Если мы сделаем равновесные полки, но разной длины, на колесе равновесие сохранится, так как получается 2 точки опоры, полочки и самого колеса

Я не физик но попробую объяснить. Шарик под своим весом даёт вращательную силу на оси из за чего и происходит распределение центра масс. С колесом это банально не работает так как вращательная нагрузка распределяется по всей конструкции. Если конструкцию разъединить то весь вес стабилизируется и всё так же встанет.

Если сделать так, чтобы в верхнем положении колеса на лопасть поддувал совсем немножко ветер, то будет прекрасно работать и не нужно столько ветра, как для ветрогенератора. Ведь нужен просто небольшой первоначальный толчок. А ветрогенератору нужен хороший ветер.

Вполне рабочая схема нужно просто подкректировать опустившейся шарик нужно переместить ось давления ближе к центру на примере поршней можно сделать чтобы рычаг давления смешался. И на верхушке чтобы обратно чтобы рычаг стал большим

Ну это очевидно : в случае с колесом, там всё понятно. Силу рычага можно заметить с двух сторон, что и не даёт противовес конструкции. А касательно весов, где и в прям надо подумать, рычаг с одной стороны заметно длиннее чем с другой. Это можно доказать на примере двух рук : одна согнута, другая разогнуть как по сути весы на видео. Если мы будем давить на руки нашего друга, он однозначно скажет что сложнее сопротивляться руке которая разогнута ! 😉👍

Игорь, рада тебя снова видеть! 😊🤝

Золотое правило механики: выигрывая в силе проигрываешь в расстоянии.

Здравствуйте Игорь! А что если туда место шариков магниты поставит? И снизу в одну сторону приьягивающую сторону магнита, а в другую отталкиваюшую сторону ?

чтобы такая конструкция заработала, нужно исправить гравитационное поле в масштабах конструкции. или воспользоваться принципом накопления изменения масштаба гравитационного поля (т.к. они и так нелинейно, можно механически "сконденсировать" эту нелинейность до нужного уровня. Самый простой способ это сделать - осциляция. Перевести практически постоянное воздействие гравитации в переменное. Достигается вибрацией (тоже осциляция) и использованием инерции (заставить части устройства вращаться и двигаться по пульсирующим траекториям, например, двойной нерегулярный эксцентрик).

Не, разоблачение (причина) проговорена верно. Дело не в разности хода шариков или их одинаковости. Дело в другом. Во обеих частях колеса шарики надо удерживать не на оболе, а на удалении от обода. Работает правило рычага. У основания красных держателей шариков нужно прилагать гораздо больше усилий для подъёма шарика на это и тратится энергия получаемая от "вращерия".

Отличная поделка.Осталось сделать так чтобы шарик перемещался по трубочке от центра к оси и наоборот.

На анимации сразу видно неестественное поведение гирек, а именно как они поднимаются, тоесть остаются в горизонтальном положении. Так и на модели одно колесо ведущее, другое ведомое и энергия опускания шарика давит одно колесо вниз а другое вверх чтобы передать энергию на подъем шарика и удержание его в горизонтальном положении и при этом дейстивельно: сила и пройденый путь, а соответсвенно и энергия, уравновешиваются. А если приглядется то ось силы находится не на оси вращения колес а на местах крепления рычагов, которые одинаковые, и в одном положении шарик крутит колесо по часовой в другом - против. Лайк за познавательность !

Здравствуйте. Сделайте тоже самое, но с нечетным количеством рычагов. Скажем 7. Тогда слева будет 3 рычага, а справа 4. Для запуска правую часть поставить в верхнюю мёртвую точку так сказать. Тогда, при отпускании правая часть перевесит левую 100% и, вероятно, первоначальной инерции может хватить на следующий цикл, чтобы следующий левый рычаг пересек вмт и все повторилось дальше. Разумеется, колесо надо переделать на 7 равных частей. (Нечетное их количество: или 9; 11; 13 и тд)

В интернете полно видео как велосипедное колесо и куча прикрепленных к нему бутылок с жидкостью бодро верится Само ! Сам не пробовал :)

Классно! Спасибо!!!

Красивая установка! Эффект, который не дает этому двигателю быть вечным, используется во благо, в системе весов с коромыслом. Если система состоит из коромысла, то грузы смещаясь ближе и дальше меняют рычаг. Чтобы решить эту проблему, когда грузы на разных расстояниях от оси вращения, к системе площадок и рычага, ниже добавляется параллельная, соединенная вертикальными стержнями, так же закрепленная на опоре, только ниже, в результате, груз может свободно перемещаться по поверхности "чаш" взвешивания, ибо итоговая сила прикладывается к точке крепления "чаши" к "коромыслу". В нашем случае это подобная схема, только на кругах, таким образом вес каждого шара прикладывается к точке крепления консоли к колесу, и это одинаково слева и справа. А добавочный момент, от смещения, который должен был давать избыточную силу, компенсируется в точке крепления ко второму колесу. Если бы консоль крепилась к первому колесу, передавая избыточный момент от смещения ему - тогда да, а так - оно уходит в верхнее, действуя одинаково по всему точкам. А на качеле получалось показать, потому что там удлиненный рычах как раз дает жесткое крепление и передачу момента, но на колесной установке шарниры, а составляющая момента уходит на другой контур. Это если смотреть с позиции действующих сил на выделенной из круга "качеле" с двумям грузами.

Талантливый человек придумал этот механизм, круто.

Я видел подобные конструкции колеса, но там точка приложения сил от грузиков, перемещалась в направлении, обеспечивающем разбаланс. Сама конструкция перемещающего механизма создавала такое паразитное трение, что оно нивелировало весь полезный разбаланс. А если попытаться сделать грузы, во много раз больше, чем трение (и другие потери), то может быть удастся всё же получить нужный крутящий момент.

Противовесы это прекрасно но на то чтобы выдвинуть площадку с грузиком из колесика тоже надо приложить энергию( и ее увы надо ровно столько сколько не хватает для того чтобы система заработала) (опустим потери на трение). Подкину вам идею что то подобное можно сделать с спареной емкостью с разными уровнями воды и шлангом. причем емкости расположены рядом одна с другой и если воды в одной становится больше то она должна через край переливаться во вторую. Шланг с емкости где меньше водички отбирает воду снизу, а приходит в емкость где больше через верх но при этом опущен ниже уровня жидкости во второй. Казалось бы при подсосе самотеком водичка из емкости с меньшим уровнем будет перетекать в емкость с уровнем выше... ведь трубка опущена ниже уровня... Для проверки работоспособности в водичку надо бросить чего нить вроде взвеси блесток.

Один человек, звали его Робенваль, давно запатентовал весы, для которых не имело значение расстояние от центра до грузов, весы с двойным рычагом, и если присмотреться к этой системе то поздравляю, вы распечатали что-то похожее на весы Робенваля))

Помню про весы видео смотрел где то, суть которых в том что равновесие не меняется от удаления груза от точки баланса. Тут тоже самое же. Формулировка может не правильная но суть понятна

Мое предположение, что все вечные двигатели, долго не работают из за тяжести( обобщил так сказать) во всех смыслах. А так действительно заставляют извилины шевелится!!! Удачи в новых головоломках!!