Ако ви е харесало това видео можете да направите напълно доброволно дарение или абонамент на www.buymeacoff... revolut.me/kraxx Допълнителна информация: app.eop.bg/tod...
Здравейте, Крах ! Благодаря за клипа. Хареса ми. Живея в "Люлин", но искрено съчувствам на живущите край улицата. Не бих искал да съм на тяхно място. Присъединявам се към тяхното мнение. И не само това, но ще напиша и още причини. Освен шума, който ще стане непоносим и затова градската среда на тези хора ще стане вредна и опасна. И не само заради изсечените дървета. В София месечно се регистрират 11 000 автомобила. Така, че както, колкото и където и да строят, никога няма да спрат или да намалеят задръстванията. Просто ще се преместят на други места. И без това навсякъде карат като на състезания и без книжки и пияни и дрогирани. Не спазват нито знаци нито светофари. Сигурен съм, че ще има катастрофи. Не това трябваше да се случи. Да, ремонтът беше необходим на подземната инфраструктура, добре. Но можеха да го направят, без да разширяват улицата и без да изсичат дърветата. А защо не са предвидени велоалеи ? Такива трябва да има и буквално града да се опаше с тях, за да могат хората да имат интерес да слязат от колите. И с това ще се постигнат 3 цели едновременно: по-малко задръствания, по-чист въздух и по-здрави хора и физически активни. И тук е мястото да спомена, че съм против и тротинетките. Подчертавам само обикновени велосипеди, с които хората да се придвижват, както в Западна и Северна Европа и на други места по света. Това е моето мнение. А понеже в клипа ви чух да казвате, че са извадили релсите на жп линията на бул." Вардар", ще направя коментар и за този случай. И това е грешка. През 2008г., когато нямаше газ през зимата за Топлофикациите, тогава живеех до булеварда и си спомням, как гледайки през прозореца, виждах влакове с цистерни с мазут и те буквално спасиха хората да не мръзнат. Жп транспорта е доказано най-екологичен и с най- голяма превозна способност. Не случайно на много места и в градовете го използват като градски транспорт. Метрото защо се строи ? Нали е влак, само че под земята, а на много места по света е надземно в зависимост от застрояването. Имах щастието да живея известно време на няколко места в Германия. Давам за пример Щутгарт- град с население 620 000ж. т.е. колкото половин София и по площ е толкова. Има 16 жп гари и се използват като градски транспорт. И аз много пъти ги използвах и се стига за броени минути до всяка част на града. Така както се стига и от София Север, Илиянци, Връбница, Подуяне и Искър до централна гара за от 3 до 7 минути. А това може ли да се постигне с градския транспорт или дори кола ? И във всеки влак дори и високоскоростните във всеки първи и последен вагон могат да се превозват велосипеди безплатно. И перона е на 1 ниво с влака. Не се налага да се вдигат детски или инвалидни колички. И повечето перони имат и асансьори. Видях десетки ако не и стотици деца едва проходили, още не могат и добре да говорят, карат колелета, а имат и такива в които родителите им ги возят вкл. и в снега. И там имат велоалеи не само в градовете, а и в селата и дори и между самите селища. Много пъти съм виждал стотици колелета толкова на гъсто, че няма място къде да си оставя моето У нас ще стане ли това някога ? Едва ли, съмнявам се. Изостанали сме от тях с десетилетия. Бил съм в 10 европейски страни. Такова нещо като в България не съм видял никъде. А сме зле, защото няма ред, дисциплина и законност, а само има безнаказаност. Всеки прави каквото си иска. Демокрацията е обърната на слободия. А управляващите хората ги интересуват, само преди избори за гласове. Но хората разбраха това и затова не гласуват. И така и ще продължава. Чефо
Как си позволявате да обиждате живущите на ул. Опълченска 38. Това ли е новият етап на войната, която Бонев, Тодоров и компания са започнали с нас. Когато пресъздавате обективно някаква ситуация е редно да се запознаете с фактите.
@@dvladova спрете да се смятате за център на вселената, много моля. Какво е това Опълченска 38 и защо смятате, че някой трябва да знае и да има асоциация с него, че пак и война да води с просто още един адрес на улица в София ..
@@kraxx359 Вие започнахте. Протестите са на жители от целия квартал, много малко живеят и работят в сградата срещу парка, която показахте, но Вашите внушения са, че точно те протестират за да не им се види фасадата. И не сме център на вселената, а номерът на блока, пред който изсякоха дърветата. Нито сте наясно със сградите, нито с парка, не знаете дори как точно се казва църквата и на кой софийски светец е кръстена. И продължавате да ми пишете нападателно и да сте арогантен. Снимайте си ремонтите, но спрете с коментари по теми, които не разбирате. И ако искате може да пробвате да снимате и когато е тъмно за да видите как хората успяват да минат по тротоарите, след като няма нито една лампа и тъмно като сещате се къде.
@@kraxx359 Седнал си да качваш клипове и коментари за Опълченска, пък не знаеш кскво е и на кой номер какво има? Това доказва колко безсмислено е това, което правиш....
Сега трафика ще минава пряко под прозорците на живущите и с премахването на дърветата ще закара шумът директно в домовете на хората. Това е старата ми махала в която съм роден и знам за какво иде реч. Другата цел е да напълнят зоната с небостъргачи естествено .
@@kraxx359 И кое не е точното? Този град вече е тотално обезобразен, вместо да го развиват в празните северни райони, те се чудят какво да направят, че да го нагъчкат още повече и да изгонят местните жители...
@@kraxx359 И отделно не разбирам какво "екологично" има в това да се разширява някакъв пуст булевард за сметка на дървета, които са над 50 години там. Коментарът че хората негодуват, защото се е разкрила грозната сграда зад дърветата също е доста плитък и неуместен, сякаш не сте от София, така ми се струва. Ходете да живеете в Манастирски Ливади с "прекрасното" ново строителство. :)
Здрасти Кракс, В БГ, за съжаление, канализацията е от смесен тип. Каналът, който е заустен директно в реката, най-вероятно е дъждо-преливник. Той отвежда вода в реката, само при по-сериозни валежи и съотношение битови/дъждовни води от минимум 1/6. Накратко, идеята е битовите да се отвеждат до ПСОВ Кубратово, а дъждовните в реките, като за това се ползва 1 колектор.
Сметнато в емисиите ,които автомобилите отделяха докато чакаха на тясната улица , ако трябва да се жертват тези дървета за да се отпуши тази тапа по-добре да ги няма . Това е моето мнение макар че и аз съм много против тязането на дървета в така или иначе замърсения ни град. Иначе за видеото , много ми харесва как снимаш и даваш пояснение за всичко , браво !
Само да попитам за коя тапа говорите? За тази която става заради нерегулирани светофари ли? Защото тя ще си остане, че дори и още един светофар ще има....с разширение на асфалта не се решава проблема с движението...
Ако разширят улицата с повече платна нищо няма да се отпуши, защото сфетофарите ще бъдат даже с един повече. Проумейте най-после: ще има даже повече чакащи автомобили на сфетофарите и по-големи задръствания.
Ринговете са нужни, за да разтоварят трафика през центъра. Какъвто и ремонт да се направи на жълтите павета, те не могат да понесат натоварването от необлекчен трафик. Да, общественият интерес, интересът на мнозинството е именно този-да има разтоварващи трафика артерии. Всичко друго е предизборна шумотевица!
@@deepblueskyshine защо? Аз съм от тези, които ще са в подобрения градски транспорт и ще съм облагодетелстван. Моята истина е, че това разширение е нужно на града. Хората от 3 блока казват, че не е. Но аз и хилядите като мен не сме ли повече и нашето добруване не е ли с по-голяма тежест в ведно общество, особено демократично такова, където мнозинството определя насоките?
Не съм от хората живеещи в тези 3 блока , а и познавам още много които не живеят там и които не одобряват безумието, което някой хора като теб наричате "подобрение"...вземете си речник и научете какво означава тази дума. И когато дадено "подобрение" води само по себе си до влошаване на качеството на живот, намаляване на тротоарите и унищожаване на всякаква зеленина то то няма как да се нарича "ПОДОБРЕНИЕ"...
@@kristinamaneva8730 мила, подобрението е за град с население от над милион и половина, макар да е за сметка на няколко десетки, че стотици не са. Подобрението е за голямата картинка, а не за тия 800 метра. Въпросът е до какво ще доведат те. А това е повече от ясно - до по-добре обслужване на градския транспорт, което автоматично означава, че всеки ден това изменение на ареста ще се ползва от повече хора отколкото живеят в контактната зона. В столичния град се гледа в мащаб
Не мисля че на България и трябва друг съюз освен в тези в които си е в момента. Всяка една промяна отнема време за да се напасне. Не съм сигурен че искам Китайски и Руски инвестиции тук.. Справка Сърбия..
Разширшнието на този участък беше нужно и поради още една причина- преминаването от трилентов път към двулентов в София(с липсваща маркировка) е истинска енигма за шофьорите .Силно се надявам след като бъде пуснат булеварда да се оптимизира движението и да компенсира отсечените дървета. Въпрос на синхронизация на светофарите!!! Поздравление за добрите видеа Kraxx!!!
Градовете са за да живеят хора в тях, а не за да си хвърчите с таратайките. Какво се радвате толкова на тия рингове? Скоро няма да остане кислород да дишате.
Защото се строеше метро под Патриарха и там приеха, че е неизбежно. По Левски се махаха тополи, които си има нужда да се подменят периодично. Ама демагогията е навсякъде около нас
Там преди 15 години щяха да строят нова сграда. Под земята обаче има фундамент за 21 етажен блок излят по времето на бай Тошо. Около 1 месец взривяваха, къртиха битон и рязаха едни арматури дебели и оплетени като змии! След това се отказаха, прекратика дейност , заринаха го и отгоре направаха този паркинг.
Това разширение е не само задължилтелно, не само закъсняло с поне 20г., но и изключително ключово. По целия ринг (изключвайки 5-те кьошета) само в този участък човек минаваше 700м за 10мин. Кофти е за дърветата, но прогреса иска жертви и както са казали японците: Истинския смисъл на живота е да посадиш дърво под, чиято сянка няма да седиш. Ганя товя не го разбира, Ганя не е удрял даже една боя на сградата си от 40г., но някой му е длъжен.
Добре казано е "да посадиш дърво" я в случая тук ганя не само че не засажда Ами и унищожава вече засадените. Че вече има маркирани дървета и от страната на парка...а там уж нямаше да ги "пипат"...
@@kristinamaneva8730 за пореден път- тези дървета не е трябвало да съществуват, ако това се е направило когато трябва! Това е една от най-важните и основни артерии на града и е зверски необходимо да се направи това подобрение. А района прилича на обществена тоалетна от десетилетия, живущите в този блок си паркираха с години на тротоара та да се оправят. От парка стана ясно, че няма да пипат и тротоара ще си е малък, което е ок.
Каня Ви като сте такъв разбирач да дойдете да хвърли те една боя на фасадата, като е толкова лесно. Само са Ви кажа, че там има общински жилища и общината много трудно дава някой да ѝ пипа собствеността
@@dvladova това са общи части, с решение на общото събрание става без проблем. Плюс това, проблема очевидно е от поне 10г. и всякакви оправдания са си направо смешни. *Хвърлите е една дума
@@kraxx359майчице мила. Оставам с впечатление,че повечето коментиращи,дори не са минавали този участък,да не казвам,че вероятно са идвали в София за последно преди повече от 10 години 😐
Там трябва да има велоалеи по моста! Не може без велоалеи! Тенденцията е до няколко години всички да се придвижват на колела! Така транспорт за софия и спаси софия ще спасят софия и света от глобалното затопляне! Даже предлагам да се възложи обществена поръчка за направата на огромен портрет на грета тумберг ,който да бъде поствен на моста! До нейния портрет могат да бъдат поставени и портретите на ленин и георги димитров,както и емблемата на държавна сигурност! Нещо,като символични подизпълнители.
Това кафене на ул. Цар Симеон ще го бутат ли? Като гледам заради него и къщата паметник на Георги Димитров и Петър Дънов булеварда се стеснява драстично.
Ще го бутнат и ще строят блок. Почти всички къщи по протежението на Опълченска между бул. Тодор Александров и бул. Сливница ще ги бутат и ще се строи. Само къщичката на Георги Димитров ще остане. И после ще гледаме хубавите кръпки на новия булевард.
Стеснения в 6 лентовия булевард не се предвиждат, но той се изгражда изцяло за сметка на тротоарите и зелените площи...но това "удобно" се подминава обикновено и само ние протестиращите не спираме да повтаряме, че е недопустимо изграждане на 6 лентова магистрала с безумно тесни тротоари😢
Чудесно щом няма да ми триеш мнението, значи може да си поговорим още. :) Освен за Ню Делхи, се сещам и за Риад, там има огромни градки магистрали, ама те имат място бол, нали са насред пустиня. Даже са спестили и от тротоари, защото при 50 градуса на сянка никой не ходи пеша. Е, автопаркът им е малко по-скъпарски и несмрадлив, ама какво да прави човек... ако не за парите, поне за пустинята може скоро да ги стигнем. За урбанизма... аз все пак предпочитам да се доверя на европейските урбанисти, а не на индийските или българските. За мнозинството и желанията му... така е. Ако всички искат смрад като в Ню Делхи или пустиня като в Риад, такива като мен могат да си съберат багажчето и да си ходят в Копенхаген, нали? Знам си аз. А тук ще остане страхотна писта за състезания... с каручки. Много ми е любопитно ти къде живееш, но не очаквам да ми отговориш тук, за това няма и да питам. ;)
@@kristinamaneva8730 казах, че съм сменил, сега живея до метрото , но просто до подземното такова, но на по-голям булевард . Ако искаш и на кафе ще те поканя. Може даже да останеш за вечеря
@@kraxx359 то трети район Димитровски от Банкя до спин сити а четвърти район Благоевски центъра и Лозенец така е мисля но може и да имам леки грешки с границите на районите
Съгласен съм че дърветата са необходими и т.н. и че е тъжно когато трябва да се премахват, но понякога това е просто необходимо за да се продължава напред. При засаждането на нови дървета при добра поддръжка ще има повече от два пъти повече дървета в района, та за животинските видове ще има къде и как да живеят, а местата покрай новите дървета ще бъдат по-приятни за хората. Изисква се само навременна и подобаваща поддръжка и наречете ме свръхоптимист, но вярвам че новата градска управа ще намери подходящи и надеждни изпълнители за тези дейности.
Добре ти го каза човекът преди мене. Не е "тъжно",а е идиотщина. И не се "премахват",а ги секат ,убиват ги! Не "се"! Дърветата не се секат сами! Секат ги! Твоите приятели внучетата на държавна сигурност,дето ги подкрепяш! За да лапнат парите от държавната поръчка! Но,ще им приседнат! Ше пишеме ремонта много по-скъп и разликата по съответните джобчета! Това са твоите "надеждни изпълнители"! Тубата би трябвало да е свободна медия,но е всичко друго ,но не и свободна.
@@EYZEBIO Фактът че така несвързано с темата отговаряте на дълъг коментар с няколко основни засегнати теми и точки показва че дори и казаното от Вас да е вярно, сте далеч под мен в споменатото от Вас отношение и ако имате вътрешни проблеми за решаване, Ви моля с цялата си учтивост и уважение да използвате секцията за коментари по предназначение, най-малкото от уважение към човека, комуто е канала и който усърдно е работил за това и много други видеа. Благодаря Ви предварително и пожелавам на Вас и всички зрители и читатели на коментарите хубав ден/хубава вечер и всичко добро!
40 години живях на "Константин Величков". Като деца ритахме топка на булеварда. После се направи сериозен ремонт, свърза се с Надлез "Надежда" и пробива на "Гешов". Пресече се от "Тодор Александров". Стана един от най-натоварените булеварди в София. Но това е прогреса. Вместо да мрънкам си продадох апартамента, който достигна баснословна цена и си построих къща в предградията.
Чудесно видео и репортаж , както обикновено . По всичко личи , че Трейс няма да изпълнят срока за моста , който е 15 Септември . Адът по Христо Ботев ще е още по-голям от 16 -ти.
На мен ми повече жал отколкото някои хора могат да разберат, но разбирам защо се налагаше и като претегля тежестите знаем, че тази жертва не е напразна и самоцелна
Паркоместа по Опълченска не е имало никога. И болшевишкия подход в разсъжденията е дразнещ Трябва да се търси баланс на интересите като сигурността и чистотата на града да са на първо място.
Интересът на града е да има рингов булевард около градския център, за да може през него да се намали или дори забрани преминаването, което е необходимо. Ако нямаш извеждаща инфраструктура няма как да намалиш в историческия център трафика
Ама спрете с този ринг...БУС лента освен в тези 750метра къде другаде има по продължението на Опълченска и Скобелев? Че даже и в по голямата си част по Скобелев няма 6 активни ленти...с разширение на улицата трафик не се намалява 😢 колкото по широка правят една улица, толкова повече автомобили ще минават там...и предпоставката за ПТП става в пъти по голяма
@@kraxx359 бус лента по Скобелев? От кога ? Там едното платно се ползва за паркиране, а другото заградиха за вело алея....та бус лентата май е само в мечтите ви
На отсечка от 650-750 м ще има 5(!) светофара, дали това ще подобри движението на градския транспорт? Още повече, че с данни от ЦГМ се доказва, че в този участък няма драстични закъснения на градски транспорт? Защо не казвате, че в участъците, които снимате се планират изключително високи сгради, с около 40 Хил. кв. м РЗП и поряди тази причина се налагат колектори с подобни мащби? Защо поставяте частен интерес срещу обществен? Въздухът е един, градусите в градски условия са за всички! Изключително тенденциозен коментар.
Миля моя, аз знам за тези високи сгради повече от 15 години. Това, че вие не знаете е изцяло за ваша сметка, че не сте се интереували от средата си. Още в 2008 година повечето бяха планирани, а последното изследване е от 2017 година и е публично достъпно в сайта на НАГ: nag.sofia.bg/Pages/Render/921 Та, за мен е нормално да се подсилва ифраструктурата, която трябва да носи такова натоварване иначе ще избива в мазетата на същите тия протестиращи, ама тогава те ще са заляти с лайна, а няма да ги сипят по другите ;)
По Филип Кутев от Черни Връх до Сименовско шосе/Г. М. Димитров също има куп светофари и движението е с 50кмч, само че като го откриха зимата няколко пъти закарах баща ми от кардиологичната клинака на Околовръстен път до района на болница Св. Анна за половината време, което отнема който и да било от алтернативните маршрути. Така че, аргумента със светофарите на често е несъстоятелен, а за ускорението на обществения транспорт при заделена за него лента няма и предмет за спор - още преди 30 години, когато направиха първата такава лента на Цариградско шосе положителния рузултат се видя моментално, а когото сложиха камерите и няколко десетки хиляди шофьори бяха глобени и наказани, а автобусите и тролейбусите започнаха да чакат само на Орлов мост и детелината Младост-Дружба хората спряха да се отказват от пътуване с градски транспорт.
@@kraxx359Браво за коментара! Аман от протестъри, които скачат само когато личния им интерес е засегнат, но хал хабер не дават за общото състояние на града. Нито разширението, нито високите сгради са мислени от сегашната администрация, но повечето хора не осъзнават това.
@@kraxx359 Без фамилиарни обръщения, моля Ви. Публичността на подобни решения е силно занижена! Аз не съм длъжна през целия си живот да съм в позиция да се браня за всички безумни решения на местната власт! Да съм архитект, инжинер, ландшафтен експерт, медицинско лице, да разбирам от миграция! С този дрон да следите стотиците мигранти, които са населили района, а не през два дни да пропагандирате за смисъла на този безумен проект!
Тапа нямаше,защото много хора като мен избягваха този път по обходните и съседни улици. Трябва да се разшири,да има бус лента. Тя трябва д стига чак до кръговото на руски паметник. Влизал съм в жилища на живущи в този блок. Гледката е потресаващата. Добре ще е общината да им направи предписание за опасния покрив,фасада и тнт. Обърнете внимание в какво състояние е почвата под тези дървета?! Да трева,цветя идилия. Подучи ги някой д протестират,а тревните им площи около тези дървета бяха намачкани от колите им. Толкова ги е грижа,че бяха константно замърсени с какви ли не отпадъци.
@@kraxx359 И ти ли влизаш в това число или на теб само ти плащат да оправдаваш? Малко странно изглежда как уж хората трябваше да изкажат мнението си тук и същевременно как ти отговаряш на всеки коментар, защитавайки проекта. Не мислиш ли? :) Правете ги тези неща малко по-делкатно, много бие на очи.
@@kalimali7533 не ме интересува как изглежда. Това е моят канал и което мнение и аз разбирам и одобрявам проекта. Никой не е длъжен да е съгласен с мен. Ама като си в моята къща ще се съобразяваш с моето мнение. А моето мнение е, че този проект е нужен на София.
@@kraxx359 Ами хубаво, че не те интересува как изглежда, защото, моля да ме извиниш, но изглежда тъпо. Още един съвет - по-добре беше да ми благодариш за предния съвет и да спреш да доказваш, че написаното от мен е вярно. Сигурно не ти плащат много, а?
@kraxx359 Много рядко пиша коментари. Този проект мирише на ранните 2000-те години. Първо, доколкото знам, липсват велоалеи. Ще има бус лента - това е плюс, но доколкото знам в София няма интелигентни светофари, обслужващи приоритетно градския транспорт и трафика, така че този булевард няма да реши всички проблеми - пак ще има тапи, но в по-големи мащаби. В много градове в ЕС толкова стари дървета ги пресаждат, защото знаете колко са ценни. Помня как Бонев преди години даваше подобни примери от Варшава. А ако наистина се налага да има голям градски ринг, мислят и за живеещите, проектирайки заглушителни стени или буфер тип зелени площи. Тук всичко това май липсва. Не знам дали пътуваш из други големи градове в ЕС, но там например масово големи булеварди ги стесняват за сметка на бус лента, велоалеи и зелени площи. Инвестира се в околовръстни пътища и буферни паркинги, както и в железници и градски транспорт. Прави се всичко възможно да се откажат хора от автомобилите си. С подобна визия София ще стане все по-задръстена и този ринг може би ще реши някои от проблемите, но временно.
Няма ли да ремонтират Западния тротоар?! ПС: За мен щеше да е проблем, ако дърветата не се заменят. Щом ще се заменят и то по същия тротоар - няма голяма драма. Повече ме притеснява какво е направил цирка (или каквото друго събитие е имало) в парк Възраждане. Цялата поляна е унищожена.
Да правилно се реализира отдавна този отдавна предвиден булевард в този габарит, и не протестиращите не са прави. Всеки приел да живее в големия град - в случая София, следва да приеме, че той се развива и неминуемо ще се има множество промени които няма да му се харесат, но са необходими за общото благо.
А какво налага промяната на габарита? И не ми отговаряйте за онзи ринг и как ще се намали трафика....минете с дрона по целия ринг и вижте къде другаде на толкова тясно място са направени по 3 ленти в посока..където няма място за тротоари е решено с по 2 ленти ...и то не на малко места..
@@kraxx359 кой закон изисква изграждане на тротоари с размер под метър? Къде в закона е посочено че от страната на парка тротоар не е необходим? Къде в закона пише че трябва да има само бетон и да отрежем дърветата... Закона няма такива изисквания, и всеки проект може да бъде променен. Никой няма против ремонт...имаме против другите безсмислици по този проект
Те вече го промениха. Има табелка на Симеон. Казва се булевард Опълченска и ще трябва да търпим и липсата на познания по български на господа управляващите.
