Думаю основной плюс этого примуса в конструкции тела горелки, как у Огонька или Svea 123R. Пламя регулировать легче и более четко. Недостаток это колокол горелки прикрученый на резьбе, как следствие - плохая теплопередача на горелку и малая мощность. Хорошо бы припаять серебряным припоем. А вообще бачек маленький, насос в наличии, безшумная горелка, легкий относительно, в целом отличная конструкция.
Хороший примус, и очень хороший обзор! Поздравляю Алекс! Давно тоже присматривался к нему, но к нему не было такого подробного обзора. Думаю он очень пригодится тем кто еще сомневается в его приобретении. Китайцы очень умело подошли к его изготовлению, использовав технологии Шмелей и других примусов а также нововведения при их использовании.
Да, в принципе хорошая комбинация удачных решений собранных в одном устройстве. Но подставка-ветрозащита, по-моему "подкачала" , маловатая она какая-то, и создаёт определённые неудобства... Надеваемая сверху (как у Svea-123) - была бы гораздо удобнее и практичнее. Или что-то типа треуголки Шмеля-2. Но тогда неизбежно повреждалась бы краска на бачке... Компромисы, компромисы :)) Опять же - мощьность слабовата... Но своего потребителя, уверен, он наверняка найдёт...
Здравствуйте. Это вопрос, скорее, к производителю. Бак внешне очень напоминает колемановский, с завальцовкой закрианы (в отличие от Шмелей). Coleman _каждый_ свой бак проверят примерно на 10..20 атмосфер (можете найти видео "How Coleman stove/lantern are made"). Хочется верить что мастера "заимствования" скопировали и остальное - запайку медью и толщину стенок. Думаю, что нагреть бак до такой температуры, чтоб его порвало - крайне маловероятно, скорее уж резинки на насосе прогорят. А вот что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОПАСНО - так это оставлять работающий примус без присмотра!
Странно, _конструкция_ достаточно долговечная, потому что усилия между рейкой и шестернёй там значительно меньше, чем, например, в реечных Шмелях. Возможно, дело в _исполнении_ - либо зубцы коротковатыми сделали, так, что они только вершинами зацеплялись. Либо "шахта" мелковата оказалась, и когда конус шпинделя ("игла") притёрся к седлу вентиля, и для запирания потребовалось доворачивать ещё на небольшой угол - то рейка упёрлась нижним концом в дно... Интересно, какова же оказалась "наработка на отказ" (в литрах, бачках и т.п.)?
Alex Schmied Что предпочли бы, шмеля или китайца ? Есть у китайца преимущества перед шмелем? Ремкомплект есть? Сам использую дастан (шмель) лет 7 уже . Всегда со мной в машине ездит. И есть еще шмель, такой как у вас на видео, в алюминиевом котелке, сссровский новенький, на барахолке по случаю купил. Спасибо.
Преимущества есть у любого примуса, как и недостатки. Это просто свойства, которые в данный момент Вы считаете более важными (мощность, компактность/вес, шумность, плавность регулировки, даже эстетика). Для ПВД вдвоём-втроём предпочёл бы Шмогонёк или ПТ-1. Китаец - это по сути Шмогонёк, только с насосом и более вместительным баком, хотя и стальным. Резьбовой вентиль даёт более плавную регулировку, чем у Шмеля. Но отсутствие транпортной тары несколько неудобно. Если же надо закипятить котёл 5л на десятерых - то кроме Шмеля вариантов нет. И если он Вас 7 лет устраивал, то зачем менять...
@@AlexSchmied Совсем недавно готовил уху на почти таком примусе следующей генерации с блестящим колоколом и откидывающимися ножками, на 10+ человек в 5 литровом котелке, и очень успешно готовил, воду он грел быстрее костра. С большой кастрюлей он довольно прилично разогревается и горит явно бодрее чем сразу после разогрева. 3х литровый чайник кипятил за 15 минут(летом в жару). По мне этот примус разумный компромисс веса, размера и мощности, и очень нравится))
@@user-xb1wn8bb7r , 3л за 15 мин - нормальный результат, и то, что через како-то время горит бодрее - тоже закономерно - бак нагревается, давление увеличивается. У меня 5л котёл опирался на колпачок рассекателя пламени и на Шмеле-2, и на АПГ. На АПГ колпачок полтолще, а вот на Ш2 - примялся, после чего сделал сменные ножки (повыше), специально для посуды с выпуклым дном. Если на АПГ-2 (назовём его так) котёл становится на подставки, то это хорошая новость.👍
МСЧ России нервно курит в сторонке. Пособие по устройству большого взрыва и фейерического пожара. Вот так примусы и взрываются, а потом все думают, что они не безопасные. Цитата: "Не буду нарушать инструкцию...." Что уж? Ты её и так уже пять раз нарушил, инструкцию по технике пожарной безопасности.
Курить - вредно! 👎 Хотя "в сторонке" - это правильно, подальше от ЛВЖ. 😉И где же Вы *усмотрели* *нарушения* ? 🤔 Та цитата, что Вы упомянули - я же как раз сказал, что делаю по инструкции. Это чтоб посмотреть, какова будет мощность при этом. А то обычно всегда хочется "побольше-поярче"!😉
Предполагается , что у туриста и свой нормально стработает при опасности 😁 С Колемана "собезьяничали". Ниже в комментах уже обсуждалось. Главное не заливать бак "под пробку" и не оставлять работающий без присмотра.
Have you tried to search "silent flame spreader" in the Internet? On classified sites or well known four-letter trading site. Also, you can made it of cheap auto parts ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pUQARVmgI64.html
Neste vídeo, instalei um difusor de chama de um fogão soviético SHMEL - se encaixa, mas não funciona bem. Uma visão geral deste fogão em si está nos vídeos anteriores. Eu comparei com fogão semelhantes em meu país. O que eu *não* gostei: - a fixação da proteção vento-calor do queimador é feita com parafusos muito pequenos - isso, na minha opinião, é fraco e dificulta os reparos, principalmente em condições de campo. Em segundo lugar - pequenas bases para copos - os chaleira/panela podem cair acidentalmente. Terceiro, a porca da bomba âncoras a própria bomba e o gargalo do tanque. E é possível que depois de desparafusar a porca, a bomba permaneça no tanque. Quarto - o fio e o gargalo do tanque são tornados ásperos. Quinto, não há maleta de transporte, apenas uma sacola de pano. Sexto - еm fogões semelhantes, que, ainda mais baratos, possuem um conjunto de peças sobressalentes - uma peça com uma agulha de limpeza, e um bico. E este tem apenas um par de anéis de borracha. O que eu *gostei* : - feito com firmeza e confiabilidade, pintado com alta qualidade. Bela. - a ponta da agulha de limpeza é arredondada - ela não riscará o orifício do bico. - o difusor de chama é feito de metal mais espesso do que em uma soviética semelhante.
Нет. Только автобензин или "Калоша". Но под спирт можно доработать - добавить ограничительную трубочку вокруг форсунки, чтоб уменьшить к-во воздуха в смеси. Высоту подбирать экспериментально.
Там ничего сложного, уже отвечал раньше неоднократно. См. в комментах к этим видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oW7jFYgnvnU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Li_apTgR7Vc.html
Очевидно, что проблема в кране. 🙂 Попробуйте закрывать в другую сторону. Горелки Шмелей-2 в подавляющем больштнстве эксцентриковые, их можно закрывають как влево, так и вправо. Вероятные причины - шарик прилип изнутри к стенке горелки. Если конус - то могло что-то попасть между ним и седлом вентиля... Точный ответ даст только разборка. Есть ещё Ш-2 с зубчатой рейкой, как Шмель-1 (но они редко встречаются) - те запираются, естественно *только* по ч.с.. Та могли срезаться зубья, или слетел иглодержатель, который собственно и запирает. В любом случае - перебрать горелку крайне рекоммендуется. Для справки - ещё сюда загляните, там есть и про "шарик" и про "конус" ru-vid.com/group/PLeVdf0o_ZyjZjf8JlCPu3UzDP5PWST3AA Serg Vainor Вам случайно не родственник? 😉 Пару часов назад я ему ответил на точно такой же вопрос 🙂
Родственник! Вместе с ним обсуждали эту проблему! Шмель 2 мне достался в нерабочем состоянии. Смотря ваши ролики я стал его восстанавливать, полностью его перебрал,почистил! Иглу сделал новую из щётки по металлу! Проблема не решается при повороте крана, что в право,что в лево до упора!
Если горелка очищена, тогда вероятно, форма седла вентиля не соответсвует форме запирающего элемента (конуса или шарика). Лечится многократным энергичным закрыванием нагорячую (можно ещё помочь увеличить нагрев газ.горелкой). Но без фанатизма, чтоб не провернуть эксцентрик. Латунь в нагретом состоянии более податлива, и стальному конусу/шарику будет легче сформировать седло вентиля. Запирание выполнять в какую-то одну сторону. Более актуально для конуса. На конусе могут быть следы грубой обработки - я их заглаживал шкуркой, зажав иглодержатель в дрель. Рекоммендую, чтоб и седло нормальное сформировалось. В особо тяжелых случаях можно сформировать седло ударив по шарику через к.-л. стержень. Для конуса такое не подходит, но если седло совсем овальное, то можно стержень заточить на конус (в дрели+точило), примерно соответствующий по форме, и ударить им.
Niektóre z ich chińskich stron. Nie pamiętam, najprawdopodobniej ali-express. Użyj wyszukiwania. Model jest nazywany dokładnie tak, jak wskazałem w tytule wideo, ale ten nie jest już dostępny. Jest nowy model, ma ochronę przed wiatrem ze stali nierdzewnej. Ale składane wsparcie dla naczyń - to, moim zdaniem, jest gorzej, ponieważ bardzo szybko się schylają i niczego nie trzymają.
Так вот ты же разогрел горелку, и испаритель, зачем еще в нем создавать давление?? он теперь будет сам нагнетать внутри его. По последним моим експериментам, и второму дня владения примусом, опыт показывает, не трогай насос, он и будет цел))) В общем я не качаю. ну так может ради привычки что ли, пару качков ))
Никому ничего не навязываю. Пользуйтесь, как считаете правильным. На счёт насоса, чтоб он был целЕе - отличный метод!-) Открою Вам секрет - с примусом - точно также ;)
Хороший обзор на интересный примус. Есть в пользовании хороший китаец BRS12A, но мне он не очень нравится, раздражает его громкий реактивный шум. Хотел взамен ему купить примус на который Вы делаете обзор, но отсутствие предохранительного клапана меня остановило. Как поведёт себя этот примус под сковородкой с карасями неизвестно... боюсь бабахнет. Где покупали?
Значит "кручу ключом регулировки шпиндель против часовой стрелки в сторону увеличения мощности при этом его зубчатка поворачивается и перемещает вверх зубчатую рейку наверху которой находится иголка прочистки которая при перемещении вверх попадает в отверстие форсунки и начинает заходить в него изза чего уменьшается проход для паров топлива изза чего пламя делается меньше потомучто для большого пламени нужно больше топлива а если отверстие форсунки перекрыто заходящей в него иглой то их проходит меньше".
👍Alex Schmied, если можно, интересно было бы узнать Ваше мнение о сравнении этого китайца со Шмелем с точки зрения ремонтопригодности в походных условиях (в целом, без акцента на какие-то отдельные узлы).
Если в целом без акцента - то при наличии рук и головы чинится всё. В т.ч. и "на коленке", если подумал об этом заранее, и захватил пару-тройку мелочей. А как именно - зависит от конкретной конструкции. Про "матчасть" - см. обзор - ссылки в конце видео слева на экране.
