3 yıldır sahibi olduğum bir motosiklet. Sıfır sorun yaşadım ve hala satmaya kıyamıyorum galiba ileride bir klasik olarak oğluma kalacak. Ben arka dişlisini 47' den 42 ye düşürdüm, kn spor hava filtresi ve iridyum buji ile performansını biraz arttırdım. 155 km top speed ve ortalama 130 140 km arası hızlarda çok rahat (7-8 bin devir arası) seyahat yapabiliyorum. Şu an muadili yok. 2024 modeli Suzuki Global' de var ancak ülkemize gelmiyor maalesef.
Gerçekten izlerken motosikletimle geçirdiğim o mutlu günler yeniden geldi aklıma.Henüz 3 ay öncesine kadar benimle olan KTM 250 Adventure motosikletimi mecburen evimizin ihtiyacına cevap verecek bir otomobili almak için satmıştım.Şimdiden motosikletimi çok özledim.Hocamında dediği o sınırsız özgürlük hissiyle alakalı duygularını anlattığı sırada motorumla yaptığım sürüşler film şeridi gibi gözümün önünden geçti ve hayali bile beni sınırsız bir mutluluğa sevk etti.Motosiklette hissettiğim o rüzgarın bile tadını özlüyorum.Resmen altınızdaki bu mekanik araçla sanki canlıymış gibi bir vağ kurabiliyorsunuz.Bunu arabada asla yaşayamıyor insan.Mekanik bir at gibi günümüzün ve çağımızın atıda bu sanırım birazda bu yüzden duygusal bir bağ kurulabiliyor bu 2 tekerli evlatla.Yakın bir gelecekte yeniden bir motosiklet alabilmek için imkanlarımı elbette zorlayacağım orası kesin.Allah sağlık sıhhat versin öncelikle gerisi hayırlısıysa olur inşallah.Güvenli ve uzun yıllar sağlıkla binmenizi nasip etsin Allah.Kazasız belasız inşallah.🖐
Ne kadar güzel anlatmışsınız motosiklete ilişkin duygularınızı. Paylaştığınız için çok teşekkür ederiz. Umarım en kısa sürede arzu ettiğiniz bir demir ata yeniden sahip olursunuz. Bir gün yollarda karşılaşmak dileğiyle.. Sağlıcakla kalın.. 👋
Dostum, elinize sağlık. Sizi izlerken uzun süredir görmediğim bir arkadaşı görmüş gibi hissettim. Samimiyetiniz ve sakinliğiniz harika. Bende 2019 eylül ayından beri bu motoru kullanıyorum. Şu anda 46 bin km deyim. 6. motorum ama en çok sevdiğim motorum. Ben kar yağışı dışında 7/24 kullanıyorum. Tek sorunum biraz daha hız yapabilme isteğim ama onu da yaşımla dizginliyorum. Son derece kullanışlı bir makine. Bu güne kadar hiçbir parça sorunu yaşamadım. Zaten bozulan bir parçası olmadı. Bir önceki bakımda zincir değişimi yaptım. Bir sonraki bakımda da lastik değişimi yapacağım. Bakımlarını 3 binde bir yapıyorum. 650 ye geçmeyi istememe rağmen insan bir süre sonra gönülden bağlanıyor ve bir türlü ondan ayrılamıyorum. Bende sizin gibi herkese tavsiye ederim. Tekrar teşekkürler ve elinize sağlık.
Çok teşekkürler güzel yorumunuz için Erol Bey.. Doğrusu ben de sizin gibi daha büyük cc li bir modele geçme isteği taşıyorum . Ve tıpkı sizin gibi yeterli parayı topladığımda bu çok sevdiğim motordan ayrılmanın da benim için pek kolay olmayacağını hissediyorum. Güvenli, sorunsuz ve kazasız sürüşler dilerim..🙏🏻🙏🏻
3 yıldır v-stroom 250 kullanıcısı olarak ilgiyle izledim , güzel anlatım için tebrik ederim. Merak ettiğim tek şey uzun yol için niçin tur camı taktırmadığın, ben şahsen geçen sene taktırdım ve müthiş rahat ettim, tavsiye ederim , selametle .. :)
Bence bu güç ve sınıftaki motosikletleri 2015'te başlatan Mondial RX3İEVO'dur,oda stop sorunu ve şakur şukur sesleri kesemeden bitti ama bu sınıfı sevdiren bir model oldu ki o da artık getirmiyor.Kawasaki versys300'le BMW 310GS'le denedi fiyatlar yüksek olduğu için tutulmadı(iyi hoş bununda fiyatı uçtu ya oda ayrı mesele).Yurt dışında Suzuki 250sx modeli var ama getirmeyeceklermiş.Bu motorun tek kötü tarafı top speed'i.Güzel anlatım teşekkürler.
Elinize sağlık üslubunuz çok güzel.Anlayabildigim kadarıyla zincir çarklarında yapılacak küçük değişikliklerle ekonomik ve orta karar bir Seyehat endurosuna kolaylıkla dönüşür ve keyfi artar.İlk vitesler uzar ve akış rahatlar.Kısa mesafede 3.5 lt yi de aşmazsa tüketim iş tam yerine oturur.Sağlıkla kalın.Tekeriniz düz bassın.
Ben üç senedir kullanıyorum sorunsuz motor. Geçen yıl 650 liğini aldım satmaya kıyamadım hem festivallere 250 lilikle gidiyorum. Sürat sevmeyenlerin motorudur 80-90 bandında gitmeyi severim onun için yakıt 2.85 lt ye kadar düşüyor.
Çok teşekkür ederiz Alaaddin Bey, beğenmeniz mutlu etti bizi.. Daha iyi paylaşımlar yapmak konusunda güç verdiniz. Biz kanalın sahibi arkadaşım Özgür ile doğada olmayı, yeşilin çevrelediği yollarda sürmeyi, kamp ateşini vs. çok seviyor ve fırsat buldukça ve hava durumu da izin verdikçe bu tür kaçamaklar yapıyoruz. Doğada olmak iyi geliyor. 😉👍
Aynı yaştayız .Bence tüm Tour motorlarında far halogen olmalı Doğu'da LED arıza yapsa yolda çaresi yok ! Halbuki diğeri ampulü değiştir devam et ! Güzel motor... 🏍️
@@diyardiyar7310 Evet Moğolistan, Türk cumhuriyetleri tabiki bu motorlarla sadece Diyarbakır , Elazığ yada Ümraniye,hasanpaşa arasında gezilmez ! 😉...🏍️
100.bin kmleri geçmiş xmax'lerin led farları sorunsuz yanıyor. Halojen ampul olsa her 20 binde ampul değiştirirdik. En kötü ihtimalle el feneri bağlar gidersin.
Emeğinize sağlık, Sizinle yaşıt sayılırız. Birkaç senedir motor kullanmaya başladım. Halihazırda kymco xciting vs 400 limited edition kullanıyorum. Biraz arazi ve birazda tarz bakınından böyle bir motor düşünüyorum. Sizce 2020 model 15-20 bin km de bu motora , 220-250 arası bir para verilir mi? Bu kilometreler sorun yalatır mı ( iyi bakılmış motor için) Satmak gerektiğimiz zaman ikinci el piyasası sizce nasıl? Cevabınızı bekler Kazasız günler dilerim. Saygılarımla….
Çok doğru.. Motorun servis/bakımları zamanında yapıldığında ve zincir temizlik ve yağlaması aksatılmadığında en ufak bir sorunla karşılaşılması olası değil. 2021’den bu yana olağan bakımı dışında hiçbir şey için servise uğramadım.
@@emrecanuysal2198Emre Bey, güncel fiyatlara ilişkin bilgim yok. En son 5000 km bakım için gitmiştim servise. Sizin için o bakımın belgelerini buldum. 16 Eylül 2022 tarihinde yetkili servisinde yağ filtresi fiyatıKDV hariç 226,77 TL, 2,5 lt lik Motul yağ fiyatı 402,55 TL imiş. Yine bu tarihlerde sol arka sinyalini değiştirmiştim. Fiyatını tam olarak hatırlamıyorum. Ancak aldığımda pahalı olduğunu hiç düşünmediğimi hatırlıyorum. Umarım bir fikir vermiştir bu rakamlar size. Keyifli sürüşler dilerim.
Video çok güzel olmuş emeğinize sağlık. Başlangıç motoru olarak düşünüyorum. Düşündüğüm motor 17bin km’de düşünmeden al der misiniz? Km yükseldikçe sorun çıkma durumu olur mu? Bir de euro 4 motor sanırım. Bunun eksisi artısı nedir? Yanıtlarınız için teşekkür ederim.
Eğer uygun bir v-strom 250 bulduysanız, kaçırmayın, hemen alın bence. Motor, bakımları düzenli ve doğru yapıldığı sürece kesinlikle sorun çıkarmıyor. Bir çok model için geçerli olan herhangi bir kronik sorunu da yok. Hiç düşünmeyin derim. Son derece memnun kalacağınıza eminim. EURO 4/5 normları konusunda çok bilgim yok. Onun için bu sorunuza cevap veremeyeceğim. Kusura bakmayın.
@@Pit10beni7 İncitmek için değil, yanlış giden bir şeyleri düzeltmek için eleştiride bulunduğunuz gayet açık. Sizi rahatsız eden durumu, (benim de yararıma olacak) düzeyli bir şekilde iletmiş olmanız, benim açıdan önemli.. Çok teşekkürler..
@@ozguryancar2626😂😂😂 Böyle eleştiri yapanlara yanıt vermemeli. Kuşkusuz söylediğinde doğruluk payı var. Ancak ifade şeklinden ne tür biri olduğu açık. Boşver..
Şefim bilgilendirme için çok teşekkür ancak eeeeeeeeeeeee Olayı insanı dinlerken çok yoruyor. Önceden bir konuşma Text hazırlayın şefim. Benden size güzel bir tavsiye…
13 yılından belli inazuma kullanıyorum. Üretimi bitti fakat hâla parça bulunuyor. Honda gibi ucuz değil fiyatlar sadece. Bu güncel bir model olduğu için parça sıkıntısı olmaz
Doğrusu motor henüz yeni ve dolayısıyla öyle sorun çıkaracak bir durumu yok. Yalnız şöyle bir bilgi verebilirim: Geçen yıl sol arka sinyal lambamı kırmıştım. Daha önce hiç tanışmadığım İstanbul’daki bir bayiyi (Asal) arayıp, bu parçayı istedim. Sağolsunlar parçayı hemen şehir dışında bulunduğum adrese yolladılar. Bu motoru aldığımdan bu yana da parça sıkıntısı ile ilgili de bir şikayet de duymadım.
Çok ekonomik bir sürüş yapmak isterseniz 90-100 km ortalama süratli bir seyahatte ortalama yakıt tüketiminiz 3,0 - 3,2 lt civarında olacaktır. Daha performans bir sürüş isterseniz 120-130 km süratlerle seyrederseniz yakıt tüketimi 3,5-3,6 lt civarında oldu benim seyahatlerimde. Öte yandan motor 90 -130 km hız aralığında gayet güzel hızlanıyor. Uzun yolda size gayet akıcı bir sürüş sağlayacak çevikliğe sahip.
Ben 1,65 boyundayım Şevket Bey.. Sürekli olarak motosiklet botu kullanıyorum. Her iki ayağımı tam olarak yere koyamıyorum. Yarım basıyorum ikisini de. Siz uzun boylusunuz. Son derece rahat edeceğinizi düşünüyorum. Yine de bir denemekte fayda var derim. Keyifli ve güvenli sürüşler dileriz..
Size biraza ufak kalabilir şöyleki oturduğunuzda bacaklar haddinden fazla katlanır, uzun yolda rahatsız edebilir. Tabii her 185 cm boyun bacak boyu aynı olmaz denemek lazım.
Euro 5 ve şimdi de Euro5+ normları nedeniyle ne yazık ki Türkiye pazarına gelemiyor. Aslında Suzuki bunun yerine yanılmıyorsam 2021 den sonra V-strom 250 SX yi piyasaya sürdü. Ancak sanırım bunun yerini tutmadı. Haklısınız Fatih Bey,bu motor şimdi piyasaya girse, kendi sınıfında ciddi satış rakamlarına ulaşacağını düşünüyorum ben de. 250 cc sınıfında başka bir çift silindirli motor yok bildiğim kadarıyla. Bu nedenle ve kalitesiyle neredeyse rakipsiz olduğunu düşünüyorum.
Evet..Ne yazık ki, gerek vergilerdeki olağanüstü artışlar ve ardından hızla yükselen enflasyon ve döviz kurları sayesinde rakamlar inanılmaz düzeylere çıktı. Umuyorum hükümet yetkileri sesimizi duyar ve bu inanılmaz vergi yükünü azaltırlar. Yeni motorsiklet almamız her geçen gün daha da zorlaşıyor çünkü..
Tabii böyle bir değirlendirme yapılabilir. Çok normal kağıt üzerinde. Ancak bu seçimin doğruluğunu, bahsettiğiniz motorlar bir kaç yıl kullanılıp, gerçek yol performanslarının ve sağlamlıklarının görülmesinden sonra test etmek, değerlendirmek daha doğru olur sanırım. Bir çok Çinli yakışıklı model sahiplerinin ne denli büyük sorunlar yaşadığını sizler de bu mecradan takip etmişsinizdir sanırım. Bu durum tamamıyla bir tercih sorunu yani.
Bir japon sağlamlığı ile Voge ve bildiğimiz o eski Jawa olmayan sadece isminde Jawa geçen bir modelin kıyası kadar saçma birşey olamaz.Sen Voge 525 motorunu 30-40bin km oda sorunsuz binebilirsen nasıl satacaksın acaba merak ediyorum.Suzuki sorunsuz bir motordur.Şasi ve aerodinamisi bu yazdığın motorlarla mukayese edilmez.Senin yazmış olduğun motorların bu motosikletten enbüyük artısı elektronik artısıdır.O elektroniklerde bir Avrupa motosikletindeki kadar sorunsuz çalışmayacağının garantisini verebilirim.Yedek parça bulma sorunuda cabası.Kısacası sen 250'lik Suzuki Vstrom'a 250bin tl verme ,Voge 525'e 350bin tl verip bin sonra bi 30-40bin km sonra yeniden görüşelim.
