Salut Loïc, Cette Vidéo donne le vertige. Ces alignements de Bugatti sont très impressionnants. J'imagine la difficulté, caméra en main... Rien que la rangée des Rolls-Royce mériterait une journée. Et Hispano-Suiza & Voisin & Maybach &... on en reste muet d'admiration. Et puis vient le clou du spectacle avec le coupé Napoléon... La vidéo rend bien compte de tout ce monde de prestige & de beauté, les commentaires sont à l'avenant. Comment se fait-il que le musée donne l'impression d'être vide de visiteurs ? Je suis étonné qu'on puisse approcher la Bugatti Royale aussi facilement. Merci mille fois pour cette vidéo XXL que je n'ai pas fini de voir & revoir.
Oui ce musée est vraiment impressionnant. C'est vrai que la Royale est très accessible. Il n'y avait pas grand monde car j'y suis allé le matin à l'ouverture. Et c'était le début du pass sanitaire.
De rien 😉 Oui il faut visiter ce musée ! Effectivement il doit être un peu frustrant ce circuit. Par contre on peut y conduire des voitures peu communes.
Très belle suite de la visite de cette cité de l'automobile, véritable - entre autres pépites - temple de la Bugatti: quelle superbe collection dont la visite peux se clôturer par un petit tour de circuit dans la voiture (presque) de son choix .... et non nous n'entendons pas le vent dans le micro, c'est presque parfait. Merci Loic. Je mets en partage sur mon topic sur FA tellement c'est chouette.
J'adore les Bugatti 57, elles sont fascinantes, excellent reportage pour ma part tu pourrais filmer ce genre de musée des journées, je ne perdrais rien. Par contre, ne m'en veux pas de te reprendre mais la mascotte des 'royales' c'est le frère d'Ettore qui était sculpteur et non Jean, il s'appelait 'Rembrandt' merci pour ces reportages, j'adore.
Une Collection magnifique est unique. Merci Loïc pour cette vidéo incroyable. Ce musée marque la fin d'une belle époque. Quand on voit l'évolution de l'automobile ces assez fou.
Merci Loïc pour cette seconde partie! Autant je ne suis pas vraiment fan des Bugatti modernes, les anciennes des années, dont la type 57, j'adore! D'après ce que j'ai lu ce serait même plutôt 500 voitures dont 120 Bugatti! Après nous (moi et mon père), je sais qu'ils nous avait laissé conduire les voitures sur le circuit juste en nous disant de pas dépasser les 65 km/h environ (ils l'ont surtout dit pour la Type E et pas vraiment pour la BMW 326)! Excellente semaine à toi Loïc et à très bientôt!
Oui possible qu'il y en ait 500. Je ne sais plus où j'ai eu cette info. 65 km/h c'est pas beaucoup en même temps ils ne peuvent pas contrôler donc... Merci et bonne semaine à toi aussi
Merci Loïc ! Grâce à toi, je viens d'apprendre, seulement maintenant, que la mascotte de BUGATTI est un ÉLÉPHANT : c'est tout à fait sympathique, je trouve. Fred. ( juste pour info': 6'54s: "FRASCHINI" étant un nom italien, doit se prononcer /fraskini/ comme par exemple quand on prononce le prénom Chiara )
C'est pas plutot Rembrandt Bugatti, le frère d'Ettore, et oncle de Jean, qui était sculpteur qui a fait l'éléphant repris sur le bouchon de radiateur ?
Salut Loic. 😀Vraiment fou ce musée. Ce qui m'a étonné, ce sont les couleurs, rose, bleu ciel, sont elles d'époque ou readaptees à la notre ? 😁 Le circuit est trop court, dommage 👍🇫🇷😉
Les freres shlumph sont plus malin que bardinon cest une autre histoire lol ces derniers avaient une grosse collection ferrari/jaguars acheté dans les années 60/70...😂😂et ont tout vendu contrairement au shlumph
Bugatti c'est un Italien qui a construit son usine en France sous l'occupation allemande et qui a fini par être a nouveau français et depuis c'est une marque allemande qui détient Bugatti 😂 compliqué inh
Oui mais ça n'empêche que Bugatti est français. André Citroën était d'origine hollandaise et Citroën est français. Horacio Pagani est argentin et Pagani est italien. Lamborghini est détenu par Audi mais reste italien. Idem pour Rolls Royce, Bentley et plein d'autres marques rachetées mais qui gardent malgré tout leurs nationalités
Bugatti est une marque française, oui, mais! Quand Ettore s'installe à Molsheim, il est en Allemagne.... donc à la base, il avait choisi que ses Bugatti soient des autos allemandes...... histoire compliquée, car l'Alsace française devient allemande après la guerre de Prusse, c'est la fin des années 1800....redevient française après la guerre de 14/18, à nouveau allemande pendant 39/45 puis définitivement française...
@@Tootberzing Ce n'est pas grave, beau reportage quand même, pour info Jean était pilote et dessinateur de carrosseries et les voituress étaient carrosser chez Gangloff a colmar
Allez je vais dire ce que pas mal de monde doit penser tout bas ... Non la Bugatti ne se vendrait pas 140 millions, surement même pas 70, et le circuit est CLAQUÉ AU SOL.
