Efectivamente como dice el primer comentario el ruido del camion es el motor del frigorífico y como profesional del transporte voy a aprovechar vuestro vídeo para decir alguna cosa. - el conductor de ese camión puede apagar el frigo y entonces los alimentos sufririan un cambio de temperatura perjudicandolos; pero duerme con el ruido, osea, es un profesional y no merece en absoluto ningun feo. - si alguna vez teneis que ir detras de un camión que está adelantado a otro y tarda mas de lo que os gustaría, pensar que tiene el mismo derecho, sino mas, en hacer esa maniobra. Además, seriais en general mejores conductores si cuando veais a un camión con el intermitente indicando una maniobra, se la facilitarais en lugar de enfadaros. - por ultimo, si alguna vez os tropezais con un mal profesional pensar que malos los hay en todas las profesiones y no digamos malos conductores en la carretera
totalmente de acuerdo. Están trabajando y si a nosotros nos molesta el ruido estando cerca, imagino que dentro del camión tiene que ser una pesadilla. Un abrazo Cayetano!
He visto un monton de camioneros empesando adelantamiento en una cuesta parriba y otro camionero sin ayudar y facilitar adelantamiento. Que cuesta frenar un poco para que otro te adelante lo mas rapido posible?
También cuando salen a la vía sin mirar si viene algún vehículo circulando "porque soy un camión y tu tienes todas las que perder", me ha pasado muchas veces. (Soy hijo y hermano de transportistas, conozco bien el mundillo). De todo hay en la viña del señor pero se nota cuando el conductor es una persona entrada en años (pocos van quedando) o es un novel.
Hola, os voy a dar un consejo como profesional, que no es milagroso pero ayuda y retrasa mucho la avería. 1° Nunca rellenar en gasolineras adblue ya que este caduca y crea cristales, siempre de garrafa. 2° si tú de pósito es de 10 litros lo dejes sobre 6 o 7, para que no rebose. 3° Utilizar siempre un anti cristalizante es económico y algunos tienen para varias veces. 4° Cada vez que llevéis a la revisión de sustitución de aceite le digáis al mecánico que os limpie el inyector de urea es un momento y ayuda. Otra opción es comprar adblue que ya lleve el anti cristalizante. Eso es todo, como digo no es milagroso pero ayuda mucho, dicho por mis clientes. Un saludo.
Os confirmo que usar anticristalizante evita el problema. Revisar periodicamente cuando le haces mantenimiento de fluidos. Angel Gaitan.. lo conoces?;bueno el se ha cansado de hacer videos sobre el tema, tiene su propio producto para el AdBlue q, quiza para mi sea el producto mas seguro q funciona. Excelente los contenidos 👋🏻👋🏻❤
@@SitoCarbiaSito gracias por la información, yo voy a muchos cursos, leo y sigo a gente para estar siempre lo más al día posible, pero es verdad que al final todos aprendemos de la experiencia que tienen los clientes.
Hola. Yo tengo el mismo problema y la verdad es que utilizando un adblue un poco especial casi se soluciona el problema. El adblue se llama Clearnox y en vez de cristalizar como capa de sal, cristaliza como polvo de talo y obstruye menos. Y siempre utilizar limpiadores o anticristalizantes.Existe un foro PSA en el te explican todo el tema e intentan solucionarlo.
Lo mejor que podeis hacer es anular electronicamente el sistema adblue. Eso hice yo y se acabaron las historias. Cero problemas con la autocaravana y cero problemas en ITV. Nadie te revisa si lo llevas activo, id tranquilo con eso y lo digo con conocimiento de causa.
No es normal que estemos dejando de usar vehiculos mas antiguos como en vuestro caso la mercedes, para que nos metan coches nuevos con una gran cantidad de problemas ,ademas del adblue, egr y un millón de cosas que nos obligan a pasar por el haro. Mucho animo a los dos y no perdais la motivación de seguir viajando.
Y que haríamos entonces con los gases (óxidos de nitrógeno) que desprendes los vehículos diésel y que contaminan el medio ambiente además de ser un gas de efecto invernadero? seguimos contaminado y calentando el planeta hasta que la vida sea inviable? o aceptamos que para poder seguir haciendo lo que nos gusta y no cargarnos el planeta en el intento, tenemos que adaptar nuestros gustos a formas mas eficientes/eficaces? Por supuesto que si hay un defecto en la fabricación del sistema que evita los gases contaminantes, el costo de reparación debe ser asumido por el fabricante. Obviamente que esto solo puede suceder si existe una legislación que los obligue a hacerlo.
Hola Juan y Ani! El problema del adblu es que se cristaliza y estropea el sistema por eso tenéis que usar anticritalizante para que no os dé más problemas. Un saludo desde Málaga.
Buenas chicos, lo de anular el adblue no pasa nada en la ITV siempre que paséis los gases bien, es verdad que es ilegal pero es alargar la vida de la furgo. Es verdad que los fallos de adblue solo pasan con motores PSA Peugeot y Citroen, pero por lo contrario, Fiat monta dos tipos de motores el 2.2 de PSA y el 2.3 de Iveco, este ultimo es el mejor motor para hacer kilómetros.
Tengo una Jumper y me paso lo mismo que a ti. La solucion es anular o echarle el aditivo de addblue para que no se cristalice; yo uso el de ángel gaitas y desde que lo uso el problema no ha vuelto.
Tenéis que usar anticristalizantes con el adblue y así alargáis la vida del sistema de adblue. La avería se produce por la cristalización de adblue y acaba rompiendo todo.
El articristalizante por lo que dicen hay que echarlo cuando se utiliza poco el vehiculo y Ellos andan todo el Dia con la furgo ademas por lo que han dicho en un video si se lo han echado
@@LaFurgodeLiante Anulalo, si no vas a tener problemas. El tema es que eso fue un sistema nuevo y no supieron hacerlo bien, ahora ya algunas marcas han aprendido a ponerlo bien, pero ese vehiculo ya viene mal fabricado.
Tenéis toda la razón, es una vergüenza que a día de hoy se permita a los grandes fabricantes cometer éstos abusos. Yo estuve más de un año buscando furgo hasta que encuentre una Fiat Ducato del 2017 sin sistema de adblue, pero cuidado que las hay Fiat que también lo incorporan. Saludos pareja y que se resuelva el problema
Hola Los que teneis adblue lo que tenéis que hacer es cuando le metéis el adblue hay que comprar un aditivo para echarlo...Lo que hace el aditivo es disolver las partículas que se secan del adblue y te obstruyen todo el sistema
Chicos gracias por compartir... Bueno ya sabéis que todo tiene sus desventajas.. Y ventajas. Ir a lugares diferentes de nuestra cultura tiene desventajas, pero bueno son experiencias. Me alegra saludaros y buena suerte . Un abrazo amigos 👍👍💐💐💐💐🌟
Hola muy buenas,yo tengo la Fiat Ducato del 2017 para trabajar y no tiene Adblue la versión industrial,sin embargo la misma furgo como turismo si lo utiliza.Un saludo
tengo el mismo vehiculo, aqui en Argentina. aqui no traen ese sistema. sabiamos que era problematico, y al comprar consultamos y ya no lo traen. saludos!!
Realmente es un problema de todos los vehículos que tienen adblue. El adblue es urea con otros componentes que cristalizan a temperatura ambiente, por eso es muy importante el almacenamiento y la distribución de ese líquido. Las mangueras como el depósito de adblue van calefactadas para no tener ese problema. El inconveniente es que todo el sistema es compacto y si falla un componente, no hay despieces, se cambia todo. De ahí el precio. Consejo, echar anticristalizante, limpieza del difusor de urea muy a menudo y reportar adblue en lugares que lo tengan correctamente almacenado, conservando la temperatura y de la luz
Hola, respecto al AD-BLUE si la furgo está en garantía la casa de la marca tiene la obligación de cambiarte el deposito gratuitamente de lo contrario podéis denunciarlo.
@@demac31en el vídeo dice que la primera vez cuando estaba en garantía se lo cambiaron, el tema es que el adblue vuelve a fallar y te toca pagar sin garantía.... No se de qué te ries 🤡
@@mmartinez9495 Me río porque te cambian la pieza en garantía sí, pero te cobran por la mano de obra, y ojo, no hayas hecho los mantenimientos con ellos, si no se lavan las manos en un % más alto..y hala, sí, denuncia: el coche en el taller y tú denunciando, te esperan 6 meses de coche indisponible. Por eso me río, y me sigo riendo
Tenho un Peugeot 5008 Blue Hdi de 2015 y ya he cambiado el sistema entero tres veces. El problema es que si te quedas sin líquido el coche no arranca. . La primera fue con el coche en garantía, me lo cambiaron sin gasto alguno, aunque en principio no querían darme ningún papel que reflejara el cambio. La segunda fue en 2019, entonces conseguí que la marca pagara las piezas y yo pagué la mano de obra, además del cambio de batería. La tercera fue a finales de 2022, vi sal debajo del maletero, lo llevé al taller y efectivamente se había vuelto a romper. Pidieron las piezas y llegaron en mazo de 2023 (mientras tanto seguí circulando y pasé una ITV) La reparación me costó 1400 euros. Una alegría vaya.
En una vergüenza lo del grupo Stellantis. Nosotros aun utilizando clearnox y addmax, y haciendo la limpieza física del inyector en taller... a los 72.000 kms se rompió el depósito, y lo mismo... mano de obra y como si te hicieran un favor. Y regresando de Menorca este miércoles, antes de entrar en el ferry de vuelta, tres pitidos y primero arrancaba sin luz en cuadro de instrumentos, después arrancaba con luz y fallo motor y finalmente dejo de arrancar. Lo curioso es que sin motivo aparente, el jueves arranco sin fallo y hasta hoy. Pero es seguro que algo raro esta volviendo a pasar y ya no nos fiamos de la Furgo. En teoría al ser un fallo de fabrica... se deberían hacer cargo sin limite, pero como nos dijo la abogada... se aprovechan de que necesitas el vehículo y al final todos cedemos y lo arreglamos, y reclamar la mano de obra es un tema civil que tal y como esta la Justicia en España y teniendo que pagar abogado y procurador... pues eso. Al final es un tremendo riesgo comprar una furgo y camperizarla en estos tiempos... la verdad.
Mis queridisimos Ani y Juan de nuevo en la aventura, que emoción; disfrutado de principio a fin; me he quedado con el ojo cuadrado con la mezquita del primo Hassan😂 , que cosa más hermosa, que detalles, nunca creí fuese tan alto el minarete espectacular por cierto; lástima que las fuentes solo se puedan apreciar en Ramadam, los mercados locales muy llamativos y que bueno que hayan encontrado con quien compartir ❤; un fuerte abrazo y en espera del próximo video😊 ahhh la furgo luce muy pintoresca con la ropa tendida dentro😂😂😂
Tengo una Caravelle T6 y en su momento se me encendió el piloto por poca calidad del adblue. En el concesionario me dijeron que si echaba en gasolinera el adblue y le dije que sí. Me recomendó que no lo echara de gasolinera directamente y que comprara garrafa. Desde entonces no se me volvió a encender y hace ya casi más de 40000 km que se lo ve go echando así. Aparte también uso el anticristalizante. Pero sobre todo el tema de echarlo de gasolinera , aparte del problema del grupo PSA. Pero bueno, por si probáis y os va bien🫡
Buenas. Cuando entreis en areas de servicio. Teneis que huir de camiones frigorificos. El motor del frigo enchegado. Carga alimentaria en frio. Fijaros entrando y así no tendreis que moveros otra vez. Bue video.
Yo en 20 años de autocaravana he dormido como mucho 5 veces en áreas de autopista y siempre acabo diciendo que nunca más,prefiero salir y dormir en cualquier pueblo o zona residencial
nosotros las hemos usado bastante, no porque nos gusten especialmente, pero por circunstancias hemos tenido que parar en ellas y efectivamente no son los lugares más cómodos para dormir. un saludo!
Gracias por informar, por desgracia por el adblue están fallando en muchas marcas, pero en stellantis (antigia PSA) es un desastre, recomiendo FIAT anterior a 2017 que iban sin adblue
Chicos eso no es un problema de la marca, no tengo ninguna relación con Peugeot y citroen en específico, pero si con otras marcas del sector el sistema ADBlue es problemático en todos los vehículos diésel ya que es un líquido muy corrosivo y solidifica muy fácilmente creando cristales, el ADBlue es una putada, pero es un problema para todos los vehículos, por cierto me molan muchos vuestros vídeos. Saludos
Muchas gracias por la información. Y sí, tienes toda la razón, es un problema en muchas marcas. En el caso de las furgonetas, las que más problemas están dando es Citroen y Peugeot pero en turismos es verdad que hay de todo. Un abrazo!
El tema del adblue que comentáis es con los turismo y con las pequeñas y medianas furgonetas, con las grandes los depósitos son diferentes y en concreto estas llevan el sistema de Fiat que es mas fiable... Aquí entra en juego dos cosas. 1 el tipo de uso/ tipo de conducción que se hace con el vehículo, pues según sean estas se romperá o no el sistema y se romperá con mayor o menor frecuencia. 2. El uso de aditivos anticongelante, es de uso obligatorio más que recomendado.
Qué tremendo lo de la falla! Y qué bronca! En éste momento pueden decir que se ha solucionado definitivamente?. Me encantó éste vlog. Saludos desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina 🇦🇷 Laura
Comprad un deshumidificador para dentro de la furgo y os secará la ropa, depende la potencia tardará más o menos horas, pero es una pasada lo que secan la humedad
He visto que existen muchos orinales femeninos. Cuál me recomiendas y por qué? Gracias!! Y de los imanes de neodimio con gancho dónde comprarlos? Gracias!! Por fa, si me pueden contestar que ya les había preguntado antes... gracias
PSA tenía terminado sus nuevos motores para lanzar al mercado , sale la nueva normativa de contaminación y sus motores no pasan los criterios , de manera rápida y chapucera lo solucionan con el adblue para poder vender los motores que tenían fabricados . El adblue da problemas de cristalización y sus depósitos no están bien diseñados y se rajan ( creo que no tienen aliviadero y hacen vacío ) El tema de anular lo por software están empezando a vigilar lo . Ojo con las multas , por la propia anulación y por daños medioambientales . PSA mal desde los motores puma 2008/2015 al adblue 2016/hoy. Encima sin garantía te lo comes con patatas ( solo pagan algunas piezas y según que condiciones ) y con ella te van a dar mil vueltas . Yo tengo una partner 1.6 HDI blue con 167000km y acabo de cambiar inyector . (A tiempo se pueden limpiar ) Y hay aditivos para no cristalizar . Lo del deposito ta más jodido. Saludos desde asturiex
En Sudamerica aún se venden coches normales y buenos, no hay EGRs ni ADblue. Vamos, que las mentiras sobre la protección del medio ambiente aun no llegan.
Hola Tengo una furgoneta peugeot del año 2010. Ya tiene 380.000 kmt., y pienso que el desempeño de estos vehículos de trabajo , petroleros dependerá solo de los cuidados, la conducción, y sobre todo las mantenciones periódicas y planificadas. Ejemplos.... Cada 100.000 kmt. Es necesario cambiar los siguientes perifericos; 1. Sistema de embrague. 2.sistema de distribución. 3. Bomba de agua y mangueras 4.retenes de cigueñal. 5.amortiguadores 6.bandejas y bieletas. 7.fluidos , caja de cambios, radiador. 8.cada 60.000 kmt hacer mantencion a motor de partida y alternador. Y las mantenciones menores (aceite, filtros,correas) según catálogo. El vehiculo no tiene por qué fallar, realizando las mantenciones sugeridas. (No hay vehículo malo......lo que aveces hay....son mantenciones escasas.) Saludos Rolando
Di mil vueltas por este tema! Adblue! Termine comprando un Peugeot del 2013 con 100mil km! Y me evito el problema. Años atrás viajamos por toda Latinoamérica en una Volkswagen del 75 , pura mecanica , nada electrónico, en medio de la nada la reparamos averias con objetos inomaginables! Lenta...pero sin grandes rompederos de cabeza! Desde entonces recomendamos a viajeros vehículos mecanicos con lo minimo de electrónica
Qué risa con el momento serrín y soja!😂😂😂 estamos en las mismas ahora, así que si os apetece pasar… 😜 vaya días están por venir en los siguientes capítulos!!❤
cada 40000km , tendras que cambiar todo el deposito adblue 1500 euros. lo arreglas para que se vuelva a romper , ponle anticristalizante e intenta limpiar la valvula obstruida en lo posible.
El problema del Adblue, aparte del depósito en esos modelos, es que no lo encuentras en África, Sudamérica y Asia, por lo que si quieres viajar durante bastante tiempo tienes que anular el sistema. Aún así puedes tener problemas, como les pasó a "Familia Cuple" en su periplo por Sudamérica, avería gorda y un mes de espera para recibir centralita.
¿ Sus pararon los polis, decís ? Pues en mi barrío de BCCN que hay muchos del jamón que pasan y mueven de tó, y no los para nadíe, nadíe. Mandan ellos y la policía ni se para ni se bajan del coche.
@@trotacamper2038 la ley distingue entre los diferentes tipos de vehículos y a las autocaravanas y vehículos vivienda no les afecta esa ley al ser vehículos aclimatados y con ventilación
@@LaFurgodeLiante ai muchas gracias! estoy haciéndome una furgo y tiene aire acondicionado asique entiendo que ellos se pueden quedar dentro con el aire puesto y a la sombra sin problema. Gracias!
El problema de vuestro depósito, es que no se puede llegar completo de adblue. Mi consejo usar aditivos para el adblie y no llenar más del 50% del depósito, demostrado q así no dan averías
Teneis toda la razón es un problema de Citroën y Peugeo pues sus depositos son hermético y no se pueden recuperar. Como en otra marcas. El problema se agrava con la calor, pues yo tengo un Peugeot 3008 y le pasa todos los veranos (vivo en Sevilla en verano 42° a la sombra) cuando subo para el norte en agosto y empieza a refrescar desaparece el problema. Este año le he echado anticristalizante, ave como va. Mi cuñado tiene otro y le ha anulado el sistema, taponando el sistema y electrónicamente, apasado 1 ITV y sin problema no le han dicho nada.
El problema que sufres con el adblue ya lo sufrimos lo de los vehículos pesados hace años y en las furgos todas las marcas tienen serios problemas,pero es Europa y las leyes anticontaminación ahí están ,ultima factura cambio dosificador y centralita 3500
Ese es un problema endémico de los PSA, tanto turismos como furgonetas, han tenido muchas denuncias por ese tema. De echo PSA ya ni existe, es Stellantis.
Compañeros, efectivamente ese problema viene dado con los motores PSA, es decir Peugeot y Citroen. Fiat se libra, al menos los motores 2.3 hasta el 2022. A partir de ahi, Fiat también ha empezado a montar los motores PSA 2.2
Hola! Lo siento mucho, yo tengo Fiat Ducato 2.3 150 caballos multijet de enero 2020 Sin ADblue en origen....he aprendido que es una cosa buena entonces hay motorizacion que no lo tienen
Hay muchas quejas sobre las fallas en Cittoën y Peugeot con el sistema Adblue. Y mientras esté en garantía lo paga el fabricante, luego el propietario y es bastante caro.
Antes de mirar lo bien que viene montada una autocaravana, primordial saber que motor lleva. El grupo Stellantis (que también engloba a PSA), es de lo peor de lo peor. El adblue es una más. La gran "genialidad" del grupo viene de las correas de distribución bañadas en aceite que literalmente se las come el motor.
Hola amigos, parece que la solución a vuestro problema está en un aditivo que se echa al adblue para que éste no se cristalice. En el canal de Ángel Gaitán podéis encontrar un vídeo que explica que producto es el bueno entre varias marcas después de que supuestamente haya hecho pruebas con ellos. No os paso el enlace porque me salió por casualidad pero seguro que lo encontráis. Suerte 🍀
Deberíais reclamar esa mano de obra cobrada, aparte de una nueva reparación que suponga cambio del sistema a uno diferente...Hay asociaciones de afectados..Apuntaros a una y RECLAMAD a los estafadores de PSA
Hola chicos! Muy lindo vídeo, yo también viajo en furgo por Europa (Mateando por Ahí se llama el canal) y tenemos ganas de ir a Marruecos! Nos han dicho que mejor ir en grupo pero nos gustaría ir por nuestra cuenta como ustedes. Un abrazo, los vamos siguiendo en sus aventuras! ❤
Con mucho, mucho respeto y disculpen mi pregunta: Pero como le hace para NO embarazarse, estando tantos años juntos y durante mucho tiempo encerrados tanto en la furgoneta como en casa?🤔🤨. Por lo demás, hermosísimo y bellísimo video y viaje!!!.🤗🥰
Saludos! Hace meses hablamos por MD en insta y ahora puedo ver el problema en video que me comentaste, muchas gracias por los consejos, decidimos precisamente por eso evitar comprar una de estas marcas, un abrazo enorme y gracias por el contenido que haceis!
Juaaaannmnm S, habiendo tenido una vito con el 2.2 como te compras una cintroen, de 2012 en adelante todos los diesel con ad blue ruina. Desconecta el adblue y arrenado hombre, un abrazo.
HOLA HOLA CHICO DESDE COSTA RICA LES SALUDO Y EMPIESO A SEGUIERLES POR TUS VIDEOS A TRAVEZ DEL MUNDO. HE VENIDO ESCUCHANDO DE ESE ADITIVO PERO NO LE HE DADO LA IMPORTACIA, AQUI EN COSTA RICA , CENTROAMERICA Y MEXICO NO SE USA. QUIERO PREGUNTARLES CUANTO CUESTA EL LITRO EL DIESEL, ADBLUE VRS LA GASOLINA? AQUI Y MEXICO VALE LO MISMO NO VALE LA PENA USAR EL DIESEL, MEJOR USO GASOLINA, TAMBIEN TENGO GAS LP QUE ES MUCHO MAS BARATO CASI UN 50% MENOS. VENDE EN EUROPA GAS LP PARA VEHICULOS?.
Me temo que de adblue fallan todas, las furgos nuevas averías cada 2x3 y encima no tienen recambio de muchas cosas y se te puede convertir en una verdadera pesadilla
Amigos,se que es una gran putada porque ya la tenéis camperizada. El Ad blue va a dar problemas, sí, o sí. Los tanques los fabrican defectuosos y cuando os lo cambian, os ponen el mismo tanque defectuoso. Espero que no tengáis que cambiarlo cuando os caduque la garantía. Para cualquiera que vea esto, si estáis a tiempo, venderlo Ya!!! Por experiencia.
Por cierto el mismo defecto que trae el tanque, suele joder también los inyectores del adblue, aparte de que el mismo adblue atasca los inyectores cuando se cristaliza, agravando así la avería.
El adblue es un paso atras en la evolución de los vehiculos. Lo mejor anularlo. la guardia civil no tiene manera alguna para saber si esta activo o no, y en la itv no te van a decir nada mientras la centralita este bien configurada. Saludos desde una boxer L3h2 con sistema de adblue anulado!!
Vamos el depósito del meado!!! Problema de purines? Solución a los tontos del pueblo se lo vendemos.....que somos todos y así va el mundo.....buena rutas❤
Yo compre la furgo.... Y me falló lo del ad blue. Ponia arreque imposible en 1000 km. La deje en el concesionario y me lo repogramaron a 2500 km...y no ha vuelto a fallar 100000 he hecho desde entonces.. Osea se puede trampear... Porque es todo mentira para q vayas al taller
Lo peor de todo es que ha dado problemas desde que se inventó y que ni las marcas lo solucionen ni la DGT quite la obligatoriedad del sistema hasta solucionarlo. Como siempre lo que interesa es facturar/recaudar. Y los usuarios ( nosotros) calladitos. 🤷🤷🤦🤦💪💪😡😡
