Que video tan bien hecho, gracias por ponerle tanta dedicación 😊 Una cosa más Lo de la luz en las cuevas es en todas las motos con todos los bombillos, la solución son las exploradoras Gracias por tu video , chévere ver uno con la nueva lupa que viene mejorada
Muchas gracias bro por tu video acabo de suscribir en tu canal sigues teniendo ese led?sigue alumbrando como el primer dia?cress que aguantara mucho?mas que lo halogenos originales en mi caso es para una camioneta puse led sin lupa pero deslumbro los que vienen por delante y quiero comprarme uno como lo que tienes en el video.
Muy bien explicado tu video amigo la verdad se ven muy bien las luces tiene buen corte la baja solo hay que subirla un poco pero sin que le dé a los demás conductores y no necesitas la alta con la baja es suficiente
El problema que dices con las bajas, es que las apuntas mucho al piso, levantalas más, y las altas con los tornillos laterales se ajusta el az de Luz para que sea más ancho, aquí el problema es desconocimiento.
@@cristianyaelsalomonmolina3645 esos LEDS se regulan con el faro y con un tornillo que trae el led, ese tornillo regula las luces, altas o largas, las de cruce que se usan en carretera. Se nivela o gradúan dejando de un lado el halógeno original y del otro lado el led, dejas iguales las bajas y también las altas.
Pon un led LEDSIGHT SPIDER O UN BEVINSEE V45, vas a enloquecer con lo q iluminan. El bevinsee ilumina un 500% mas en baja y un 30% mas en altas, y el spider ilumina un 100% mas q los bevinsee en largas.
@@palurago debería leer y estudiar bien un sis electrico de una moto, una moto china soporta facilmente 150w de consumo sin quemar nada personalmente use x años 2 xenones QUANTUM de 55w en mi moto, a parte de eso 2 auxiliares de 18w c/u y jamas tuve problemas. En la 110 china q tengo hoy le adapte un BEVINSEE V45 have mas de 1 año ya y funciona sin peoblemas.
