🛠Показываю как можно переделать обычный кислородный или углекислотный редуктора в высокоточный сварочный редуктор💥. Прошу прощение за картинку и плохой звук, снимал автомобильным регистратором📸.
Огромное спасибо за ролик !Видео подробное и развернутое с наглядной демонстрацией результатов. Особенно отмечу то, что вы объяснили и пояснили где ту самую заменную пружину брать, , а то другие автора не удосуживаются пояснять, как будто все сами знать должны.
@@avtoreanimator здравствуйте это делается для экономии,а почему говорилось где-то ,что мол нужно по проволоки настраивать например проволока 0,8 значит 8 атмосфер надо мол на 10 умножить и будет хорошая защита или это не так
Вы молодец идея у вас супер. У меня тоже была такая идея поставить манометр с меньшими значениями но я не догадался что давление на этом на редукторе э убрать на В общем идея понятная и меня эта тема тоже очень мучила Спасибо вам огромное Отлично На таких людях и держится Прогресс Как вы давайте Старайтесь дай Бог удачи и здоровья!!!!!!
Переделал. Работает. Купил две пружины на всякий случай внутреннюю и наружную.. И правильно сделал. Так как по размеру подошла только внутренняя. Ещё пришлось отрезать пару витков.
На сам полуавтомат, перед входом в штуцер углекислоты я вмонтировал влагоотделитель, который идёт с регулятором давления и манометром! К слову, регулировка очень мягкая, и не требует замены никаких пружин! К тому же ещё отделяет влагу! Манометр от 0 до 2 атм.
Здорово! Какая точная регулировка получилась! Важно! При ремонте кислородного редуктора, при использовании для кислорода все детали обязательно отмывать от масла!
Спасибо большое за информацию я варил сначала электродами приходилось и резать тяжело потом скупил все для резака скупал все на барахолке скупил много редукторов разных по дешману как донары недавно купил полуавтомат б/у без шланга и редуктора посмотрел что у меня есть а там кислотный кислородный пропановый разных моделей пришлось купить новый на полуавтомат жаль что не смотрел ваше видео раньше оно бы помогло сэкономит денег .
пришлось добраться до самой ГЛАВНОЙ пружины, которую Автореаниматор почему-то не показал .... без нее "нежности" не получить - это маленькая, в сравнении с показанной, пружинка клапана ..... на нее давит резиновая мембрана через промежуточный шток с круглой "шляпкой" (на видео кружочек виден) Уставка низкого давления задается винтом с рукояткой через толстую пружину, показанную автором, но, которая имеет второстепенное значение () . Для кислородного редуктора 1961 года, например, достаточно всего лишь сменить манометр выхода на меньшее давление и всё .... длины винта достаточно для плавной регулировки в районе 1-2 х атмосфер ...
Вождём переделал я свой редуктор. Поставил другие манометры на 60 кг и на 1 кг. Манометры ставил большие мпз-у через переходник, обращался к токарю. Заменил пружину от клапанов ваз внутреннюю мягкую. Получилось что максимальное давление на полностью закрученном штока 0,8 кг. Думаю буду или чуть жосче пружину ставить или же внутри манометра шайбы подкладывать, чтобы 1 кг по манометры было как в аптеке. Ещё есть вариант подлинее шток токарю заказать. Пока думаю.
Тридцать лет варю аргоном и углекислотой и давление газа выстовляю только на слух! Излишний газ увлекает за собою в сварочную ванну кислород из вне !!!
Деда Здарова! Спасибо за такой обзор, ща для меня вот прям актуально, буду красить кислородный баллон в чёрный и редуктор кислородный теперь тож переделаю! Вот прям огроменный Лайк от меня!
А что, можно просто покрасить? Заправлять то его возить как? У меня просто дилемма с баллонами , новые стОят 6к, бу тоже дорогие. Где его заправлять тогда, если просто покрасить?
Я просто звоню ребятам и они сами приезжают и привозят полные баллоны, мои пустые забирают. Так вот, половина чёрных баллонов в прошлом голубые)))) по шкарябкам видно! А по конструкции баллоны одни и те же.
@@avtoreanimator по конструкции одни и те же а вот в кислородный можно в черный перекрашивать и заправлять углекислоту,а черный вот черный красить в синий и темболее заправлять кислородом нельзя.думаю сам понимаешь почему.
Купил манометр на 1 атмосферу и заменил выходной на кислородном редукторе пружину не менял и регулировка отличная от 0.1 до 1 кг.см2. Работает отлично и не надо заморачиваться.
Спасибо Огромное! Завтра же свой переделаю! Правда пружины только от ниссана есть)) У меня проблема постоянная, клапан в самой горелке, давление набирается в шланге( и при открытии выброс под большим давлением. Хоть второй редуктор в горелку вставляй(
Второй редуктор хорошо на самом аппарате ставить, особенно при длинных шлангах. На баллоне поставил 2-3 очка, а уже на самом аппарате, выставляешь рабочее давление.
Провел испытания! После замены пружины регулировка стала мягче, тут изменения дали положительный результат. Но! Провал тоже огромный пружина клапана очень мощная и на малом давлении даёт очень малое открытие прохода. При ослаблении пружинки результат улучшается, но из-за вставки в посадочном месте твердого пластика, не предоставляется возможным сильно ослабить пружину. Пробовал заменить вставку на резину с установкой лёгкой пружинки, результат просто супер, но толкатель быстро выбивает отверстие. Вот теперь думаю как же всё-таки довести до ума клапан.
Воля ваша, но я откровенно не понимаю этого колхоза. Нормальный углекислотный редуктор с ротаметром стоит чуть дороже, чем 5 кг. сварочной проволоки. Приварите петли на ворота соседу и на оплату купите себе нормальный редуктор. У меня знакомый сварной есть, так у него все шланги и разноцветных обрезков, аппарат такой как будто по нему танком ездили, манометры побиты, заклинены, всё на проволочных скрутка и соплях, а сам на сварке деньги зарабатывает. Уже лет 10 мечтает новый рукав купить, всё говорит, что денег не хватает, а сам при этом каждый август на море отдыхать ездит. Я конечно не осуждаю - его жизнь, его личное дело, но просто недоумеваю и категорически не понимаю как перед самим собой и людьми не стыдно работать таким хламом и постоянно дёргаться - то там травит, то тут заклинило и не идёт.... вот и этот колхоз с кислородными редукторами под углекислоту из этой же оперы. Ребята, блин! Вы имеете сварочные полуавтоматы за 15 - 20 тысяч, если не больше, ваш баллон с углекислотой стоит 6 тысяч, а нормальный редуктор то на много дешевле! Ну зачем колхозить и из клапанного механизма автомобиля собирать не дорогое сварочное приспособление?!
@@user-rf6nf8zu8q Будет больше разброс давления.То есть выставляешь единицу.а после закрытия газового клапана давление повышается до двух.а то и больше.Хотя рабочее давление будет где то около ноль пять атмосфер.
@@user-rf6nf8zu8q Самый лучший вариант купить б/у редуктор ешё времён ссср.они лучше.и меньшим разбросом по давлению!Да и ремонтопригодность на порядок выше. Будь здоров!
@@user-zf8od8pi3f Здравствуйте еще раз. сегодня нарыл в закромах родины старый совдеповский кислородный редуктор, поменял на нем манометр до 1.6 атм. - еще не варил, но вижу что будет фигня, при открытом редукторе выставляю 0,5. потом закрываю нипель пальцем и давление шкалит к 1.5. Подскажите - манипуляция с заменой пружинки спасет ситуацию? или не стоит ни чего выдумывать и купить углекислотный? на нем так же давление будет скакать или нет? не нарыл ни одного видео что бы было видно как ведет себя стрелка манометра при работе полуавтомата. сори за много букв. не разу еще не варил (полуавтомат в гараже не целованый стоит - боюсь делов натворить ему кислородным редуктором)
Спасибо за совет, старый кислородный переделаю. Но лучше всё-таки редуктор с расходомером, потому что на горелку надо подавать расход в литрах в минуту, особенно под разные диаметры проволоки.
Очень хороший совет. лайк. только не ставьте переделанный редуктор обратно на кислородный баллон. на новой пружинке масло. а кислород с маслом не лучшие друзья.
