Comparația este un pic de genul mere vs pere... Cauciucurile fac o diferență enormă... Cred că duster-ul se descurca și mai bine dacă era dotată ca și vitara
😂😂 încerci sa scoți de vina acum ceva uitate și la sistemul lor gen nu patinează atât în urca la jum de pedala nu cred ca gumele sunt 90 % și masina 10
@@testdriveunlimited2011 eu ma refer la sistemul 4x4 care nu este decat 4x3...nu dau vina pe nimic, insa dusterul daca il folosesti cu inertie merge aproape oriunde. Ne-a demonstrat Cosmin ca poate face si cu Loganul daca il fortezi. La teste integrala la Duster nu exceleaza.
Mie îmi miroase a antireclama la dacia ! Pai cum sa nu patineze accentuat duster-ul cu anvelope standard de asfalt!!?? Daca era echipată cu cele de macadam precum vitara , va garantez ca duster îi dădea clasa !!!!
furi curent grav...nu exista grad de comparatie intre cele 2 pe sistem 4x4...mai cauta comparative, mergi cu fiecare si apoi comenteaza. din fata ecranului este usor sa arunci cu parerea.
La urcarea de pe final, ai cuplat diferențialul blocabil? Mi se pare curios că toate 3 se chinuiau să urce, pe când a mea, fără diferențial, a urcat chestii mult mai abrupte, unde se ridicau roțile din față și relativ lin.
COSMIN când poți să ne faci un test de consum la DUSTER 1.3 150cp 4x4 te rugăm MULT, suntem mai mulți interesați ce consum urban ar scoate modelul acesta!🙏💯✌
Dusterul nu are 4x4, are tranctiune integrala, diferenta fata de 4x4 fiind majora...... (ca ii zic ei 4x4 este doar marketing), oricum nu faci corect testarea, trebuie sa faci o oprire in rampa si de acolo sa incerci sa pleci..... asa cu inertie 99% pot urca, oricum vitara clar este mai capabil, de altfel se si vede ca atunci cand ai roata in aer la vitara nu se invarte in gol adica pune puterea la roata cu aderenta pe cand la Duster pare sa fie invers .
De ce zici că este mizerie? Nu le compari nici ca bani nici ca performanțe. Aici se compară mere cu pere. O mașină ieftină stock și cu anvelope slabe, cu o mașină scumpă cu cauciucuri mai bune și multe modificări. Deci? In primul rand că ar trebui să compari mașinile cu reductor cu mașini cu reductor. Nu una cu si una fără. Etc.
Salut, a intrat si iesit Duster fluierând! Asta aviz acelor hateri ca se răstoarnă, ca e praf. Duster e o masina de off road excelenta , de familie si de mers oriunde in lumea asta. Drumuri bune!
nu este chiar FAIR , Suzuki cu cauciucuri de teren si Duster cu cauciucuri de sosea , in afara de asta sistemul de blocare pe Suzuki este altfel . Si totusi Duster este foarte bun pentru dotaril pe care le are . Eu fac foarte mult off road cu al meu
vitara are cauciucuri at si duster are de strada, plus am impresia ca e si inaltata. Amn2 sunt masini de overlanding, cand zici offroad te gandesti clar la roti mari, mt uri, si cel putin 2 blocante + reductor. Nu te supara dar mersul asta de camp la tara il faceam cu papucul lui bunica miu 4x4 si mergea la fel. P.s Am duster 1.5 in familie si e o masina ok, dar nu e de offroad
Da, eu nu am.dc sa ma supar. Dar in clip am filmat duster ca papucu inca nu l.am facut. Faptul ca fac clipuri cu duster pe un drum de camp nu inseamna ca altele nu merg. 😁 🤗
Câte elemente tuning de la HTC sunt în echiparea Suzuki. Nu sunt fan Suzuki, dar îmi pare că Dusterul este în echiparea standard. Nu ai ce compara Dusterul, care din toate punctele de vedere este o mașină bună, actuală, cu o tigaie cu multiple îmbunătățiri tuning. Dacă cineva mai e atât de prost să creadă că poate rivaliza una cu cealaltă, să facă bine să parcurgă un traseu cu familia în condiții normale vară, iarnă de doar 400 km, în țară, cu Dusterul, apoi să parcurgă acelaș traseu cu tigaia aia obosită, apoi discutăm.
Eu cred ca aveti o problema psihica daca nu...medicala. daca si dusterul asta are scaune naspa... voi v.ati nascut in s class. Am parcurs mii de km dintr.un foc cand aveam scaune originale si nu am stat rau deloc.ba chiar sunt moi. Acum astept un interior de nouk duster sa pun pe al meu. Repet...este ca atunci cand in cap ai o boala. .dar de fapt n ai nimic. La fel si cu dacia si scaunele pt unii.
alt taliban...tigaia aia are mai mult confort decat cazanul de dusterica....de la antifonare, calitate scaune si pana la ergonomie. Numai are rost sa zic de sistemul 4x4 care este net superior (nu discut despre auto din imagini, ci la mod general). Singurul punct bun pt cazan este consumul mai bun (raport putere/greutate) si piesele mai ieftine...adio si un praz verde cu mult laudatul....mai are rost sa spun ca este diferenta de proiectare de multi ani intre ele?
Nu stiu ce dotari are Dusterul pe care un Grand Vitara nu le avea acu mai bine de 10 ani, incat sa zici ca e mult mai actuala decat Grand Vitara. Ambele au suspensii independente pe spate, scaune incalzite gasesti la ambele, in schimb trapa nu stiu daca poti sa pui pe duster si sa ai si cutie aautomata si 4x4 ca pe Grand Vitara in rest pe infotainment poti pune pe grand vitara un Sony cu android auto si carplay care e net superior celui pus pe Duster din fabrica. La sistemul de 4x4 nici nu are rost sa faci comparatie, iar la motor probabil ca 2.4 aspirat de pe Grand Vitara asta vechi o sa tina mai mult decat 1.3 tce-ul de pe Dusterul nou daca e bine intertinut. Singura chestie pe care o are dusterul e consumul mai mic, si un portbagaj ceva mai mare.
Păi stresul mai vine și din profilul cauciucurilor, așa că ce discutăm, motor mai mare, căluți mai mulți, faceți comparație cu 1,3 L de la Dacia ?...cu toate că este motor cu serie A
@@cosminMCS Adevarat! Vad calitati mai mult ca ok pentru un benzinar subdimensinoat, cauciucuri de strada (chiar si M+S) si un sistem 4x4 de la Nissan. Parerea mea ca poate suficient de mult pentru cat ofera, desi sunt fan diesel (unde cuplul face mare diferenta) dar in testul de fata vorbim de benzinare. Apropo de test, locul si probele la care sunt supuse masinile mi se par ireal de relevante tinand cont ca nici 5% din utilizatorii de Duster nu vor face vreodata asa ceva cu masina respectiva. ;)
@@constantin-adrianenachescu2220 deci...eu am pus extrem pt ca 90% dintre utlizatori vor vedea imposibil Si daca ii aduc aici choar si pe cei mai curajosi, vor cobora doar in picioare😄🤭
Salutare, exista un cuplaj pur mecanic pt sitemul de 4x4(adica sa fie permanent) pt duster sau doar acel cuplaj pneumatic de la mudster care trebuie folosit impreuna cu compresorul?Super faine video-urile:)
@@cosminMCS blocare pneumatica pentru cuplajul dintre punti ? (grup) ? .... ..sistemul multidisc din grup poate patina la o adica chiar de e blocat pneumatic (nu electromecanic ca acum...)....sau nu mai e cu discuri ?....ar trebui blocare mecanica cu actionare pneumatica (fara elemente ce patineaza si se incalzesc si se uzeaza...)....dar patinarea din grup are rostul ei....evita in parte suprasolicitarile din toata transmisia cand esti (in lock pe cuplajul dintre punti) pe viraj pe teren cu oarecare aderenta....cu pretul fortarii lui (si a incalzirii lui...).....daca e si spatele blocat e si mai rau....la incrucisarile de punti (de preferat cu rotile drepte...), da e suparator....dar parca aveai blocant doar pe diferentialul spate ?
Suzuki clar este peste Duster ,no doubt,dar si cauciurile fac 70% diferenta pe o masina de teren.Iar pe acest Vitara cauciurile sunt top ,exact cum ar trebui sa fie normal +diferenta de putere si motorizare.Dar un test frumos.Spor.
Vitara has tire advantage, I had 4 vitara 2.0 last decade, I was very satisfied, last year I bought a 1.3 duster 4x4, simple but talented suv, and cheap : ))
Ce construiește omul pe pământ este la fel ca și omul pe lângă asta ceea ce oamenii vor performanță și multe alte căcaturi care să îi ajute în mers este doar o iluzie optică toate sunt făcute ca și omul dacă omul la deal nu poate să ducă greul pentru că greul îl tragi în jos așa și mașinile la fel e exact aceeași poveste și același lucru
Sunt tare curios cum trage 2.4 pe Grand Vitara. 2.0 e mega puturos. Si.. poate cândva vreodată vedem și unu de 3.2. Dusteru de 1.3 mai decuplează la suprasolicitare?
@@Bezi.v pai apar, daca ii dai omor. Fizic nu are cum sa tina in cazul meu sau a altora.niciuna cu acest tip de cuplaj. Diferenta este ca altele nu le vezi asa omorate
@@proudcalamity8627 vorbim de motoare pe benzina, si exista astfel pentru generația JT: 1.6, 2.0, 2.4, 2.7, 3.2 . Si diesel 1.9 de Peugeot sau de Renault = niște ordinării
Cu toții care sunteți șoferi și conduceți vreți mai multe de la mașini și de la orice mulțumiți va întotdeauna cu ce aveți pentru că știți cum e vorba aia ți se ia întotdeauna dacă nu ești mulțumit de nimic
Foarte interesant! Cu Dacia Duster mergea pieziș iar cu Suzuki Vitara drept de parcă dorea să o înțepenească pe undeva. Cu riscul de a fi blamat de posesorii de Duster voi alege Suzuki Vitara!
@@MicroWorld96 se descurca destul de bine. Are cuplu cand intra turbina si te ajuta pe urcari, pe benzina aspirat e lesinat motorul. Urca bine pe dealuri, mai ales daca utilizezi reductorul din dotare. Iar ca si consum, nu are rost sa comparam diezel vs benzina.
Duster e de comparat cu noul Vitara. Care are sistem de tractiune asemanator si fara reductor. Numai ca in off road Duster e avantajat de garda la sol net superioara. Pana la urma isi cumpara fiecare ce doreste si ce-si permite
@@proudcalamity8627 "prietene" nu știu dacă chiar suntem noi prieteni, că nu ne cunoaștem. Dar când a mers până la buza malului de pământ cu Duster și a rupt aderenta ai văzut? Adică...tot greseala șoferului. Si cu Vitara a mers constant. Degeaba le compară. Nu sunt comparate corect.
Nici măcar în vis , am circulat cu ambele, doar în această comparație particulară, unde Vitara are dotări tuning, iar Dusterul este standard. Nici anvelopele nu sunt asemănătoare. Cât privește confortul, consumurile, Vitara nu le miroase pe cele oferite de duster.poate în ultimă variantă. Prietene, să fii fanul unei mărci este ok, chiar lăudabil, dar... Să denigrezi o alta, mai ales fără justificare..... Ei, asta este altă treabă. Mai ales când te pretinzi profesionist, nu dai dovadă decât de prostie, și te umpli de ridicol.
