📐➤Diagrama de Moody: Herramientas para el cálculo del factor de fricción. 

Me alegra mucho saber que encontraste útil la explicación. ¿Te gustaría que en mi próximo video profundice en algún tema en particular?

@@ProfeRichardTrivino hola, buenas noches, podria hacer ejercicios de este estilo? En un banco de motores de aviación se está ensayando un motor a reacción en condiciones de funcionamiento estacionarias. La presión ambiente es 1 bar. El motor toma aire que en la sección de entrada del mismo, sección (1), se encuentra en las condiciones indicadas en la figura. Entre las secciones (1) y (2) el aire atraviesa un compresor en el que la relación de compresión es P2/P1=2,5. Seguidamente, el aire pasa a una la cámara de combustión donde se añade un cierto calor por unidad de tiempo Q de modo que la presión no varía y que la temperatura de los gases de combustión es T3= 1000 ºC. A continuación de la cámara de combustión, los gases de la combustión (cuya composición se supondrá aproximadamente igual a la del aire) expanden isentrópicamente siendo la presión en la sección de salida del motor, sección (4), igual la ambiente. Suponiendo:  funcionamiento estacionario.  compresor adiabático.  despreciables las variaciones de energía cinéticas en el compresor y la cámara de combustión.  gasto de combustible despreciable frente al del aire.  despreciables las pérdidas de calor del motor. Calcular: a) Potencia consumida por el compresor. b) Calor por unidad de tiempo comunicado en la cámara de combustión. c) Temperatura, densidad y velocidad de los gases de salida (su composición es aproximadamente la del aire). d) Fuerza horizontal sobre el motor. muchisimas gracias de antemano!

Hola, saludos! Es cierto lo que dices, pero se debe a qué existen dos diagramas de Moody: Uno con la rugosidad relativa dividiendo el diámetro entre la rugosidad (D/€); y otro que la calculan dividiendo la rugosidad entre el diámetro (€/D). No sé si me hice entender..