como almacenamiento de energia para placas solares no importa mucho la densidad energetica.... si son mas baratas pues ya serian mejores que las de litio para ese proposito
Gracias por el video peroooooo precio de la bateria ? Disponibilidad en Europa. En España? Modelos... Ciclos de vida ? Lo siento pero esta info ya la tenia rascando un poco en internet.. jeje
@carlosvicente881, ¡gracias por tu comentario! Lamentablemente, no tengo detalles específicos sobre precios y disponibilidad en Europa o España en este momento.
@@borja-academiaenergiasolar La duración de las baterías de sodio doblaría la de LFP. Es precisamente la novedad que los suecos han desvelado. Así que serían igual de potentes por kilo, más tolerantes a las temperaturas extremas, mayor velocidad de carga, menos problema con carga y descarga profunda y mucha mayor cantidad de ciclos de carga/descarga útiles. Es demasiado bonito para ser cierto, lo veremos muy, muy pronto porque CATL ya las tiene listas.
Hola como te comente en otro video quiero cambiar el inversor huawei ya que las baterias son muy caras en comparacion con otras del mercado pero tengo una duda tengo puesto optimizadores de la misma marca funcionarian con un vitron multiplus 2 los optimizadores gracias
esperate a las baterias de SODIO quizá los que tenemos el inversor Huawei podamos ponerlas, aparte que no tiene sentido otras baterias que las de SODIO que van a ser mas economicas y mas ecologicas que cualquiera de ahora ....
No tienes por qué cambiar el inversor. Puedes mantenerlo y poner baterías con su propio inversor de manera paralela, te saldrá más barato. Por otro lado el inversor de Huawei es muy bueno salvo por la trampa comercial de que te le vendan como preparado para baterías y luego tengas que comprar un modulo aparte para baterías.
Victron es un inversor que solo gestiona baterías, no se conecta a los paneles. Es por tanto posible combinar Huawei que gestione las placas con los optimizadores con Victron que gestione las baterías (de cualquier tipo). Hay canales de RU-vid como el de Joan Olaria en que explican como se pueden combinar, y empresas como second life battery que ofrecen kits complementarios al Huawei.
Los inversores de Huawei y sus baterías son las mejores, no te recomiendo que cambies el inversor. A la larga te van a ahorrar mucho mas gracias suficiencia y vida útil respecto a otras del mercado que puedan parecer mas baratas en un desembolso inicial. Haya que mirar a largo plazo!
La batería de LiFePO4 no reacciona como una de Litio Ion o Polímero Ion, son extraordinariamente distintas, las baterías LiFePO4 son seguras, el desarrollo de las baterías de Sodio es para abaratar aún más las baterías LiFePO4 al contener menos cantidad de Litio, la densidad energética actual en baterías de Sodio es un 40% menor a las LiFePO4.
@termikina, tienes toda la razón al destacar las diferencias significativas en reactividad y seguridad entre las baterías de LiFePO4 y las de litio-ion o polímero-ion. Es importante reconocer que las baterías de LiFePO4 ofrecen estabilidad térmica y química, reduciendo los riesgos de sobrecalentamiento y combustión, lo que las hace más seguras para aplicaciones donde la seguridad es crítica. ¡Gracias por compartir tu perspectiva!
La densidad es irrelevante para cualquier uso que no sea el transporte. La diferencia de precio compensa para usos industriales, privados y de estabilización de la red eléctrica.
La densidad no es irrelevante cuando se tiene una limitación de espacio. De hecho si tiene una densidad de un 40℅ menor respecto a un LFP, digamos por ejemplo que si en una aplicación real bastaría con un contenedor de 20 pies con baterias LFP, se necesitarían dos contenedores de 20 o uno de 40 pies para instalar una capacidad igual o similar con tecnología de sodio. Personalmente veo este aumento de la huella como un reto a superar y que pueda no ser posible y/o viable en aplicaciones de C&I o utility scale. En estas últimas la necesidad de baterías suele venir dada para hibridación de plantas eólicas o en mayor medida FV, bien porque estan sufriendo un curtailment por sobrecongestion de los nodos o en menor medida como standalone por arbitraje/peak shaving (mercado español). En C&I la limitación de espacio en la industria es obvia, recordemos ademas de que se debe hacer una instalación outdoor por cuestiones de ventilación y seguridad. En utility suelen tener un vallado perimetral definido y es necessrio instalar las baterías dentro este, que fue para el que consiguieron el permiso DIA. Luego esta el tema de la seguridad, LFP no desprende oxígeno y es muy estable debido a la química del electrolito. La de sodio esta por ver, aunque se diga que está en todas partes tambien es necesaria una cadena de suministro estable de esta desde extracción hasta la actualización de las cadenas de producción. Esos son muchos millones. No me extiendo más porque es un tema que da para largo...
@@borja-academiaenergiasolar realmente seria un gran paso. No se, es posible parece que hay empresas que van bastante avanzadas y por lo que dicen podrian fabricarla las mismas fabricas que hacen bateria de litio, eso es un punto a favor. Pero en el tema de baterias se especula y manipula mucho (lo que funcione en laboratorio y en condiciones ideales no necesariamente tiene que funcionar en la vida real), llevo como 7 años esperando la bateria de grafeno
los autos eléctricos funcionan aquí y en la luna. el motor eléctrico tiene un rendimiento de 90% mientras que el motor combustión apenas llega al 45%. el único problema son por el momento son las baterías. esto me recuerda a los caballos protestando porque llegaba el motor a vapor.
