🔥ЗЛОЙ КАСИК НА 860 КУБОВ ПОЕХАЛ!🔥 Я в ШОКЕ от этого мото! Инжектор, стартер, 12V, все по красоте!😎 

Я сделал примерно такой же вариант на базе м-72 1949 года выпуска. Делал его долго .Основной причиной этого явилась высокая цена на весь новодельный польский хром. Мне скоро 70 лет и я живу на пенсию ,от сюда и финансовые проблемы. Но колен вал у меня обычный м-72 но новый. поршни АТ кольца-колбеты. клапана От грузового тягача.Пальцы КИА . Карбюраторы польские копии к-37 .Зажигание штатное и генератор родной Г-11 6 вольт. Вот сделал мотоцикл а прокатится на нем так и не смог.причина- проблемы с позвоночником. Задумал сделать теперь к нему коляску. .может с ней у меня получится поездить. Раму родную м 72 на рессорах мне подарил парень из Воронежа. Ее полностью отреставрировал .А вот корыто решил поставить Дуна от Паннонии. корыто такое нашел в Орловской области. Состояние конечно его просто откровенно очень плохое. я даже сначала и брать его не хотел .Но все же забрал. С трудом отрихтовал его и подварил. А вот теперь оказалась проблема .Как его установить на раму коляски м-72. Дело в том что опорная балка рессор коляски приходится на место днища коляски не в самом лучшем месте. и поэтому возможна деформация самого корыта. Видел у одного коллеги Харлей с такой коляской и рамой от М72. Он мне даже ответил как у него сделано.Там он применил какие то резиновые подушки которые закрепил на задней поперечной трубе рамы коляски .И эти резиновые элепсоидные буферные опорные части как раз приходятся на самые усиленные места днища корыта коляски . Таким образом он по сути дела основными амортизирующими деталями корыта как раз и стали эти буферные детали.Тем самым он разгрузил от нагрузки штатную балку рессор и исключил возможность деформации корыта коляски . Но случилась беда у меня.посыпалась моя э почта .и я не могу найти ни его э адрес .вот уже неделю рою интернет что бы найти его следы хоть где то .Но увы бесполезно если кто знает прошу помочь Очень надо. А у Саши мот получился как вижу просто шикарный. Я конечно о мотоцикле в такой технической комплектации и мечтать не могу. Шикарен он и в дизайне . Жаль что только коническая пара стандартная 8 ка. Но хотя справедливости ради надо сказать что китайскую 9ку или 10 ставить в такой аппарат не стоит по причине просто отвратительного качества их исполнения китайскими братьями.я на свой м-72 купил 2 9е китайские пары. Но поставить их так и не смог. они перекалены до умопомрачения причем на всю глубиноу тела. все посадки под подшипники провалены . Ни о какой регулировке по пятну контакта ил по р зазору говрить просто не приходится. приводня шестерня откровенно крывая. Как их ставят .не понимаю? Купил бы нормальную качественную 9 ю пару.но где их берут не пойму.?

Привет) Вот я балдю, Саня не просто собирает и т. д мотоциклы, он реально делает рабочие экземпляры! И мотор, и подвеску - всё переточит, переделает - ну прям глаз радует Дай тебе Бог здоровья 🤝🤝🤝

Силуэт у мота красивый! И багажник на заднем крыле очень к месту!!! Нет слов - молодцы, умельцы!

Не знаю как другим, а мне это видео радость для ушей и глаз, кроме опасного момента с баварским ведром на повороте, конечно.

Ребята молодцы от проекта к проекту всё круче и круче . Мот огонь. Так держать!!!.

Очень неожиданный проект. Получилось в итоге супер! Я до сих пор не понимаю почему в России и вообще та территории бывшего союза так мало таких мастерских тех кто занимается подобными проектами? Просто даже если это всё грамотно распиарить, это же должно приносить нормальный доход! Александр - молодец! Техника - супер! Руки у ребят - тоже от куда надо. Подача - тоже на уровне! Успехов вам во всех ваших начинаниях! П.С. Прибалтика тоже смотрит, Рига, Латвия.

КАКИЕ У НЕГО ПРОСТО ТЕСТОСТЕРОНОВЫЕ ЦИЛИНДРЫ, АТАС! Аж захотелось раскачать бицухи до таких же размеров и погонять на нём))) Это не унылые серебряшки урала или днипра, это ж просто первичные половые признаки альфа самца! =D

Очень классный получился мотоцикл. У меня был такой только 1956 года выпуска. Покупал у бывшего инспектора ГАИ, да и мотоцикл жёлтый был. Двигатель м 72 на самом деле лучше чем ураловский в плане запуска, тишины его работы и тяги. Вот только раму я поставил от Урала КПП снимать было удобно, а с родной рамой приходилось откручивать двигатель . Спасибо за ролики и труд по восстановлению наших родных мотоциклов . Правда посмотрел ролик и захотелось тех ощущений, что давал когда то мне м72.

Повезло заказчику с мастером. Именно так должен выглядеть наш оппозит.

Очень клёвый мотоцикл получился. Меня очень радует когда на дороге встречаются такие экземпляры.

Саня, закати его на диностенд, очень интересно какая теперь мощность.

Чертовски красивый мотик. Заедешь в город, бичевня глаз не оторвёт.

Отличный мотик получился! Саня и твоя команда мастерской молодцы!!!

По поводу китайской пятисотки - её нужно сразу разбирать и пересобирывать по другому. Там втулки и шайбы накиданы вообще не в размер. Работать оно будет, но насколько долго - вопрос. Именно из-за этого там и грохот и вибрации. У себя перекидал всё по другому, перенёс сальник за подшипник, как в 424 и сам по себе генератор стал очень тихим. Испытывал даже на голом блоке, где были только генератор и распред с шестерней. Крутил шуриком за распред. Не так уж много шума было. Практически на уровне шума от шуруповёрта, крутящего это всё под нагрузкой. Не ставил пока на свой мотор, потому что хочу ещё и обмотку лаком залить, чтобы можно было надолго забыть про генератор, как узел

Таких чертей я видел на Явах еще в начале 70-х. Свою купил в 1975 , тогда уже эта мода прошла, во всяком случае, у нас в Латвии.

Очень красивый мотоцикл 😊

Вот это обзор я понимаю,вот это мотоцикл класс!

Это вилка ставилась на М72Н Киевского завода,а затем на К750. Я владел таким мотоциклом, 57 года. Родные его колёса были уже с алюминиевыми ступицами,но несколько иными чем на К750 итд.

Однажды я восстановил кастомный Урал 1986 г. на базе движка 8.103-10, но вынужден был его продать. Ездит по сей день, но у меня ушло на него несколько лет, а покататься толком не успел. Однажды приеду к вам и закажу аналогичный нижнеклоп на рычажной рессорной вилке в духе Indian Chief 1948)) Надеюсь, не будете сильно проклинать, потому что это моя мечта ещё со школьных лет, и я буду рад оплатить ваш труд и опыт в полной мере ;)

Блин бмв чуть не сослал на нет все труды. Автора. Саня молодец.

Привет 👋🏻 Саня тебе и команде!!! Молодцы Вы все и мотоцикл шикарный получился особенно в ходу!!!

Нет, это не чертёнок, это, скорее "Феликс" (ФД). Такая паровозная тема от него идёт. КрасавЕц да и только..., Александр сам договорился про паровоз, да и с такими ядрами, мужик, в хорошем смысле слова. Мот, просто отпад.

Замечательно!!! Очень даже хороший мот получился. Единственное, моё чисто субъективное мнение что этому моту очень не хватает более высоких стоек под руль.... Очень бы хотелось через год увидеть видео с отзывами владельца...

Классный мот! наверно самый лучший из вашей мастерской 😎

Саня респект от души! Владею 8-103-10 с 1990 года, брал в Ирбите с завода по бартеру за рыбу, зеленый с хромированными колёсами. В 90-е с него не слазил. Живу в Верхнем Тагиле, в ЕКБ каждые выходные с семьей катались в любую погоду кроме зимы, в отпуск - под Челябу, все с полной нагрузкой, ни разу не подвел. Живой до сих пор, на учете😊

У водителя БМВ в этом видео - нетрадиционная сексуальная ориентация. Вечно водители этих некровëдер борзеют в общем потоке и правил ДД не чтут.

БЫЛ У МЕНЯ М-72 В 90-Е ГОДЫ, ДО СИХ ПОР ЖАЛЕЮ ЧТО ПРОДАЛ. ДВИЖОК БЫЛ СТАНДАРТНЫЙ М-72 , ГЛАВНАЯ ПАРА БЫЛА 9-Я, ОН С ЛЮЛЬКОЙ ПО СПИДОМЕТРУ ШЕЛ 120 КМ/Ч, У МЕНЯ ЕЩЁ НА НЁМ СТЁКЛА ВЕТРОВЫЕ БЫЛИ НА МОТЕ И ЛЮЛЕ И ЕЩЁ ПАССАЖИР В ЛЮЛЕ - 120 КМ ДАЛЬШЕ ПРОСТО СТРАШНО ДАЖЕ С ЛЮЛЕЙ :) НЕМНОГО ПОЕЗДИЛ БЕЗ ЛЮЛЬКИ, НО СВЕЧНАЯ ПОДВЕСКА ОЧЕНЬ ОПАСНО КОЗЛИТ ОСОБО НА ВОЛНАХ В ПОВОРОТЕ, ХВАТИЛО ОДНОГО РАЗА, СРАЗУ ПОСТАВИЛ ЛЮЛЬКУ ОБРАТНО. АППАРАТ У ВАС ВЫШЕЛ ШЕДЕВРАЛЬНЫЙ. ЕМУ КОНЕЧНО С ЭТИМ КОЛЕНВАЛОМ НАДО 9-Ю ГЛ.ПАРУ.

Эх если бы оно еще не ломалось)))) Как вспомню МотоСанчу и его Монголию, так в дрож кидает)))

That's definitely one hell of a cool machine .. piece of art 👍 ✌

наверное самый красивый мотоцикл, который приходилось видеть. Рама м72 и цветовая схема классического хот-рода - просто бомба! Мотор красавец! Мягкий низкий тембр нижнеклапанника...Но если переход на 12 В совершенно оправдан, то инжектор сюда мне кажется совсем не в ту степь. Да и электростартер: его вряд ли будут использовать на каждый день как утилитарный транспорт, не стоил этот аксессуар затраченных усилий. Электронное зажигание кстати я б тоже не ставил с тех же позиций - чтоб макимально сохранить дух 50хх. Но полагаю это все пожелания заказчика. Я восстановил иж ю2 с полностью оригинальной электросхемой, чтоб в системе не было ни единого электронного или полупроводникового элемента))) чтоб был "аналоговый" как виниловый проигрыватель с ламповым усилителем))

Привет ! прикольный мот ! правда работает как швейная машинка может на него 10 планетарку поставить у мотыка же пару дороботок пару лошадей добавилось - можно придумывать сколько хватит фантазии и кошелёк ! удачи и мирного неба

С такими колëсами просится удлинение рамы сантиметров на 10-15. И руль чутка опустить пониже. В остальном ваааащпэ зачëт. 👍👍👍 Молодец Сань! 🤝🤝🤝

Кстати, смотрю Саню с тех самых пор, когда он первый самый мотоцикл закатывал в какой то сарай и клапаны шатал😂😂😂

Шедеврально чертовская колесница 💯🔥

Побольше бы таких. Очень хорошо смотрится👍

Вск классно. Низкая свеча это считайте сухарь. У меня похожая комплектация, но залеяя свеск высокая, сиденье с пружиной, короткорычажк и жёсткость подвески цже особо не ощущается. И да зря не поставил хотя бы 9ку, а можно и 10ку. У меря он ее прекрасно тянет даже без 88го колена

Александр, вы, молодец, у вас золотые руки. Слежу за вами и вашим развитием с самого начала. И этот мотоцикл получился у вас просто превосходно. Единственное что бросается в глаза, неуместным элементом это ключ зажигания. И так как по своему расположению он постоянно перед глазами, то хотелось бы чтобы там стоял оригинальный ключ в виде флажка.

Шикарный вид , просто бомба . Вы молодчики !

Привет Саня, молодцы, красавцы, классно получилось, удачи в ваших проектах. Из неимения правого зеркала, чуть в аварию не попал, хорошо что всё обошлось. Привет из Германии.

Весьма симпатичный мотоцикл получился.

Меня как человека верующего НЕМНОГО смущает название(третью шестерку на номер, не хватает)) Но мот, оч прикольный получился 👍 Пусть хозяин вдоволь кушает всех встречных насекомых.. дрлгое время! Саня, поменяй наконец концов микрофон, Звук печаль..

Смотрится АБАЛДЕННО покраска просто супер. Но вот неужели только черти получаются так красиво.

Отличный мотоцикл получился парни!!! Давно еще когда у меня был Днепр МТ -11,всегда раздражал вой шестерен ГРМ и генератора.Это было одним из ключевых аспектов, когда я принимал решение о продаже мотоцикла.После продажи, мне мой друг сказал,что можно было попробовать весь механизм ГРМ и привода генератора перевести на цепной привод.Парни если будет возможность сделайте цепной привод ГРМ и привода генератора.

Такой мот видел в далеком 1998м.его гоняли на старом кирпичном заводе. В Старобешевском районе под Донецком. Саша рулит в закате под мягенькую музыку. Любимый город может спать спокойно и видеть сны и .....

Прекрасная работа, получился просто красавец! Сделано с любовью. Единственное что несколько портит его вид, переднее крыло. Его бы опустить к колесу, и крепление по другому сделать.

Мотоцикл 🏍️ выглядит шикарно, мотор звучит как мелодия, окрас стильный. Хорошая работа, братка. ❤👍💪🔥😎

звук оппозитника - ни с чем не сравним вообще! ох сколько лет я на уралах/днепрах отгонял... молодцы! красотища!

Мотоцикл- мечта! Ребята у вас золотые руки!

Hallo ich heiße Mischa und lebe in Köln fahre selber eine Uralgespann aber diese Maschine ist fantastisch restauriert sieht richtig gut aus Gruß Mischa

Саня привет! Большое тебе спасибо ! 🤝 Ты реализовал практически все мои хотелки по данному проекту . Респект и уважуха тебе! Мотоцикл получился очень притягательным 😍 и красивым! Класс ❤

Какой аппарат. Это лучшее что я видел за последннее время.

Чёрта надо было покрасить красно-чёрные цвета и сделать глаза светящимися, т.к. он теряется на фоне крыла.. А у глушаков чуть приподнять заднюю часть. Особенно левый. А в целом сделано очень здорово! :)

Вам правда нравится как работает этот мотоцикл ? Серьезно нравится ? Да это , мать его , просто музыка ! Хочется на рингтон в телефоне поставить . Божественный звук . (Ни разу не сарказм)

Отличный проект получился!🔥

На 20:26 минуте, в кадре рваный вайт вол, жалко ☹️

На мой вкус, эстетически предпочтительнее переднее крыло должно быть так же, как и заднее, концентрично окружности колеса и максимально приближено к нему. Длину окружности крыла и его смещение относительно оси вилки я бы определил конкретным подбором (опять же на свой вкус). А мотоцикл получился добротный! Снимаю шляпу.

Ну ребята!!! Ну Вы дали!!! Ну Уральцы, ну молодцы!!! Шедевр!!!

Всегда с удовольствием смотрю твои ролики и ностальгически вздыхаю)))... Хочется мот, но цены на них сейчас просто космос. Была в своё время мечта купить "Урал - Кобра", но так и осталась мечтой. Сей час посматриваю на "Волка" в более-менее адекватном состоянии и цене. И да, привет из Снежинска(это рядом)))

В советские времена у дядьки моего, такой чёртик на капоте был. В начале 2000ных был поездом в Луге. И увидел в продаже какого-то магазина. Вспомнил детство и уехал. До сих пор жалею, что не купил.

Оч.красиый мотоцикл получился!

Раньше такие мотоциклы не нравились. Думал, что ниже Днепра и Урала уже отжытое. А сейчас смотрю и понимаю - он по своему красив

Мокрые пятна на асфальте около мота и мототуфли идеально дополняют кадр :)

У нас был Урал М - 72 1951 года с поршнями от К - 750 с 4 кольцами на 1 поршне ,Мы нанём сено вывозили и вытаскивали машины с грязи . А наклейки надо с гербом СССР наклеить .

Александ Красава ! Хороший аппарат ! Пришлось валерьянки бахнуть )) после момента с BMW !

Отличный аппарат получился, молодец Саня и его команда.

Мне нравится как он выглядит, если он при этом, и не ссыца маслом, бензином, то вообще чудо!

Это просто ШЕДЕВР!!! А когда увидел чёртика на крыле, просто не смог усидеть на стуле от восторга!

Красивый в профиль получился. Только госномер надо заменить на маленький.

К750 лучший опозит с каторым столкивался класс.

Прекрасный мотоцикл, обожаю мотоциклы в стиле ретро.

Классная работа! Слов нет одни положительные эмоции!

Красиво. Но переднее крыло я бы опустил. Это только по мне. А по поводу генератора, есть короткие ремни для привода масляного насоса. Поточить шкивы... Как идея.

Шикарная работа. Просто улёт

Вот ещё бы катафоты с боков и номер маленький, а так тачка огонь! Золотые руки у твоей команды Саня!!

Крыло переднего колеса весь вид портит!

К тому же речь очень хорошая. Приятно слушать. Поздравляю.

Переднее крыло поставить бы от той же коротко рычажной вилки

Классный проект, если бы ещё белые цыровки вместо красных, и без чёртиков 🙈😁, надо было заказчика переубедить...

Александр,передайте пожалуйста ,Отечественному производителю спец одежды ,что не нужно стесняться ,надписей на Русском языке..русский язык ,так же обладает мелодичностью,ну а Мотивы--и классика и спорт и мототехника,и космос...есть чем гордиться....кстати Благо Дарю ,за надпись на Баке на русском🎉

Красивый, дьявол, - хозяин будет доволен.

Прекрасный мотоцикл. Поверьте я его лично видел, слушал. Саня удачи.

Саня монтаж 🔥, ну и работа тоже классс! Продолжайте в том же духе... 👍

Хорош, чертяка!👍 Респект вам ребята, это очень стильный проект, и очень самобытный.

Переднее крыло пониже...и было бы....отлично

Это шедевр! 👍👍👍

Как мотоцикл 50 годов едет отлично там ничего не осталось с тех годов и да может мне показалось на задний белый корд по моему уже срезан или камера так показала непонятно все равно нет ничего лучше старой доброй хонды❤

Потрясающий аппарат молодцы я восхищён вашими трудами

Мот четкий, внешний вид на 6 из 5). вид сбоку вообще бомба Ретро на стиле всегда! Рычаги обратки привыкнуть не сложно почти нет разницы, но вот в целях безопасности лучше классические, чем обратки. т.к. при падении или езде в лесу (ветки и т.д.) можно без пальцев остаться. А классические рычаги при падении проста обломятся и всё но часть ручки останется доехать можно до дома. и пальцы целы.

Красивый моцик, рама м72 с баком касика оч смотрится, но ездить на нём ну нафиг;). Лет 25 назад собрал такой же но мотор 11го Днепра поставил, касиковский до сих пор валяется в подвале;). Оч смешо сейчас слушать какие то характертстики моца;) , но в своё время помню тоже боролись за каждые +10 км/ч ;))). Эх, эт моя молодость;). Это тезника не для езды, а для фана, поставить в хате как мебель, что бы радовала глаз. А ездить нужно на японцах как минимум;). С 98го года только на Хондах катаю, но иногда руки чешутся опять что то собрать классическое. 2ю седуху не ставь, он именно с этим багажником родным смотрится, у меня так же было. Пружины родной в седухе мне с весом 110кг не хватало. Проселала полностью седуха, т.е. по большому счету это хардтеил ;) Пломбы из зубов при езде по брусчатке выпадают;)

Ну да, или генератор от ВасиПЗ или ремнем с маховика. Ремнем вроде как колхоз, хоть и работает годами. А вообще на касовскую утятницу так и просится небольшой генератор, можно даже на постоянных магнитах от джапа или от XJR например.

Я чекав на це відео!!! Крутий мот 👍👍

Привет! Звук работы двигателя сильно отличается от Урала.

Мне нравиться мотор, тоже такой хочу собрать, но трудновато найти...

На М61 не было резинового демпфера у водительского сиденья. Учи матчасть, блогер. А ребята, работающие у тебя в мастерской, конечно молодцы. Очень интересную игрушку собрали.

крышки головы красивые - ажурные. Обычно же без ребер вроде - гораздо более простые. Это какой-то тюнинг или в СССР так делали раньше, до оптимизации?

Круто! Работа огонь.

Красивый в движении мотоцикл👌

Шикарно получилось 👏 Отличная работа.

Он прекрасен, как же я люблю эти большие классические крылья😊

Хорошая работа ! Что и ожидали от СЧ .;))