🔥 Измерил РАДИАЦИЮ В САМОЛЕТЕ! Эксперимент с космическими лучами. 

Купить такойже дозиметр как у меня можно тут mydozimetr.ru/catalog/dozimetry/indikator-radioaktivnosti-radiaskan-701-a/ Взять дозиметр в аренду можно тут mydozimetr.ru/services/arenda-dozimetra/

Представляю себе ужас бортпроводников, когда они с одного из кресел услышали ПИКАНИЕ)

«Я не знаю как устроена атмосфера плоской земли....» ржу, дополнительный 👍 лайк 🤣🤣🤣

Вот бы дозиметр на шаре поднять в стратосферу

Всё к аэрофобам присоединились ещё и радиафобы хех

Поддерживай эту тему дальше, а то Олег Айзон пропал, а радиофобы и радиофилы скучают((( лайк не глядя

Как говорит Гомер Симпсон - "Радиация убивает только тех, кто в нее верит."

Попробуй ночью полетать. Как сильно влияет солнце на показания?

Надо было открыть иллюминатор и замерить правильный уровень радиации , так как корпус гасит некоторое излучение :)))

Лайк за рентгены, а то бесят все с этими зивертами)) Вот не понимаю, зачем говорить в сотых-десятых частях, если в целых числах намного удобнее

Утверждение "доза, полученная за время полета, не может причинить вред человеку" - не корректно. Вероятность причинения вреда крайне мала, но она есть. Любая радиация может навредить, даже "естественны фон". В частности, беременным женщинам не рекомендуется совершать перелеты, особенно длительные, особенно на ранних сроках - чем меньше в организме клеток, тем дороже ему обходится потеря каждой из них.

Я буд-то Галилео посмотрел! Ты вышел на новай уровень съёмки.

Уау,тащусь от теории,хорошо сделал материал,2 части,теория и практика,молодец!

радует , что есть адекватные люди придумывающие интересные эксперименты , а то еще один лизун разрезанный сверх горячим ножом , и я вскроюсь )

Такой же эксперимент провести бы ещё и в ночное время

Никогда не задумывался о таком ) такими темпами следующее видео будет "Сколько радиации мы получаем стоя перед открытым холодильником и пялясь че бы съесть" )

Вот это годный эксперимент!! Не то, что у остальных... Так держать!!!)) Один из лучших каналов на ютуб, посвященный самоделкам и экспериментам))

Круто! Очень интересно)

Когда самолет разворачивется, у меня складывается ощущение, что сейчас он заденет крылом о планету "Земля")))

Как всегда познавательно=)

Просто и понятно, лайк)

Круто, классный ролик, как всегда всё понятно, без лишнего трёпа и горы рекламы как у большинства недоблогеров! Желаю успехов! 👍👍👍

Восточные и западные эшелоны конечно же есть, но вот расстояние между ними не километр, а 1000 или 2000 футов что в метрах 305 и 610 соответственно. Кажись кто то не посмотрел км там или фт.

Молодец :) Даже слетать не может без дозиметра и камеры :)) Вот что значит человеку нравится то, чем он занимается! Круто! Знания в массы :) Было бы круто посмотреть аналогичный ролик от космонавтов :)) уахахахаха:))

Здоровский эксперимент! Спасибо!

Самолёт захвачен, мы летим в космос... Ура!!!

Круто!))) рад был бы увидеть в Минске, в гости к кому летал?) и не сообщил) расскажу историю. У меня знакомая работала 5 лет стюардессой. Она мне и сказала, что за один полет, человек получает дозу, ровно столько, сколько рентген зуба делать. Через 4 года такой работы ей пришлось делать операцию по удалению опухоли. Сейчас ушла от туда. За вредность не доплачивают.

Весьма познавательно 👍

Вот ты молодец. Я даже и не задумывался об этом... Годноту делаешь)

Сидит пилот в кабине, думает, "на кой объявлять пассажирам высоту, кому это надо, зачем им эта информация? Они же не управляют самолётом. Температуру? Никто же наружу не собирается выходить..." И тут стюардесса заявляет, что пассажир беспокоится, что не объявлена высота. "А в конце снова все мне похлопали, будто я успешно сажаю только каждый десятый самолёт"

В следующий попробуй измерить радиацию снаружи😉😂 А вообще, идея для эксперимента - высотный шар с приборами. Или попробовать что-то сделать в стратосфере

Спасибо за видео

отличные видео как всегда интересно однозначно лайк

Прикольно! Люблю наблюдать за механизацией крыла.

Представьте себе, всю жизнь боишься летать. В конце-концов собрался с силами и решил сэкономить время полетев на самолете. Набрав высоту сдерживаешь себя лишь бы не блевануть от страха, и тут с соседнего кресла слышишь писк дозиметра.

Это круто! Спасибо большое! очень познавательное видео!

спасибо. Очень познавательно и интересно)))) еще...

Прикольно. Познавательно.

Ура! Мой любимый канал.

Прикольно, Всегда было интересно какая радиация в полёте

Огромное спасибо! Только у тебя такой интересный и познавательный контент. В очередной раз открыл глаза. После ролика про воздух в замкнутом помещении теперь всегда стараюсь проветривать.

Блин, как мне нравиться то, что как ты объясняешь всё

не задумывался даже об этом, полезное видео

Зачет! Тоже всегда было интересно сколько там радиации на высоте полета самолета...

МЕНЯ очень интересовала это тема. СПАСИБО !!!

познавательно. Давай еще.

как же все таки круто)))

Епон да ты скоро айзоном внатуре будешь ) СПЕКТРОМЕТР НЕ ЗАБУДЬ )

Если бы на уроках физики мне показывали твои ролики я бы уже тогда подписался)

За первые 3 минуты теоретической части - лайк!!

Заставка в конце просто огонь 🔥

Привет из Минска. Отличное видео. Работаю на фирме, создающей аппаратуру радиационного контроля и готов подтвердить данные ) С помощью более точной системы делал аналогичный замер при полете из Минска в Москву и из Минска в Вену. На высоте 10к метров мощность амбиентного эквивалента дозы 1,3 - 1,5 мкЗвч/ч. Если еще интересны места где хочется измерить радиационный фон, то вот стандартный список: горы, рудники; площади, выложенные тротуарной плиткой; здания сталинского ампира и другие, изобилующие гранитом здания. А как эпогей всего этого - выезжайте на рыбалку на глубокое озеро. Станьте над самой глубокой ямой озера и замеряйте мощность дозы там. Получите впечатляющие данные, обещаю )

Скорее всего, это из-за изменения угла, под которым лучи входят в атмосферу (заряженные летят по хитровывернутым траекториям, но гамма и рентген - прямо), чем сильнее отклонение от вертикали, тем большую толщу проходят фотоны. Из-за разной толщины слоёв такого быть не должно: толщина изменяется из-за разной плотности воздуха при разной температуре, если посчитать итоговую массу воздушного столба над точкой (т.е. попросту давление), то она должна быть одинаковой (в пределах отклонений из-за метеорологических эффектов). А для задержки гаммы и рентгена значение имеет именно масса слоя, через который проходит фотон, а не его толщина сама по себе.

самый интересный опытный эксперимент..... доступный))

Ого, годный канал)

Илья. Спасибо тебе. Очень интересно.

Супер, просто супер.

пример того, что на восток самолеты летят на нечетной высоте, а на запад на четной верен, но высота в авиации считается тысячами футов. поэтому 9000 м это примерно 30000 футов и это четный эшелон полета, а 9300 м это 31000 футов и уже нечетный

Илья, у нас тут созревает коллективная заявочка к тебе: Сделай пожалуйста, с присущей тебе обстоятельностью, такой эксперимент: Запустить дозиметр вместе с камерой на шаре, наполненном гелием и можно будет узнать, какой уровень радиации на высоте 25-30км) Уверены, это будет Хит Ютуба, мы тут поспорили, наберёт такое видео миллион просмотров или нет.

Лайк не глядя 👍🏻

Это конечно ты вовремя видос выпустил

Молодец, спасибо за выпуск. У меня при опытах было больше - около 250 мкр/ч на высоте 10 000м. над Германией летом 2013 (на боинге).

Про встречные эшелоны ошибка - они действительно идут на четных и нечетных эшелонах, но высота в авиации измеряется в футах, а не километрах. Поэтому верней будет сказать, не 10 и 11 км, а 33000фт и 36000фт например.

Да, хорошее и полезное исследование, спасибо!

Очень интересно, классный канал😉👍 Вот правда на шаре дозиметр запустить до ближнего космоса🙄☝️🙄

Классное видео! Вот Тебе идея для эксперимента: радиоволны диапазона КВ(короткие волны) вечером отражаются от ионосферы, вследствие чего становится возможна связь на тысячи км(при наличии хорошей антенны и мощности ~100Вт) , что радиолюбители называют "прохождение".

КРУТЫЕ ВИДОСЫ !

Зачем людей пугать? Самолёты и 100 лет летать будут, если, конечно, обслуживать. Недавно летал на ил 20 годов так 70. Ничего не развалился. Ещё летает. Посмотреть на бу рынок, там полно цессен 172, которым более 60 лет! А за ними намного хуже ухаживают, относительно современных Боингов.

ЛАЙК. Больше огня! Сквозь тернии - к звёздам!

Интересно, какой уровень радиации на МКС

Классные ты видосики снимаешь, подписан на тебя с самого начала и не разу не пожелел.

Отличный выпуск

Летаю на вахту на як 42, 1974 года)

Познавательно. Было бы информативнее и показательнее мощность фона сопоставлять не с "попугаями" в виде некоего местного времени, а с высотой, которую можно было определять, например, по GPS.

Класс!!!!

Было научно, мне понравилось!!!!!

Зачёт и лайк!

тема супер

На всякий случай, вдруг пригодится в будущем. Есть большое сообщество энтузиастов, отслеживающий полеты гражданской авиации. На сколько я понимаю, это радиолюбители, которые принимают сигналы от самолетов (специальная автоматическая система на борту постоянно передает наиболее важные данные телеметрии (высота, скорость, курс). Это нужно для диспетчеров, сопровождающих их "на эшелоне" и для работы системы предупреждения о столкновении. Данные открытые, никакой тайных из них никто не делает, т.е. никаких "шпионских штучек" тут нет. Так вот, другие энтузиасты догадались эти данные собирать, обрабатывать и представлять в графическом виде на специализированных сайтах-трекерах. Например, flightradars24.ru. Тут можно найти любой борт и выбрать рейс, который он выполняет (прямо сейчас) или выполнял недавно. Доступ к архивам рейсов на таких сайтах обычно платный, лучше смотреть прямо онлайн или в течение суток. Сайт отображает скорость, координаты и высоту в конкретный момент времени, с момента отрыва от ВПП и до касания. Таким образом, Автор мог бы очень точно сопоставить показания дозиметра с высотой над уровнем моря и координатами. Было бы круто, я думаю. И еще одна справка. По международным правилам, высота всегда указывается в ФУТАХ и эшелоны назначаются кратно тысяче футов, т.е. 300 с копейками метров, но не километры. Региональные рейсы могу летать и по "километрам", но тут рейс был Москва-Минск, вроде как международный, так что и правила, скорее всего, были международные. но это не точно, настаивать не буду. Может, у нас тут все свои ))

<a href="#" class="seekto" data-time="445">7:25</a> если самолет правильно эксплуатировать, то он может летать и 100 и 200 лет. Их заменяют новыми моделями только тогда, когда они достаточно значительно эффективнее старых.

Ты мог бы использовать GPS в телефоне, как высотомер над уровнем моря :)

Дичайше интересно радиофилу. Вполне адекватные данные. Полтора часа до Минска - не больше 100 мкР в час. Маловато, но для начала достаточно. Я бы советовал в перспективе проверить дальний перелет, часов так десять. Он показал бы результаты гораздо круче этих. Теоретически намерил бы 0,5 мР или больше за перелет "туда". Но это потребует и выносливости не заснуть в полете во время эксперимента. За вылет в Минск - одобрение! За космос - дважды одобрение!

спс ! )))

Сколько всего ты уже натворил. Спасибо тебе за это :)

Мне интересно что делают космонавты по пол года в космосе, они должны светиться по прилёту )))

Респект, за шуточку про плоскую Землю! Если есть такие фразы - значит автор канала думающий человек!

Автор - красавчик! Всё четко и конкретно + такие же конкретные цифры... P.S.: Хорошо, что околоподъездные бабки с дозиметрами не летают - вот визгов-то было бы...

Интересно и полезно, но мне кажется что не хватает информативной части, что то типо.. вывод по полученным данным, сколько получит человек радиации допустим при 10 часовом перелете, на сколько это критично, а что на счет работников "воздушного судна", на сколько все плохо учитывая сколько времени они проводят в небе

Дозиметр на самолет? Гениально!

чтобы видеть высоту можно включить в смарте определение местоположения и через спутники покажет высоту, я когда летал то на смарте смотрел и скорость и высоту, сигнал от спутников если сидишь возле иллюминатора очень хороший

Спасибо за видео! Будь добр, скажи пожалуйста какой используешь дозиметр, какого его максимальное значение которое он может показать, где купил ну и цена устройства)

Смотри, не подожги самолет своими опытами. Wait... OH SHI-

Спасибо, не знал о том, что в самолётах фон так повышается) Я тоже недавно летал на самолёте, на таком же боинге)

Добро пожаловать в Минск!!!

лайк за фразу атмосфера "плоской Земли" )))))

Страшнее радиации в самолете может быть химическая атака в плацкарте... радиофоды и аэрофибы вам нечего ссцать

А теперь посчитай в пропорции площадь датчика дозиметра и своего тела, реально полученная радиация уже не так порадует 😆

Возле иллюминатора можно замерить высоту и скорость телефоном с помощью датчика GPS(прислонять телефон вплотную к иллюминатору) и даже посмотреть где пролетаешь(если есть офлайн карты), но только долго устанавливает сигнал ,сильный экран у самолета.

С радостью буду колонизировать Марс, если на пути с Земли будет не менее 300 млм водной оболочки + 20 керамо-обедненногоурано композита.А еще ионные движки как в ЭКСПАНСИИ. Ну и 3 точках лагранжа у Марса будет как минимум по 6 согласованных ТЕСЛА.+ ДВЕ резервных.

Уважаемый автор, конечно, бесконечно далек от реалий авиации, хоть и явно что-то отдаленно слышал про RVSM. Докладываю голосом: высоты выше высоты перехода измеряются не в метрах (если вы не в Китае, конечно), а в сотнях футов, приведенных к стандартному давлению (1013 ГПа, или 760мм.рт.ст.). И вот уже для них действует правило RVSM: борты, имеющие истинный (не магнитный, то есть) курс в диапазоне 0-179 градусов летят на нечетных эшелонах (310, 330, 350, etc.), а борты, имеющие курс 180-359 градусов летят на четных эшелонах. Возможные отклонения от этого правила - или прямое указание органов ОрВД, или следование правилам СОП (специальных операционных процедур), действующих в конкретных воздушных зонах. К километрам сие распределение никогда никакого отношения не имело, даже в СССР. skynav.ru/profi/rvsm/ Наслаждайтесь.