Danke für eure tollen Videos. Das mit der 'Heizkiste' ist echt inspirierend - habe auch ein Problem mit dem 'Durchheizen' (Abend, Nacht). Werde mir so etwas Ähnliches basteln (und möchte euren Link verwenden). Alles Gute und weiter so...
In dem Leihdachzelt, das wir in den ersten paar Episoden noch hatten, haben wir auch eins vergessen - das reist wahrscheinlich jetzt auch mit dem Leihdachzelt weiter ;-)
Ich bin mal gespannt wie ihr mit dem Strom klarkommt ihr lade die Batterie ja weder per Solar noch beim fahren wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Das heißt spätestens nach 2 Nächten ist es vorbei.
Aber die Heizung verbraucht halt auch wenig Strom! Aktuell jetzt zwei Nächte (auch 1h vorher und nachher) geheizt und am Abend etwas die Scheinwerfer verwendet hat die Batterie von 12,98V auf 12,4V gebracht …
Danke für das Video :) sieht ja sehr gut aus mit der Wärme. Könnt ihr bestimmt gut gebrauche in der Kalten Jahreszeit :) Tiger exped kannte ich sogar schon :)
Hast du super gelöst! Bin immer wieder erstaunt wie geschickt und professionell du an die Dinge heran gehst! Das sag ich dir als Mechaniker und nicht als Tourenfahrer! Als Tipp, die Pumpe könntest du auf Gummi lagern damit sie leiser wird. Und darauf achten das Euch der Auspuff nicht den Lack abbrennt ;) Gute Reise, ihr beide seit Super! Lg Andreas
Danke Andreas! Die Pumpe ist eh schon in dem Gummi gelagert - die jetzigen Geräusche sind fast nur noch die, die die Pumpe selbst erzeugt (auch wenn sie schweben würde). Da kommt bei unserem Betrieb immer nur ein "Lärcherlschas" raus (also fast nichts) - ganz anders als bei einem Auto
Lärcherlschas, na den hört man wirklich kaum. Wart jetzt hab ich... nein war doch keiner. Ihr seid echt Super! Wünsche Euch kuschelige Nächte und weiter viel Spaß auf Eurer Reise!
Super hilfreiches Video. Meine Idee ist es, die Luftheizung sowohl im Auto zu verwenden als auch per Schlauch hoch zum Dachzelt zu legen. Könntest du vielleicht noch den Link zu dem Schlauch posten oder in die Beschreibung rein stellen?
Danke, klar, das ist der Link: www.shp-primaflex.com/de/produkte/produkt-detail/primaflex-uni-e13-superelastic/, wir haben sie jetzt schon zweimal im Auto verwendet (einfach den Schlauch durch einen Spalt im Fenster gelegt, und das hat super funktioniert :)
Rene, was übrigens auch hilft, ist unsere Aufteilung auf zwei Schläuche! Wenn man probeweise einen zumacht, dann macht die ausströmende Luft beim andern deutlich mehr Geräusch weil schneller …
Ihr müsst auch aufpassen wie der Wind steht Auspuff und Ansaugung für die Frischluft die dann angewärmt wird sind ziemlich nah beieinander ich hatte bei mir Probleme als das am Anfang so war ich habe dann die Frischluftansaugung mit einem Schlauch erweitert das Auspuff und Ansaugung weiter voneinander entfernt sind ansonsten hat man unweigerlich auch wenn man es nicht riecht Feinstaub und CO2 im Zelt
Ja das Teil findet das CO hab meinen an den Auspuff gehalten und das Teil geht los. CO macht nur 0.25% Anteil in den Abgasen aus. Du hast wenn der Melder nicht los geht keine Lebensbedrohliche Menge CO im Zelt aber unter Garantie Feinstaub und CO2. Will dir keine Angst machen ich würde das nur auf dem Schirm haben. Ich hatte damals meinen Auspuff 1 Meter entfernt von der Ansaugung hab mir ein CO2 Messgerät gekauft Co2 macht einen sehr hohen Anteil in den Abgasen aus. Ich konnte beobachten das (egal wie der Wind stand) der Co2 Wert im Camper stieg sobald die Heizung lief (es hat sich kein Mensch im Fahrzeug aufgehalten um die Messung nicht zu verfälschen) Das heißt das automatisch auch Verbrennungsabgase im Raum waren zumindest zum teil. Da die Heizungen den Diesel bei einer sehr hohen Temperatur verbrennen ist die Verbrennung relativ sauber deshalb riecht man das kaum bis garnicht. Jetzt habe ich Ansaugung und Auspuff 2.5 Meter von einander entfernt. Seit dem steigt der CO2 Wert nicht an wenn die Heizung läuft aber nur wenn die Windrichtung passt. Ich meine muss ja nicht sein Feinstaub zu fressen die ganze Nacht. Und das tut ihr defintiv so nach wie Auspuff an Ansaugung ist. Sterben wird man davon sicher nicht schon gar nicht in den paar Monat die ihr unterwegs seid. Grüße
Magic Nik und dreimal darfst du raten woher die Luft aus der Kiste kommt. Wie gesagt ich habe es bei mir ausprobiert mit einem Messgerät und wenn Auspuff und Ansaugung so nah beieinander sind wird unweigerlich ein Teil der Abgase angesaugt besonders wenn die Windrichtung nicht stimmt. Kann man ganz einfach testen wenn die Heizung startet stinkt sie am Anfang ziemlich weil der Diesel noch nicht sauber verbrannt wird wird dieser Geruch auch im Zelt wahrgenommen wenn dieses geschlossen ist werden auch abgase mit ins zelt geführt. Wie gesagt da stirbt man mit Sicherheit nicht von gesund ist es aber auch nicht.
Man sollte den "nicht sauber verbrannten Diesel" grundsätzlich nicht nicht im Zelt bzw. im Auto riechen, denn das sind 2 getrennte Kreisläufe innerhalb der Heizung. Falls man das innen doch riecht, sollte man sich ernsthaft Gedanken über den Einbau machen.
Ich habe mal gesehen das Tigerexpped entsprechende Ruduzierstücke für den Ausgang/Schlauch auf lager hat das die 60mm Schläuche auf den größeren Ausgang passt. Bei der Planar 44d waren es glaub ich von 75mm auf 60mm. Hab ich alles in Videos gesehen also keine Garantie :)
Prima! Vielen Dank für die Planar-Vorstellung. Ich habe gerade einen alten Defender von der Britischen Armee gekauft, als Basisfahrzeug für meine geplant Weltreise. Da ist noch eine alte Eberspächer verbaut. Die bräuchte wohl mal eine Überholung. Nun überlege ich, ob ich sie stattdessen eventuell direkt gegen eine neue Planar austausche... ich werde es dann auf jeden Fall auch in meinen Videoblog berichten. Euch weiterhin eine gute Reise, macht Spaß Euch hier zu folgen! Maik
denk dran, CoGas steigt nach oben, also oben eine Lüftung und das Gas haut von selber ab. Auf jeden Fall sollte der CoMelder nicht auf der Matratze liegen, sondern höher als die Köpfe plaziert werden. weiter viel Spaß
We created a review showing how we installed our Planar into an outdoor box so its transportable, have a look on our channel and tell us what you think.
Hallo, habt ihr den Verschluss vom Dieseltank (für die Heizung) selber gebaut oder gekauft? Ich habe auch diese Kanister und möchte die für meine Heizung verwenden. Lg, Paul
Hallo Ihr zwei, zum glück hab ich euren Kanal per Zufall gefunden. Werde mir diese Standheizung auch kaufen. Habe mich immer gefragt, wie machen das die Leute mit einem Dachzelt, die in kälteren Gebieten unterwegs sind. Auf so eine Alubox wäre ich eigentlich nie gekommen. Erstmal danke dafür. Habe euch auch schon abonniert. Hoffe ich erfahre mehr über euch und euren reisen . Daumen nach oben . Danke
Sehr coole und durchdachte Konstruktion, die ihr da gebaut habt. Auch super erklärt, somit hat sich unsere Frage zu eurem letztem Video erübrigt😊 Viele Grüße, Maura und Lukas
Moin, ich überlege gerade mir auch so eine Heizung in eine Kiste zu bauen und dann für unseren CAMPWERK-Eco-Zeltanhänger zu nutzen und habe eine Frage an euch. Habt ihr irgendwelche Schwierigkeiten mit Wärme in der Hitze, bzw. unter eurer Haube? Wisst ihr vielleicht wie warm das in der Kiste wird wenn die Heizung läuft? Ich kann mir vorstellen das es in der Kiste Recht warm wird.
Servus Ralf, nein damit gibts absolut keine Probleme: • die Heizung wird ja nur bei Temperaturen unter 10°C verwendet • Alu leitet eventuelle Wärme recht gut nach Außen • Die Heizung saugt ja frische Luft IN der Kiste an - somit kommt immer wieder kühle Luft in die Kiste nach beste Grüße
Hi DAE! Hattet ihr eigentlich jemals Probleme aufgrund der heissen Abgase? Hat das irgendeiner Weise das Dach/Lack beschädigt? Viel Platz dürfte ja glaube ich nicht sein zwischen Auspuff und Dach. Ich bedanke mich schonmal für eine Antwort. lg
so meine Planungen für dachzelt und Heizung sind in der finalen Phase und ich will die standheizung fürs dachzelt in der Toolbox an der anhängerdeichsel vom Auto integrieren da Anhänger und dachzelt beim 3er BMW coupe eh immer gemeinsam fahren müssen....frage bei etwa 4m schlauch wie hoch ist der wärmeerlust ? aber anders geht's beim BMW coupe fürchte ich nicht......
Klasse Ding, die heiße Kiste! :-) Die Trennwand komplett dicht bauen und den Brenner 180° drehen, Außenwanddurchführungen für Kaltluft-Ansaug und Warmluft-Abgang und die "Mütze" für die Kiste wäre unnötig und der Deckel könnte während des Betriebs komplett zu bleiben, wär das nix oder wäre das baulich nicht gegangen? Bin seit 3 Tagen eure Reise am "durchbingen", danke für die Videos! Habt Spaß! :-))
Servus, wieso denn komplizert, wenn es auch einfach geht? Brenner ist so, weil dann der heiße Abgasstrang mehr Abstand zum Dach hat (Dach ist im vorderen viertel nach unten abgeschrägt). Eine Rüttelfeste und wasserdichte Schlauchdurchführung durch die Kiste scheint kompliziert und die Schläuche schauen immer aus der Kiste - wohin damit, während der Fahrt?
Der nächste Winter könnt bestimmt und dann könnte man ins Polargebiet nach Norge fahren und dort alles bei Dauerfrost testen. Die Dolomiten (Forno di Zoldo) wären dafür sehr geeignet. Dann habt ihr eigene Erfahrungswerte statt der ganze theroretische Mist aus dem Katalog.
Das ist der Plan :) Norwegen im Jänner ❄️ wir hatten sie schon bei Minusgradwn in Betrieb und da hat die unterste Stufe noch immer ausgereicht also bis jetzt ist es super
Hallo, habe die gleiche Heizung eben erst verbaut. Tolles Produkt, und auch über den gleichen Shop bezogen. Ist dort wirklich empfehlenswert bei Tigerexped. Habe aber zwei Fragen Warum habt ihr nicht das neue Oled Bedienelement genommen, das hat auch eine Programmiermöglichkeit? So wäre das Zelt schonmal warm wenn man Nachhause kommt. Wenn die Heizung im Defender selber wäre könntet ihr das Dachzelt genauso heizen, hättet aber den Vorteil wenn ihr unterwegs seid das Auto auch zu heizen. Der Defender ist bei feuchtem Wetter innen eh problematisch trocken zu bekommen. Grüße aus Österreich
Servus! 1) weil dies seine Uhrzeit bei jedem Mal Stromtrennen verliert und wir angenommen haben, dass uns das neu-Einstellen jedes Mal zu mühsam wär. 2) haben wir im Defender keinen guten Platz dafür und müssten das Auto anbohren, was wir grundsätzlich nicht wollen. Weiters mussten wir die Heizung mangels gut sortiertem Werkzeug in Wien vor-montieren und vor-anpassen, was einen Autoeinbau verunmöglicht. Lg!
Sehr cool! Wir hatten überlegt die Heizung irgendwie übre einen Metalleinsatz am Fenster einzubauen, da wir nicht in die Karosserie schrauben wollen. So wäre das natürlich auch eine interessante Möglichkeit! Eine Frage, warum habt ihr so eine Duschhaube genommen und nicht ein Loche mit Durchmesser des Schlauches und der Kabel in die Kiste gebohrt/sägt? Wie genau ist der Anschluss zum Kanister? Und die Stromversorgung.. ist das per Stecker ganz einfach oder ein spezielle Verbindung... ist das selbsterklärend wenn man die Heizung vor sich hat?
Ganz einfach, der Einfachkeit halber! Ich muss keine Löcher "genau" bohren, nichts abdichten. Außerdem ist links und rechts vom hinauslaufenden Warmluftschlauch immer etwas "Luft", wo somit ungehindert die Frischluft nachströmen kann, die das Gebläse in der Kiste stetig ins Zelt befördert - somit auch keinen "Ansaugschlauch". der Anschluss zum Kanister ist ein "Oxid7® Adapter für Benzinkanister Metallkanister mit 1 Saugrohr aus Metall zum Anschluss einer Benzinleitung" von Amazon - eigentlich für 20L Kanister, aber einfach abgesägt. Stromversorgung ist für den permanenten Anschluss selbsterklärend. Die Steckverbindung bei uns ist mit einfachen Steckverbindern zum Aufcrimpen gelöst. Hab jetzt etwas gegoogelt, komm aber nicht auf den richtigen Namen … lass dich einfach im Conrad beraten. Lg und gutes Gelingen!
Habe seit Jahren eine Heizung in der Ecke liegen und wollte sie schon vor Ewigkeiten in eine Außenkiste setzen... War mir nie ganz sicher ob das funktioniert und so blieb es bei der Idee... Schön dass es bei euch geklappt hat, dann baue ich es auch mal nach...
Hey ihr zwei, das sieht doch sehr gut aus! Freut mich, dass ihr euch für die planar entschieden habt! Hab sie wie gesagt schon seit einem halben Jahr in meinem T5 und es ist einfach so viel besser wenn man warm schlafen kann! Lebensqualität +100%!
Hey ihr Zwei... Ich finde die Idee mit der Dachbox ja genial. Könnt Ihr eventuell mal mal nach ein paar Wochen genauer berichten, wie eure Erfahrungen mit dem Verbrauch und der Betankung sind. Ich habe da so leichte Sorgen, dass es immer ein wenig "Gesudel" sein könnte, wenn man den Ansaugschlauch aus dem Kanister nehmen muss. Und ob man eventuell mit einem festen Tank mit separatem Einfüllstutzen den ständigen Kontakt mit dem Diesel vermeiden könnte. Wie sind da eigentlich die Vorschriften mit "Zusatztank" und Reservekanister außen am Fahrzeug? Vielleicht kann man da ja in dem Zusammenhang mal drauf eingehen, oder in einem Video mal in die Runde fragen... Im Ostblock wird das bestimmt keinen stören, aber man will ja doch ab und zu auch mal ohne Probleme in westlichen Ländern unterwegs sein. Grüße aus dem stürmisch verschneitem Vogtland.
HolzFranz aussen an Fahrzeug sind EU Vorgaben zu Tanks unproblematisch. Feste Verbindung zum Motor erzeugt erst Abhängigkeiten oder natürlich Kanister IM Auto. Das dass über einen Kanister mit auf/zu Technik läuft ist mir gar nicht aufgefallen. Würde mich persönlich total nerven. Es gibt, zb im Boots Bereich, ohne Ende kleine Tanks. Die haben auch Zulassungen, wenn gleich auch nicht für die Kfz Verwendung 1:1 übertragbar. Aber wer erwähnt, es ist ja außen und separat. In der Größe sicher unter 50€. Einmal tanken, 3 Wochen heißen - würde ich so machen.
Ja, genau, wenn dann würde ich auch die Variante mit dem separatem Tank, statt dem Kanister vorziehen. Den Tank könne man ja auch in der Box unter bringen und das ganze dann noch so konstruieren, das es auch am Boden für ein Zelt oder für den Autoinnenraum benutzt werden könnte. Also Abgas und Ansang an der Kiste und nicht am Dachträger befestigen, und schon hat man ein ortsveränderliches Heizgerät.
Tipp für euch: Falls ihr die Standheizung mal im Innenraum vom Defender benutzen wollt dann kauft euch doch ein Lüftungsblech fürs Fenster und schneidet ein rundes Loch rein, dann kann man den Schlauch nach innen führen ohne dass des Fenster offen ist
Die Rohre müsst ihr noch isolieren - ihr verliert da je nach Temperatur gut um die Hälfte an Wärme (= doppelter Spritverbrauch) ..wenn nicht sogar mehr bei Minusgraden :/
Das ist sicher eine gute Idee wenn man einen größeren Raum zu beheizen hat, uns ist es aber im Dachzelt auf niedrigster (!!) Stufe schon zu heiß, so dass wir manchmal einen von zwei Schläuchen ins Freie legen...
Defender Around Europe. Uh...ok :/ Hm: T-Stück am Kasten. Zweites Rohr ins Auto rein. Immer noch warm im Zelt uuund vorgeheiztes Auto am Morgen... So ist es euch nicht zu warm im Zelt und euer Auto ist aufgetaut und guut vorgewärmt ;) (Lenker, Sitze usw..)
Hey wir sind gerade mit euch auf dem selben Campingplatz, haben euch bis jetzt aber noch nicht auffinden können. Seid ihr noch länger hier? Wir machen gerade einen ähnlichen Trip mit unserem Wohnmobil, wäre cool sich Mal auszutauschen
Hey Marven, waren heut den ganzen Tag in der Stadt, soeben 'nach Hause' gekommen. Morgen werden wir zwar aufbrechen, aber erst eher spät (12:00) weil wir noch Wäsche waschen, Batterie laden etc wollen - da wär dann genug Zeit :) Also bis morgen 👋🏼
Servus nochmal! Wir werden doch noch eine Nacht hier verbringen :) Wir haben nur echt Hunger auf Frühstück und würden dafür gern in die Stadt fahren - seid ihr am Abend auch noch da? by the way seid ihr das etwas ältere Wohnmobil mit ST Kennzeichen?
Jaa das sind wir. Und ja heute Abend sind wir auch noch hier. Habt ihr noch ne andere Möglichkeit zu schreiben? Dann können wir ja darüber klären wie es heute Abend am besten passt
@@DefenderAroundEurope ihr schreibt hier: aus Erfahrung würden wir raten, die Heizung lieber zu schwach zu kaufen!) welche kw leistung empfehlt ihr dann? oder meine frage ist was meint ihr damit, auf welche heizung bezogen?
Wir meinen eher bei größeren "Räumen" als dem Dachzelt sprich einem Wohnmobil. Karlchen (Atego 1018 mit kleiner Kabine) hatte z.B die 4kW und die ist auf kleinster Stufe in der Übergangszeit einfach zu warm. Ob 2kW dann im tiefsten Winter ausreichen würden, weiß ich nicht. Aber normalerweise braucht man die Heizung ja nur, um in kühlen Nächten ein bisschen einzuheizen.
Stimmt.....das Rohr hat einen Durchmesser von 60mm, aber das Lochmaß soll größer sein damit die Vibrationen nicht übertragen werden und eine genügende Öffnung für die Druckentlastung im Notfall vorhanden ist ( Absprung des Schlauches, Hitzestau usw.) Viel Spaß und heisse Nächte mit der Heizung euch Beiden.
Wenn ein weiterer Schlauch aus dem Zelt zurück zur Box gelegt wird, kann mit Umlauft geheizt werden. Über zwei Klappen, eine im Abluftrohr, eine in einer Außenluftöffnung, kann dadurch der Umluftanteil reguliert werden.
Wenn die Standheizung luft aus dem Zelt ansaugen würde, sollte sie zwischendurch in Standby gehen weil sie dann erkennt wie Warm der Raum ist. Oder hat die Steuereinheit einen Temperatur Sensor? Bei meinem Bus ist eine Werksmäßige Luftstandheizung verbaut und die Hört auf zu Heizen wenn Sie an der Ansaugluft feststellt das es warm genug ist. Dann lauft das Gebläse nur ganz langsam bis der Sensor wieder feststellt das die Luft abgekühlt ist.
Die Idee halte ich für sehr bedenklich, da man unter Umständen den Sauerstoffgehalt deutlich reduziert. Vielleicht lohnt das unter -10°C aber sonst würde ich es nicht machen.
Vielen Dank für Euer Video, super Lösung!Eine Frage habe ich noch: Kanisteraufsatz (~11:29) für die Dieselleitung. Was habt Ihr da verwendet? Kann der Dieselansaugstutzen dauerhaft im Kanister verbleiben (dicht?) oder müsst Ihr den für die Fahrt immer aus dem Kanister ziehen? Wie lagert Ihr den dann (stinkt ja gewaltig und versaut alles)? Lg weiterhin gute Reise und möget Ihr immer ein warmes und trockenes Dachzelt haben.
Prima Lösung. In den meisten Fällen wird die Dieselleitung ja in die Tankleitung eingebaut. Aber die Kanisterlösung finde ich auch sehr interessant. Gute Weiterreise
Servus, Kanisteraufsatz heißt "Oxid7® Adapter für Benzinkanister Metallkanister mit 1 Saugrohr aus Metall zum Anschluss einer Benzinleitung" auf Amazon. Kann nicht Dauerhaft am Kanister bleiben, da im Aufsatz ein kleines Loch ist, damit kein Unterdruck im Kanister bei der Kraftstoff-Entnahme entsteht. Wird vor der Fahrt immer rausgenommen und ausgeklopft (damit der Diesel aus dem Rohr läuft), mit einem Taschentuch abgewischt und dann mit der Öffnung nach oben in einem Plastikbeutel (zur Sicherheit) verstaut. Stinkt nicht gewaltig, riecht natürlich leicht nach Diesel aber überhaupt nicht tragisch.
Schöner Einbau - nur kurzen Hinweis - entgegen vieler Meinungen im Netz - werden diese Heizungen weder in Russland noch in Tschechien produziert, sonder in China. Es gibt diese auch ohne Label für ca. 250 Euronen inkl. kompletten Einbausatz + Tank z.B. bei ebay . Sucht einfach nach "Diesel Luftheizung" und geht bei den Einstellungen auf "Preis aufsteigend". Ich hab so eine verbaut absolut Spitze. Und wenn Ihr es ganz leise wollt. Ich hab mir für kleines Geld noch eine "Abgasschalldämpfer" und einen "Warmluft Schalldämpfer" ebenfalls bei ebay bestellt .Schöne Ruhe im Fahrzeug und mukkelig warm.
