No do rici. Čakal som na bližšiu recenziu. Čakal som že to nebude až taký booom. No podľa toho čo Pepa hovoril som v nemom úžase. Bude sa predávať ako teplé rožky. Len tak ďalej CF Moto. 💪🏍️🤙
Lidičky nenadávajte Pepovi, nemáme tady hodně takových lidí co svůj život věnovali motorkám a když chcete vědět jaké jsou skutečně dobré motorky, tak se jděte podívat k Pepovi do garáže...... .
Srsen je jeden z mala ludi tory ma pravo recenzovat motorky narozdiel od vselijakych rychlokvasenych motorkarov typu Rastik Chvala....Kupim si motorku hned mam o tom vlog pfui
Nás to taky baví - a víte proč? Protože Pepa rozhodně nic nikdy nevychválí do nebes. Pepa je neřízená střela a jen díky tomu, že v TV testech prostě vše neprojde, jsou testy v podstatě dost korektní. Pokud ale test zhlédnete znovu a bez apriori "sršňoemocí", u většiny se dozvíte poměrně postatné věci - jak pozitivní, tak i negativní. Ale jinak v jedné věci máte pravdu - CFMOTO Pepik často pochválí. Někdy se stavte u nějakého prodejce projet třeba právě 450MT nebo cruisera 450CL-C, naháče 800NK, který letos dostal cenu RedDot za nej motodesign nebo už tři roky jednu z nejprodávanějších motorek ČR CFMOTO 800MT (společně s GS1250 bestseller) a možná třeba budete vědět, proč je nejen pochválí, ale i proč je společně s KTM a BMW má ve své motoškole. Už několik let...;).
Myslím že Pepův blábol o internetových vysíračích byl zcela zbytečný a hlavně zcela mimo kontext informace, kterou podal. Protože: 1. Ta původní originální guma s nestandardním rozměrem se opravdu těžko shání. 2. Protože se těžko shání a pochopil to i dovozce, zajistil výjimku pro další gumu, která je lépe sehnatelná. 3. Dovozce to samozřejmě udělal ve svém obchodním zájmu (což je v pořádku), protože nesehnatelná guma škodí prodejcům a tedy i obchodu. 4. Tedy i dovozce uznal, že je to problém. 5. Výsledek je, že z Pepy tentokrát vypadl zřejmý nesmysl, který zbytečně útočí na některé z nás, kteří poukáží na zřejmý nedostatek. Dál k tomu není c dodat a každý si sám udělá názor.
Dnes som sa bol na ňu pozrieť. Zatiaľ iba tak staticky + naštartovať...Prvý dojem veľmi dobrý, spracovanie, displej, zvuk.Vyzerá to dosť zaujímavo. Asi treba chvíľu počkať na prvé väčšie nájazdy a potom sa uvidí aké to bude spoľahlivé. Inak táto farba je omnoho krajšia ako tá modro biela. Aspoň pre mňa...
Naprostý souhlas! Vysvětlujte lidem geopolitické souvislosti. Státní dotaze od vlády ovlivňující cenu stejně jako u elektromobilů. V době, kde se již špatné motorky nevyrábějí, je každé srovnání nebo test jen nepatrnou dílčí užitnou vlastností motorky. Chybí tu ceny náhradních dílů a jejich dlouhodobá dostupnost. Ceny práce v servisu a spousta dalších faktorů jako třeba zůstatková cena. Srovnání s Yamahou je úplně mimo. Dobrá zpráva je, že se všichni motorkáři zdraví a na čem jezdí, je úplně jedno. Pokud bych chtěl dodat něco osobního: „Pepo, máš to PR zapotřebí?“
Hledám univerzální motorku, kterou můžu na dovolené vzít na šotolinu, na vesnici do lesa, ale taky motorku se kterou pojedu jen silnici a třeba i dálnici. Celkem by mě zajímalo jak si tato motorka vede na 4 000 km dlouhé cestě, kdy se jede 2 000 dálnice 2 000 silnice, v lese je očividně jako doma, ale vzal ji už někdo na delší cestu ? Díky
@@philbowl1442 motorka je v prodeji 3 měsíce, prodané stovky kusů, zájem opravdu veliký. Na vaši otázku samozřejmě běžný uživatel po 3 měsících ještě asi neumí přímo odpovědět, ale jestli znáte cestovatele Jardu Šímu, tak ten je s CFMOTO 450MT aktuálně v pohoří Ťan Šan na více jak 20.000 km tripu po státech Střední Asie. Má za sebou cca 12.000 km, celkově za tři měsíce najeto 15.000 km při průměrné spotřebě 4,4 litru. Vyjel v červenci z centrály Journeyman CZ (import CFMOTO) z Všechrom u Prahy směr Maďarsko, Srbsko, Turecko, Gruzie, Dagestan, Kazachstán, Uzbekistán, Kyrgyzstan, ted aktuálně Tadzikistan...a pak zpět do ČR - přímo na 5. CFMOTO sraz do Rožnova pod Radhoštěm. Sledujte jeho nevídané cesty na jeho FB profilu @jaroslav Šíma. Má za sebou mimo jiné celou Pamir Highway, výšky nad 4000 km, přesuny dálniční, terénní...všechny na co si vzpomenete...motorka je to neskutečně univerzální, pohodlná, lehká a na veškeré použití 😉
Mam 6000 najeto. Nejdelsi trasu jsem jel 1250km ve dvou dnech, z toho tak 500 dalnice, zbytek silnice. Naprosto v pohode. Samozrejme na ty dalnici necekej raketu, ale 140 to jede v pohode. Tam mi pak vadi a brzdi moje hlucna prilba 😅 ale spunty to krasne resi.
Dobrý den, vzhledem k ceně nové motorky - která je opravdu více než příznivá - a vzhledem k obecně velmi dobré zustatkove hodnotě strojů CFMOTO (např. i 14 let staré ATV Gladiator 510RX se stále prodávají s velmi nízkou ztrátou oproti původní ceně, je vysoce pravděpodobná velmi zajímavá zůstatkova hodnota. Je to ale novinka, která je na trhu první měsíc, takže jakékoliv predikce jsou zatím předčasné 😉
Dobrý den, ano, 450MT je bezesporu velmi zajímavá motorka. Co se týče vašeho dotazu - 500SR v Evropě nebude - není určena pro EU trhy, nebude mít homologaci. Pro Evropu je určen nový tříválec 675SR, který bude v sezoně 2025. Cena bude dle všeho velmi zajímavá, pokud nedojde k nějakým neočeávaným událostem, myslím, že cena velmi mile překvapí ;). U třetího modelu nevím o čem píšete...:)
@@cfmotocz minuli rok CFmoto podalo patent na vlastný motor 1000cc V4 ktorý by mal mať výkon cez 200 koní a mohla by vyzerať ako väčšia 450SR alebo 675SR a náhrada za Aprilia RSV a iné 1000cc motorky
nízký výkon jako deviza motorky protože můžeš jet furt plnej :-D Pepa jede bomby klasicky. Pan Heiník opravdu došlápnout nepotřebuje, ovšem kolik takových jezdců tu je, pak stačí klasika třeba zastavování bokem kopce, drobné převážení a už ty centimetry chybí a člověk letí, enduro amatéři by mohli vyprávět....
Hovori sa, ze cena vraj pojde hore, ale ja si to nemyslim, CFMoto bude drzat cenu stale nizsie, uz len kvoli konkurencii ako je Honda, urcite nebude drahsia nez NX500 a Honda s cenou hore nepojde. Ja hlavne cakam na recenziu od cloveka co ju vlastni, nie od novinarov... nemozem sa zbavit pocitu, ze skoro kazda recenzia je reklama... co u srsna to chapem, ale u inych uz vobec nie... No a radsej si pockam cca 2 roky ako cela tato masinka bude vyzerat po nejakej dobe :) mozno si ju kupim aj ja :)
Ona ta motorka je opravdu velmi zajímavá a velmi dobrá. Pokud máte "problém" s novináři či testery, tak tsaciv tom testu pro představu jak funguje jedna věta o pana Heinika. A věřte, že tento člověk rozhodně není ani novinář, ani tester, ale jeden z nejrespektovanějších lidí v oboru...
@@cfmotoczide o to, ze momentalne som v dobe setrenia. Mam A cko, ale este som memal motorku. Mojim snom je mat turisticku moto, ktora mi nieco vydrzi a hlavne bude pre zaciatocnika. Mam momentalne dost casu si pozriet mnoho recenzii a motoriek. Momentalne su 4 motorky, ktore ma zaujimaju a to táto, potom nx500, svartpilen 401 a scrambler 400x od Triumphu. Vsetky su na lahky teren a aj na cestovanie aj ked honda a cfmoto su v inej kategorii. Aspon mam co vyberat.😊
Cakal som na nu 4 mesiace vyzalohovana. Pepici z Prahy si uprednostnuju svoj cesky trh a na slovaky serou tolik kusu ich dodali na Slovensko neusla sa mi zrusil som objednavku kupil som si nieco uplne ine na tuto znacku seru. V Portugalsku ju kupite skladom v predsjni u nas ovplyvnuju kusy pepici z Prahy. Recenzia su uplatene keci. Co dokazu ludia pre peniaze.
Dobrý den, 4 měsíce je dost, to bereme. Bohužel ale pro vás jsou tu další stovky lidí, kteří je mají zálohované již třeba od listopadu...eMTéčko je neskutečně žádaná motorka - pro vaši představu - objednané a zazálohované jsou v řádech x set kusů (jakákoliv značka v ČR, kdy její jeden model přesáhne v ročních registracích více jak 350 ks, je v TOP3 - v posledních letech je to např.BMW GS1250 a CFMOTO 800MT ...). Model to je celosvětově tak úspěšný, že i továrna nestíhá vyrábět. Každý kontinent a každá země má tedy určité kvóty. Pokud navíc sledujete světové dění, tak zrovna třeba dnes zase jistí dementi v Adenském zálivu napadli obchodní loď, tudíž všechny rejdařské firmy objíždí Afriku - co to znamená? Prodloužení cesty o minimálně 3 týdny. S fronty v přístavech a celkovým zpožděním jste ve skluzu rázem měsíc i déle. A za toto bohužel nemůže ani žádný Pepik z Prahy nebo Jožko z Bratislavy. Pokud jste narážel na nás, tak ani my nejsme z Prahy a Pepika u nás taky nemáme...Mrzí nás, že jste zrušil objednávku, ale jiný zákazník bude mít pro změnu radost, že se uvolnil kus pro něj. Volné totiž motorky z prvních várek opravdu na showroomy nejsou, vše jde od prodejců rovnou k zákazníkům. Není žádné ovlivňování co kam jde - žádné "upřednostnění" ČR nebo SR. Je to jen o objednávce ze strany prodejce. My jako import stroje vozíme do našich zemí a bez rozdílu - ČR i SR jsou pro nás to samé. Takže než vypustíte soudy a sprostá slova, je dobré řešit situaci s prodejci. Vy už máte jinou značku, užijte si nový stroj a ať se vám dobře jezdí. A co se týče recenzí...? Uplacené kecy v Autosalonu, kde je Sršeň moderátor a je placený TV Prima? Nebo pan Jiří Heiník?...Zamyslete se někdy nad tím, co píšete...nebo si třeba zjistěte, kdo je právě Jirka Heiník a jestli tenhle člověk něco takového dělá pro peníze...Jinak vše dobré přeji a slunce v duši :)...
Joo podporujte ty číňany, co si všechny technologie akorát ukradli a tímto přístupem lidí co to kupujou půjdou klasické značky do kytek. Lidi co mají v hlavě chtějí swm
Nikde sa človek nedozvie názor na diaľkové kilometre. Je to adventure motorka a tie by mali zvládať aj hltať kilometre po stovkách. Pri tejto motorke s týmto výkonom som si nie istý, či to tá motorka dá. Nevravím, že to je nevýhoda, skôr je to otázka konštrukcie a zamerania motorky. Prídem mi ten motor a sprevodovanie na jazdenie "okolo komína" do terénu a do lesa. Neviem si predstaviť na tomto absolvovať výlet niekde na balkán, kde chcem ísť aj mimo cestu. To bude krútiť na diaľnici tak 6000 rpm celú cestu. Pritom som po cf pokukával.
Sledujte Jardu Šímu - skoro nikdo jiný nenajíždí takové šílené porce km jako on. Na CFMOTO 800MT najel za 22 měsíců 100.000 km na třech kontinentech. S CFMOTO 450MT už jsme si nedali žádný cíl - jezdit bude všude a pořád. Po měsíci na 450MT má už přes 4000 km...tak sledujte Jardu na Facebooku, tam.l uvidíte nejlépe, co vše se dá se 450MT jet, objet, dojet. A právě i na dálkové cesty.
Dobrý den, díky za reakci a hrozně by mě zajímalo, kde pořád lidi berou, že za test v Autosalonu se někomu platí :)...Už jsem to tu psal asi 100x - Pepa je v Autosalonu zaměstnanec TV Prima - je tedy placen TV Prima, předpokládám stejně za každou reportáž. Přepokládám, že i vy jste za svou práci placen... Jedná se o testy v televizi, které si může u TV Prima (nebo na Nově či v ČT v podobných pořadech) objednat kdokoliv. Takže třeba letos na Primě jsou testy BMW, Suzuki, CFMOTO, Ducati a dalších...všechny tyto firmy si objednají a zaplatí spolupráci s TV Prima. Výsledek pak vidí každý dovozce až při premiéře...Tak nevím, z čeho usuzujete, že kdo platí víc, má lepší motorku...? Co se na to podívat jinak, než s despektem a vzít v potaz to, že ta motorka je prostě v dané relaci vážně dobrá? A je jedno, jestli naše nebo jiná v jiném testu. Nejsou to jen samá pozitiva, koukněte se i na jiné testy - např. u 800NK uvidíte, co Pepu doslova s..e :)...A upřímně, 450MT je motorka, která udělala celosvětově velký průvan v této kategorii. Nemá defacto přímou konkurenci. Než koukat na recenze ale doporučuji vždy jednu věc - jděte si jí zkusit. Možná budete překvapen...
No jak rekl, vykon je slabsi a muzes kroutit plynem jak chces a nic a jeste se klepou riditka? To je skoda a divim se, ze vlastne rekl ze motorka k nicemu, on jinak je zaplaceny aby Cfmoto chvalil. Nechapu.
Viděl jste ten test pořádně? Co tam právě o tom plynu a využití celého spektra výkonu říká? Dejte si to ještě jednou ;). Nikde v tom testu nezaznívá, že by bylo něco k ničemu, to jste asi koukal na něco jiného ;). A jinak ano, samozřejmě je Pepik zaplacený - v Autosalonu, kde je Sršeň moderátor - je totiž už nějaký ten pátek placený TV Prima - za testování motorek všech možných značek, které v Autosalonu jsou... Je to jeho práce. Vy asi také neděláte zadarmo, ne? Leda byste byl charita, to pak ano...
@@cfmotocz videl jsem, rika ze ma jen 42 koni a nm a plynem muzes kroutit jak chces, ze vykon je slabsi. Skoda, cekal jsem od toho vic vzhledem k te vaze. Nebude CFmoto delat i silnejsi verzi?
@@zdenekstary1 nemohu si pomoct, ale pořád mi přijde, že jste si z toho nevzal tu správnou informaci - říká přesně - "to jsou koně, který jsou využitelný na 100%, maximální rychlost je poměrně vysoká, ke 160 km/h a k tý dynamice motoru, je slabší, ale heftem můžeš kroutit a nemusíš mít strach, že tě ta motorka shodí. Já bych to bral jako devizu"...ale hlavně - ta motorka klame tělem. Je neskutečně pocitově lehká, tím pádem skvěle ovladatelná a zároveň velmi svižná. Nezapomeňte, že je to pořád kategorie A2, takže logicky to asfalt thhat nebude. Ale to ani není u této motorky účelem. Doporučuji vyzkoušet. Budete asi pak překvapen. A k dotazu na silnější verzi - jestli bude přímo z tohoto modelu to nevím, ale bude verze MT-X, nechte se překvapit...;)
@@cfmotoczna mt-x jsem zvedavej. Jinak souhlasim, 450mt je fajn a ze se klepou rodla pri kile po traktorce? Nemyslim ze by to tam hnedtak nekdo takhle rychle poslal :)) ja zkousel 70-80 a pohoda😊
Za mě škoda, že CF moto už dávno nenabízí nějaké elektro. Segment se tak rychle rozšiřuje, už jsou opravdu zajímavé strojky, kopie e -freeride, Beta nabízí RFN jako verzi Explorer, Rieju to samé, ... Surron, Talaria, Admijet, RFN, .... to je budoucnout, která tu bude brzy.
ja su denně zvědavé až Pepan zneuctí Kove 450 Rally tady me to bylo jasný že to bude dobry a vechny ty bramboraky ktm a ostatní predražený srance se muzo jit klozat za chvilu pač jim činan pichne řetaz a zlomi kardan
Děkujeme za názor, nicméně, evidentně jste se na test podíval, takže nevidíme důvod něco měnit :). Nehledě na to, že toto je test Autosalonu TV Prima, kde je Pepik moderátorem pořadu...A ještě jedna drobnost - vy Pepu znáte, že o něm toto říkáte? Zdání totiž někdy klame a méně zloby také někdy neškodí. A ještě doplnění - jen v tomto RU-vid kanálu máte několik dalších testů této motorky od jiných lidí...
@@cfmotocz Upřímně, Pepu znám ještě od Koupšetů, kdy pracoval s ředidlem a to vám určitě potvrdí. Za mě megatalent za silničními řídítky, ale když uráží někoho, kdo upozornil, že se tu motorka prodává s naprosto nesmyslným rozměrem zadní pneu, ... místo aby poděkoval za upozornění, tak jeho testy jsou často stejně zvrácené. Například přejezdy klády, na to se nedá koukat a vidět u toho nějakou techniku. To je další věc, o které se nesmí psát - v některých dílech na testované motorce nejezdí Pepa, ale je to týpek, který učí Pepu jezdit offroad. Příjmení začíná na H, ale Hejník to není. Kdyby to alespoň přiznal ... Pan Hejník to ale jiná liga, skvělý inspirátor a jeho úroveň technického myšlení je další výhoda jako pro učitele. Ze setkání s ním člověk odjízdí vždycky s nějakým zajímavým podnětem na rychlé zlepšení ...
@@JaneKLX Upřímně - na testech našich motorek s Pepou jsem vždy já nebo kolega a děláme vždy i backstage záběry a fotky. A vždy tedy na našich motorkách jezdí Pepik. Jestli někdy na jiných značkách jezdí někdo jiný, to netuším a je mi to jedno. Naše každopádně vždy řádně provětrá Pepa...
