🔥Pepa Sršeň testuje CFMOTO 800NK. Model, který dostal prestižní cenu RedDot Design Award. Jaký je🫵🏻? 

800NK Sport+ - MY25 už je skladem a ten má quickshifter ;)...tady mrkněte do ceníku a pak můžete poptat vašeho nejbližšího prodejce ;) : cfmoto.cz/wp-content/uploads/2022/01/MOTO_CZK_edit.pdf

jak říkáš, špatná mašina to není kvalitou srovnatelná s ostatními, ale Honda je Honda což poznáš hlavně při prodeji kdy u renomovaných značek prodáváš o trochu méně, než si koupil a Číňana tam zahučíš 1/3+ ceny dolů po dvou letech bez problémů. Kámoš teď koupil 2 leté CF Moto se 4tis, které nové stálo cca 200 za 117 a frajer to ještě nemohl prodat. To za mě prostě nechceš. Jediné, kdy dává smysl kupovat je 2-3 leté mašiny za jejich adekvátní tržní cenu. Škoda, že to mají nové tak nahulené na číňana!

Až sa viac udomácnia budú si lepšie držať cenu. 4kolky Cfmoto už majú svoje meno..

mám taky Heritage, s PowerKitem, celý stroj "trochu" poladěný...a neměnil bych. 800NK je totiž na můj vkus až moc "vostrá" holka :). Ale je boží.

proto je v nabídce i verze Sport s klasickým displejem ;)

Konkurence je zdravá-o tom nic...Ale nemyslím si že by Japonci utřeli nosy.

@@jersy6178 při koupi motorky rozhoduje kvalita,cena, výbava a hmotnost,v těchto případech už CF dotáhlo i předběhlo Japonce,ti už mají jen jména značek za které zákazník platí dost velké částky a dostane holátko (to se raději nebudu rozepisovat o cenách v servisech)! Mám hondu tak vím o čem píšu

úplně jiný motor, řadový KTM LC8c a tříválec od Yamahy jsou opravdu o dost jiné motory...ale, už brzy bude tříválec CFMOTO 675SR, jak v naháči, tak v kapotě...pak zkuste a srovnejte ;)...

I proto je v nabídce verze sport, která je klasického vzhledu 😉. Ale...osobně jsem byl z toho tabletu taky poněkud v rozpacích. Ale jízda s tím je úplně v pohodě a nijak to neruší, ani z hlediska aerodynamiky to není problém. A na mapu si člověk zvykne rychle 😉...je to prostě o vkusu a co člověk chce / potřebuje nebo si myslí že potřebuje 😉

@@cfmotocz jako já nejsem Profesionál ani konstruktér. Věřím že na to máte lidi a hromadu vybavení. Tudíž bych do toho neměl kecat. Ale můj čistě můj názor si myslím, že náběžná hrana tabletu proti větru. aniž by před tím byl větrný štítek. kvůli té zmiňované aerodynamice je asi špatný :D ale výkon to asi překoná, ale ve větších rychlostech to není určitě bonus téhle motorky.

⁠věřte, že když to v italském studiu Modena 40 celé dělali - konstrukce i design a aerodynamika, tak celý tým evropských konstruktérů v čele s designovým ředitelem Carlesem Solsonou (mj. tvůrce MV Brutale Dragster...), tak zvlášť na aerodynamiku si dávali v tomto případě pozor - právě kvůli netradiční velikosti tabletu. Aerodynamický tunel, zkoušky, testy...vše na jedničku. Jízdní vlastnosti skvělé, několik tisíc km osobně najeto. Cena za design Red Dot pak potvrzuje specifičnost a originalitu designu.

jeďte se projet, tak jak na konci Pepik říká ;). Možná pak změníte názor. Ono totiž když byste neměl na té motorce nápis CFMOTO, ale třeba cokoliv jiného ne z Číny, tak byste asi takhle nemluvil - to je bohužel zkušenost. Neměl byste šanci poznat, odkud ten stroj pochází. Naopak, kvalita zpracování často poměrně zásadně převyšuje zavedené značky...a mimochodem - testy nejsou sponzorované, stejně tak není sponzorovaný Pepik. Ten je zaměstnaný v TV Prima v pořadu Autosalon a je placený tedy z TV Prima. A testy si může objednat - samozřemě celkem logicky za ně každý platí - kdokoliv. Kterákoliv značka. Tedy třeba jako letos BMW, Suzuki, CFMOTO, Ducati...kouknětě se tedy na věc více objektivně a ne z hlediska zaujatého pohledu na čínské značky...kdy některé z nich - jako třeba právě CFMOTO - mimochodem již poměrně delší dobu jsou ve zcela jiném levelu, než si člověk neznalý čínské ekonomiky a vývoje umí vůbec představit...

@@cfmotocz Kvalita zpracování často poměrně zásadně převyšuje zavedené značky? Já reagoval na přirovnání, co bylo zmíněno ve videu a to bylo konkrétně k Hodně. Opravdu tvrdíte, že kvalita zpracování převyšuje Hondu?? 😲 Když zůstaneme např. u motoru, který vychází z KTM, tak už jsem viděl několik motorů KTM, kde byla po pár letech např. vačka úplně na odpis, oproti tomu 30ti lété Hondy, ji měly skoro jako novou. Nebo Husqvarna, která spadá pod KTM, tak po rozpůlení motoru kvalita opracování dílů katastrofa. To jsou zkušenosti z oprav motorů a pár už jsem jich opravdu viděl, abych si mohl udělat srovnání. Neříkám, že to nemůže jet líp než Honda, ale zrovna technika a kvalita zpracování je to v čem nemá Honda konkurenci a na to jsem reagoval, že mi přišlo úsměvné říkat, že je na stejné ne-li vyšší úrovni. Toť vše. Jinak vím, jak to v Číně s ekonomikou a výrobou je. A odvíjí se to od ceny výrobku, když je nízká, tak je tomu pochopilně úměrná i kvalita, ale když zadavatel na ceně nešetří, tak jsou schopni vyrobit opravdu kvalitní produkt. V podstatě vyrábí vše pro celý svět...

@@Angelus_121 ano, kvalita celkového zpracování opravdu dnes už v mnoha případech převyšuje - nejlépe je to vidět na velkých výstavách, kde můžete vše pomerně dobře srovnat - doporučuji EICMA v Miláně. A schválně jsem psal značky obecně, ne konkrétní, ale pokud bychom tedy byli konkrétní, tak nový Hornet (mimochodem pokud se nepletu, tak ten se nedělá v Japonsku, ale v Thajsku...) rozhodně nepůsobí luxusnějším a lépe zpracovaným dojmem než právě zmiňované CFMOTO 800NK. A nový motor v Hornetu lze těžko soudit, jaký bude za 30 let. Tahle srovnání se starými motorkami jsou taková ošidná. Když bychom se na to podívali pohledem aut, tak třeba staré Volvo vydrží také nesmysl, ale z hlediska techniky, bezpečnosti, výbavy, komfortu atd. je to pravěk. Tím nerosporuji to, že to bylo kvalitní auta a pokud se člověk dobře staral, tak držák. U motorek určitých značek je to podobné - zrovna třeba ta Honda. KTM je také top značka a i přes vše, co píšete, je to jeden z top výrobců a jeho motory - sepciálně nové genereace, žádné výkyvy v kvalitě neukazují. Když budeme konkrétní u CFMOTO, kde modely 800MT a 800NK jsou s LC8c v prodeji třetí rok, tak máme tisíce zákazníků s desítkami tisíc km. O motorce Jardy Šímy, který na předeserii najel za 22 měsíců 100.000 km bez jediného motorického problému (pouze výměny náplní) ve všech možných terénech a prostředí (od Senegalu po Polární kruh) asi ani psát nemusíme, tady na našem kanálu je k této mašine informací dost. Takže kromě toho, že CFMOTO motorky vydrží sami o sobě, je důležité, že i KTM motory mají oproti historii lepší pověst a jsou to držáky. Jinak k té výrobě - CFMOTO a jeho nejnovější a v podstatě nejmodernější fabrika na motorky na světě (dělají se tam jak CFMOTO, tak KTM, i Husqvarny) ukazuje, že to není jen o ceně. Ta musí chtě nechtě jít ruku v ruce s kvalitou, jinak by neměli šanci být tak úspěšní...

Jede skvěle. A když se vám nelíbí tablet (ano, je to možná trochu "over", ale dost lidí to naopak oceňuje), tak pořád máte volbu levnější verze s klasickým displejem...

děkujeme za úžasně duchaplný příspěvek :). Ano, i moje děti se byli podívat v jedné z nejmodernějších továren na motocykly na světě - ve společném podniku CFMOTO - KTMR2R v Hangzhou, kde jsou ty nejpřísnější normy výroby. A ano, i můj syn byl nadšený z výroby motorek Husqvarna 250, KTM 790 Duke a CFMOTO 450MT a SR-S, které ten den byly ve výrobě. Hned by tam prý rád pracoval, miluje motory a vše kolem toho...tak asi tak :)...

@@cfmotocz no tak hurá,vy chcete mít syna u pásu v prc,, a já třeba jinde , kde nebude soudruhům dělat no jako to napsat slušně,, sociální pracovnici )))))

@@user-nj2hl4uu3z :), úžasné, jak v tomto ohledu vůbec nic nechápete :)...dojeďte se do té Číny podívat...bez motání politiky...možná byste koukal, jaký tam jede brutální kapitalismus v praxi :). Jak by soudruzi z minulého století koukali, kam se v tom budování socialistického ráje poslali :)...

@@cfmotocz země která ničí kulturu jiné země vojensky.... no nevím kdo co tady chápe nebo ne )) kde lidské práva neznamenají vůbec nic.. fuj... hnus... gratuluji vám že se neumíte uživit jiným způsobem než toto odbytem jejich výrobků podporovat,,,

Je vidět, že jste tu motorku neviděl ani z rychlíku 😃...protože pak byste tohle napsat upřímně opravdu nemohl...možná když byste prohodil nálepky ne těch motorkách...tablet je pak věc vkusu. Na rozdíl od vás jsem na té motorce pár tisíc km najel a i za slunečního svitu...a představte si, že jsem na něm i viděl...

Vlastním verzi sport zpracování je hodně dobrý jediný na co si musíš zvyknout je el.plyn (trošku divokej),ale jinak super motorka.