🔰バイク初心者の方々からきたスゲー難しい質問集 突然逃太郎のモトブログ 

今回は提供スポンサーがついていないようなので、コメントは差し控えたいと思います。

ふざけてるのか真面目なのかのギリギリのライン攻めてるのすこ

40代女性から質問が来たという事実が面白い。 この人ふざけるしヤバい人に石投げて遊ぶけど、常識あって安全意識はめちゃくちゃ高いから勝手に心の師匠にしてる。 いつも心に逃太郎。

「生きて帰って来れればいいじゃないですか」ほんとこれに尽きると思います。今回も楽しい動画でした☺️

逃太郎さんの破天荒な試乗や編集技術とは別に言葉の端々から滲み出る生真面目さが大好きなんだよな。 最初は笑って見てるだけでしたが、いつの間にか普通二輪免許取って今は大型取る計画してます。いつの日かヤマハレーザー試射のオフ会を。

①飛ばしやすそうな道ほど、制限速度をしっかり守る。 ②気候変動で快適な日が少なく、趣味ならすぐ辞めてしまう可能性があるので中古で小排気量から。 ③腕力があるなら大型でも。二輪に一度も乗ったことがないなら中型。高速道路乗らないなら大型は持て余す。 ④⑤ 逃太郎さんが丁寧に解説しております。 試乗無しでも面白い動画でした。

①いきらず流れに乗って走る。空いているなら制限速度プラス10km/hくらいに抑える。 ②逃太郎さんと同じ意見です！ ③中型からの方が良いと思います。大型だと取り回しで泣くことがありそう。 中型でも180kgあれば十分重く感じます。。。 ④腕に体重預けてすぐに手首逝くのがSS。 ⑤逃太郎さんと同じ意見です！危険予知が大事だと思います！ いつも笑いながら見ていましたが、裏逃太郎さんが誠実で優しい方だと思い知りました。 ますますファンになりました！

視野の広さの話、素晴らしい❗

斜めアイコンw カウルがついてるヤツは〜教団w ワードセンスといい、なんやかんや言いながらきちんと説明するあたり素敵

逃太郎さんの言う「運転時の視野を広げることが重要」全くもってその通りだと思います。 大型自動車に乗るようになってから格段に視野が広がり、防衛運転や危険予測能力が向上しました。 おかげでバイクに乗っていても周辺車両の動きが読みやすく怖い思いすることなく走れてます。

ふざけるけどめちゃくちゃ親身なのすこ

逃太郎が真面目に質問に答えてるの初めて見た😂

「斜めアイコン」の定義がこの上なく正確で吹きました( ﾟ∀ﾟ)･∵.　… ｵｺﾗﾚﾙﾔﾂ 理知的な分析なのに柔らかく落とし所を見つける逃太郎先生，さすがです(^ω^　)

叔父が30年バイク乗ってますが一度も免停も事故もありません こういう人が運転が上手いと言えるのだと思います

この問答集素晴らしい。シリーズにして本にまとめてほしいなあ。逃げ太郎さんの発想は予想のつかないとびぬけた展開があって本当に面白い。１週間前にブログを作って投稿してみましたがステレオタイプすぎてすごい反省してます。from 走れ銀さん　　７６歳から始めるバイク

質問2回答ありがとうございます😭 ヘルメットなど装備品はある程度あるのであと保険ですね、親と相談し保険料金も高いしバイトが主な収入源なので最初は中古にしてみます！ 進学してある程度稼ぎが安定したら自分で大型の新車買いたいと思います🔥

ふざけた人がふざけてるのは底が知れてるけど、ちゃんとした人が真面目にふざけるのが面白い事を再認識させられました。画角がシュール過ぎる。

お笑いのセンスが素晴らしすぎます😄！それでいて初心者に対する親身で適切な回答！あっぱれです！

コストカットのためにヘルメットはカップラーメンの空き容器が最適ですね！

なんだかんだ言って、ちゃんとしているから、生きていられる逃太郎氏。

質問回答でもレビューでもいい！動画をもっとくれ！もっとだ！！

逃太郎さんの仰る、運転時の視野を広げることが重要ってワードは本当にその通りだと思います。 普通自動車免許の学科講座でも、「事故の原因の7割は、認知・判断・操作のうち認知ミスから来るものだ」と言われたのを思い出しました。

⑤への解答がとっても真摯で惚れちゃった

自分は突然逃太郎さんのモトブログを見て影響を受け、教習所に通い始めした！ 30間近なので若いとは言えませんが、ようやく卒業間近となり4月に納車予定です。 今回の動画は普段の試乗動画とは違い、タメになる話がたくさんありました！ 運転が上手い下手よりも、視野を広く持って生きて帰るように気をつけます！

逃太郎さんのボケと真面目の黄金比好き。 こういう動画もっとやって欲しいです。

前の質問動画乗りながら答えてたのに今回は立ち姿見せながらやってるの既に面白い笑

さすが ‼️良いこと言いますね👍 まさに視野の広さに尽きる！に同感👍 事故らないために予測運転、かもしれない運転は大切。運転テクニックは後からついてくる物ですし🤣

トーク術最高です！バイクなくてもここまで楽しめるなんて！

逃太郎好きすぎるわ ワードセンス良すぎ

バイクに乗って無くても面白いですｗｗ 逃げ太郎さんの動画は最高です👌

②について、 現役高校2年生で新車Ninja400を買いました。高校入学当時から所得税ギリギリくらいの量のバイトをして数ヶ月前にようやく一括で買えました。 保険やガソリンなどの維持費を考えると青春の7割をバイクに捧げることになるのでおすすめできないかも... あと教習所での手応えで教習車を余裕で乗りこなせたりできるなら新車、教習でしんどいと感じたら中古でいいと思います。良いバイクライフを

めちゃくちゃ真剣に答えててギャップで惚れた 教習所のバイクってバチクソエンスト繰り返したり1日に何回も倒されたりしてて中々乗り難くなってる所が多いと思うので教習所で上手く出来なかったからって完全に諦めるのはまだ早いと思います

検挙される速度で走ってる時ガチ7割くらいミラー見て走ってる 赤灯回されてから下だったら100、上だと300m追走しないと検挙出来ないから後ろさえ見てれば仮に覆面でも減速したら捕まらない🙆‍♀️

9:00 逃太郎さんの逃太郎もカウル付きなのでSSって事ですね。 どうりで早いわけだ

真面目に頭使って答えてるから運転しながらじゃなくて室内でやってるのかと思ったら、単純に外が寒いから屋内でやってるだけっていう安心感

編集技術やのテイストも、おおまかなんだろうけどわかりやすい解説もトークの内容も、選ぶワードのチョイスも、普段見れない全身での撮影で謎の動きしてるのも全てが好きwwwww

質問⑤のご回答、素晴らしいです。 視野の広さ、即ち、危険察知・予測能力は、どんなスマートな運転よりも大切です。 交通事故が無茶苦茶多い国でバイクに乗っていますが、海外では「バスの影から逆走車が飛び出してくるかも知れない」まで含む、「かも知れない運転」が必要です。

視野の広さ確かにその通りでございます 煽り運転はした方が100%悪いですが、煽られる原因を作らないに越したことはありません 視野が広い人はミラーも都度確認しますし流れに乗れます 所詮我々バイク乗りは原付だろうがSSに乗っていようが、大きな川に流れる小石に過ぎないのですから 大丈夫エンストしてしまったら逃太郎さんのように後続車に手を挙げて会釈すればいいのです みなさん良きバイクライフを！

逃太郎さんの公道ライダーとしての上手さを動画からよく感じております。確認や状況判断の安定感が素晴らしいなと。今回、視野と危険察知をかなり意識なさっていると聞き、腑に落ちました。広く情報を得て安全を確保するのは、公道走行でかなり大事なスキルだと私も思います。

視野の広さのお話はめちゃくちゃ共感しました‼️‼️ 常に365度から来る危険(警察)に怯えながら走ってます😂

いきなり大型、大丈夫です！ 自分もいきなり大型で、リッターオーバーに乗ってますが、事故なく2年間楽しんでいます。

いつも通りの面白動画と見せかけて、最後の視野の話は免許講習に使えそうなくらい良い話でしたね。 ま、無理でしょうけど。

大学生で大型まで一気に取って大型乗ってますがパワーはあるけどデカいし重いしで、結局250くらいがちょうど良かったんじゃないかと思う。 なのでとりあえずレンタルで試す期間は挟んだほうがいいかも。 自分がどんなタイプのバイク乗りなのか冷静に色んなバイクに乗るのが良いと思います...

この回は何回も見てしまうｗ ふざけてるようで、しっかりした事を言う天才ですね☝️

③大型からでオッケー👌40のオッサンでも補習無しで行けました。 中型からステップアップってよく見かけますが、原付き、小型もあるのに何故中型からなのでしょう。 結局は、個人の体感で対応できそうならチャレンジしてしまえばいいんですよ。

⑤は素晴らしいですね。 無事帰って来れられたらOK！ そしてそのためには視野の広さ！ グッドです👍

シフトチェンジで教習所困ってる方へ 私は中型も取らずにいきなり大型免許から取りに行きました。四輪免許はATしか持ってないのでクラッチ操作意味不明でどうしようとめっちゃ不安でした。それで引き起こしからまたがって、少し走ろのときに誤って吹っ飛ばして壁に激突して、壁からバイクが抜けなくなるという嫌な思い出があります。（他の教習生は白目向いてました。。） でも、そんな自分でも卒検は一発合格で終えました。 四輪免許持ってる方なら、是非MTの原付で練習してみてください。私はいつもMT原付で教習所に通ってました。小さい排気量で家の周りで練習してみるのはいかがでしょうか。 補足:私が乗ってたMT原付はSUZUKI エポ50というバイクです。

教習所に通わずいきなり大型免許を取得し、650の大型ネイキッドに乗っている者ですが、免許に関しては"大は小をかねる"という考えで取れるときに取りましょう 後々時間に余裕が無くなると取りたくても取れなくなるので

6:00 YAMAHAに至ってはインスタグラムだけR25をスーパースポーツと紹介されているんですよね 一貫性がないあたり、やっぱりマーケティングワードです。

全く正しいことを面白くふざけつつ話せる技術が1番素晴らしいです

正直にぶっちゃける逃げたろうさん見てて面白い。

②同じ高校2年でバイクを買いました。60万ほどの250ccの新車で装備を合わせると70万ほど、正直自分はちゃんとしたヘルメットとプロテクター付きのグローブさえあればあとは普通の服とスニーカーで十分でした。動画で任意保険は高くて7万と言っていましたが自分の場合自分の怪我やバイクの破損以外を無制限で契約したところ年で12万ほどでした。買う時はローンは組まずにできるだけ一括で払いましょう！お金が足らなければ両親に相談してお金を借りて地道に返していくのがいいと思います。自分はそうでした。

「視野の広さが大事」…仰っしゃる通りですね🧐❕

高校生くらいなら原付二種おすすめですね。親の原付特約で乗れて維持費も安いですし

いきなり大型でも良いと思うけど、車も運転した事無い人が路上デビューいきなり大型は避けた方が良いと思う。危険予測が未熟な状態でハイパワーなバイクに乗るのは単純に危ないし、多分乗ってても気持ちに余裕が無くて楽しくないと思う。大型を楽しむためにも小排気量一発挟んでバイクに慣れるのがバイク趣味長く続けるコツだと思う。

最近見始めました。動き、佇まい。ピン芸人みたいだなぁと思いました。非常にすきです。

最初のバイク中古のものです。大手(赤いとこ)を通して購入しておりアフターフォローも全国にある店舗で利用できますので遠出の運転や引越ししても安心です。ただ、中古バイクはピンキリですし諸々の出費が大きいので未成年はご家族と相談するのをおすすめします。

めっちゃ楽しい。😂😂😂 ローンは借金ですが、 17歳で確かに、バイク経験がないと。 盗まれた経験、、わたしも半分ありません。 ハンドルロックが外せなかったのか、なぜか中途半端に直結したまま田んぼにダイブされておりまして。 車体がすぐに見つかって良かったです。 アパートの前の田んぼで。 ストリートマジックⅡいくらだったっけ、 忘れました。😂

きた！バイクに乗らない系モトブログや

動画の趣旨が分かっていてもシュール

丁寧に毒づくの面白すぎるな

いきなり大型で大丈夫だと思います。 私も中型取得してバイクを買おうとしましたが、納車が遅すぎて ついでに大型取得したら大型が乗りたくなって、いきなり大型を新車で購入して乗ってますが 普通に運転できてます。ゆっくり走ればいいと思います。 ただ、足が短いと大変かも知れません。

突然逃太郎をずっと見ていて、今日ついに二輪免許を取りました！ 道で会ったらよろしくお願いします！！

めっちゃ的確でぐうの音も出ない。 斜めアイコンには気を付けないとね。

突然逃太郎のモトブログが、人生の楽しみのひとつです。

②経済的に余裕があるなら新車。 立ちゴケして傷が付くと相当凹むと思うので、立ちゴケすることも見越して中古車を買うのも選択肢の1つかと思います。 ③会社の先輩はバイク経験無しで普通2輪免許→大型2輪免許と取得してZ900RS購入して乗り回してますが、バイクはセンスも関係する乗り物だと思ってるので、一概には言えません。 自信が無いなら250〜400ccから乗り始めて、慣れてきたら大型にステップアップした方が確実？ ⑤結局ギアチェンジもアクセル戻す→クラッチ切る→シフトペダル上げる→半クラッチでアクセル少し開ける→クラッチ離して加速という一連の流れなので、最初はゆっくりでいいので練習してみて、慣れてきたらそれを早く行えるように更に練習。 慣れてくると頭で考えながらというより、体が覚えてるので無意識に出来るようになるはずです。

①初心者が飛ばすと事故も怖いし、慣れるまでは安全運転。その頃にはある程度許される道が分かってくる。 ②気に入ったバイクに乗るのが1番！それが中古で状態いいのがあるなら安い方で良いと思う。どちらにせよコケたらへこむ。 ③事故るやつは事故るから、中型か大型かの問題じゃない。 ④カウルが付いてるのは全てスーパースポーツ。 ⑤私は教習初日でコケました。ブレーキもクラッチもアクセルも感覚分からず、焦った末に縁石に突っ込んだ。

視野大事、更に言うならジェッペとフルフェイスだとまじで見える範囲が違う、大して変わらんという人もいるけどそういう人は最初からあまり見えてないんじゃないかと思う、初心者はジェッペで！といいたいとこだけど 安全性を考えてex-zeroが私のベストアンサーになりました

テロップでは大学名消しといて後から言っちゃうとかサイコーですー😊

Vスト乗りの僕もSS乗ってるって言っていいんですね… 感銘を受けました。入信します😊

DMのお返事コーナーありがとうございます 色々お話が聞けてよかったです 突然逃太郎さんの経験や説明が大好きです(笑

①答える時に「スピード出さない」じゃないのすごい好きｗ

斜めアイコンのイメージめちゃ共感できて笑ったwwwwwww

クソでっかい部屋で一人で寸劇やってるのめっちゃ面白い　好き

SSかフルカウルかめちゃくちゃこだわる人よく居ますよね〜笑 結局自分が好きなバイクに乗れればオッケー🙆🏻‍♀️

思いっ切りかっ飛ばしてるから忘れそうになるけど、運転は丁寧だと思いますよにげたろさん。 ロマン教団の設立もお願いします！

質問①③④⑤は同意見です 質問②では新車をお勧めします 何故なら中古車は故障リスクが高いからで前オーナーがどんな乗り方をしたか、またメンテ頻度などが不明です。故障や消耗品の交換など気にしていては楽しめませんからね。って思いますが、やっぱり乗りたい物に乗るのが一番です。 車種によっては覚悟や知識がいる場合もありますが... 無理のない範囲で最高のバイクライフが遅れることをお祈りします。

何気に多方面を煽っていくスタイル好き

最近は様子を見てから速い車に着いていくと煽り運転だと言われる恐れがあるので速い車と速い車の間に挟まり一番最後尾のやつを囮にする被害者面作戦が主流ですよ

学生時代チャリ🚴でシフトチェンジの練習と膝すりの練習してたなぁ🙄👈バカ 懐かしくてほっこりしました。 博士！

逃太郎さん… やっぱ、好きやわ… おもしろいっす。笑

シフトチェンジは、車のMTに慣れてる人がすぐ順応し易いと思いますね。 自分はトラック乗る仕事始める前はほぼATのみで生活してましたが、トラックのミッションでエンストしたりノッキングでガタつかせたり最初は苦労しましたから。 でもそれも慣れで、2週間くらいしたら落ち着いて乗れるようになりました。 その四輪MTの経験経て二輪の普通免許取りましたが、シフトアップの加速・ダウンのエンブレなど最初からイメージ出来てたので、MTの苦労は無かったです。 MTに苦戦する方は多いでしょうが、沢山乗っての慣れだと思うので頑張って免許取得して、公道で場数を多く経験して欲しいですね。

今はスポーツバイクでもAT（DCT）とかもありますし、スクーターでもスポーティなモデルも増えてるので、ギアチェンジを捨てる考え方はあります。ギアチェンジがバイクの楽しさのすべてではないですし。そこに固執してバイクを楽しめなくなっちゃうのも勿体ないという考え方もあります。

①飛ばすなら安全を確認出来る状況だけにしとけばいい。取り締まりに気づけない、気付いても減速できないようなら安全確認出来てないってことだし。 ②クラシックなくらいだと覚悟が必要だけど、そこまでじゃ無ければどっちでも。 ③原付とか四輪とかですでに路上運転を充分経験しているならいきなり大型もありだと思う。 ④カウルがあればSS！ ⑤ビビりすぎな性格は上手く操作できないどころか危険ですらあるし、かといって調子に乗りすぎるのも良くないのでほどほどなのが良いかと。

運とインスピレーション。まさにそれですな！

「視野だけに集中して運転してほしい」 これは名言。

白壁に黒服に黒メットで謎の団体感ありますがwふざけた感じで真面目に答えてくれる逃太郎さん😊

こんな感じの動画もいいね！！！最高

バイクに乗らないどころか外にも出ないという、いかにも冬らしい動画にもかかわらず、漂うオシャレな動画を見終わった感。・・・Waste Our Time恐るべし。

12:40　空間把握能や危機管理能力ってのがありますが、サッカーで例えれば眼の前よりも遠くを見ろってのがありますね いつ何処から来ても、常に事故って４ぬという最悪の結末をルート分岐をビジョンして ４防フラグをへし折って安全第一に走って生き残ればいい。

視野を広く！素晴らしいです！ 危険予知能力磨いてだろう運転ではなくかもしれない運転すれば少しでも事故は防げます😊

②の質問ですが同じ高二のバイク乗りとして1つの選択肢を提案するとすれば、逆輸入車(インポート車)の新車なんてどうでしょうか？ 250ccクラスでも比較的安く、そこそこ魅力的な車種も結構あります。

個人的にはスーパースポーツとロマンの枠の２つだけでいいよw あと大型カッケーし安定感とかいいし大型買いたい気持ちわかるけど、街乗りとか普段使いも考えたら中型あった方がいいかなーと思う。週末に遠出のツーリングしかしないなら大型でもいいかもだけど、ちょっとコンビニ行こ！とかちょいのりくらいなら中型の方が楽なケース多いからまず最初は中型派←

ほんに良い話をお聞きしました

逃げ太郎グッズ楽しみにしてますよ！

昔(1984年)、シャフトドライブのヤマハXJ750をチェーン駆動に変えて８時間耐久レースに出場と言うのがありました。同時TT-F1クラスは750ccが上限でした。終了10分前にエンジンが壊れて停止。トップ車両がゴールしてからの手で押してゴール。結果は5位でした。 これはヤマハによる準ワークス体制での参加でした。ヤマハは翌年からワークス参加し王者ホンダに挑むことになります。 ヤマハXJ750は海外輸出用のXJ900のスケールダウン版。シャフトドライブによるスポーツツアラーで、大型車なのに中型車並みのコンパクトさが特徴でした。 スーパースポーツ云々は結局乗る人が何を目的として走るかによるような気がします。ホンダの1000RR-Rはサーキットを走るためのスーパースポーツと言うのは分かりやすいと思います。 今の時代、エンジンがインジェクション化されて、足回りもABSやトラコンやスリッパークラッチやクイックシフト、アクセルも電子制御化されていますから、カスタム化によってツアラーにもSSにもストファイにも化け安いと思います。

カナダに住んでて、毎日バイクで通勤するから初バイクは650ccのやつに決めました。理由は友達の250ccで高速に乗ると、80kphでトラックを抜く時加速力が無さすぎてヒヤヒヤするから。個人的には初バイクは二気筒以下ならセーフと思います。

最後最高やんか(笑) もうすぐ10万人！ 応援してますよ😊

バイク20年乗ってるけど、事故ってレッカーしたら完全に負け。 無事に帰ろうが1番だな。 13:47

某Ｎ県警は、赤色灯点灯させた瞬間ブレーキ踏んで走行車線に戻れば許してくれるよ。 まぁ＋２０キロくらいまでの違反ならという話だけど。（80限100走くらい）